2023年4月10日。根據(jù)比亞迪官方發(fā)布比亞迪漢dmi23款預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年4月10日正式上市的。比亞迪漢dm-i23是優(yōu)化了車機(jī)系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)，讓車主擁有更便捷的體驗(yàn)，還在車內(nèi)增加了W-HUD抬頭顯示功能，將進(jìn)一步改進(jìn)車輛。
20.98萬起售，比亞迪漢EV/唐DM-i冠軍版上市
作為比亞迪品牌的旗艦級SUV，唐車系推出至今也已經(jīng)有超過7年的時(shí)間，想當(dāng)年第一代唐剛剛發(fā)布的時(shí)候，國人就對它的外觀造型設(shè)計(jì)以及所搭載的“542科技”（”5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全時(shí)電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)）贊不絕口。
圖為比亞迪唐一代
2023款比亞迪唐DM-i（左）和2023款比亞迪漢EV（右）
如今時(shí)間一晃7年多過去了，2023款的唐DM-i冠軍版車型馬上也將要正式上市和我們來見面，那這次新車會(huì)有哪些方面的提升？在價(jià)格方面又是否能給到我們驚喜呢？今天我們就先來簡單地了解一下這款新車。
首先在外形方面，2023款的唐DM-i冠軍版車型依舊***用了比亞迪家族式的“龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)，整體所營造出來的也是大氣沉穩(wěn)的視覺效果。值得一提的是，此次新款車型新增加了冰川藍(lán)配色的車漆，以此來更好地迎合年輕用戶的審美與需求。
尺寸上，2023款唐DM-i冠軍版車型的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距則為2820mm，相比現(xiàn)款車型依舊保持不變。不過，新款車型的輪輞造型有調(diào)整，輪胎規(guī)格也升級成為了255/50 R20，以進(jìn)一步提升抓地力表現(xiàn)與靜音效果。
其次在內(nèi)飾方面，2023款唐DM-i冠軍版依舊***用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去也是豪華感十足的同時(shí)又兼顧了一定的科技感。此外，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏得到保留，同時(shí)也將搭載最新的DiLink 4.0（5G）智能互聯(lián)系統(tǒng)以及DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)。
對了，2023款唐DM-i冠軍版車型可能仍會(huì)提供112km尊貴型、112km尊榮型以及112km尊享型等三個(gè)配置可選，而具體到配置層面：
尊貴版將新增FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、蘋果NFC、40千瓦快充等功能。
尊榮版將新增5G、丹拿音響、FSD自適應(yīng)懸架；并可能會(huì)取消自動(dòng)防眩目后視鏡、座椅腿托及記憶等功能。
尊享版則將會(huì)配備HUD抬頭顯示、自動(dòng)防眩目后視鏡、座椅腿托及記憶功能、真皮座椅等配置。
總體來看，2023款唐DM-i冠軍版車型在配置上最大的改變在于標(biāo)配了FSD自適應(yīng)懸架以及提供了40千瓦的快充功能。對于咱們用戶來說，增加的自適應(yīng)懸架能提升車輛在行駛時(shí)的舒適性、提升整體操控水平和駕乘品質(zhì)，而40千瓦的快充則能夠大大地方便車主的移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行充電，所以對實(shí)用性方面的提升也是會(huì)有幫助的。
最后在動(dòng)力方面，2023款唐DM-i冠軍版將繼續(xù)搭載比亞迪DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括1.5T超級混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)專用電機(jī)、交直流車載充電器以及DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩231?！っ祝妱?dòng)機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。官方百公里加速時(shí)間為8.5秒，主打的也是節(jié)能與經(jīng)濟(jì)。
價(jià)格方面，從在相關(guān)渠道所獲取到的2023款唐DM-i冠軍版車型預(yù)扣提車價(jià)通知來看，新車起售價(jià)或?qū)⒈仍谑鄣?021款唐DM-i 112km版本有所小幅上調(diào)。其中，現(xiàn)款在售的2021款唐DM-i 112km尊貴型售價(jià)是19.98萬，而來到新的2023款唐DM-i 冠軍版 112km尊貴型身上則可能會(huì)上漲到21.98萬元區(qū)間，相比老款車型起售價(jià)上漲了2萬元。除此之外，尊榮型和尊享型的價(jià)格可能會(huì)在23萬、24萬左右區(qū)間，對于這個(gè)有可能小幅上漲的價(jià)格，不知道正準(zhǔn)備持幣待購的你們有何意見和想法呢？
我們認(rèn)為，在比亞迪有望為2023款唐DM-i冠軍版車型標(biāo)配了FSD自適應(yīng)懸架、蘋果NFC以及40千瓦快充等配置的前提下，新車價(jià)格相比現(xiàn)款適當(dāng)漲幅2萬元其實(shí)是一點(diǎn)問題都沒有的。
要知道，我們自行去外面選擇安裝一套FSD自適應(yīng)懸架，市場上的價(jià)格也需要花到3000-5000元不等，就更別提匹配性以及后續(xù)使用是否會(huì)存在一些問題了。如今比亞迪有望給2023款唐DM-i冠軍版車型標(biāo)配FSD自適應(yīng)懸架，而且還是在增加了許多其它配置，車身顏色和輪胎也都有調(diào)整的情況下，我認(rèn)為如果新車價(jià)格真比現(xiàn)款上漲2萬元，那也是可以接受的。
畢竟，現(xiàn)在比亞迪也還沒有公布具體的2023款唐DM-i冠軍版車型的銷售價(jià)格，倘若上漲幅度還不到2萬，并沒有如我們所猜想的到21.98萬，而是21.38萬起售，那么去購買最新款的唐DM-i車型無疑也就更具性價(jià)比了。
總之，隨著2023款比亞迪唐DM-i冠軍版車型將于3月16日正式上市，咱們消費(fèi)者手握20多萬預(yù)算買車肯定是又有好車可選了，因此接下來就讓我們期待它的到來吧。最后，對于這個(gè)新的冰川藍(lán)配色，你們覺得怎么樣呢？評論區(qū)里留言說說吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。
本文來自易車號(hào)作者優(yōu)視汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪漢EV、唐DM-i冠軍版上市，均20.98萬元起售
在當(dāng)下我們國產(chǎn)新能源汽車品牌當(dāng)中，比亞迪可以說是有著較高的地位以及影響力，面對競爭愈演愈烈的新能源汽車市場，它不斷提升技術(shù)以及品質(zhì)，加上價(jià)格的親民，受到了國內(nèi)越來越多消費(fèi)者的喜愛與追捧。近日，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版正式迎來上市，其中，2023款漢EV冠軍版指導(dǎo)售價(jià)為：20.98萬元-29.98萬元，新車共推出了5款配置車型可選，2023款唐DM-i冠軍版指導(dǎo)售價(jià)為：20.98萬元-23.38萬元，新車共推出了3款配置車型可選，對于新車20.98萬元起的售價(jià)，不知道你是否感到心動(dòng)呢？此次2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版的到來，又將會(huì)帶給我們哪些驚喜呢？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。
首先在造型設(shè)計(jì)方面，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版相較于現(xiàn)款車型，并沒有進(jìn)行明顯的改動(dòng)，其中，2023款漢EV冠軍版為了滿足不同消費(fèi)者的審美需求，新增了“冰封藍(lán)”車身涂裝，前臉***用了比亞迪Dragon Face的設(shè)計(jì)語言，加上兩側(cè)狹長且犀利的大燈組，以及前包圍兩側(cè)的黑色裝飾件，使其整體看上去年輕且動(dòng)感。
2023款唐DM-i冠軍版同樣也是新增了冰川藍(lán)的車身涂裝，前臉橫幅式鍍鉻裝飾的格柵設(shè)計(jì)，極具視覺上的沖擊力，碩大的“唐”字車標(biāo)***用了藍(lán)底的設(shè)計(jì)，以此來彰顯自身與眾不同的身份，***用LED光源的銳利大燈，加上下方兩側(cè)黑色飾條裝飾的導(dǎo)流槽，使其整體看上去硬朗且大氣，不得不說，不管是2023款漢EV冠軍版還是2023款唐DM-i冠軍版，它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本上迎合了當(dāng)下大多數(shù)消費(fèi)者的審美，不管是年輕朋友還是年紀(jì)稍大的朋友，應(yīng)該都會(huì)對它們感到有所心動(dòng)。
值得一提的就是，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版車身數(shù)據(jù)基本與現(xiàn)款車型保持一致，其中，2023款漢EV冠軍版長寬高分別為：4995/1910/1495毫米，軸距為2920毫米，2023款唐DM-i冠軍版長寬高分別為：4870/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，得益于較為良好的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)，所以它們的實(shí)際內(nèi)部空間，都還較為寬敞充裕，其中，2023款漢EV冠軍版頂配車型（售價(jià)29.98萬元），第二排座椅還可以進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還配備有座椅加熱/通風(fēng)功能，2023款唐DM-i冠軍版***用的是2+3+2的座椅布局，前排座椅配備有加熱通風(fēng)功能，第二排座椅可以進(jìn)行前后/靠背調(diào)節(jié)，并且后排座椅還可以按一定比例進(jìn)行放倒，一定程度上提升了整體的空間利用率。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版同樣也是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過在配置上進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化升級，其中，2023款漢EV冠軍版依舊提供的是12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，并搭載了DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配有：360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、L2級***駕駛、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全車四音區(qū)智能語音交互、電動(dòng)尾門、多色氛圍燈、熱泵空調(diào)、蘋果NFC車鑰匙等豐富配置，其中，兩驅(qū)版車型還標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，四驅(qū)版車型標(biāo)配DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)。2023款唐DM-i冠軍版全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，并且全系標(biāo)配：540度透明底盤、遙控泊車、星空天窗、對外放電、內(nèi)置行車記錄儀、前排多層隔音玻璃、手機(jī)NFC車鑰匙等配置。
動(dòng)力方面，2023款比亞迪EV冠軍版提供單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，并提供506公里、605公里、610公里、715公里四種續(xù)航可選，2023款唐DM-i冠軍版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，峰值扭矩231?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩325?！っ?，0-50公里/小時(shí)加速僅需4.3秒，NEDC純電續(xù)航里程為112公里，WLTC綜合油耗為1.27升/百公里。綜合而言，2023款漢EV冠軍版和2023款唐DM-i冠軍版，它們主要就是針對配置上進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化升級，關(guān)鍵起售價(jià)才20.98萬元，對于這樣親民的價(jià)格，相信它們未來銷量都會(huì)很出色，如果你手握20多萬購車預(yù)算，你會(huì)不會(huì)考慮它們呢？歡迎在下方一起交流探討一下。（十八/編輯）
注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。
本文來自易車號(hào)作者優(yōu)視汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
2023年2月份，比亞迪銷量達(dá)到19萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居全球新能源汽車銷量冠軍，不過這個(gè)銷量與去年巔峰期相比還是有一定差距的，旗下主力車型漢、唐均出現(xiàn)了不同程度的下滑。市場人士認(rèn)為，不少消費(fèi)者是在等待即將上市的新車，因此選擇了持幣觀望。3月16日，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版正式上市。
比亞迪漢EV冠軍版售價(jià)為20.98-29.98萬元，唐DM-i冠軍版售價(jià)為20.98-23.38萬元，這個(gè)價(jià)格讓不少人感到失望，因?yàn)樗]有降到外界傳說的20萬元以內(nèi)，不過新車也對部分配置進(jìn)行了調(diào)整，因此得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。
2023款漢EV冠軍版
按照比亞迪的命名規(guī)則，冠軍版車型其實(shí)就是年度小改款，因此新車的外觀、內(nèi)飾均沒有發(fā)生明顯變化，不過比亞迪漢EV冠軍版新增了一款冰川藍(lán)配色，看上去更有金屬質(zhì)感，對消費(fèi)者的吸引力也比較強(qiáng)。這種配色看上去不太起眼，但實(shí)際上對銷量能起到比較不錯(cuò)的促進(jìn)作用，此前的千山翠版本就是一個(gè)很好的例子。
新車依舊定位于中大型轎車，軸距達(dá)到了2920mm，顏值和空間方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)。值得一提的是，這款車雖然定位于中大型轎車，但它的競爭對手還包括了特斯拉Model 3和哪吒S等B級車。與這些車型相比，比亞迪漢EV冠軍版的入門版車型在價(jià)格上更有優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面也基本維持不變，不過對部分配置進(jìn)行了升級，例如將真皮座椅下放到了售價(jià)為27.98萬元的中配車型上，全系車型均支持5G網(wǎng)絡(luò)，入門級車型也配上了熱泵空調(diào)和車載智能系統(tǒng)，全系標(biāo)配鋁合金多連桿懸架，懸架軟硬調(diào)節(jié)功能也升級為全系標(biāo)配，在底盤舒適度和用車體驗(yàn)方面有明顯提升。
動(dòng)力方面，新車分為506km、605km、610km、715km四種續(xù)航里程，能夠滿足用戶各種需求。這款車并不是全新?lián)Q代車型，因此在電池方面并沒有進(jìn)行大幅調(diào)整，但入門車型的最大功率從163kW下調(diào)到了150kW，用車體驗(yàn)方面應(yīng)該不會(huì)發(fā)生明顯變化，但仍然顯得有些誠意不足。
2023款唐DM-i冠軍版
從2023年的銷量來看，比亞迪唐無論是銷量還在各自細(xì)分市場內(nèi)的影響力都無法與比亞迪漢相提并論，因此2023款唐DM-i冠軍版在價(jià)格和配置上都更有誠意。新車共推出3款配置車型，取消了252km續(xù)航版本，價(jià)格上更加親民，同時(shí)也是為了給DM-p車型留出空間。
新車的外觀和內(nèi)飾并沒有發(fā)生變化，這一點(diǎn)是比較令人疑惑的，因?yàn)檫@種橫向鍍鉻裝飾條組成的中網(wǎng)從唐燃油版車型上就在使用，已經(jīng)沿用了好幾年的時(shí)間，應(yīng)該進(jìn)行更新?lián)Q代了，它的顏值并不算差，但少了幾分年輕化、時(shí)尚化氣息。
入門版車型售價(jià)未變，新增方向盤離手檢測、可變懸架功能、星空天窗、全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、5G網(wǎng)絡(luò)，油耗也有所降低，競爭力有明顯提升，不出意外的話，這款車上市之后，舊款車型將很快進(jìn)入大促銷階段。
2023款唐DM-i冠軍版尊榮版車型售價(jià)21.98萬元，下調(diào)7000元，同樣新增了懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，但座椅功能大幅縮減，真皮材質(zhì)變成仿皮材質(zhì)，同時(shí)還取消了主副駕座椅腰部支撐、腿托調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)記憶功能，甚至連后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器和內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能也取消了，屬于典型的降價(jià)、減配。
2023款唐DM-i冠軍版的思路很簡單，取消一些并不怎么影響用車體驗(yàn)的舒適性配置，同時(shí)拉低車型售價(jià)。與此前降價(jià)不減配的秦DM-i相比，這款車顯得有些誠意不足。在比亞迪的設(shè)計(jì)邏輯中，消費(fèi)者對價(jià)格更加敏感，因此提升了入門車型的競爭力，將一些高端配置放在了售價(jià)更高的車型上，這是在全行業(yè)大降價(jià)的背景下做出的調(diào)整。
誠意未達(dá)預(yù)期，前景不明
在新車上市之前，消費(fèi)者對比亞迪漢唐雙車的期待還是比較高的。目前降價(jià)成為新能源汽車市場內(nèi)的常態(tài)，因此消費(fèi)者希望比亞迪也跟進(jìn)降價(jià)，上市之前不少消費(fèi)者認(rèn)為兩款車的售價(jià)將會(huì)低于20萬元，但從實(shí)際情況來看，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版依然維持了高于20萬元的定價(jià)，顯得有些誠意不足。
比亞迪這樣的操作，首先是來自于對自身產(chǎn)品的自信，此前外界對這兩款車詬病比較多的地方就是它們的底盤不盡如人意，新車全系標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，并且升級為鋁合金材質(zhì)，底盤問題得到了解決。其它方面，比亞迪就不怎么在意了。這說明比亞迪認(rèn)為漢、唐已經(jīng)形成了比較強(qiáng)的號(hào)召力，即便不進(jìn)行大幅升級，也能取得不錯(cuò)的銷量。
除此之外，比亞迪堅(jiān)持將售價(jià)定在20萬元以上，還有另外一方面的考慮，那就是為將來降價(jià)做準(zhǔn)備。目前席卷整個(gè)行業(yè)的降價(jià)潮還在繼續(xù)，漢、唐雖然是新能源車型，但由于同級別的燃油車和新能源車型大幅降價(jià)，這兩款車的銷量不可避免地會(huì)受到影響。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在7月1日國六B標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之前，主流燃油車的售價(jià)都會(huì)處于比較低的水平，原本預(yù)計(jì)購買新能源車型的用戶，很有可能改變主意，去購買同級別的燃油車。后續(xù)如果市場表現(xiàn)不佳，比亞迪漢、唐很有可能給出比較大的降幅。
小結(jié)：從目前的情況來看，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版整體競爭力是有所進(jìn)步的，但并未達(dá)到此前外界的預(yù)期，在市場競爭加劇、降價(jià)風(fēng)越刮越猛、新能源市場前景不明的情況下，這樣的保守策略會(huì)收到什么樣的效果還很難說。
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