榮威是上汽旗下的一個自主汽車品牌，榮威E50是一輛純電動的轎車，這款電動車由上汽歷時三年自主研發(fā)，打造出的一款通過電池和電機有機結合，實現(xiàn)零排放、純電驅動的新能源車。其定位是一款城市代步車。當然這款電動車現(xiàn)在在市場上是完全沒有競爭力的，而且20W左右的指導價也讓你覺得不能接受。但是對于上海地區(qū)來說，享受新能源汽車的補貼再加上一個免費的上海牌照，是非常劃算的，要知道上海牌照現(xiàn)在都是8W起的價格。所以選擇一款代步車來說它可能也是一個選擇。
這款車設計很早，而且也是定位城市代步所以體型非常小巧，前臉也沒有進氣格柵，就是簡單的一個短唇式設計，當然現(xiàn)在看來還是有一點點小別扭，車燈那些當然可以滿足日常需要。
車的內飾方面，主要是一點簡單化的設計，白黑基調，沒有觸控大屏也是有點不太厚道，畢竟現(xiàn)在這個應該算是一個電動車的標配了。方向盤是三幅式設計，轉動很輕，操控很方便，非常容易上手。作為以前做的電動車，可能在配置這個方面就不能有太多的要求，只能說是夠用。
對于一個非常mini的城市代步車來說，空間是只能這樣了，雖能滿足4個人的乘坐，但是后排乘坐空間有點難受的。最好就是在后面空間就放置些物品，當然更無法去搬運什么大件物品。但是因為體型很小，停車那些在城市中還是非常的方便。
這個剎車饋能設計還是不錯，當車輛減速，車輛慣性帶動動力電機轉動，使電機反向對動力電池實現(xiàn)充電，有效降低百公里能耗，實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。
榮威E50雖然作為一款在現(xiàn)在沒有太大競爭能力的車型，但是其國家補貼加上地區(qū)牌照的優(yōu)勢，比如上海，減少10W左右的牌照費用，平時來代步還是不錯的。之前看網(wǎng)上說這款車沒法上高速，其實不是，這款車是可以上高速的，只是因為速度最高在80-100km/h左右，在高速上行車，超車有一定的難度，所以最重要的還是看你怎么去判斷他的用處。
北汽PK上汽京滬主力電動車對比
易車訊 日前，我們拍攝到了思皓E50A Pro的實車。在E50A基礎上打造而來，不過在細節(jié)上進行了一部分的升級與優(yōu)化，以求獲得更好的競爭力。
思皓E50A?Pro與思皓E50A在外觀上整體差別不大，不過思皓E50A?Pro在外觀的局部細節(jié)上還是進行了一定的刻畫和提升，讓車輛看上去更加的時尚年輕。
思皓E50A?Pro車頭的新能源特征非常明顯，封閉式的進氣口便是最好的證明。車輛***用狹長的燈光造型設計，LED日行燈與車前的帶狀LED燈組融為一體，點亮后效果不錯。燈組下方的造型同樣犀利。
與思皓E50A一樣，思皓E50A?Pro定位于緊湊型轎車，其長寬高尺寸分別為4770x1820x1510mm，軸距則為2760mm。車輛在C柱的設計也讓它擁有了一定的運動感。
車尾的造型與車頭形成了一定的呼應，貫穿式的尾燈是車尾最吸引人的部位之一，同時，點亮后的造型與車頭相一致。溜背式的造型也讓車尾部的視覺效果更加運動。
思皓E50A?Pro的內飾基本沿用了思皓E50A的設計，只不過內嵌的中控屏被設計成了懸浮式。儀表臺***用了橫向貫穿式的設計，以起到增大視覺寬度的作用。此外，內飾上用料的不同也為車內帶來了不錯的層次感。
中控屏擁有主流的語音控制功能，可以通過科大訊飛語音對導航、空調等進行控制。此外，用戶可以通過藍牙游戲手柄，在中控屏上體驗車內***游戲的***。另外，思皓E50A?Pro還擁有全液晶儀表盤、自動空調、自動駐車、大燈高度調節(jié)、四門車窗一鍵升降等功能。
思皓E50A?Pro座椅***用了一體式的運動座椅設計，風格時尚，并***用了拼接的面料。主駕座椅支持前后、上下電動調節(jié)，座椅靠背角度調節(jié)為手動。后排座椅***用了同樣的設計風格。
動力方面，思皓E50A?Pro搭載了與思皓E50A相同的動力系統(tǒng)，包括64kWh的三元鋰電池組。電機的最大功率為142kW，最大扭矩為340N·m。整車的NEDC續(xù)航里程為530km。車輛***用了前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架。
榮威e1補貼完多少錢?
北汽PK上汽京滬主力電動車對比
北汽E150EV與上汽E50都是兩廂純電動汽車，市場價格及上市時間也頗為接近。這兩款車各具有什么特點？編者從價格、外觀、內飾、性能等幾方面對這兩款自主品牌電動汽車進行對比。
參考價格：北汽E150EV24萬元、上汽榮威E5023.49萬元
上汽榮威E50是上汽自主研發(fā)的新能源車型，外形沿用創(chuàng)新“Onebox”概念設計。車的前臉***用了短促的車鼻設計，海豚式短吻兩廂車身設計使車看起來較為圓潤。北汽E150EV電動車在外觀造型上與普通E系列基本一致，借鑒了奔馳B級的外形設計，只有從車尾部的“電動車”及“EV”的標識中，才能夠識別它不燒油的身份。從外觀設計來看，榮威E50造型更為新穎，更能體現(xiàn)電動汽車的科技感。
北汽E150EV的車型尺寸比榮威E50稍大，內部空間也更為寬敞，四門出入對用戶來說也比較舒適方便。榮威E50的雙門設計對后排乘客的進出會稍顯麻煩。
動力方面，榮威E50搭載永磁同步驅動電機和磷酸鐵鋰電池，最高時速可達130公里/小時，勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里，百公里加速時間約為15秒。榮威E50充電，慢充可用家用220V插座充電，6小時左右充滿?？斐淇稍?0分鐘內將電池充滿80%。
北汽E150EV搭載永磁同步電機和磷酸鐵鋰動力電池，最高時速120km/h，單次充電續(xù)航里程為150km，充電時間為6至8小時。
兩款車均體現(xiàn)了輕量化車身的設計理念、整車質量較輕，加速比較快。
內飾對比
北汽E150EV的儀表與普通版的區(qū)別并不明顯，設計上顯得較為保守實用。榮威E50的儀表盤擁有3D效果顯示，中央?yún)^(qū)域集中顯示車輛行駛速度、行駛里程以及可續(xù)航里程等信息，兩側分布著不同的提示燈，提供的信息量大但并不凌亂。
榮威 e50怎么樣？值得買嗎
榮威E1概念車的量產(chǎn)版是榮威E50，廠方指導價為23.49萬元：
1、上汽E1純電動轎車由上海汽車技術中心自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權。它的誕生是上汽積極履行社會責任的體現(xiàn)，是上汽提升核心競爭力的重要舉措，更體現(xiàn)了上汽長遠的戰(zhàn)略眼光和準確的市場判斷，它標志著上汽新能源汽車研發(fā)能力達到了一個全新的高度；
2、上汽將憑借包括電池系統(tǒng)、電機及控制、電力電子、電動轉向、電動空調開發(fā)能力和整車集成能力在內的新能源產(chǎn)業(yè)鏈實力在國內率先實現(xiàn)純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，為消費者提供環(huán)保節(jié)能、技術領先的純電動轎車，為低碳經(jīng)濟時代的到來做好準備；
3、該車型具有零排放、低耗能等顯著優(yōu)勢，主要系統(tǒng)***用模塊化、集成化開發(fā)方式，以此展現(xiàn)上汽在國內新能源汽車領域的技術領先地位，進而為中國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展做出貢獻。
百萬購車補貼
E50這車怎么樣啊?
榮威E50這款車是榮威在5年前的一款電動車了，因為在當時那個條件下，一款新能源電動車還是很科技的，畢竟當時還沒有太多的廠家去生產(chǎn)電動車。這款車就打著城市代步新能源汽車的旗號就發(fā)布了。20W左右的價格確實讓人覺得很貴。但是因為電動車的當時的發(fā)展，一個新能源汽車牌照是免費的。所以說在當時的上海，一個牌照8W樣子的上海，他就進入很多人的眼中。加上***補貼，算下來還是有個不錯的價格。當然對于現(xiàn)在他已經(jīng)缺乏競爭力了，很多人現(xiàn)在將其作為買菜車，如果你感興趣可以讓我們接下來再多多的了解一下。
從車頭來看，因為電機的原因，不需要為發(fā)動機提供進氣格柵，在上部而***用了完全包圍式的一個設計，看起來是一種短唇的設計，看起來不是很好看，有人覺得這個設計還可以，當然這個是見仁見智。車燈有一個LED的轉向燈，為其添加了一些科技感。
從內飾上面來看，整車***用了黑白的設計基調，十分簡約，座椅是織物的座椅，而且給我是有一點運動感，不知道是不是自己感覺錯了，哈哈。車子還是搭配了一些很實用的功能，比如倒車影像，一鍵啟動，電子手剎等等。這些還是不錯的。
車子在空間上是有點不盡人意的，畢竟是一款非常小巧的代步車。儲物空間不多，只能說是能夠平時代步的一個東西的放置。在乘坐空間上，175的個子在前排乘坐也會有點擠，可能更高的個子就會有點難受。這款車雖然是一個2門車，但是還是有后排座位的，當然后排乘坐對于一個成人來說是會很擠的，我建議后排可以當做儲物空間來放東西，比如買的菜。哈哈
對于電動車來說，續(xù)航和充電是非常重要的點，榮威E50的續(xù)航能力一般，但是在充電上有點難受，快充半個小時，慢充要8個小時。也是有點太慢。不過對于榮威E50這款車有個不得不說的優(yōu)點，就是其操縱。方向盤很輕，操縱特別便利，方向盤握著感覺也不錯，所以說上手特別簡單。
總體來說呢，榮威E50這款車讓我想到了奇瑞老款的小螞蟻。操縱上那些都很相似。這款車因為其十分小巧的體型，讓他在停車困難，道路擁擠的城市里還是有一定的存在優(yōu)勢的。對于現(xiàn)在的這個電動車的快速發(fā)展，他可能在市場上競爭會沒有優(yōu)勢。但是如果你家有老人需要一款去代步，買菜，可能他還是會成為你購車選擇之中的。
純電動車 所以貴
優(yōu)點:最大最大的優(yōu)點當然就是它是全電動的啦,又省油又環(huán)保,國家還有節(jié)能補貼。
缺點:缺點就是國內的電動車技術還有待提高,這么貴的價格不知要開多久才能賺回油費回本。。。。
外觀:榮威E50外觀十分清新時尚,新車***用了雙門4座式設計,由于是電力驅動,因此它并不需要進氣格柵,前臉大大的e字下面是充電結構。
內飾:內飾部分E50仍主打小清新之風,黑白主色下輔以藍色線條勾勒描邊,整車內飾具有強烈的科技感。
空間:榮威E50的長寬高分別為,3569mm、1551mm、1540mm,軸距為2305mm。雙門四座,看上去內部空間還有待提升。
配置:***用前碟后鼓的剎車結構,風車的輪轂非常有特色,這也是純電動車的設計偏好,***用了175/60 R13的規(guī)格輪胎
動力:動力來源于那臺功率為52kW的電動機,其最高時速可達到120km/h,最大續(xù)航里程為180km,0-50公里加速僅5.3秒
操控:由于是電動車,加速很柔和,很線性,似乎一氣呵成,沒有發(fā)動機的噪音,也許有人會覺得少了一份操控感。油耗:油耗這個就不用說了,電動車哪來的油耗呢?算一算要多久才能把省回的油錢買一輛電動車吧。
舒適:電動車的舒適性程度要比汽油柴油車好得多,因為整個動力系統(tǒng)的變動而使得整個車身更加安靜以及平穩(wěn)。
保養(yǎng):整車質保為三年或10萬公里,電動車的保養(yǎng)在國內市場也有待發(fā)展。
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