相比于目前國內(nèi)的一眾純電動(dòng)產(chǎn)品，性能表現(xiàn)好、節(jié)能，看得較遠(yuǎn)，傳動(dòng)和控制都比其他電動(dòng)車好。
續(xù)航表現(xiàn)都會(huì)是一個(gè)大的亮點(diǎn)存在，特斯拉本身的品牌效應(yīng)以及諸多的科技性配置，相信對年輕一代消費(fèi)者有著巨大的吸引力。同時(shí)，在做工上的提升空間還有很大，品控還有待加強(qiáng)。
此外，ModelY在尺寸僅比Model3大出10％~20％的情況下，也注定了第三排會(huì)是一個(gè)擺設(shè)般的存在。
擴(kuò)展資料：
特斯拉電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)：
第一是節(jié)能。眾所周知，傳統(tǒng)汽車的能量來源是石油。相對于其他主要能源形式，石油儲(chǔ)量少且不可再生。
盡管近幾十年來，圍繞“剩余石油還夠開***多少年”這個(gè)問題，專家們展開了多次爭論，但是原油儲(chǔ)量不斷減少，并且產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到峰值卻是不爭的事實(shí)。相信車主們面對不斷攀高的油價(jià)，一定會(huì)認(rèn)同這一點(diǎn)。
同時(shí)，由于主要石油產(chǎn)地（中東地區(qū)、俄羅斯、中亞國家）和主要石油消費(fèi)地（美國、西歐、東亞）的不一致，圍繞著石油的控制權(quán)，數(shù)十年來各相關(guān)國家展開了激烈的政治、經(jīng)濟(jì)甚至軍事博弈。這個(gè)問題對我國來說也至關(guān)重要。
2013年，中國超過美國，成為世界最大的石油進(jìn)口國，石油對外依存度逼近60%。因此，發(fā)展電動(dòng)汽車，降低石油對外依存度，對中國的經(jīng)濟(jì)安全、地緣政治安全有重大意義。
電動(dòng)汽車電池板；電動(dòng)汽車用的是二次能源電能。電能的來源十分廣泛，除了儲(chǔ)量比石油豐富很多的煤以外，還有可再生的水能、風(fēng)能、太陽能，以及潛力巨大的核能。
因此，如果電動(dòng)車能廣泛普及，不僅會(huì)對人們的生活方式產(chǎn)生重大改變，對全球地緣政治格局也會(huì)有所改變。
電動(dòng)汽車的第二個(gè)優(yōu)勢是幫助對付霧霾。汽車尾氣是城市霧霾的重要來源。目前，各國對汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)。
而電動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)自身不排放尾氣，在城市的空氣污染治理方面優(yōu)勢明顯。就總的污染量來說，雖然燃煤發(fā)電也會(huì)有污染物，但是用大型發(fā)電廠和分散的內(nèi)燃機(jī)汽車相比，能源利用效率更高，發(fā)電廠對于廢氣的集中處理也能讓廢氣排放量降低。
第三點(diǎn)是傳動(dòng)和控制的優(yōu)勢，這一點(diǎn)涉及電動(dòng)車傳動(dòng)的一些特點(diǎn)。舉例來說，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在上千攝氏度、幾十個(gè)大氣壓的惡劣工況下，需要精密的制造技術(shù)、控制技術(shù)，和復(fù)雜的潤滑系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)（散熱系統(tǒng)還不停地把寶貴的汽油燃燒的熱量白白散發(fā)到大氣中）。
發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期保養(yǎng)，換機(jī)油。而且發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過復(fù)雜的變速箱、傳動(dòng)軸、減速器，才能把能量傳遞給車輪。大部分傳遞過程都是通過金屬的齒輪和軸承的“硬連接”。
比起傳統(tǒng)燃油汽車，特斯拉的底盤結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，節(jié)省了很多空間。
參考資料：
百度百科-特斯拉電動(dòng)車標(biāo)簽： #石油
