在剛剛公布的3月汽車銷量榜中，比亞迪元PLUS以27907輛的成績，名列總榜第三。細分到A級純電SUV市場，它從上市的第一個月開始，到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)十三個月奪冠，表現(xiàn)非常搶眼。
不僅如此，元PLUS最近在海外的表現(xiàn)也極為強勢，但是3月的出口量就超過12000輛。無論是鄰近的泰國、新加坡，還是遠方的以色列、澳大利亞，元PLUS都是妥妥的爆款車。那么，元PLUS到底有什么魔力，讓全球消費者為之瘋狂呢？最大的優(yōu)勢，有下面三點。
一、純電架構(gòu)，安全取勝
首先，由于純電車天生重量更大，需要更強的底盤、車體剛性，這是傳統(tǒng)的“油改電”平臺不足以提供的。但由于純電平臺的研發(fā)難度大、耗時長、成本高，很多主流的國內(nèi)外品牌，依然***用較為簡單的“油改電”平臺。因此，脫胎自比亞迪e平臺3.0的元PLUS，在安全性上有著巨大的先天優(yōu)勢。
元PLUS車體結(jié)構(gòu)***用大量高強度材料，熱成型鋼比例達到11%，抗拉強度最高1500Mpa；高強度鋼及以上的鋼材占比85%，超高強鋼比例達到55%，整個乘員艙的強度可謂同級領(lǐng)先。在嚴苛的歐洲E-NCAP和澳大利亞ANCAP安全測試中，元PLUS同時獲得滿分的五星評級，可見其對乘員的保護能力是拉滿的。
作為純電動SUV，除了車體安全外，電池安全也是相當重要的一環(huán)。元PLUS***用了比亞迪獨創(chuàng)的刀片電池技術(shù)，其***用磷酸鐵鋰為原材料，穩(wěn)定性更強。在***測試中，不但無起火、爆炸等現(xiàn)象出現(xiàn)，甚至***點僅有細微的溫度升高，熱失控特征不明顯。
另外，它的循環(huán)壽命比三元鋰電池更長，可循環(huán)充放電3000次以上，支持行駛里程超過120萬公里。對于極為追求質(zhì)量的海外消費者而言，元PLUS在這方面有著獨到的優(yōu)勢。
二、電控成熟，好開好用
除了穩(wěn)定性強，刀片電池還有另一個特點，就是擁有媲美三元鋰電池匹敵的能量密度。將其剖開的話，會發(fā)現(xiàn)它***用了高效的CTP結(jié)構(gòu)，也就是將單體的電池拉長，直接固定在電池包的邊框上，讓電池單體直接成為電池包結(jié)構(gòu)的一部分。
這樣的集成形式，讓刀片電池的集成效率，比傳統(tǒng)的電池包高出50%，也就是同樣的空間，可以多塞一半的電芯，能量密度自然增加不少。在元PLUS身上，能量密度最高達到150Wh/kg，屬于同級優(yōu)異的水平。
然而，單純提升能量密度，并不一定切實增加續(xù)航。為此，元PLUS還搭載了新一代的電池智能溫控管理系統(tǒng)。它***用全球首創(chuàng)的直冷直熱技術(shù)，使得二次傳熱能量損失減少10%。另外，同價位鮮有提供的熱泵系統(tǒng)，也可以覆蓋更多的制熱、制冷場景。溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)相結(jié)合，續(xù)航能力自然大大提升了。
當然，電機的作用也功不可沒。元PLUS搭載比亞迪自研的八合一電力總成，系統(tǒng)綜合效率高達89%，相同功率***積減小20%，重量降低15%，效率屬于全球頂尖水平。這讓它的最高續(xù)航達到了510公里（CLTC工況），是15萬級純電SUV中罕有的。而且150千瓦的最大功率，以及310?！っ椎淖畲笈ぞ?，輸出相當于傳統(tǒng)2.0T發(fā)動機，讓元PLUS擁有零百加速7.3秒的本領(lǐng)，真正做到動力、續(xù)航兼得，好開又好用。
三、超強智能，體驗優(yōu)秀
出色的智能化，可以說是比亞迪車型的一貫優(yōu)勢了，這也是元PLUS面對其他品牌競品時，表現(xiàn)最具自信的一環(huán)。
先看車機。元PLUS依然搭載了比亞迪家族常見的自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，并內(nèi)置DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供了豐富多彩的應用，滿足用戶多樣化的使用場景。比如看***，不管是豎屏播放抖音快手，還是橫屏觀看**，都可以很好地滿足到。
在閑暇時間，還可以打開K歌功能，利用隨車麥克風大展歌喉，隨后還可以通過車載微信，分享給親朋好友，大大豐富了用車生活。
只是紛繁復雜的功能，會對車機系統(tǒng)的性能提出更高的要求。為了保證流暢度，車機內(nèi)核***用來自高通驍龍的8核CPU，并搭配6G RAM和64G ROM，充分滿足用戶自由下載應用的需求。此外，更高的性能除了足以支持1920x1080的分辨率，還支持更快、更大的OTA升級，保證車機擁有持續(xù)更新的能力，常用常新。
另外，強大的語音控制系統(tǒng)，使得“小迪”成為用戶的貼心伴侶。所有功能，基本屬于“可見即可說”，還支持局部免喚醒功能，用起來更加直接、方便。除此之外，車內(nèi)不同位置的聲音，系統(tǒng)也可以清晰識別出來，而且用戶還可以自行設(shè)置，不同區(qū)域所能支持的指令，避免誤觸發(fā)。值得一提的是，就算指令帶有地方口音，系統(tǒng)也能快速、精準地辨認出來，無需擔心“雞同鴨講”。
駕駛***，也是新時代智能SUV的重要部分。元PLUS配備DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，功能一應俱全，包括交通標志識別、碰撞預警、并線***、主動剎車、車道偏離預警、車道居中、自動泊車等，能充分減輕駕駛者的精神負擔。
總結(jié)
優(yōu)秀的三電，全方位的安全性，以及超高的智能化水平，都是元PLUS身上的獨到優(yōu)勢。就算把所有同價位，甚至價位更高的車型納入范圍中，能同時做到這三點的車型，也是屈指可數(shù)。無論是國內(nèi)還是海外的消費者，都能充分感受到這些特點帶來的良好體驗。因此，元PLUS能成為全球性的爆款，并不意外。
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2021年4月份。因比亞迪原芯片較為老舊，所以比亞迪及時發(fā)現(xiàn)了這一問題，于2021年4月份推出了665芯片的車機系統(tǒng)，665芯片***用8G+128G的內(nèi)存設(shè)計，大幅提高了車機的運行效率，官方消息稱處理器提升了4倍以上的處理能力。
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