一般汽車的質(zhì)保期為三年或六萬公里為準(zhǔn)。
如果車輛自購買之日起行駛超過6萬公里，即使未達(dá)到三年，保修期也已結(jié)束。同樣，如果車輛未達(dá)到6萬公里，但購買時(shí)間超過三年，質(zhì)保期也將結(jié)束。在三包家用汽車產(chǎn)品有效期內(nèi)
對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，上述政策的出臺(tái)，有望規(guī)范新能源汽車的質(zhì)保期限，并進(jìn)一步打消消費(fèi)者購買新能源汽車的顧慮。因?yàn)?，在此之前，?jù)記者了解，一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在20萬元左右的新能源汽車，其動(dòng)力電池的成本約在7萬元左右，占總成本的近1/3。與此同時(shí)，由于新能源汽車對(duì)電池性能的要求極高，一般電池能量密度在衰減至80%左右時(shí)，便不能再繼續(xù)使用。這就意味著，如果消費(fèi)者換置電池時(shí)，將再度面臨高額的成本。而免費(fèi)質(zhì)保的推出，無疑可降低消費(fèi)者在售后上的成本。
車子質(zhì)保期是多久
維修之后“保修期”很多車主不知情
很多車主只知道車輛有個(gè)2年6萬公里的質(zhì)保期，但是車輛維修之后，一般還有三個(gè)月左右的保修期，國家相關(guān)政策已經(jīng)有了明文規(guī)定，這一點(diǎn)很多車主就不知情了。協(xié)會(huì)方面會(huì)跟進(jìn)介入，邀約維修專家一起診斷車主的車輛，盡早找出故障的根源。
《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。不同類型的車輛，不同的維修程度保修期限將不同。其中，乘用汽車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或者120天內(nèi)；二級(jí)維護(hù)、質(zhì)量保證期為汽車行駛6000公里或者35天內(nèi)；一級(jí)維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10天內(nèi)。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無***常使用，修理方在3日內(nèi)又不能或無法證明車輛“生病”尚有他因，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無償返修。汽車維修協(xié)會(huì)發(fā)揮***與會(huì)員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規(guī)行約，規(guī)范行為，建立行業(yè)自律機(jī)制，協(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)部關(guān)系，維護(hù)行業(yè)平等競(jìng)爭(zhēng)，提高行業(yè)整體素質(zhì)，維護(hù)行業(yè)和會(huì)員的權(quán)益。
“維修后反復(fù)出現(xiàn)故障本來就應(yīng)該由車行來解決的”，維修行業(yè)協(xié)會(huì)指出，如果車主的車輛重復(fù)出現(xiàn)問題，極有可能是車行售后人員沒有找到故障的根源，這才出現(xiàn)故障反復(fù)的現(xiàn)象。協(xié)會(huì)方面會(huì)跟進(jìn)介入，邀約維修專家一起診斷車主的車輛，盡早找出故障的根源。
汽車質(zhì)保期一般是幾年
車子質(zhì)保期為三年或六萬公里。
一般汽車的質(zhì)保期為三年或六萬公里，以先到者為準(zhǔn)。如果車輛自購買之日起行駛超過6萬公里，即使未達(dá)到三年，保修期也已結(jié)束。
質(zhì)保期，又叫質(zhì)量擔(dān)保期，這是由各個(gè)廠家規(guī)定的對(duì)商品的質(zhì)量提供保證的日期。
新的汽車三包規(guī)定中包修期限和三包有效期限有什么區(qū)別？
一般汽車的質(zhì)保期為三年或六萬公里為準(zhǔn)。
如果車輛自購買之日起行駛超過6萬公里，即使未達(dá)到三年，保修期也已結(jié)束。同樣，如果車輛未達(dá)到6萬公里，但購買時(shí)間超過三年，質(zhì)保期也將結(jié)束。在三包家用汽車產(chǎn)品有效期內(nèi)
對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，上述政策的出臺(tái)，有望規(guī)范新能源汽車的質(zhì)保期限，并進(jìn)一步打消消費(fèi)者購買新能源汽車的顧慮。因?yàn)?，在此之前，?jù)記者了解，一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在20萬元左右的新能源汽車，其動(dòng)力電池的成本約在7萬元左右，占總成本的近1/3。與此同時(shí)，由于新能源汽車對(duì)電池性能的要求極高，一般電池能量密度在衰減至80%左右時(shí)，便不能再繼續(xù)使用。這就意味著，如果消費(fèi)者換置電池時(shí)，將再度面臨高額的成本。而免費(fèi)質(zhì)保的推出，無疑可降低消費(fèi)者在售后上的成本。
1、兩者規(guī)定的期限不同：
包修期不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準(zhǔn)；而三包期不低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準(zhǔn)。
2、法律內(nèi)含不同：
包修期為車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題產(chǎn)生維修包修的期限；而三包期為三包責(zé)任的期限，即免費(fèi)修理、免費(fèi)更換、退換貨的期限。
3、包修期限：
包修期限不低于3年或者行駛里程60，000公里，以先到者為準(zhǔn)；三包有效期限不低于2年或者行駛里程50，000公里，以先到者為準(zhǔn)。包修期和三包有效期自銷售者開具購車***之日起計(jì)算。
關(guān)于汽車三包的法律規(guī)定：
《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第四條本規(guī)定所稱三包責(zé)任由銷售者依法承擔(dān)。銷售者依照規(guī)定承擔(dān)三包責(zé)任后，屬于生產(chǎn)者的責(zé)任或者屬于其他經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任的，銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營(yíng)者追償。
家用汽車產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者之間可以訂立合同約定三包責(zé)任的承擔(dān)，但不得侵害消費(fèi)者的合法權(quán)益，不得免除本規(guī)定所規(guī)定的三包責(zé)任和質(zhì)量義務(wù)。
保修期是指：經(jīng)營(yíng)者因家用汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，對(duì)汽車產(chǎn)品提供免費(fèi)維修或更換零部件等服務(wù)的期限。家用汽車產(chǎn)品包修期自購車***開具之日算起，不低于3年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。
三包有效期是指：經(jīng)營(yíng)者因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，依照法定的條件和要求，向消費(fèi)者提供免費(fèi)修理、更換或退貨服務(wù)的期限。家用汽車產(chǎn)品三包有效期自購車***開具之日算起，不低于2年或者行駛里程50,000公里(以先到者為準(zhǔn))。也就是說，自購車之日起，在2年或5萬公里的包修期之內(nèi)，經(jīng)營(yíng)者按三包規(guī)定對(duì)汽車質(zhì)量問題承擔(dān)修理、更換或退貨三種責(zé)任，而從第2至第3年或第5萬至第6萬公里之內(nèi)，經(jīng)營(yíng)者對(duì)汽車質(zhì)量問題只承擔(dān)修理責(zé)任。
以上內(nèi)容參考?百度百科——汽車保修期
以上內(nèi)容參考?中國***網(wǎng)——家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定
標(biāo)簽： #質(zhì)保期
