易車訊 10月20日,官方宣布阿維塔11將于10月22日16:00正式開啟鎖單,預(yù)計(jì)于12月起陸續(xù)按照用戶完成鎖單時間及定金支付先后順序依次開始交付。在10月31日前(含)支付定金且完成鎖單的用戶,可享受任車主終身整車質(zhì)保、首任車主終身三電質(zhì)保、個性化選配基金翻倍即贈送1.2萬選配基金,加增智能駕駛升級包服務(wù)。
同時,還針對阿維塔11配置和功能體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化,包括新增 Halo 屏供5座車型選裝,選裝價格5000元。整車音響優(yōu)化,如音箱尺寸升級,材質(zhì)提升;整車座椅舒適性和支撐性優(yōu)化,提供更佳的乘坐體驗(yàn);增加后門機(jī)械應(yīng)急開關(guān),提供用戶在緊急情況下開啟車門;優(yōu)化電動門開啟方式。
8月8日,阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011正式上市,售價區(qū)間為34.99-60.00萬元,并于12月起開啟交付。作為由長安汽車、華為、寧德時代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型,定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN打造而來,提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。
根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示,阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬,位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù),請到易車App查看。
放眼當(dāng)下的智能汽車,無不以大屏、芯片、雷達(dá)和傳感器來標(biāo)榜自身的智能身份,但由于絕大部分車型搭載的智駕系統(tǒng)還是依賴于各家供應(yīng)商提供大雜燴式組合而成,頗有些“組裝機(jī)”的意味:雖然也實(shí)現(xiàn)了智能駕駛***功能,但各個組成部件以及軟硬件之間的兼容性問題難免會導(dǎo)致反應(yīng)卡頓、無法準(zhǔn)確偵別、判斷失效等BUG情形出現(xiàn),智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)際體驗(yàn)始終難言滿意。?
搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的阿維塔11則提供了另外一種思路:從軟硬件到云端,整套智駕系統(tǒng)全部為華為自研,完全打通包含感知、決策、云端訓(xùn)練、中樞操作系統(tǒng)(AOS)、車控操作系統(tǒng)(VOS)在內(nèi)的智駕鏈路并實(shí)現(xiàn)高效協(xié)作,如同“品牌機(jī)”一般的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢肉眼可見,對于其技術(shù)成熟性、體驗(yàn)穩(wěn)妥性以及實(shí)際執(zhí)行效果值得有更高的期待。?
恰逢阿維塔11單電機(jī)版上市,分別為搭載90度電池的長續(xù)航單電機(jī)版和搭載116度電池的超長續(xù)航單電機(jī)版兩款車型,并全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案,標(biāo)配3顆半固態(tài)激光雷達(dá)及AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng),在硬件層面支持高速及城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***,指導(dǎo)價區(qū)間僅為31.99萬-34.99萬元,以更高智價比重新定義SEV新標(biāo)桿。借著搶先試駕的機(jī)會,我們在深圳市區(qū)對阿維塔11單電機(jī)版城區(qū)NCA進(jìn)行了全面體驗(yàn),以此驗(yàn)證“品牌機(jī)”是否真的智高一籌??
“老司機(jī)”上手?
面對車流量巨大、路況復(fù)雜的深圳市區(qū)道路狀況,設(shè)定好導(dǎo)航路徑之后,阿維塔11單電機(jī)版載著我們匯入車流。遇到的第一個考驗(yàn)是輔路匯入主路,阿維塔11一個不經(jīng)意的細(xì)節(jié)引起了我們的注意:在匯入主路的路口,車輛先是輕輕帶了一腳剎車、將車速進(jìn)一步放慢,確認(rèn)主路后方無進(jìn)近車輛后,再加速并入主路——就是這么一個先制動、再觀察、再并入的小動作,便讓我們覺察到這套城區(qū)NCA“并不簡單”。?
不僅是輔路匯入主路的情形,阿維塔11通過無紅綠燈的十字路口或是無保護(hù)情況下左右轉(zhuǎn)彎時,都會做出預(yù)先制動、準(zhǔn)確判定交通情況的反應(yīng);遇到行人穿越斑馬線也能夠提早做出制動避讓的動作。當(dāng)在路口等待紅燈時,車內(nèi)的液晶儀表上會同步顯示紅燈等待的秒數(shù);在前方遇到公交車??扛蹫硶r,車輛也會主動向左微調(diào)方向盤角度,確保超越公交車時右側(cè)留出足夠的安全距離。?
和目前主流的智能***駕駛只能機(jī)械、生硬地執(zhí)行排隊(duì)起停、車道居中保持等功能相比,阿維塔11單電機(jī)版的城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***顯得更有“靈氣”,就像是一位技術(shù)嫻熟的老司機(jī)一般,總能將路面上復(fù)雜的交通狀況處理得十分得體。高精度地圖的全面覆蓋當(dāng)然是這套城區(qū)NCA發(fā)揮作用的基礎(chǔ),關(guān)鍵是它初步具備了和人類思考邏輯近似的控制效果,在判斷道路和車流情況時會融入博弈的計(jì)算邏輯,這種變化才是帶給我們最明顯的感知。?
比如在變更車道時,阿維塔11不必等待目標(biāo)車道清空之后再執(zhí)行;而是會以博弈邏輯判斷目標(biāo)車道內(nèi)其它車輛的行進(jìn)趨勢——如果有后車快速貼近,則等待后車通過后再執(zhí)行變道;如果后車車速相近且留有足夠安全的空間,則抓住時機(jī),干凈利落地迅速完成變道。聽上去是不是很像“老司機(jī)”的騷操作?但阿維塔11確實(shí)就是這樣令我們大呼“神奇”的。?
同樣的情形也適用于智能泊車。先回憶一下傳統(tǒng)智能泊車的場景吧:首先要人工找到空的停車位,同時在屏幕菜單里選擇橫向或縱向車位,接著緩緩駛過車位掃描泊車輪廓范圍,再按下智能泊車按鍵……在阿維塔11上,這些操作只需一鍵就能搞定,車輛會自主尋找車位,并自動停車入位。如果車位狹窄,也可以通過手機(jī)App一鍵操作,完全是真正意義上的智能泊車。?
全融合感知?
從駕駛席前方10.25英寸***液晶儀表顯示的路況3D模型界面,你也能發(fā)現(xiàn)阿維塔11的不一般:它的感知范圍比市面上任何一款智能汽車都要寬廣得多,也精準(zhǔn)得多。作為AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)的重要組成部分,阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***基于華為ADS打造而來,包含3顆華為自研激光雷達(dá)、6顆華為高性能毫米波雷達(dá)(包括業(yè)界獨(dú)有的后向中長距雷達(dá))、13顆由阿維塔和華為聯(lián)合定義設(shè)計(jì)的***感知攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。?
通過這34顆智駕傳感器,特別是3顆華為自研的車規(guī)級半固態(tài)激光雷達(dá)的加持,阿維塔11構(gòu)建起4層感知防護(hù)體系,并通過AI算法的訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)了對周圍環(huán)境的360°全方位感知能力。?
相比目前搭載于大多數(shù)智能汽車上的純視覺感知方案,阿維塔11上的這套AVATRUST超感系統(tǒng)不僅更加安全可靠,還避免了視覺感知方案完全依賴于對有限特征物數(shù)據(jù)的人工標(biāo)注所產(chǎn)生的潛在風(fēng)險——如果遇到的是常見的三角錐可能還好,但如果遇到的是一堆不規(guī)則的建筑垃圾呢??
無論是否被標(biāo)注過、規(guī)則還是不規(guī)則、移動的行人還是固定的障礙物,基于360°全方位感知能力和高性能智能駕駛計(jì)算平臺的全融合感知算法,阿維塔11城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***展現(xiàn)出更適應(yīng)中國復(fù)雜的道路交通環(huán)境、更懂中國用戶日常出行場景的能力;單從硬件實(shí)力的層面來說,也達(dá)到了“車載量產(chǎn)傳感器行業(yè)新標(biāo)桿”的地位。?
更“懂你”的博弈?
如果說硬件是戰(zhàn)術(shù)層面的精心布局,那么軟件便是戰(zhàn)略層面的深謀遠(yuǎn)慮。如何成長為一名稱職的“老司機(jī)”?秘訣就在于阿維塔11搭載的AVATRUTH超算系統(tǒng)。這套超算系統(tǒng)包括高性能智能駕駛計(jì)算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法,基于強(qiáng)大的軟硬件以及車端云端相結(jié)合的能力,使阿維塔11具備了“老司機(jī)”級別的靈活決策水平和果斷處置能力,更接近***駕駛的準(zhǔn)確判斷與敏捷反應(yīng),對于中國城市復(fù)雜多變的道路交通狀況來說具有極強(qiáng)的針對性和適應(yīng)能力。?
尤其是城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***搭載的智駕交互博弈算法,能夠?qū)崟r監(jiān)控并預(yù)測周圍的路人和車輛行為,從而提供安全高效的最佳交互策略。其實(shí)每天都在開車上路的人對于博弈的概念并不難理解:前方左側(cè)的車輛會不會向右變道?路口的行人會不會穿越斑馬線?右側(cè)的外賣小哥會不會突然超車左轉(zhuǎn)?這些開車時經(jīng)常出現(xiàn)的思考都是在博弈的過程,無形之中也讓每個老司機(jī)養(yǎng)成了防御性駕駛的思維邏輯。?
智駕交互博弈算法也是相似的原理,通過實(shí)時監(jiān)控并預(yù)測道路上的各種交通情形,以帶有防御性的智駕邏輯,隨時根據(jù)情況的變化迅速做出最佳的決策與行動。這樣一來,城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***就可以從容應(yīng)對諸如擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動超車換道、斑馬線禮讓行人等典型的城區(qū)交通場景,在確保安全的前提下帶來更聰明、也更迅捷的智駕導(dǎo)航***體驗(yàn)。?
革新智駕未來?
智能就像被打開的潘多拉魔盒一般,一夜之間便悄悄滲透到生活的方方面面,數(shù)字經(jīng)濟(jì)、萬物互聯(lián)、智能工業(yè)、智能家居……這些顛覆傳統(tǒng)的新鮮事物帶領(lǐng)我們真正邁入了智能時代,而汽車智能駕駛功能的出現(xiàn)也是智能時代的重要標(biāo)志之一。一直以來,我們都在期待一種真正安全高效、完全替代人類操作的智能駕駛方案,在主流智能駕駛***系統(tǒng)發(fā)展步伐停滯不前的當(dāng)下,可以說遇到阿維塔11是一種***,從其城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***帶來的突破性體驗(yàn)來看,已經(jīng)讓我們預(yù)見到了未來智能駕駛的前進(jìn)方向與雛形。?
自雙電機(jī)版車型率先問世以來,突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的前衛(wèi)造型、別具一格的豪華氣場,以及HI華為全棧智能汽車解決方案成為阿維塔11征服市場的三***寶。尤其是在智駕方面,用戶對智能駕駛***功能的使用頻率相當(dāng)高。截至目前,阿維塔11高速NCA已覆蓋全國259個城市的近30萬公里高速及城市結(jié)構(gòu)化道路;而從3月1日至20日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,用戶使用高速NCA累計(jì)行駛415,313公里,相比2月增加130%;APA智能泊車?yán)塾?jì)調(diào)用126,***3次,相比2月增加88%;單車單次使用高速NCA最高行駛里程高達(dá)337公里。由此可見這套智駕系統(tǒng)的易用性和受歡迎程度。?
此番阿維塔11單電機(jī)版的上市,依然傳承了雙電機(jī)版的高智商、高顏值和高性能。單電機(jī)版最長續(xù)航達(dá)705公里(CLTC),且同樣搭載華為DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng),最大功率230千瓦,做到了享受澎湃動力的同時出行更加“無焦慮”。再結(jié)合其31.99萬-34.99萬元的指導(dǎo)價格,可以說阿維塔11單電機(jī)版進(jìn)一步拉低了用戶的購車門檻——以更低的價格享受迄今為止最為“懂你”的智能駕駛***系統(tǒng),這次阿維塔11對30萬元級智能電動車市場施以降維打擊的沖擊力便可見一斑了。
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