1. 特斯拉的AI機(jī)器人，小鵬的“小白龍”，車企為何要造機(jī)器人？
2. 特斯拉AI Day內(nèi)容快報(bào)：自動(dòng)駕駛到人形機(jī)器人
3. 馬斯克：特斯拉的人形機(jī)器人可能比電動(dòng)車業(yè)務(wù)做的更大

在最近特斯拉公司也是宣布了公司的收款機(jī)器人將于明年問世。那么機(jī)器人都有哪些黑科技呢？我今天在這里就給大家解釋一下。

通過特斯拉公司的演示畫面，我們可以了解到這款機(jī)器人的外形是以我們?nèi)祟悶闃?biāo)準(zhǔn)的顏色為黑白配色該機(jī)器人的身高約為1.7米，重約113金，此外在機(jī)器人的面部擁有一個(gè)顯示屏，此外他的四肢即雙手有幾十個(gè)制動(dòng)器進(jìn)行操作，可以使機(jī)器人的雙手可以像我們正常人一樣靈活，且具有很好的平衡性和敏捷性。

在其發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也是介紹了機(jī)器人的一系列操作，提前能完成一些簡(jiǎn)單的指令，比如代替我們跑腿，收拾家庭衛(wèi)生以及其他的一些日常鍛煉，另外在介紹時(shí)好像是開玩笑的說道，該機(jī)器人是能以每小時(shí)5英里的速度前進(jìn)。而且公司還利用了一些車輛上的al設(shè)備將其安裝到機(jī)器人身上，已完成各種操作指令。此外該機(jī)器人的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和標(biāo)記也都能高效的運(yùn)行工作，除了日常的人工訓(xùn)練來之前還可以用于武術(shù)道場(chǎng)等地方，可以和我們進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)抗演習(xí)。此外該公司也介紹了機(jī)器人，擁有一個(gè)尖端的計(jì)算系統(tǒng)，是一款真正的超級(jí)計(jì)算器，能夠?qū)崿F(xiàn)每秒千萬億次的運(yùn)算。

就我個(gè)人認(rèn)為，這款機(jī)器人的研發(fā)是非常成功的，如果明年問世之后還可以穩(wěn)定運(yùn)行的話，那么對(duì)我們的科技將會(huì)是一個(gè)重大的突破。因?yàn)橛辛藱C(jī)器人就可以實(shí)現(xiàn)好多***中出現(xiàn)的便利情況，比如機(jī)器人可以陪我們進(jìn)行一些對(duì)抗練習(xí)，還可以幫我們?nèi)ネ瓿筛鞣N各樣的事。

以上就是我對(duì)這個(gè)問題的全部解答了，希望對(duì)大家有一定的幫助，謝謝。

特斯拉的AI機(jī)器人，小鵬的“小白龍”，車企為何要造機(jī)器人？

馬斯克特斯拉的機(jī)器人的最新情況如下：

1、2023年3月2日凌晨舉行的特斯拉投資者日上，展示了人形機(jī)器人的最新動(dòng)態(tài)。***顯示，該機(jī)器人臉上的屏幕可顯示信息，有5根可以靈活彎折的手指，能夠直立行走，一個(gè)機(jī)器人在現(xiàn)場(chǎng)正進(jìn)行著另一個(gè)機(jī)器人的組裝工作。

2、與兩年前特斯拉發(fā)布的機(jī)器人tesla bot相比，***里的新機(jī)器人更加靈活和精致。

3、針對(duì)特斯拉機(jī)器人方面的最新進(jìn)展，馬斯克表示，我們可以通過一些編程和指令，從人形機(jī)器人身上獲取更大的價(jià)值。特斯拉機(jī)器人已經(jīng)可以“自己造自己”了。未來，人形機(jī)器人會(huì)應(yīng)用于更多的工業(yè)場(chǎng)景中，人類和人形機(jī)器人的比例可能會(huì)大于1：1。

特斯拉AI Day內(nèi)容快報(bào)：自動(dòng)駕駛到人形機(jī)器人

隨著我們的消費(fèi)升級(jí)，電氣化以及智能化滲透進(jìn)我們生活的方方面面。各大企業(yè)都加大 科技 研發(fā)的投入，希望占領(lǐng)智能化高地。除了小米、百度、華為等 科技 公司進(jìn)行機(jī)器人制造之外，還有特斯拉、福特 汽車 、豐田、小鵬加入到機(jī)器人制造行列當(dāng)中，車企為啥都要走機(jī)器人制造道路呢？

特斯拉、豐田、小鵬這些車企，擁有***駕駛計(jì)算機(jī)、智能語音識(shí)別等相關(guān)技術(shù)，從大概念上來說， 汽車 是一個(gè)體積較大、帶輪子的半智能機(jī)器人。而加入機(jī)器人制造賽道，對(duì)智能交互技術(shù)、視覺感知決策等技術(shù)進(jìn)行完善，能夠讓 汽車 的智能化水平更上一層樓。

而這些技術(shù)，最終又回到 汽車 產(chǎn)業(yè)以人工智能為核心，以出行服務(wù)為落腳點(diǎn)，以用戶思維為導(dǎo)向的宗旨上。機(jī)器人能夠?yàn)槿斯ぶ悄芗夹g(shù)提供大量的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，兩者相輔相成，并在整個(gè)過程中完成更大的技術(shù)布局。這也是特斯拉著急發(fā)布AI智能機(jī)器人的原因。

特斯拉AI機(jī)器人DOJO和百度的機(jī)器狗不同，外觀是一個(gè)成年人的身量，而主攻方向是超級(jí)算法。它的唯一使命是AI訓(xùn)練，也可以說是聚焦到自動(dòng)駕駛算法的訓(xùn)練。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用比較廣泛，但對(duì)靜置應(yīng)急車輛難以識(shí)別導(dǎo)致了眾多事故發(fā)生，在自動(dòng)***道路還有很長(zhǎng)一段路要走。

今天，小鵬 汽車 也發(fā)布了旗下進(jìn)行自主研發(fā)的機(jī)器人“小白龍”。和特斯拉AI機(jī)器人不同，四腳著地，對(duì)動(dòng)物形態(tài)進(jìn)行模仿，對(duì)位是小朋友的第一個(gè)智能交通工具。主要應(yīng)用場(chǎng)景是日常生活的陪伴者、載物工具等。

“小白龍”配備了小鵬 汽車 擁有的智能***系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)、聲紋操作等技術(shù)?！岸嗄B(tài)交互，融合了視覺、聽覺與觸覺交互，擁有豐富的表情與肢體語言，可以順暢地與小朋友進(jìn)行溝通交流。小鵬推出的機(jī)器人主要是圍繞用戶體驗(yàn)以及日常出行兩個(gè)點(diǎn)上，不過應(yīng)用場(chǎng)景有限。

機(jī)器人生產(chǎn)出來的主要目的是為我們的生活進(jìn)行服務(wù)，以當(dāng)前的技術(shù)水平來說，要研發(fā)出**的黑 科技 還有很長(zhǎng)一段距離。不知道其他車企會(huì)不會(huì)帶來更多關(guān)于機(jī)器人方面的驚喜呢！

馬斯克：特斯拉的人形機(jī)器人可能比電動(dòng)車業(yè)務(wù)做的更大

文|探員A

圖|網(wǎng)絡(luò)

編輯|kaka

北美時(shí)間2021年8月19日的特斯拉“AI Day”，就像其2019 年的“Autonomous Day”和 2020 年的“Battery Day”一樣，把 科技 公司的調(diào)性拿捏的死死的。硬核的特斯拉再次出手，讓傳統(tǒng)車企，甚至很多 科技 公司都望塵莫及。

下面是貓頭鷹情報(bào)局帶來了內(nèi)容快報(bào)。發(fā)布會(huì)可以大致分為三個(gè)部分：1-基于視覺和AI的自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)展；2-Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)；3-通用功用的特斯拉人形機(jī)器人。

01

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基于純視覺和AI的自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)展

雖然有蔚來NOP工況下事故影響的陰影，但這也阻擋不了特斯拉對(duì)完全自動(dòng)駕駛的追求。就像人類在真正發(fā)明飛機(jī)之前，有著數(shù)不清的墜向地面，但是我們最終還是一飛沖天！

特斯拉首先秀出了最新版本的FSD。無保護(hù)路口左轉(zhuǎn)、沒有車道線的鄉(xiāng)村道路、避讓行人、路口停車、識(shí)別紅綠燈……這些動(dòng)作特斯拉都做得非常熟練。

特斯拉通過車身四周的8枚攝像頭，形成三維矢量空間，感知出車身周圍的環(huán)境。8個(gè)攝像頭都***用1280*960分辨率12bit HDR圖像，以每秒36幀的速率***集，就能夠?qū)崿F(xiàn)良好的感知效果。

攝像頭除了識(shí)別車輛，特斯拉還會(huì)識(shí)別人、紅綠燈等多種物體。在這個(gè)過程中，特斯拉還能夠在感知過程中重建道路，通過標(biāo)記車道線和其他物體。與此同時(shí)，特斯拉還會(huì)通過不同車輛收集同一路段的數(shù)據(jù)，并把不同車輛的數(shù)據(jù)合并在一起，最終實(shí)現(xiàn)更精確的重新建圖。

在完成了精確的地圖和數(shù)字環(huán)境重構(gòu)后，另外一個(gè)挑戰(zhàn)就是在環(huán)境中“標(biāo)記物體“。只有車輛能夠流暢地標(biāo)記路旁物體，在準(zhǔn)確識(shí)別物體之后，才能夠?qū)崿F(xiàn)流暢的城市道路自動(dòng)駕駛。

今年5月，特斯拉面向美國市場(chǎng)銷售的Model 3/Y車型取消了毫米波雷達(dá)，不過在雨、霧、雪等能見度較低的天氣下，攝像頭能看清楚嗎？答案是能。仍然依靠短片記錄駕駛場(chǎng)景，特斯拉每周能夠獲得1萬段類似的惡劣環(huán)境短片，通過這些不同的短片一起合成從而重構(gòu)周圍的環(huán)境，來實(shí)現(xiàn)距離的感知。

隨著特斯拉在路面上的車輛越來越多，記錄和迭代的美國道路數(shù)據(jù)也會(huì)更加豐富，預(yù)計(jì)在美國道路上行駛的車輛的自動(dòng)駕駛***功能也會(huì)日趨完善。

02

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Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)

要處理大量的道路圖像數(shù)據(jù)，需要海量的計(jì)算能力。這就是為什么特斯拉要自研Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)。發(fā)布會(huì)從單個(gè)芯片設(shè)計(jì)（Chip），芯片系統(tǒng)集成（System），計(jì)算機(jī)集成（Computer Cluster）及軟件運(yùn)用（Software）進(jìn)行了了介紹。

Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)是特斯拉開發(fā)的專門用于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的超級(jí)計(jì)算機(jī)。從D1芯片的開發(fā)到集成都完全由特斯拉在內(nèi)部獨(dú)立完成。用Elon的話來說，D1芯片可以實(shí)現(xiàn)媲美GPU的訓(xùn)練能力，同時(shí)兼具CPU的靈活性。

目前D1芯片已經(jīng)在臺(tái)架上完成了系統(tǒng)試驗(yàn)和運(yùn)算。最后3000塊這樣的芯片會(huì)組成120個(gè)系統(tǒng)單元，一同成為特斯拉Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)。

該超級(jí)計(jì)算機(jī)可以是實(shí)現(xiàn)1.1 EFLOPS每秒浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)。一個(gè)EFLOPS等于每秒一百京/一百億億（10的18次方）次的浮點(diǎn)運(yùn)算。這是什么概念？Dojo的運(yùn)算速度比2021年6月公布的世界排名第一的超級(jí)計(jì)算機(jī)日本富岳，還要再快約2.5倍。

一個(gè)TFLOPS（teraFLOPS）等于每秒一兆/一萬億（1012）次的浮點(diǎn)運(yùn)算

一個(gè)EFLOPS（exaFLOPS）等于每秒一百京/一百億億（1018）次的浮點(diǎn)運(yùn)算

03

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通用功用的特斯拉機(jī)器人

接下來的腦洞是貓頭鷹情報(bào)局完全沒有預(yù)料到的。馬斯克自己登臺(tái)發(fā)布了特斯拉機(jī)器人Tesla Bot。

從簡(jiǎn)介上來看這個(gè)機(jī)器人主要是為了將來替代人類進(jìn)行一些危險(xiǎn)的，重復(fù)的和無聊的工作。該機(jī)器人將有5英尺8英寸高（約合1.73米），體重有125磅（約合56.7千克），可抱起45磅重的貨物（約合20.4千克），也可以通過舉重硬拉姿勢(shì)舉起150磅的重物（約合68.0千克）。

比較自然的一個(gè)聯(lián)想是，以后特斯拉會(huì)不會(huì)把這樣的機(jī)器人安排在Gigafactory里面從事車輛生產(chǎn)工作，不過后面的Q&A環(huán)節(jié)里面，馬斯克的回應(yīng)是“工廠現(xiàn)在已經(jīng)非常自動(dòng)化了，人非常少，這個(gè)人形機(jī)器人的初衷并不是單純?yōu)榱嗽燔嚒薄?

然后，發(fā)布會(huì)公布了一部分關(guān)鍵的機(jī)械結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和感知智能系統(tǒng)。它的四肢使用40個(gè)機(jī)電執(zhí)行器進(jìn)行操作，并通過力反饋感應(yīng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和敏捷雙腳行走，最快行走速度可能為5英里/小時(shí)（約合8公里/小時(shí)）。馬斯克說：“如果這機(jī)器人‘造反’了，你還是能跑的過他的。”

這一個(gè)環(huán)節(jié)和之前的內(nèi)容都有關(guān)聯(lián)。這個(gè)人形機(jī)器人會(huì)利用目前FSD的硬件，和之前在第一個(gè)部分提到的視覺訓(xùn)練，自動(dòng)標(biāo)簽等算法來實(shí)現(xiàn)周圍的環(huán)境感知和識(shí)別，而這一過程也會(huì)借助于Dojo進(jìn)行開發(fā)和訓(xùn)練。

04

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一場(chǎng)披著技術(shù)發(fā)布的“人才招募會(huì)”

最后，Elon向全世界人才發(fā)出了召集令。招募頂尖的AI人才加入。這個(gè)也是Elon技術(shù)發(fā)布會(huì)的核心目的。

這樣“秀肌肉”的技術(shù)發(fā)布會(huì)，面向的群體更多的是行業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)人士，也是特斯拉招攬頂尖人才的獨(dú)特方式。

事實(shí)上，美國近幾年在統(tǒng)計(jì)工程類專業(yè)學(xué)生最想去的公司排名中，特斯拉和SpaceX其實(shí)都是名列前茅。

貓頭鷹觀察

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從本次“AI Day”可以看到，一向特立獨(dú)行的特斯拉，依舊走在一條自主創(chuàng)新的路上。比如，特斯拉拋棄了主流的激光雷達(dá)方案，試圖證明純視覺的解決方案可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛；在 汽車 產(chǎn)品外，特斯拉還推出了服務(wù)型機(jī)器人，外觀上比其他機(jī)器人更像“人”。沒有太多的舞臺(tái)效果，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)更像是科研機(jī)構(gòu)里面的學(xué)術(shù)交流專題會(huì)，展示了馬斯克的意志，以及他所認(rèn)為的未來。

在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，

特斯拉未來的人型機(jī)器人Optimus是2022年最重要的產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，甚至可能比汽車業(yè)務(wù)更重要，

如備受關(guān)注的Cybertruck和其他車輛。

馬斯克說，特斯拉機(jī)器人的首次使用可能是在自家工廠中移動(dòng)零件，并表示公司沒有***在今年推出Cybertruck，目前也沒有在研發(fā)25,000美元的車輛，因?yàn)樾酒倘眴栴}，將影響到總產(chǎn)量。

雖然特斯拉機(jī)器人推出可能還需要幾年時(shí)間，而且可能永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)現(xiàn)，但馬斯克周三表示，如果它能完成現(xiàn)在只能由人類完成的任務(wù)，它確實(shí)有可能徹底改變經(jīng)濟(jì)。

他強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是勞動(dòng)力，Optimus機(jī)器人將在勞動(dòng)力短缺的情況下發(fā)揮出很大的作用。

去年8月份，馬斯克宣布可能將在2022年推出人形特斯拉機(jī)器人原型機(jī)。身高5英尺8英寸，體重125磅的特斯拉機(jī)器人將用來填補(bǔ)勞動(dòng)力缺口，執(zhí)行危險(xiǎn)、重復(fù)或太無聊而人們不愿意從事的工作，例如執(zhí)行用扳手將螺栓安裝到汽車上，或到商店***買生活用品等任務(wù)。

特斯拉機(jī)器人頭部被安裝用于導(dǎo)航的攝影機(jī)，透過人工神經(jīng)網(wǎng)路驅(qū)動(dòng)，它的面部將有一塊螢?zāi)?，用于展示與提供訊息，手部可以執(zhí)行宛如人類手部程度的動(dòng)作。尤其很重要的一點(diǎn)是，這項(xiàng)新產(chǎn)品不會(huì)超級(jí)昂貴。

綜合勞工市場(chǎng)信息，機(jī)器人將在未來經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮舉足輕重的重要作用。

***援引國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的一份新報(bào)告稱，去年用于專業(yè)服務(wù)機(jī)器人的支出增長(zhǎng)了12%。**期間，數(shù)百萬美國工人決定辭職或提前退休，這使得企業(yè)更難找到合適的職位。勞動(dòng)力的短缺促使工資不斷上漲，為了應(yīng)對(duì)工資上漲和勞動(dòng)力短缺，自動(dòng)化在各種規(guī)模的企業(yè)中迅速擴(kuò)張。機(jī)器人幫助企業(yè)簡(jiǎn)化效率低下的任務(wù)，并在通脹環(huán)境下削減勞動(dòng)力成本。

美國機(jī)場(chǎng)和醫(yī)院在**期間，引入了殺滅微生物的消毒機(jī)器人，快餐連鎖店***用了烙漢堡包的機(jī)器人，餐館開始使用機(jī)器人服務(wù)員。

隨著**緩解，自動(dòng)化趨勢(shì)將繼續(xù)增強(qiáng)。去年以來，美國汽車、農(nóng)業(yè)、建筑、電子、食品加工和倉儲(chǔ)公司的機(jī)器人機(jī)械訂單大幅增加。