1. 領(lǐng)克01新款落地要多少錢？領(lǐng)克01購車價
2. 領(lǐng)克01新款最低多少錢可以落地？領(lǐng)克01買車價
3. 新款預(yù)售海報-2020廣州車展丨新款領(lǐng)克01亮相將于今晚開啟預(yù)售預(yù)售價18萬元起

十幾萬元的車往往是消費者最先考慮的，畢竟用車需求也就是家用代步而已。今天咱們就一起來瞧瞧這一類車型中的一份子——領(lǐng)克012021款2.0TD兩驅(qū)耀Pro版，然后再為大家算一算它的落地價。

配置方面，領(lǐng)克01配備了前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示等九項安全性配置。此外，該車還配備了上坡***、360度全景影像、多色車內(nèi)氛圍燈等十九項舒適性配置。

價格方面，領(lǐng)克012021款2.0TD兩驅(qū)耀Pro版的官方指導(dǎo)價為183800元，以贛州市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠；如果全款購買的話，再加上商業(yè)險7375元，上牌費用500元，購置稅16265元，車船使用稅400元，交強險950元，那么總的落地價就是209290元左右。

總的來說，領(lǐng)克01的產(chǎn)品力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

領(lǐng)克01新款落地要多少錢？領(lǐng)克01購車價

早些時間（12月1日），新款?領(lǐng)克01正式上市。新車提供汽油版和插電混合動力版共5個車款可選，售價區(qū)間為17.98-22.27萬元。

價格一出，很多車迷朋友坐不住了。新款領(lǐng)克01最低配也要17.98萬元，比舊款最低配足足高出了2.9萬元（舊款最低配官方指導(dǎo)價為15.08萬元）！不僅如此，橫向?qū)Ρ?，新款領(lǐng)克01甚至賣得比同級別的常青樹東風(fēng)本田CR-V還要貴，都是最低配來算，差價足足也有1萬元！

是領(lǐng)克01飄了還是實力就擺在這兒呢！？事不宜遲，咱們馬上就拿東風(fēng)本田CR-V來與新款領(lǐng)克01對比一番，答案自會揭曉！

領(lǐng)克01

官方指導(dǎo)價：17.98-22.27萬元

東風(fēng)本田CR-V

官方指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元

外觀

中期改款后的它們更精致了

無獨有偶，在領(lǐng)克01推出改款車型的5個月之前，本田CR-V也完成了改款，算起來兩者更新車型的時間并沒有相隔很遠。那這個環(huán)節(jié)里面咱就主要看看它們都改了些什么，對比起來誰更能俘獲消費者的芳心。

對比舊款我們可以發(fā)現(xiàn)，新款領(lǐng)克01在整體上沒有發(fā)生翻天覆地的變化，只是在一些細節(jié)處進行了優(yōu)化，讓整體顯得更加精致。最明顯的一個地方在于前進氣格柵，由原來的貫穿式填充改為點陣式填充，看起來更加立體；下方的保險杠造型也得到了改進，加入更多直線的勾勒，同時取消圓形霧燈，更顯時尚。

作為改款車型，新舊款整體輪廓自然不會改變，新款領(lǐng)克01相比舊款只更新了輪轂樣式，就我個人而言，并不會覺得舊款就顯得過時，只是兩者各有各的特色。

尾部方面，新款領(lǐng)克01整體上變化也不大，極具特色的“能量晶體”尾燈得以保留，后保險杠造型則進行了改動，霧燈面積縮小，雙邊雙出排氣更加突出，更顯SUV野性的一面。

至于本田CR-V，同樣是“小修小改”，但確實也變帥氣了不少。相比舊款，新款的本田CR-V的前進氣格柵由原來的銀色鍍鉻飾條換成了黑色，意在增添運動氣息，同時下方保險杠則加入了鍍鉻的裝飾，看起來更個性也更立體。

來到車身側(cè)面，新款本田CR-V也基本維持原狀，只是在車門下方加入了銀色鍍鉻飾條，更顯高檔。

尾部方面，本田CR-V與領(lǐng)克01有著截然不同的對設(shè)計的理解。新款本田CR-V由原來外露的雙邊雙出排氣改為隱藏式，并以更多銀色鍍鉻飾條所包裝，與領(lǐng)克01的思路完全相反。那么對您來說，您更喜歡這類城市SUV更野性一點還是更精致一些呢？評論區(qū)里告訴我們答案哦！

可以看到，不管是領(lǐng)克01還是本田CR-V，作為中期改款的它們，外觀上都沒有發(fā)生太大的變化，都是以一些小修改來提升整體設(shè)計的高級感，算是跟上了自家品牌的潮流。

內(nèi)飾

領(lǐng)克01有點欺負人了

那么內(nèi)飾方面，兩者又有沒有大的改動呢？看小標(biāo)題就知道，新款領(lǐng)克01這回是“下血本”了。

如圖所示，新款領(lǐng)克01***用了領(lǐng)克05的同款內(nèi)飾設(shè)計，與原來舊款相比，確實年輕了不少，也更具質(zhì)感。所謂“看起來年輕了”，實際上就是新款領(lǐng)克01的內(nèi)飾變得更加簡約了，其中的要素就在于加入了更多直線設(shè)計，視覺上更顯寬敞，看起來也更加立體。同時，原本所具備的鍍鉻飾條、真皮也都沒有落下，共同營造出一個更舒展、更具科技感的高檔內(nèi)飾。

相比來看，本田CR-V的內(nèi)飾就沒有太多新鮮感了。新款本田CR-V幾乎照搬了舊款的整體設(shè)計，以同價位的合資車標(biāo)準(zhǔn)來看并無太大問題，中控大屏、真皮、軟質(zhì)搪塑材料等該有的都有，但論所謂“高級感”，確實是領(lǐng)克01有著更明顯的優(yōu)勢。

空間

領(lǐng)克01跟上了“空間魔術(shù)師”步伐

本田素有“空間魔術(shù)師”之美譽，在這一環(huán)節(jié)的對比中，領(lǐng)克01會慘敗嗎？我們來看看它們的儲物空間再下定論吧。

新款領(lǐng)克01不僅內(nèi)飾變化大，而且在儲物空間方面也有了一定的進步，比如前門板上的儲物格尺寸稍有增加，副駕駛的腿邊也增加了一個可以放置手機的網(wǎng)兜，同時保留后排座椅按比例放倒和后備廂地板下的面積頗大的暗格，“偷空間”能力已經(jīng)算是不錯的了。

本田CR-V方面自然更加不用擔(dān)心，在“本田MM理念”的指導(dǎo)下，新款CR-V前排中央扶手實現(xiàn)了前后移動，下方扶手箱更可通過“L”型隔板帶來靈活多變的空間，細節(jié)設(shè)計值得點贊。后備廂方面，同樣支持后排座椅按比例放倒，燃油版車型地板更支持兩段高度調(diào)節(jié)，空間表現(xiàn)靈活。

至于乘坐空間，我們先看看數(shù)據(jù)：

可以看到，軸距方面領(lǐng)克01占據(jù)較大優(yōu)勢，但實際體驗下來，根據(jù)此前我們1.8米同時的實測，兩者在頭部和腿部空間上，都不相伯仲，考慮到本田CR-V更短的軸距，這樣的表現(xiàn)其實更加難得。

動力

領(lǐng)克01提價的關(guān)鍵所在

對比到這里，大家似乎也沒看到新款領(lǐng)克01到底為什么有這個底氣直接提價到比本田CR-V還要貴的關(guān)鍵原因，沒猜錯，這動力系統(tǒng)，才是個中關(guān)鍵所在！

新款領(lǐng)克01雖然依然是2.0T發(fā)動機，跟舊款的2.0T也是同一個發(fā)動機型號，但實際上數(shù)據(jù)是有所提升的，而且還比較明顯。新款領(lǐng)克01的2.0T發(fā)動機，兩驅(qū)車型最大馬力218Ps，最大扭矩325N·m，四驅(qū)車型最大馬力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配的均為愛信8擋手自一體變速箱，相比舊款的7擋雙離合，可謂是全面的進化，直接與領(lǐng)克05看齊。

相比而言，就數(shù)據(jù)來看，本田CR-V就顯得不那么香了，1.5T動力車型雖然小排量也能爆發(fā)出193Ps的最大馬力，243N·m的最大扭矩，但領(lǐng)克01本身基礎(chǔ)排量就更有優(yōu)勢，數(shù)據(jù)同樣也是出于領(lǐng)先。即使是本田CR-V的混動車型，相比領(lǐng)克01的四驅(qū)車型，數(shù)據(jù)上也會稍遜一籌。

當(dāng)然，我們不能“唯數(shù)據(jù)論”，實際開起來，CVT加持的本田CR-V相比歐系車味道滿滿的領(lǐng)克01可能更適合家庭使用，而且本田皮實耐用的良好口碑也有助于CR-V獲得更多消費者的青睞。

配置?合資車短板所在

對于消費者而言，領(lǐng)克01最低17.98萬元的定價已經(jīng)頗高了，既然如此，在配置對比環(huán)節(jié)，我們就直接用領(lǐng)克01的最低配車型，來對比官方指導(dǎo)價同為17.98萬元的CR-V車型，看看誰更具性價比。

毫無疑問，領(lǐng)克01完勝。

總結(jié)下來，領(lǐng)克01從產(chǎn)品實力來說，確實值這個價。但合資車的優(yōu)勢，或者說本田CR-V的優(yōu)勢，就在于深入民心的良好口碑，這自然也影響到車輛的保值率問題。所以說，其實選擇領(lǐng)克01或者本田CR-V都是沒毛病的，這主要看您是注重當(dāng)下能享受到的那些東西如動力、配置等等，還是看重日后的維護保養(yǎng)和保值率等問題。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

領(lǐng)克01新款最低多少錢可以落地？領(lǐng)克01買車價

領(lǐng)克012021款是一款領(lǐng)克旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價為179800元-201800元。我們以領(lǐng)克01的最高配2021款2.0TD四驅(qū)暗夜版為例，該車型的官方指導(dǎo)價為201800元，據(jù)了解，目前肇慶市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計算，購置稅17858元，車船使用稅400元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為229362元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是60540元，月供金額為4307元。

領(lǐng)克01蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，造型小巧，讓前臉看起來整體性更強了，搭配犀利的車頭，視覺效果很搶眼。

領(lǐng)克012021款2.0TD四驅(qū)暗夜版內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，配合黑色飾板，和該車定位相符合。這款車標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車入位等多項配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

動力方面，領(lǐng)克01配備了2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為187kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗7.8L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，并***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。

總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區(qū)說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

新款預(yù)售海報-2020廣州車展丨新款領(lǐng)克01亮相將于今晚開啟預(yù)售預(yù)售價18萬元起

10-20萬元是家用車的主要市場，但這并不意味著消費者會降低自己的需求，因此制造這一價位的產(chǎn)品對車企也是不小的考驗。今天我們就一起來看看這一類車型中的一份子——領(lǐng)克012021款2.0TD兩驅(qū)型Pro版，順便再為大家算一算它的落地價。

配置方面，領(lǐng)克01配備了并線***、前排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等九項安全性配置。另外，這款車還配備了遠程啟動、全車車窗一鍵升降、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等十九項舒適便利配置。

價格方面，我們以領(lǐng)克01的入門版本2021款2.0TD兩驅(qū)型Pro版為例，其官方指導(dǎo)價為179800元，據(jù)了解目前荊州沒有什么優(yōu)惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業(yè)保險7269元，購置稅15912元，上牌費500元，車船使用稅400元，交強險950元，最終的落地價是204831元。

總的來說，領(lǐng)克01的綜合實力還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

預(yù)售10萬起這波新車將扎堆亮相，好幾款必火！

受***疫情影響,今年國內(nèi)多個國際性車展被延期,極大程度地影響了各車企的新車推進節(jié)奏。原深港澳國際車展今年正式更名為“粵港澳大灣區(qū)車展”,并確定于6月20日開幕。由于北京車展推遲了,這將是今年第一個傳統(tǒng)大型車展,相信已是萬眾期待。

一樣的組委會,一樣的舉辦地點,不一樣的只是換了個名字。車展絕對是周末好去處,相比于各種云發(fā)布會、云車展,切身感受各款熱辣新車才顯得更有靈魂,也能了解到更多關(guān)注車型的信息。接下來,教授要將其中幾款新車提前劇透給你了。

亮點:中期改款車型

車企近年非常喜歡用數(shù)碼圈常用的命名方式,PLUS、Pro、Max等等,教授年紀(jì)要是再大點,估計就分不清了。榮威RX5PLUS是上汽榮威RX5的中期改款車型,而此前的RX5MAX則是加長版車型。但盡管是中期改款,榮威RX5PLUS依然對尺寸進行了調(diào)整,相較現(xiàn)款榮威RX5,PLUS長度增加了15mm,軸距加長了8mm,其余數(shù)據(jù)不變。

伴隨這次榮威RX5PLUS亮相的還有上汽榮威全新更換的品牌LOGO,并提供兩種外觀造型供消費者選擇,整體設(shè)計更加運動時尚。動力部分,官方目前僅公布了300TGI車型,即搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)教授消息,新車預(yù)計將于6月份正式上市,并將在大灣區(qū)車展亮相。

此前,上汽榮威官方已公布了榮威RX5PLUS的預(yù)售價區(qū)間為12.28-13.98萬元,起售價相較現(xiàn)款車型有所增加,但考慮到它未來的競爭對手主要來自長安的CS75PLUS和吉利的博越PRO,正式指導(dǎo)價勢必會有較大回落。

榮威RX5曾是上汽榮威品牌的主力銷售車型,在2017和2018年間,榮威RX5的單月銷量基本都維持在兩萬臺以上。售***疫情影響,進入2020年之后榮威RX5(含RX5MAX)的銷量相對此前有一定下滑,不過4月仍是取得了超過萬臺的銷量佳績,有再度抬頭跡象。教授認為,這次的外觀更迭,極有能會成為此后榮威RX5系列車型銷量的重要助推因素。

亮點:獨特外觀設(shè)計

看來,最近大家都喜歡把“概念車”帶進生活,此前有吉利icon、長安UNI-T,在本屆粵港澳車展,我們還將迎來BEIJING-X7的首秀亮相。一眼看上去,BEIJING-X7就長得非常像概念車,皆因其***用了“大都致美”設(shè)計理念。

BEIJING-X7基于BMFA平臺而來,該平臺除了能夠滿足小型到中型產(chǎn)品的開發(fā),還在動力總成方面兼容燃油和電氣化動力總成。據(jù)北京汽車介紹,BMFA平臺還擁有智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺整合。根據(jù)此前的申報信息,BEIJING-X7將搭載型號為A156T1的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為124kW(169PS)。目前官方尚未公布有關(guān)混合動力版車型的相關(guān)信息。

參考同樣是外觀精致的BEIJING-X3,其定價低于同級別車型。教授推測北汽會對BEIJING-X7沿用同樣的定價策略,以在同級競爭中獲得價格優(yōu)勢。不過教授對BEIJING-X7的最大期待還是在于其外觀設(shè)計,也非常期待實車呈現(xiàn)的效果。畢竟保留實用功能前提下,逃脫審美桎梏的東西誰又不喜歡呢?

亮點:提供一款手動擋車型

看看馬自達CX-30的上市排期,安排在了5月28日。意味著這款車在出席本屆粵港澳車展之前,大家就可以在各家長安馬自達4S店看到它了,因為疫情原因,CX-30算是少有的“公眾首秀比正式上市還晚”的車型。

CX-30定位為一款全新緊湊型SUV,其實教授更愿意將它看作是此前CX-3試水后的選擇——沒錯,就是那臺全系只有兩個配置、限配額5000臺的小型SUV。這次國產(chǎn)的CX-30毫無疑問要比之前進口的CX-3更便宜,體型更大,且提供一款手動擋車型選擇,而二者裝配的都是SKYACTIV-G系列2.0L自然吸氣發(fā)動機,未來CX-30的競爭對手幾乎無懸念鎖定豐田C-HR/奕澤。

外觀設(shè)計方面,國產(chǎn)版CX-30外觀和內(nèi)飾均***用最新的家族化設(shè)計,整體與海外版車型保持一致。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4395mm/17***mm/1545mm,軸距為2653mm。動力方面,根據(jù)此前申報信息,CX-30初期將搭載最大功率158馬力、最大扭矩為202?！っ椎?.0L自然吸氣發(fā)動機。同時,后期還將裝配“SPCCI”壓燃技術(shù)的新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X2.0L發(fā)動機,在這個駕駛和操控樂趣日漸式微的時代,不妨好好看看這個特立獨行的家伙。

亮點:巨無霸尺寸,6/7座可選

坦白講,其實福特福克斯從設(shè)計開發(fā)到量產(chǎn)的過程來看,都是一臺不折不扣的歐洲車,銳際同理。真正的美系車,就得像福特探險者這樣的SUV。什么?你是說那臺進口2.3T、起步售價超過40萬元、坐起來還沒有30玩的漢蘭達來得寬敞的那臺福特SUV么?哦哦,帶大梁啊?我又不越野。

沒錯,曾經(jīng)的探險者在中國市場真的非常尷尬,進口車價高配置低、款式不新潮、難得同級唯一帶大梁還沒人欣賞、原廠包圍也不適合越野,銷量關(guān)注度都非常慘淡。但是今年的境況就不一樣了,既引入了國產(chǎn),又***用了承載式的CD6平臺,別的不好說,價格肯定會降下來。

細心的的車友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),CD6平臺正是林肯飛行家AVIATOR也在***用的平臺,因此探險者妥妥是龐然大物,甚至比以尺寸著稱的大眾途昂還要大。從內(nèi)部布局中不難看出,這一代探險者更重視空間使用性。考慮到更低一級的銳界的生存空間嗎,***如未來探險者注銷車型價格控制在30萬左右,仍是非常有希望突圍。

亮點:第三代iMMD混動系統(tǒng),終于不是三缸凌派了!

最近教授在網(wǎng)絡(luò)上捕捉到了一張疑似泄露的廣汽本田凌派銳混動版宣傳海報,此前已完成申報的凌派銳混動疑似將預(yù)售14萬起。其實在教授看來,這個價格可信度是否高并不重要,重要的是凌派銳·混動即將要到來。

※

凌派銳·混動的到來意味著什么?意味著日系緊湊型混動家用轎車又多了一個選擇,意味著我們以后用某滴打車時也不會是清一色的雷凌/卡羅拉混動壟斷。當(dāng)然,教授認為前者重要點。畢竟凌派是一款針對中國***的車型,后排空間非常寬大且實用,且明顯優(yōu)于同級對手。

值得一提,凌派銳·混動的電池組放置相當(dāng)巧妙,竟然可以讓電池組既不侵占行李廂也不影響車內(nèi)空間,你甚至還可以在后備廂中找到備胎,再次展現(xiàn)“空間魔術(shù)師”風(fēng)***。動力方面,凌派銳·混動將搭載本田第三代1.5L?i-MMD系統(tǒng),由一臺1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電機混聯(lián)而來。

配上混合動力系統(tǒng)的凌派,毫無疑問對于消費者來說是很吸引的。畢竟其能提供更好的城市路況油耗表現(xiàn),在廣州這樣的城市也減輕了一些關(guān)于上牌的困擾。參考雷凌/卡羅拉雙擎13.38萬元的起步售價,未來凌派的起始售價幾乎也會無懸念坐落在13萬元附近。

改名前粵港澳車展又被民間稱為“豪車車展”,這多少與特區(qū)的繁榮經(jīng)濟息息相關(guān),而車展對于特區(qū)周邊的人民來說絕對算是一大盛事。只是疫情當(dāng)前未完全解除,此次粵港澳車展的人流量極有可能將會大幅減少。但無論如何,這都是一個好的開始,對新車感興趣的朋友,也不妨到現(xiàn)場一睹。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

日前,獲悉,新款奧迪A4_vant/_4_llroad_uatrro已正式開始預(yù)售。新款A(yù)4_vant包括三種型號,預(yù)售價在35.5萬至39.5萬元之間;新款A(yù)4_llroad_uatrro,預(yù)售42.5萬元。

奧迪A4_vant

在外觀方面,新車像新款國產(chǎn)A4L一樣,新車是中期改款車型。外觀主要從正面和尾燈進行了修改。同時,新的LED大燈從不規(guī)則形狀調(diào)整為倒梯形設(shè)計。奧迪家族的標(biāo)志性六角形大嘴格柵也被設(shè)計為越來越扁平。

在內(nèi)飾方面,奧迪A4_vant的內(nèi)飾風(fēng)格與家用A4L相同。紅色座椅和帶菱形花紋的中央控制扶手既動感又上檔次。新車的內(nèi)部裝有10.1英寸MMI觸摸屏。除了新的觸摸設(shè)計外,屏幕還具有聲音反饋。系統(tǒng)菜單也可以根據(jù)用戶喜好進行自定義。原來的MMI觸摸屏被取消,原來的位置被一個儲物盒代替。

奧迪A4_llroad_uattro

在外觀方面,新的A4旅行車系列***用與轎車版相同的設(shè)計語言。_4_llroad_uatrro車型的正面***用了更堅固的垂直格柵,并且大燈和前圍提高了車輛的氣質(zhì)。汽車尾部的尾燈變黑,點燈后的效果也很棒。

在內(nèi)飾設(shè)計方面,新款奧迪A4_llroad_uattro經(jīng)過了新的優(yōu)化,以彰顯實用性和技術(shù)感,營造出豪華舒適的室內(nèi)氛圍。重新設(shè)計的中央控制臺具有更多的存儲空間,可以更好地滿足驅(qū)動程序的存儲需求。

奧迪A4_llroad_uattro一直是中國小眾群體的最愛車型。憑借其寬敞的空間和較高的離地間隙,再加上四輪驅(qū)動系統(tǒng)的加持,它滿足了喜歡旅行車的年輕消費者的需求。

就尾部形狀而言,兩者均***用帶有兩個排氣口的雙邊排氣設(shè)計,并且發(fā)黑的尾燈組形狀與大燈組呼應(yīng)。但是,A4_llroad_uatrro排氣裝飾蓋的鍍鉻面積更大,并且防刮板還***用了銀灰色設(shè)計。

在動力方面,新款奧迪A4_vant/_4_llroad_uatrro配備了2.0T低功率發(fā)動機,新型A4_vant最大功率為140kW(190馬力),最大扭矩為320Nm。驅(qū)動方式為前驅(qū);新型A4_llroad_uattro最大功率為185kW(252馬力)。最大扭矩為370Nm,驅(qū)動模式為四輪驅(qū)動。在變速箱方面,新車配備了7速雙離合器變速箱。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

11月20日,2020廣州車展盛大開幕,在本次車展上,新款_煒01宣布將于今日20:01開啟預(yù)售。新款領(lǐng)克01為中期改款車型,此次也是實車首次公開亮相,兩驅(qū)預(yù)售價格區(qū)間為18萬-20萬元,其余3款車型預(yù)售價為20.88萬-23.88萬元。除此之外,預(yù)售期間勁Halo、暗夜版及PHEV_alo的下訂用戶,提車時可享10000Co幣與中歐聯(lián)名盲盒。

作為中期改款,新車主要針對前臉造型和內(nèi)飾方面進行了部分調(diào)整,最大的變化是改款后的整體設(shè)計細節(jié)與全球版領(lǐng)克01保持了高度一致,具體來看,新車外觀上前期格柵從現(xiàn)款的橫條裝飾變成了點陣式設(shè)計,標(biāo)志性的分體式大燈得以保留。

與現(xiàn)款車型相比,新車車側(cè)的變化微乎其微,長度和寬度由于前臉的變化略微有所增加,其余部分則保留了現(xiàn)款車型經(jīng)典的設(shè)計。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4549/1860/1689mm,軸距為2734mm。

車尾方面,領(lǐng)克01全球版后保險杠增添了全新的黑色梯形裝飾,搭配上下部的小型擴散器和雙邊共兩出的排氣布局,使得整車更具運動氣息。新車后尾燈造型與現(xiàn)款車型保持一致,依然是L形的布局方式,內(nèi)部***用LED光源,點亮后有著很好的辨識度。

內(nèi)飾方面,新車的變化相較外觀更為明顯,展車內(nèi)部搭載了一款12.3英寸的全液晶表和12.7英寸的中控大屏組合,科技感更為強烈,同時,新車的空調(diào)出風(fēng)口和擋把也經(jīng)過了重新設(shè)計,看上去更加的年輕運動。此外,新車內(nèi)飾還***用了大面積真皮材質(zhì)和軟質(zhì)材質(zhì)包覆,再搭配上金屬拉絲材質(zhì)飾板,使得車內(nèi)的品質(zhì)感也得到了提升。

動力方面,領(lǐng)克01提供兩種動力組合可選。其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機,最大功率254馬力,傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的8速自動變速箱,并配備四驅(qū)系統(tǒng);而插混版則搭載由1.5T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),具體動力參數(shù)尚未公布,傳動系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。

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