5月7日，通過(guò)主題為“開(kāi)闊人生，無(wú)畏前行”的線上直播發(fā)布會(huì)，新款奧迪Q7正式登陸市場(chǎng)。盡管是一款中期改款車(chē)型，但此次新Q7還是做了不少改動(dòng)，變化之大堪比換代車(chē)型。新車(chē)共推出三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為68.98-86.68萬(wàn)元。

即便如今的Q7已經(jīng)不再是奧迪SUV產(chǎn)品線中的旗艦車(chē)型，但在人們心目中，奧迪Q7依舊是那個(gè)中大型豪華品牌SUV里的王者之一。更低的價(jià)格，更厚道的配置，背后展現(xiàn)的是奧迪在經(jīng)歷了失望的一年之后，期待強(qiáng)勢(shì)回歸市場(chǎng)王座的決心。

歷久彌新

在17年前的底特律車(chē)展上，奧迪首次向全球觀眾展示了一款SUV概念車(chē)型——“Pikes Peak quattro”。當(dāng)人們尚對(duì)奧迪入局SUV市場(chǎng)持懷疑態(tài)度時(shí)，2015年的第61屆法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，奧迪Q7正式發(fā)布，標(biāo)志著擁有百年歷史的豪華汽車(chē)品牌奧迪正式進(jìn)入SUV市場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)的百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)還不像現(xiàn)在這樣豪強(qiáng)林立，Q7既沒(méi)有保時(shí)捷卡宴那樣的浮夸，也沒(méi)有大眾途銳那樣的低調(diào)，再加上初代Q7那種不怒自威的獨(dú)特氣場(chǎng)，登陸中國(guó)市場(chǎng)后直接成為了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的寵兒，也成為了不少人心目中的Dream Car。在一定程度上來(lái)說(shuō)，如今奧迪Q家族的成功，都與當(dāng)初Q7在人們心目中留下的英勇形象密不可分。

在第一代Q7長(zhǎng)達(dá)10年的生命周期中，幾乎沒(méi)有在造型上進(jìn)行大變動(dòng)，僅僅是在中期改款的時(shí)候換裝了LED的燈組和3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。出自沃爾夫?qū)ぐ裰值某醮鶴7，即使放在今天也并沒(méi)有顯得很過(guò)時(shí)。

2015年，十年磨一劍的第二代奧迪Q7登陸中國(guó)市場(chǎng)，在能效、空間、高科技配置等多方面，均創(chuàng)造了同級(jí)車(chē)型中的最新標(biāo)準(zhǔn)。但無(wú)奈的是，隨著主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLE和寶馬X5接連完成換代，奧迪Q7的產(chǎn)品力和銷(xiāo)量也變得大不如前，在去年奧迪Q8上市之后，Q7也退下來(lái)奧迪SUV旗艦的王位。

時(shí)值quattro技術(shù)誕生40周年的2020年，第二代奧迪Q7的中期改款車(chē)型正式上市。雖說(shuō)是中期改款，但全新奧迪Q7的變化堪比換代。

大刀闊斧

相比老款Q7，全新奧迪Q7的大燈、尾燈、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)都做出了很大的變化。全新奧迪Q家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持，八邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)搭配豎向進(jìn)氣格柵，再現(xiàn)“羅馬立柱式”的經(jīng)典造型。黑灰雙色保險(xiǎn)杠別出心裁地與磨砂銀飾板搭配，輔以蜂窩式進(jìn)氣格柵，RS系列味道十足。

大量的線條運(yùn)用在了全新奧迪Q7的身上，貫穿尾部的鍍鉻條與橫向車(chē)身線條彼此呼應(yīng)，搭配大尺寸的排氣造型以及強(qiáng)調(diào)離地間隙的迎賓踏板區(qū)域，打造出更為立體式的視覺(jué)效果。頭燈與尾燈均***取全新的“分段式”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，燈腔內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜卻精致，彰顯全新奧迪Q7的極致追求。或許少了以往的商務(wù)、穩(wěn)重，年輕化氣息更濃。換言之，看到現(xiàn)在的全新Q7，可能已經(jīng)不會(huì)聯(lián)想到“官車(chē)”的形象了。

不僅是外觀的驚艷，內(nèi)飾部分全新奧迪Q7更是幾乎將先前備受贊譽(yù)的奧迪Q8內(nèi)飾照搬了過(guò)來(lái)?！叭谅?lián)動(dòng)”的布局，12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏的組合，成為了整個(gè)內(nèi)飾部分當(dāng)之無(wú)愧的視覺(jué)中心，同時(shí)整車(chē)幾乎所有功能都可以通過(guò)這三塊屏幕來(lái)進(jìn)行控制與調(diào)整。

別忘了像針對(duì)中國(guó)用戶偏好的Audi Exclusive木飾條、B&O殿堂級(jí)3D音響系統(tǒng)含23個(gè)揚(yáng)聲器、多達(dá)30種顏色組合的氛圍燈以及帶香氛和負(fù)離子發(fā)生器的空氣質(zhì)量套件等等這樣的細(xì)節(jié)，盡管如今的奧迪Q7已經(jīng)不再是奧迪SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車(chē)型，但在產(chǎn)品力上新Q7依舊有著旗艦級(jí)的水平。

這還沒(méi)完，新奧迪Q7高調(diào)的喊出了“別人的高配都是我的標(biāo)配”這樣的口號(hào)，實(shí)際情況也正是如此。在現(xiàn)階段推出的三款車(chē)型中，無(wú)論是搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型均配備了48V輕混系統(tǒng)，并標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛、7座、全景天窗、可設(shè)置30多種顏色的豪華內(nèi)飾氛圍燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)及空氣質(zhì)量包等多種裝備，并專(zhuān)門(mén)從世界香水之都法國(guó)格拉斯請(qǐng)到了世界級(jí)ROBERTET調(diào)香***專(zhuān)業(yè)調(diào)制了可提供冬夏兩種不同芳香的香氛系統(tǒng)，處處彰顯豪華。

野心盡顯

坦率的講，中期改款的奧迪Q7之所以能有這么大的改觀，與5年前這次失敗的換代密不可分。需要承認(rèn)的是，在第一代車(chē)型如此成功的前提下，換代車(chē)型想要延續(xù)先前的成功并不容易，但又不得不說(shuō)的是，第二代奧迪Q7在中期改款之前的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)讓人很難滿意。

一眼看上去就在視覺(jué)上把整車(chē)尺寸縮小一號(hào)的外觀再加上并不高級(jí)的內(nèi)飾，在一定程度上甚至達(dá)到了“一眼勸退”的效果。去年奧迪Q7的在華銷(xiāo)量排到同級(jí)別的第五名，不僅只有寶馬X5的一半，甚至不及沃爾沃XC90。

當(dāng)然，中期改款自然有一定的局限，但現(xiàn)在的新Q7幾乎已經(jīng)做到了中期改款車(chē)型最大的改動(dòng)幅度。縱使旗艦的位子給了Q8，但Q7依然寄托著奧迪向往SUV市場(chǎng)的所有情愫，力圖彌補(bǔ)奧迪丟失的市場(chǎng)份額。

去年，奧迪徹底丟掉了國(guó)內(nèi)豪華品牌銷(xiāo)量榜的榜首位置，就連自創(chuàng)的“單一品牌”銷(xiāo)量冠軍都沒(méi)能保住，這也讓奧迪痛定思痛，在今年開(kāi)啟了一連串的產(chǎn)品攻勢(shì)，除了已經(jīng)與我們見(jiàn)面的中期改款?yuàn)W迪A4L、奧迪Q7以外，奧迪Q3 Sportback、全新一代奧迪A3（A3L）、Q5?Sportback等車(chē)型都在虎視眈眈。

在發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌對(duì)奧迪Q7的評(píng)價(jià)是純粹的***基因和最大幅度的全面升級(jí)。的確，不是換代但勝似換代的奧迪Q7讓人在恍惚間又看到了那個(gè)帶著光和熱樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿的樣子，雖然已經(jīng)不是旗艦，但它依舊是奧迪在SUV市場(chǎng)上的精神圖騰。在后旗艦時(shí)代，奧迪Q7依舊是那個(gè)在市場(chǎng)上不容忽視的存在。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

A8。截止至2023年1月3日，A8是高端商務(wù)車(chē)Q7是個(gè)越野車(chē)，a8從3.2的***萬(wàn)到6.0豪華旗艦版的2***萬(wàn)不等，用的是V8發(fā)動(dòng)機(jī)和W12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而Q7用的是V10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格是95萬(wàn)左右。奧迪A8是奧迪車(chē)系中最高檔的豪華車(chē)，市場(chǎng)定位是用以跟奔馳S級(jí)和寶馬7系競(jìng)爭(zhēng)的。奧迪A8率先使用了全鋁車(chē)身，不僅堅(jiān)固耐用，而且減輕了車(chē)身重量，為汽車(chē)帶來(lái)更加強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。