1. 長(zhǎng)春一東會(huì)注入什么資產(chǎn)

汽車「盤(pán)剎」制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與運(yùn)行原理很簡(jiǎn)單汽車「盤(pán)剎/碟剎」的結(jié)構(gòu)與原理可以用兩個(gè)字總結(jié)：迫&磨！

“碟剎”是自行車的俗稱，其制動(dòng)原理的關(guān)鍵詞是“拉”。將制動(dòng)拉索穿過(guò)制動(dòng)手柄，拉動(dòng)制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)卡鉗中的制動(dòng)片，夾緊制動(dòng)盤(pán)，通過(guò)摩擦克服制動(dòng)盤(pán)的扭矩。由于相互作用力的偏移，制動(dòng)盤(pán)停止，即減速。由于自行車的盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)容易識(shí)別和理解，也有用戶認(rèn)為汽車或摩托車的盤(pán)式制動(dòng)器也是“拉摩擦制動(dòng)”，但這是一種錯(cuò)誤的理解。

拉or推剎車油的別稱是什么？——迫力油

力≠驅(qū)力，其概念可以理解為“壓迫”和“壓榨”。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源來(lái)自“制動(dòng)總泵”。泵的概念是對(duì)液體加壓的機(jī)器，通俗的解釋是擠壓液體使其壓縮到一定程度，通過(guò)限制其流量使其擠壓另一端移動(dòng)或持續(xù)形成壓力。制動(dòng)總泵和制動(dòng)油管內(nèi)將充入壓力油(制動(dòng)油)，并與四個(gè)車輪分泵連接，每個(gè)分泵將與制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)集成在一起。

圖1:制動(dòng)總泵“迫使”制動(dòng)油流向從動(dòng)缸，并壓迫制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)盤(pán)接觸減速。

圖2:制動(dòng)總泵的結(jié)構(gòu)特征。

圖3:制動(dòng)傳遞的結(jié)構(gòu)特征。

摩擦減速在了解了「迫力油」的傳動(dòng)原理后，再來(lái)了解一下剎車盤(pán)的知識(shí)點(diǎn)。

制動(dòng)盤(pán)與軸頭剛性結(jié)合固定，通俗地說(shuō)就是:制動(dòng)盤(pán)與車輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)盤(pán)停止時(shí)，車輪停止。相信這是很多汽車用戶不知道的知識(shí)。汽車減速不像自行車的普通“V型剎車”，因?yàn)槠囆旭傊芯薮蟮膽T性力不能這樣剎車，否則輪轂會(huì)迅速變形損壞。

轉(zhuǎn)矩的概念

汽車動(dòng)力輸出的所有節(jié)點(diǎn)都依賴于“旋轉(zhuǎn)”。比如發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)離合器或液力變矩器轉(zhuǎn)動(dòng)，再由變速箱齒輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)圓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出動(dòng)力。汽車技術(shù)術(shù)語(yǔ)中有個(gè)術(shù)語(yǔ)叫“輪上動(dòng)力”，其實(shí)叫“輪上扭矩&Torque”會(huì)更容易理解。因?yàn)檐囕喌霓D(zhuǎn)動(dòng)本質(zhì)上等于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以只是通過(guò)一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)傳遞。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率其實(shí)應(yīng)該叫扭矩，這是作用力的概念。

“摩擦力和扭矩”，扭矩是一種作用力，摩擦力也是一種作用力。唯一不同的是，他們?cè)诮佑|時(shí)是“互動(dòng)”和“相互取消”的！制動(dòng)缸通過(guò)壓力油的巨大壓力將制動(dòng)片“壓”在制動(dòng)盤(pán)上進(jìn)行摩擦，摩擦產(chǎn)生的作用力就是制動(dòng)盤(pán)的運(yùn)行阻力。這時(shí)，如果汽車停止加油，車輪將不再有持續(xù)的扭矩。***設(shè)扭矩為1000N·m，摩擦力為200N·m，通過(guò)持續(xù)接觸可以逐漸消耗掉1000N·m的力，使車輛緩慢停止。這就是“盤(pán)式制動(dòng)”制動(dòng)系統(tǒng)的原理。

盤(pán)剎為什么會(huì)成為家用汽車的主流選項(xiàng)？核心因素：散熱能力強(qiáng)！

汽車制動(dòng)系統(tǒng)分為“盤(pán)式制動(dòng)&鼓式制動(dòng)”兩大類，其中鼓式制動(dòng)主要用于中大型客貨車。原因是這種車的總質(zhì)量很高，在制動(dòng)和減速的過(guò)程中需要非常大的制動(dòng)力。然而，在足夠的力下，剎車片和剎車盤(pán)或鼓之間的摩擦將非常高，這意味著磨損非常快。剎車盤(pán)主要***用“HT250灰鑄鐵”，這是一種制造成本較高的鋼材。對(duì)于消費(fèi)過(guò)快的商用車來(lái)說(shuō)確實(shí)是負(fù)擔(dān)不起的，所以選擇了鼓式剎車。

“鼓剎”的“剎車盤(pán)”變成了圓鼓，就像唐僧的“紫金缽盂”。然而，鼓式制動(dòng)器的材料水平較低。雖然普通鋼材的耐久性更差，但更換成本要低得多，這也是鼓式制動(dòng)器被商用車認(rèn)可的原因。但是鼓式制動(dòng)器也有一個(gè)很大的問(wèn)題，因?yàn)橹苿?dòng)蹄(剎車片的別稱)固定在制動(dòng)鼓內(nèi)部，摩擦動(dòng)作是在鼓內(nèi)部完成的；這樣一來(lái)，摩擦產(chǎn)生的高熱能無(wú)法快速揮發(fā)，持續(xù)的高負(fù)荷制動(dòng)會(huì)快速加熱摩擦片，使其摩擦系數(shù)大大降低——制動(dòng)器較弱或出現(xiàn)故障，因此駕駛鼓式制動(dòng)廂式貨車需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)水平，或者是***用低成本的噴霧冷卻系統(tǒng)或傳動(dòng)軸高成本直接制動(dòng)的“液力緩速器”。

知識(shí)點(diǎn):小微乘用車(家用車)用戶往往沒(méi)有專業(yè)的駕駛技能，基本不具備剎車失控的應(yīng)急處理能力。所以鼓式制動(dòng)器不適合這種類型車輛的用戶，只能選擇盤(pán)式制動(dòng)器！——盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)缸暴露在空空氣中，汽車行駛過(guò)程中空空氣的流動(dòng)可以有效地冷卻盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)；其次，大部分車輛的前制動(dòng)盤(pán)也會(huì)***用“打孔通風(fēng)盤(pán)”，制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以增強(qiáng)散熱。所以碟剎會(huì)安全很多，這也是家用車選擇碟剎的原因。關(guān)于剎車談了這么多。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

長(zhǎng)春一東會(huì)注入什么資產(chǎn)

汽車盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是：當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液被壓入內(nèi)外兩輪缸中，推動(dòng)活塞將制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力矩，從而達(dá)到減速制動(dòng)效果。汽車盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán)，稱為制動(dòng)盤(pán)，也叫碟式制動(dòng)器。汽車盤(pán)式制動(dòng)器的組成部分包括：制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、氣室、推桿、杠桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、支架和油管。汽車盤(pán)式制動(dòng)器分為：實(shí)心制動(dòng)盤(pán)和內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)。

長(zhǎng)春一東擬注入資產(chǎn)為吉林東光集團(tuán)有限公司所持有的大華公司91.84%股權(quán)和蓬翔公司41%股權(quán)。1、根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，2009年10月，長(zhǎng)春一東公司擬不得低于9.78元每股發(fā)行不超過(guò)9000萬(wàn)股注入資產(chǎn)，擬注入資產(chǎn)為吉林東光集團(tuán)有限公司所持有的大華公司91.84%股權(quán)和蓬翔公司41%股權(quán)，制動(dòng)器廠自身全部經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和負(fù)債，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和雷巖投資有限公司所分別持有的蓬翔公司26%和18%股權(quán)，王維廷持有的大華公司3.51%股權(quán)。

2、2009年1-9月大華公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3707.01萬(wàn)元，制動(dòng)器廠實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3132.55萬(wàn)元，蓬翔公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3529.06萬(wàn)元，本次擬注入資產(chǎn)盈利能力良好(因重組標(biāo)的部分土地，房產(chǎn)資產(chǎn)抵押無(wú)法解除，2010年1月，董事會(huì)決定放棄實(shí)施）。

3、長(zhǎng)春一東是所屬板塊國(guó)企改革板塊，吉林板塊，汽車行業(yè)板塊，軍工板塊，圖們江板塊。

4、長(zhǎng)春一東是國(guó)內(nèi)汽車離合器制造行業(yè)龍頭企業(yè)，產(chǎn)品主要為一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車提供整車配套，已形成75萬(wàn)套的生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大，系列最寬的離合器生產(chǎn)廠家，行業(yè)地位較高。