問題一：汽車前橋是什么，什么是汽車后橋 廠汽車的前面裝著兩個(gè)輪胎用來架起車身的叫前橋，在車身后面裝著兩個(gè)輪胎用來架起車身的叫后橋，轉(zhuǎn)向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連接兩個(gè)前輪的一條平衡桿，方向盤轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向橋就動(dòng)控制兩個(gè)前輪拐彎。
問題二：汽車前橋是什么東西？有什么用的？ 所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個(gè)輪胎之間的連接原件的總稱。
車橋按照位置可以分為前橋和后橋。
按照功能可以分為：
轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；支撐橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。它及負(fù)責(zé)汽車行駛的動(dòng)力，有能控制汽車的轉(zhuǎn)向。
驅(qū)動(dòng)橋只能為車輛的行駛提供動(dòng)力。
轉(zhuǎn)向橋只能負(fù)責(zé)控制汽車的轉(zhuǎn)向。
支撐橋只能起到一個(gè)支撐起車身的作用。
問題三：什么是后橋，什么是前橋？ 前橋就是車前輪按裝的地方 的承力機(jī)構(gòu) 后橋就是后輪的承力機(jī)構(gòu)
問題四：汽車前橋作用是什么 常用車分為商用車和乘用車兩種。
其中乘用車現(xiàn)在多指轎車，商用車多指卡車等營運(yùn)性車輛。
對(duì)于多數(shù)轎車，大多數(shù)的時(shí)候，都是前驅(qū)車。
1、前驅(qū)車的前橋主要起到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器變速箱降速增扭后，統(tǒng)過前驅(qū)橋總成傳遞到動(dòng)力的最終輸出者車輪上。
2、同時(shí)前驅(qū)橋還要起到用來轉(zhuǎn)向的作用。
3、另外前驅(qū)橋還要起到承載整車重量的要求，即通過桿系鏈接，將車身及前懸鏈接到前橋總成上，起到承載作用。
碼字不易，還往追分。
問題五：汽車前橋作用是什么 詳細(xì) 常用車分為商用車和乘用車兩種。其中乘用車現(xiàn)在多指轎車，商用車多指卡車等營運(yùn)性車輛。對(duì)于多數(shù)轎車，大多數(shù)的時(shí)候，都是前驅(qū)車。1、前驅(qū)車的前橋主要起到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器變速箱降速增扭后，統(tǒng)過前驅(qū)橋總成傳遞到動(dòng)力的最終輸出者車輪上。2、同時(shí)前驅(qū)橋還要起到用來轉(zhuǎn)向的作用。3、另外前驅(qū)橋還要起到承載整車重量的要求，即通過桿系鏈接，將車身及前懸鏈接到前橋總成上，起到承載作用。碼字不易，還往追分。車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。如：1、相對(duì)位置固定，不亂動(dòng)，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題；2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對(duì)跳動(dòng)量過大，減少對(duì)轎身的不利影響；3、前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，還兼具動(dòng)力差速傳動(dòng)和對(duì)車輪的轉(zhuǎn)向控制功能……前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡杠膠套,后橋殼，后橋體,前門殼。 ***用非獨(dú)立懸掛的車輛的前軸，避震，副車架，轉(zhuǎn)向節(jié)，橫拉桿、制動(dòng)器總成 稱為前橋，不包括輪胎后橋，就是指后軸，用來支撐車輪，連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。
問題六：前橋的要點(diǎn)是什么？ MAN 前橋是引進(jìn)德國 MAN 公司技術(shù)研制開發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品分為盤式、鼓式兩種，具有國際先進(jìn)水平，主要特點(diǎn)為承載能力強(qiáng)，可靠性高。額定軸荷7.5t , 是目前國內(nèi)軸荷最大的前橋,適應(yīng)于15噸以上的各類載貨車及客車。MAN 前橋輪b軸承***用進(jìn)口圓錐滾子軸承，制動(dòng)凸輪軸與分泵支架軸孔間、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸孔間均***用進(jìn)口滾針軸承（斯太爾轉(zhuǎn)向前橋***用襯套型式），因而 MAN 前橋轉(zhuǎn)向回正和制動(dòng)凸輪軸工作靈活，能夠承受大徑向負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。***用的進(jìn)口油封密封性好，使用壽命長。制動(dòng)磨擦片為變截面，與制動(dòng)鼓接觸面積大，大大提高了整橋的制動(dòng)性能，提高了磨擦片的使用壽命，車輛的安全性大大提高，駕駛?cè)藛T保養(yǎng)維護(hù)工作大大減少。裝有 ABS 防抱死系統(tǒng)，剎車自動(dòng)間隙調(diào)整臂、空氣懸掛，主要適用于大客車、載貨車、工程車等。
圖1.doc
圖2.doc
MAN前橋基本參數(shù).doc
一 MAN 前橋的裝配要點(diǎn)
1、部件分裝：
a) 轉(zhuǎn)向節(jié)的分裝：取左右轉(zhuǎn)向節(jié)，在主銷孔內(nèi)圖適量機(jī)油，用壓具壓入上襯套 17 及滾針軸承 32，用另一壓頭壓入軸用密封圈 16，裝入轉(zhuǎn)向限位螺栓 22。
b) 輪轂分裝：將前輪轂大端向上，在軸承孔底部放入圓盤 6，壓入軸承 5 的外環(huán)；翻轉(zhuǎn)輪轂，在小端放入圓盤并壓入軸承 11 的外環(huán)，并在輪轂內(nèi)腔及軸承內(nèi)環(huán)等處涂滿潤滑脂；用專用壓具將軸密封圈 12 壓入輪轂。注意：軸密封圈壓入時(shí)必須放正，避免油封變形，再壓入 ABS 脈沖齒圈到位；將十條輪胎螺栓依次對(duì)角壓入輪轂，注意螺栓頭部切口與輪轂止口相切。
c) 分泵支架的分裝：取分泵支架一件，在大端孔內(nèi)分別壓入滾針軸承 8 與軸密封圈 9，并在滾針軸承及錠封圈的內(nèi)腔涂滿潤滑脂，翻轉(zhuǎn)風(fēng)泵支架在小端孔內(nèi)壓入滾針軸承8與軸密封圈 9。
2、總成裝配：
a) 轉(zhuǎn)向節(jié)裝配：將前橋兩端下翹放在平臺(tái)上，取分裝好的轉(zhuǎn)向節(jié)總成、調(diào)整墊片 28、推力圓柱滾子軸承 29 依右圖用工藝軸連接在前橋上，用塞尺對(duì)角測(cè)量推力軸承與前橋的間隙，最大不超過 0.1mm，并使轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)自如（如間隙不符合要求，必須調(diào)整墊片的厚度；注意滾針軸承、推力軸承、上襯套上必須涂滿潤滑脂）。
b) 將轉(zhuǎn)向節(jié)主銷放入液氮中冷卻30分鐘（冷卻溫度在零下 30 度左右），取出主銷，將前橋帶轉(zhuǎn)向節(jié)合件兩端向下吊到油壓機(jī)下，對(duì)正軸承孔壓入轉(zhuǎn)向節(jié)主銷到位。然后在轉(zhuǎn)向節(jié)上下孔內(nèi)依次裝入 O 型密封圈、密封盤總成、軸用彈性擋圈；要求密封盤上的彎頭滑脂嘴朝向前橋中心，并將內(nèi)腔注滿潤滑脂。
c) 調(diào)整臂的裝配將 ABS 襯套裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上；裝制動(dòng)底板 15，在螺栓 13、14 上涂螺紋鎖固劑旋入，擰緊力矩 270±20Nm；裝配風(fēng)泵支架合件到底版上，擰緊力矩 270±20Nm，裝風(fēng)泵與支架上，擰緊力矩 165±20Nm。注意：所有螺栓應(yīng)涂螺紋鎖固劑。
問題七：前橋是什么動(dòng)作 并腿直立，雙臂上舉，向前屈體，至雙手觸地，至于腳前，身體成“n”狀。
補(bǔ)充一點(diǎn)，現(xiàn)在人們常說的前橋，好像是多指前軟翻。這個(gè)表達(dá)是不準(zhǔn)確的。
問題八：前橋油 是什么 齒輪泵
問題九：貨車前橋是什么鐵，生鐵還是熟鐵 鋼的 不是鍛造 就是冷軋
汽車前橋后橋什么意思
前橋即轉(zhuǎn)向橋，主要作用是通過轉(zhuǎn)向節(jié)的傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，并將來自主動(dòng)橋(后輪軸)的推力傳遞給車輪，并承受制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力和扭矩。后輪軸驅(qū)動(dòng)橋，主動(dòng)橋，用于支撐車架。并將載荷從車架傳遞到車輪。這兩個(gè)是汽車底盤運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的一部分。運(yùn)動(dòng)是汽車在路上行駛的部分。他把汽車的組裝零件連接成一個(gè)整體，以支撐和保證汽車行駛。汽車前后橋是汽車四大部件(發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器)中四大底盤系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng))中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的部件。它們與車輪安裝連接，作用是在車架和車輪之間傳遞各個(gè)方向的力。常與懸架相連，類型一般有驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋(前輪)和支撐橋。大部分車基本都是向前拐向前開。車軸，也叫車軸，指的是汽車的前軸和后輪軸：1.前軸，即前橋，是傳遞車架與前輪之間作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置。前橋多為從動(dòng)橋，也稱轉(zhuǎn)向橋，一般均勻分布在車輛前端，故稱前橋。它通過轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連。轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力可以傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。它不僅支撐車輛前部的簧上質(zhì)量，還承受垂直載荷、各種縱向力、橫向力和相關(guān)力矩。2.后輪軸是指車輛后傳動(dòng)軸上用于傳遞動(dòng)力的部件。它由兩個(gè)半橋組成，可以進(jìn)行半橋的差動(dòng)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)也用來支撐車輪，連接后輪。如果是前軸驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后輪軸只是隨動(dòng)軸，只起到軸承的作用；3.如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后輪軸就是驅(qū)動(dòng)橋。此時(shí)除了承載功能外，還起到了驅(qū)動(dòng)、減速、差速的作用。如果是四輪驅(qū)動(dòng)，通常在后輪軸前面有一個(gè)分動(dòng)箱。后輪軸分為整體橋和半軸。全橋配獨(dú)立懸架，比如鋼板彈簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，比如麥弗遜懸架。
汽車前橋是什么東西？有什么用的？
汽車底盤運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是指負(fù)責(zé)汽車行駛的部分，主要包括前橋和后輪軸兩部分。前橋又稱轉(zhuǎn)向橋，主要作用是傳動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時(shí)將來自后輪軸的推力傳遞給車輪并承受制動(dòng)力和扭矩。后輪軸又稱后傳動(dòng)橋，主要用于支撐車架并將載荷傳遞到車輪，同時(shí)連接后輪，實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力傳輸。關(guān)于汽車前軸和后輪軸的含義，具體如下：1.前橋或前軸是傳遞車架與前輪之間各個(gè)方向力、彎矩和扭矩的裝置。一般分布在車輛前端，通過轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接。2.轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力可以傳遞給車輪，不僅支撐車前部的簧上質(zhì)量，還承受垂直載荷、各種縱向力、橫向力和相關(guān)力矩。3.后輪軸是指汽車動(dòng)力傳輸?shù)暮髠鲃?dòng)軸部件，由兩個(gè)半橋組成，可以進(jìn)行半橋的差動(dòng)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)也用來支撐車輪，連接后輪。4.如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后輪軸就是驅(qū)動(dòng)橋，除了承載功能外還起到驅(qū)動(dòng)、減速、差速的作用。如果是四輪驅(qū)動(dòng)，通常在后輪軸前面有一個(gè)分動(dòng)箱。后輪軸分為整體橋和半軸，全橋配獨(dú)立懸架，半橋配獨(dú)立懸架。比如鋼板彈簧懸架和麥弗遜懸架。
汽車前橋有什么用
前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。
車橋的作用：傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。
車橋通過懸架與車架相連接，兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架。
現(xiàn)代汽車的前橋：
大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實(shí)際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接，然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋。
汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋。越野汽車和一些轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
擴(kuò)展資料汽車前橋的分類
1、按制動(dòng)形式：鼓式和盤式制動(dòng)；
2、按制動(dòng)器：氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）；
百度百科-前橋
汽車前橋是傳遞車架與汽車前輪之間各向作用力以及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的一個(gè)裝置，通過懸連接架與車架相連接，車架所承載的重量可以通過車橋傳到車輪。也就是說，前橋?qū)ζ嚻鸬匠休d作用，并且有較強(qiáng)的相對(duì)抗對(duì)沖擊力。前橋不僅起到承載的作用，同時(shí)還擁有其他的功能，比如制動(dòng)、行走以及轉(zhuǎn)向，按照制動(dòng)形式，可以將前橋分為鼓式和盤式制動(dòng)，按制動(dòng)器可以分為氣剎和液剎，前橋主要由前軸、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。前驅(qū)橋在汽車中也會(huì)有一個(gè)用來轉(zhuǎn)向的作用，車橋主要通過懸架和車架相連接形成的，車架所承受的載荷通過車橋來傳遞到汽車的車輪中，同時(shí)，車輪的制動(dòng)力等又會(huì)通過車橋傳遞給懸架和車架，所以車橋也有傳遞車架與車輪之間的力的作用。
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