1. 2021廣州車展（2021廣州車展官網(wǎng)）
2. 軒聞聯(lián)播比亞迪新能源跌35%;福特將召回35萬;長(zhǎng)安破150萬
3. 五一小長(zhǎng)假看車好時(shí)節(jié) 這10款重磅新車5月上市
4. 買個(gè)大空間SUV，長(zhǎng)途自駕可在車上過夜，有推薦的嗎？

25歲、30歲、36歲、40歲、42歲值得買的五款車

不知道你有沒有考慮過一個(gè)問題，汽車這種東西，都是四個(gè)輪子一個(gè)方向盤，都是用來開或者坐的，為什么就能演變出這么多不同的樣子和風(fēng)格？

答案其實(shí)超級(jí)簡(jiǎn)單，因?yàn)槭鼙娙后w不同。有男人和女人之分，有年輕和中老年之分，還有商務(wù)用車需求和家庭用車需求等多種多樣的用車場(chǎng)景區(qū)分。對(duì)有錢人來說，汽車有時(shí)候就跟手表衣服這類配飾差不多。對(duì)不同群體來說，適合的產(chǎn)品也是各不相同。今天我們就來看看，在25歲、30歲、36歲、40歲、42歲，值得入手的5款車型。

25歲——捷途大圣

捷途作為奇瑞的子品牌，主打就是性價(jià)比，大圣售價(jià)9.99-13.59萬不等，有7款車型在售。門檻并不高，但顏值卻很高，尤其是夸張的前臉，無邊界格柵和黑色熏黑中網(wǎng)，這些流行元素疊加，配合機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，以及黑色車身，整車黑武士風(fēng)格濃郁，年輕時(shí)尚動(dòng)感，令人印象深刻。

動(dòng)力部分提供兩種動(dòng)力總成，1.6T/1***馬力和1.5T/156馬力，不過9.99萬就能買到1.6T/1***馬力和7擋濕式雙離合變速箱的組合，性價(jià)比很出色。

30歲——長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

俗話說得好啊，三十而立，好像到了三十歲就應(yīng)該成家立業(yè)。不過放眼現(xiàn)如今得社會(huì)，30歲并不就意味著要放棄自己得愛好和需求，買車也能嘗鮮，比如買輛長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。深藍(lán)SL03售價(jià)16.89-69.99萬不等，有4款車型在售，因?yàn)闅淙剂习姹臼蹆r(jià)太高且過于小眾，所以咱就主要看看增程式版本和純電版本。16.89-21.59萬的售價(jià)都在一個(gè)合理范圍。

不過還是有人覺得30歲買車主要考慮的是保值率，這時(shí)候錢要花在刀刃上，沒那么多閑錢去嘗鮮新車，要選一些更有性價(jià)比得傳統(tǒng)車型。

36歲——比亞迪唐

售價(jià)20.58-33.98萬不等，共有12款車型在售，價(jià)格跨度不低，車型種類也比較多樣化，滿足更多需求。比亞迪品牌這兩年影響力和地位大漲，車型檔次也不低，雖然比不上BBA，但是36歲得人開出去也不會(huì)讓人看不起。

比亞迪停產(chǎn)了燃油車，現(xiàn)如今產(chǎn)品架構(gòu)格外清晰。旗下車型基本都有插混和純電兩個(gè)版本，兩個(gè)版本都是比亞迪的擅長(zhǎng)，542科技和刀片電池都是比亞迪的拿手好戲。電池組還有首任車主終身質(zhì)保的政策，用車也更加省心。

40歲——奧迪A6L

售價(jià)41.98-65.68萬不等，共有24款車型在售，終端還有6萬左右的降幅，也就是說入門版車型裸車價(jià)格已經(jīng)跌至35萬上下，和同級(jí)別競(jìng)品相比，門檻更低，提升整車綜合競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比。到了A6L這個(gè)級(jí)別的豪華C級(jí)車，基本上沒什么能挑的，動(dòng)力，入門版就有2.0T/190馬力和7擋濕式雙離合變速箱，預(yù)算充裕還有高功率版本和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。

前臉格柵更加扁平化，向年輕化靠攏。保值率也不低，3年還有將近74%，產(chǎn)品力很均衡，性價(jià)比也很高。成熟穩(wěn)重，大氣沉穩(wěn)，正適合這個(gè)年齡的消費(fèi)者。

42歲——理想L9

售價(jià)45.98萬，理想L9不管是定位還是售價(jià)都要高于理想ONE。但是暢銷是一如既往，數(shù)據(jù)也再次證明了它的成功。

WLTC純電續(xù)航175km，1.5T/154馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配449Ps前置+后置雙電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)四驅(qū)，整車質(zhì)保5年/10萬公里，搭載三元鋰電池，質(zhì)保8年/16萬公里，軸距3105mm，6座布局，可想而知，它的價(jià)位保證了它的配置表現(xiàn)，而配置和空間又保證了乘坐體驗(yàn)。整車行駛品質(zhì)是完全不輸給同級(jí)別傳統(tǒng)豪華車型，能暢銷也不意外。

2021廣州車展（2021廣州車展***）

落地大概在十萬的高顏值低油耗，適合四十歲家用的suv，我認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)的吉利繽越，我覺得繽越合適這是建立在品質(zhì)與質(zhì)量還有動(dòng)力空間都有保障的情況下，再結(jié)合性價(jià)比的綜合考量下得出的結(jié)論。

吉利繽越是一個(gè)不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)車suv了，吉利繽越是緊湊型suv，繽越外部車身數(shù)據(jù)為4330mm x 1800mm x 1609mm，軸距2600mm。外部尺寸上相比較同級(jí)別的哈弗H2還要大。

繽越有更新?lián)Q代，但是外部特征并沒有太多改變，繽越的前臉依舊是沿襲了上一代的盾牌造型，整個(gè)前臉非常運(yùn)動(dòng)。

上下進(jìn)氣口格柵都***用黑色中網(wǎng)來隱藏進(jìn)氣口的存在感，更突出了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，就像是黑武士改裝。

繽越的大燈一直***用矩陣led大燈，而且造型也是非常的帥氣大方，整個(gè)前臉給人的感覺就是時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)，年輕又大氣。

側(cè)面車身的線條比較柔和，不像上面列舉出的同為國(guó)產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)車型哈弗H2等線條比較飄逸，繽越的側(cè)面線條跟上一代一樣則更顯厚重藏拙。

動(dòng)力方面的話繽越***用中配1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置，搭配吉利7擋雙離合變速箱，最大功率達(dá)到104千瓦，最大扭矩達(dá)到255千牛，最高車速可達(dá)帶200千米每小時(shí)，全系兩驅(qū)驅(qū)動(dòng)。

從動(dòng)力上來說的話是比較夠用的，對(duì)于suv來說自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜路段可能比渦輪增壓的跟好用，但是作為一款城市suv他的加速和扭矩方面都是沒有太大優(yōu)勢(shì)的。

一般購(gòu)買XT6的車主應(yīng)該都是滿足于這個(gè)動(dòng)力的，百公里加速8.7秒，油耗6.8L左右，在同級(jí)別的車型里也算是很省油了。

在價(jià)格方面，低配智享版7.59萬與高配旗艦款11.89萬之間差距4萬元，所以選擇中配9萬元左右，落地十萬是非常有性價(jià)比的。

主要功能幾乎一樣，在內(nèi)飾上，智享版是硬塑料打底，而高配版本幾乎都配上了蒙皮。

低配還有天窗而且是電動(dòng)全景的，也有前后雷達(dá)，高配全配備天窗以及360度全景影像，旗艦版和豪華版都配置有自動(dòng)停車功能，為女士和新手解決了一大難題。

一些安全設(shè)施幾乎也是中配車型的都有，而且也配備了無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙期銅的功能，而且還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。

在科技運(yùn)用上，就算是低配版幾乎都是很多的，這一點(diǎn)是國(guó)產(chǎn)車一貫的傳統(tǒng)。

在內(nèi)部空間方面，繽越表現(xiàn)的算是還不錯(cuò)，前排頭部和腿部空間都很充足，后排基本上也是滿足了一般乘客的需求，特別在頭部空間表現(xiàn)的比同級(jí)別其他品牌的車型要優(yōu)秀很多。

而且后備箱的儲(chǔ)存空間也是很充足，在內(nèi)部空間方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

由此看來繽越是費(fèi)城合適家用的，而且四十歲的人開起來穩(wěn)重有大方，時(shí)尚的外形更顯年輕，所以十萬塊落地，低油耗高顏值的SUV我推薦繽越。

軒聞聯(lián)播比亞迪新能源跌35%;福特將召回35萬;長(zhǎng)安破150萬

今天小編輯給各位分享2021廣州車展的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)2021廣州車展***分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。

自主品牌領(lǐng)銜2021廣州車展盤點(diǎn)

11月19日，第十九屆廣州車展開幕。盡管疫情尚未平穩(wěn)、車載芯片依舊短缺，但自主汽車品牌逆勢(shì)而上，推出眾多重磅產(chǎn)品。其中，長(zhǎng)城汽車的坦克500和拿鐵DHT開啟預(yù)售，并發(fā)布了全新品牌沙龍的首款車型機(jī)甲龍；當(dāng)然，吉利、比亞迪等自主豪強(qiáng)也不甘落后。那么，究竟哪款車型才是你的熱愛呢？我們來全面盤點(diǎn)一番。

坦克500開啟預(yù)售

廣州車展媒體日，坦克500正式開啟全國(guó)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為33.5萬元-39.5萬元。共推出商務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版及定制版三種車型，同時(shí)還提供5座、7座車型可供選擇。同時(shí)與用戶共創(chuàng)的坦克500黑武士版本同步開啟預(yù)售，***發(fā)售500臺(tái)，預(yù)售價(jià)格定為36.5萬元。

坦克500作為一款定位于“中大型商務(wù)豪華越野SUV”的車型，突破了商務(wù)豪華與硬派越野之間的鴻溝。設(shè)計(jì)上，坦克500以中國(guó)古代***建筑為設(shè)計(jì)靈感，營(yíng)造出了一種大氣莊重與高貴典雅的氣質(zhì)，于細(xì)節(jié)處凸顯了市面少見的“鐵漢柔情”。

值得一提的是，坦克500自今年成都車展亮相以來關(guān)注度就持續(xù)攀升。設(shè)計(jì)方面不用過多贅述，更多讓我們看看長(zhǎng)城汽車為消費(fèi)者帶來了什么新鮮配置。

本次坦克500共推出昆侖金、帕米爾銀、珠峰白和墨石黑四款外觀顏色，以及雙棕、藍(lán)米、黑色三種內(nèi)飾配色。此外，消費(fèi)者也首次看到了長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0TV6+9AT動(dòng)力總成搭載于實(shí)車的樣子。該動(dòng)力總成最大功率260kW；在1000rpm可爆發(fā)出340N·m超強(qiáng)扭矩，峰值扭矩可實(shí)現(xiàn)500N·m。

駕駛科技方面，坦克500除了之前透露的將搭載全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全路況駕駛外，還將搭載長(zhǎng)城最新的NOH高速領(lǐng)航***駕駛功能，在高精地圖的加持下，能自動(dòng)駛?cè)?/a>、駛出高速公路匝道和立交橋岔路口。

WEY拿鐵DHT開啟預(yù)售

WEY品牌拿鐵DHT在廣州車展也開啟了預(yù)售，該車是基于咖啡智能所打造的第三款產(chǎn)品，此次共推出了3款車型，分別是中杯、大杯、超大杯三款配置。預(yù)售價(jià)格分別為16.28萬元、17.28萬元、18.28萬元。

外觀方面，新車***用了咖啡系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形的格柵***用了全新的鎖子甲風(fēng)格，搭配豎狀式的LED日行燈設(shè)計(jì)，還是為該車帶來幾分時(shí)尚感及辨識(shí)度。另外，在保險(xiǎn)杠下方新車配備了一條貫穿式的鍍鉻飾條，增加了幾分精致感，這一點(diǎn)也是與瑪奇朵在外觀上最大的區(qū)別。

側(cè)面方面，新車凸起的輪眉設(shè)計(jì)搭配19寸輪圈帶來不錯(cuò)的視覺觀感。車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距2745mm，定位緊湊型SUV。數(shù)據(jù)上，相比起前不久在成都車展上剛進(jìn)行預(yù)售，定位同為緊湊型SUV的瑪奇朵要更出色一些。

尾部方面，新車整體***用了WEY家族化的尾燈組設(shè)計(jì)，與前大燈形成了一定呼應(yīng)。此外，在后保險(xiǎn)杠下方也配備了貫穿鍍鉻飾條，并且***用了隱藏式排氣的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾上，拿鐵DHT***用了熟悉的家族設(shè)計(jì)，懸浮式的14.6英寸中控屏搭配9.2英寸液晶儀表、9英寸觸控屏和HUD抬頭顯示，可以實(shí)現(xiàn)四屏交互聯(lián)動(dòng)，為車內(nèi)營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感。與此同時(shí)，車內(nèi)還***用了大面積的皮質(zhì)包裹，在雙色設(shè)計(jì)以及水晶樣式的電子換擋桿搭配下，車內(nèi)的豪華氛圍也得到了不錯(cuò)的提升。

配置方面，則是區(qū)分中杯、大杯、超大杯三款車型的根本所在。三款車型均標(biāo)配了智能全景天窗和后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾。大杯和超大杯車型提供主駕駛座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)；其中超大杯車型提供NAPPA真皮座椅，主駕座椅還具有記憶、***、4向腰部支撐等功能。安全配置上，拿鐵DHT搭載透明底盤、AEB十字路口***、TSR交通標(biāo)志識(shí)別等功能，并全系標(biāo)配兒童電子安全鎖，提供智能兒童模式。值得一提的是，拿鐵DHT的大杯及超大杯車型提供電控主動(dòng)懸架作為選裝。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將成為首搭1.5T智能DHT的車型，系統(tǒng)總功率達(dá)到181kW，峰值扭矩532N·m，與之匹配的將會(huì)是DHT130混動(dòng)變速箱，使其0-100km/h加速僅用7.5s，同時(shí)油耗僅4.9L/100km，滿油滿電續(xù)航將超1000km。

WEY摩卡NOH智慧領(lǐng)航版正式上市

WEY品牌摩卡NOH智慧領(lǐng)航版正式在廣州車展迎來上市，售價(jià)為22.38萬元。這是摩卡自今年5月份上市以來，不斷進(jìn)階后的智能突破，這預(yù)示著摩卡成為了同級(jí)別中唯一實(shí)現(xiàn)智慧領(lǐng)航***駕駛系統(tǒng)的智能燃油汽車。

之所以說，摩卡將成為同級(jí)別中唯一實(shí)現(xiàn)智慧領(lǐng)航***駕駛系統(tǒng)的智能燃油汽車，那是因?yàn)槟∟OH智慧領(lǐng)航版搭載了NOH智慧領(lǐng)航***駕駛系統(tǒng)。

該系統(tǒng)深度融合了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速駕駛***，可在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內(nèi)，可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智慧領(lǐng)航***駕駛，是極具實(shí)用性的智能駕駛***功能。同時(shí)，摩卡NOH智慧領(lǐng)航版在配置水平上更是一鍵拉滿，搭載了自適應(yīng)激光雷達(dá)大燈、電控主動(dòng)懸架、AR-HUD等科技智能配置，可謂滿配即標(biāo)配，由內(nèi)而外的科技豪華。

值得一提的是，摩卡還搭載了全球領(lǐng)先芯片，可提供相對(duì)普通更強(qiáng)的算力和更精準(zhǔn)的視聽能力，通過5個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)智能前視攝像頭以及高精地圖的完美融合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)周圍環(huán)境的感知更精準(zhǔn)、更可靠。

基于此，摩卡NOH可以實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)/出匝道、易混分叉路口、智能避讓大車、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、疲勞監(jiān)測(cè)/分心監(jiān)測(cè)，等智能駕駛***層面呵護(hù)用戶的出行，讓風(fēng)險(xiǎn)防范于未然，讓其成為燃油車市場(chǎng)的智能汽車的新標(biāo)桿。

沙龍機(jī)甲龍正式亮相

在本屆廣州車展當(dāng)中，長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了全新品牌——沙龍，這無疑是此次車展最大看點(diǎn)之一。沙龍旗下首款車型機(jī)甲龍同時(shí)正式亮相，其售價(jià)為48.8萬元，全球***101臺(tái)。

值得一提的是，預(yù)訂即有機(jī)會(huì)擁有四大極致性能套裝，以及作為首任車主還可獲得終身免費(fèi)的高級(jí)別智能駕駛***權(quán)益。

新車看點(diǎn)之一，無疑是其機(jī)甲風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)，硬朗的線條設(shè)計(jì)，寬大的輪拱加上溜背式的尾部，呈現(xiàn)出肌肉車該有的設(shè)計(jì)元素。尾部來看，新車***用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配下方非常夸張的后擴(kuò)散器，讓尾部的戰(zhàn)斗氣息十足。

此外，為展示機(jī)甲龍的運(yùn)動(dòng)效果，新車還配備了米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動(dòng)盤等配置。動(dòng)力方面，新車將搭載前后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，擁有3.7s破百的能力。與之匹配的是115kWh的大禹電池組，最大續(xù)航aclass="835ffa86bb2e2fc6 baikekeyl"href=""title="里程"data-key

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2021廣州國(guó)際車展，有哪些看點(diǎn)？

2021廣州國(guó)際車展，其看點(diǎn)有：

2021廣州車展盛大開幕，作為國(guó)內(nèi)2021年大型車展的收官之作，各大豪華品牌當(dāng)然也不會(huì)放過這個(gè)“大秀肌肉”的好機(jī)會(huì)。梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車100周年紀(jì)念版、勞斯萊斯魅影“陸地極速”典藏版、奧迪A8LiconHorch創(chuàng)始人版、保時(shí)捷718CaymanGT4RS等重磅產(chǎn)品都能在今年的廣州車展上看到。而更讓我感興趣的是那輛位于廣州車展的高合HiPhiXicon，作為首個(gè)進(jìn)入純電高端豪華領(lǐng)域的中國(guó)品牌車型，高合HiPhiX擁有著獨(dú)特的科技豪華魅力。

在高合HiPhiX4座車型上，除了那張?zhí)上铝司筒幌朐賱?dòng)的半苯胺真皮包覆行政座椅外，還提供了車載智動(dòng)冰箱、氛圍燈、二排空調(diào)、桌板、進(jìn)口羊毛精編地毯等奢華配置，再搭配上英國(guó)之寶音響系統(tǒng)以及奇華頓定制香氛系統(tǒng)，科技定義豪華這一全新的造車?yán)砟钏闶潜桓吆辖o玩懂了。在車展的現(xiàn)場(chǎng)，你甚至還能欣賞到高合HiPhiX的沉浸式carshow表演，現(xiàn)場(chǎng)效果十分炸裂。

2021年汽車界最后一場(chǎng)狂歡來了！萬眾矚目的2021廣州國(guó)際車展如期舉辦。作為最后一場(chǎng)大型汽車盛宴，車展上各家品牌都曬出了今年的成績(jī)單。在續(xù)航這個(gè)科目，有一輛汽車一騎絕塵在眾多新車型中脫穎而出——全球首款1000公里續(xù)航純電車AIONLXPlus。其實(shí)這輛車是純電車?yán)m(xù)航競(jìng)賽中的人氣王，從今年初就有很多車迷都對(duì)這輛車保有非常大的期待。

AIONLXPlus此次亮相以獨(dú)家自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)交出了讓人滿意的成績(jī)單。作為廣汽集團(tuán)歷時(shí)五年精心研發(fā)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，可讓電池內(nèi)部的硅負(fù)極像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會(huì)碎裂。

2021廣州車展，都有哪些中國(guó)品牌新車亮相？

2021年11月19日，第19屆廣州國(guó)際車展正式開幕了。這次車展吸引了國(guó)內(nèi)外眾多的汽車商，其中包括廣汽，東風(fēng)，奇瑞，長(zhǎng)安等眾多中國(guó)品牌前來參展。寶馬，大眾，本田，奔馳等國(guó)際巨頭也紛紛亮相，引起了眾多媒體的關(guān)注。

本次車展有一大亮點(diǎn)，就是我國(guó)新能源車型以及高端智能車型的展出比例比往次的車展都要高出很多。這也說明了這幾年來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁上了一個(gè)新的高度。

不過，在全球疫情的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)受到了不同程度的影響，尤其是原材料價(jià)格上漲，芯片短缺等因素制約了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而這次的廣州車展卻向全世界釋放了一個(gè)比較積極的信號(hào)。

據(jù)報(bào)道，2021廣州車展中，很多全新品牌集中亮相。本次共展出了全球首發(fā)車50多臺(tái)，新能源車200多臺(tái)。展車總數(shù)達(dá)到了1000多臺(tái)。展商們都拿出了自己的主打產(chǎn)品。而占據(jù)主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的廣汽集團(tuán)旗下的廣汽本田，廣汽三菱，廣汽傳祺等眾多品牌組成了一個(gè)“大方隊(duì)”聯(lián)合展出，并且發(fā)布了兩款全新的概念車型，受到了各界的廣泛關(guān)注。

國(guó)家工信部曾表示，將會(huì)加快提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加快充電設(shè)施的建設(shè)，努力提高新能源汽車的便利性。這一決策無疑為我國(guó)新能源汽車的發(fā)展帶來了新的動(dòng)力。因此各大汽車展商均以新能源車作為自己的主打產(chǎn)品展出，成為了本次車展的一大亮點(diǎn)。

據(jù)車展的主辦方介紹，隨著科技的不斷進(jìn)步以及產(chǎn)品的不斷研發(fā)和升級(jí)，新能源車輛將逐步取代其他能源車輛，在未來的幾年內(nèi)，銷量將會(huì)逐年提升，成為百姓購(gòu)車的首選！

2021年廣州車展時(shí)間什么時(shí)候?

廣州車展時(shí)間：?2021年11月19-28日。

相關(guān)如下

車展，全稱為“汽車展覽”是由***機(jī)構(gòu)、專業(yè)協(xié)會(huì)或主流媒體等組織，在專業(yè)展館或會(huì)場(chǎng)中心進(jìn)行的汽車產(chǎn)品展示展銷會(huì)或汽車行業(yè)經(jīng)貿(mào)交易會(huì)、博覽會(huì)等。車展是對(duì)于汽車工藝的呈現(xiàn)與汽車產(chǎn)品的廣告，如同汽車制造業(yè)者和當(dāng)?shù)?a href="/tags-j-x-s.html" target="_blank" class="24678b10518c4d0f relatedlink">經(jīng)銷商的公共關(guān)系。

消費(fèi)者可經(jīng)由汽車展覽會(huì)場(chǎng)所展示的汽車或汽車相關(guān)產(chǎn)品，端詳汽車制造工業(yè)的發(fā)展動(dòng)向與時(shí)代脈動(dòng)。汽車廠商則可以通過車展對(duì)外宣傳產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，發(fā)布產(chǎn)品信息，了解世界汽車發(fā)展方向。

2021廣州車展上有哪些讓你一眼驚艷的車？

路特斯Emira

如果仔細(xì)觀察，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，Emira的車身設(shè)計(jì)與路特斯之前發(fā)布的純電超級(jí)跑車Evija有著不少的相同元素，這臺(tái)超跑也剛好來了廣州車展，就放在Emira的正前方。這臺(tái)有著如此尺寸和體量感的、看上去很有“超跑”感覺的路特斯，它未來的售價(jià)也在廣州車展公布了，85.5萬。

作為路特斯燃油時(shí)代的收官作品，Emira絕對(duì)是一臺(tái)大部分跑車愛好者都能接觸到的車，無論是它未來的售價(jià)，還是它表現(xiàn)出的實(shí)用性。另外從綜合產(chǎn)品力來看，它確實(shí)是目前路特斯歷史上造出的最好的車型，應(yīng)該能在全球范圍內(nèi)幫助路特斯“扭轉(zhuǎn)乾坤”。

寶馬2系Coupe

雖然一開始看到官圖的時(shí)候，我很難接受它的改變，但在見到這臺(tái)2系Coupe實(shí)車的時(shí)候，真的有點(diǎn)小驚艷。尤其是廣州車展展出的這臺(tái)225i居然直接用上了海外M240的專屬紫色車身！雖然它的動(dòng)力參數(shù)184馬力，零百加速7.5秒看起來并不是特別優(yōu)秀，但相信我，以寶馬的***功力配合這臺(tái)車后驅(qū)和本身不重的車身，實(shí)際駕駛起來也絕對(duì)輕快。

最關(guān)鍵的是這臺(tái)售價(jià)29.98萬的燃油車全面滿足國(guó)六b的排放，如果是以前，這個(gè)售價(jià)你可能會(huì)考慮一臺(tái)前置前驅(qū)的MINICoopers。好巧不巧這臺(tái)展車正好在廣州車展放在MINICoopers的后面，大家都很難忽略兩臺(tái)車的直接對(duì)比，相信這臺(tái)車應(yīng)該會(huì)招引不少本來屬于MINI的潛在客戶。

小鵬G9

作為新勢(shì)力的翹楚，小鵬這次廣州車展主場(chǎng)作戰(zhàn)可謂拿出了重磅籌碼，就是本次車展帶來的智能旗艦級(jí)的SUV——小鵬G9。這是小鵬汽車真正第一款面向國(guó)際國(guó)內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)按照中國(guó)歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。因此，G9身上的亮點(diǎn)可以說是數(shù)也數(shù)不清，除了率先搭載X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)，同時(shí)它還是國(guó)內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車。

值得一提的是，小鵬G9在開發(fā)之初已經(jīng)從設(shè)計(jì)、技術(shù)和制造水平等下了鐵心要面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，G9不僅僅肩負(fù)了小鵬汽車品牌向上和銷量增長(zhǎng)的使命，也展現(xiàn)了小鵬汽車邁向國(guó)際化的決心。盡管海外的純電汽車市場(chǎng)無論上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是政策層面都與國(guó)內(nèi)截然不同，但G9擁有如此多超前的技術(shù)，相信它也能不辱使命，披荊斬棘。

2021廣州車展11月19日如期開幕54臺(tái)新車全球首發(fā)

易車訊今天，廣州國(guó)際汽車展組委會(huì)舉辦發(fā)布會(huì)宣布，2021年第十九屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)，將于2021年11月19日至28日在廣交會(huì)展館如期舉辦。記者留意到，今年車展主題是“新科技、新生活”，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米，展車總數(shù)達(dá)1020臺(tái)，其中全球首發(fā)車54臺(tái)。

保持高規(guī)格，國(guó)內(nèi)外車企攜1020輛新車參展

今年車展在疫情防控常態(tài)化、供應(yīng)鏈緊張等大背景下舉辦，但仍然保持高水平。據(jù)組委會(huì)通報(bào)，本屆廣州汽車展上，乘用車品牌將繼續(xù)以全品牌、高規(guī)格參展，還有全新汽車品牌集中亮相。本屆廣州汽車展共使用廣交會(huì)展館A區(qū)全部13個(gè)展廳及B區(qū)3個(gè)展廳，以及A區(qū)南北廣場(chǎng)室外展區(qū)，展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米。本屆廣州汽車展上共有全球首發(fā)車54臺(tái)，跨國(guó)公司首發(fā)車7臺(tái)；概念車28臺(tái)，其中國(guó)際品牌展車9臺(tái)；國(guó)內(nèi)外參展車企共展出新能源車241臺(tái)，其中國(guó)外品牌展車88臺(tái)。展車總數(shù)達(dá)1020臺(tái)。媒體日當(dāng)天將舉辦91場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。

在展期方面，整車展將于2021年11月19日至28日期間連續(xù)十日舉辦，其中汽車零部件及用品、汽車改裝、新能源、新技術(shù)等題材展區(qū)的展期為11月19日至22日。除11月19日為媒體日外，展會(huì)從11月20日開始對(duì)普通觀眾開放。

注入新動(dòng)能，特設(shè)三大“特色展館”+無人車體驗(yàn)

當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，數(shù)據(jù)處理、車網(wǎng)互聯(lián)、智能設(shè)備等服務(wù)和產(chǎn)品提供商，成為了新的入局者；在下游的汽車后市場(chǎng)，主流的市場(chǎng)正在從傳統(tǒng)的修車、養(yǎng)車向改車、玩車轉(zhuǎn)變?；?a href="/tags-y-s.html" target="_blank" class="e80eacba24678b10 relatedlink">以上產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的雙重變化，今年廣州汽車展以“新科技、新生活”為主題，開設(shè)全新的題材展區(qū)。

組委會(huì)表示，將在廣交會(huì)展館10.2館開辟“未來汽車科技館”，集中展示以人工智能、自動(dòng)駕駛、5G技術(shù)為代表的未來汽車科技；在9.2館開辟“汽車改裝文化生活館”，打造以汽車改裝、自駕露營(yíng)、文化街區(qū)為主題的場(chǎng)景式展示新模式；11.2館則將聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)，以展示新能源汽車配套創(chuàng)新產(chǎn)品為核心，向業(yè)界呈現(xiàn)完整的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，本屆展會(huì)還將無人駕駛動(dòng)態(tài)體驗(yàn)帶到了現(xiàn)場(chǎng)。組委會(huì)聯(lián)合如祺出行、文遠(yuǎn)知行，將在廣交會(huì)展館內(nèi)的展場(chǎng)中路，打造環(huán)形自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)，面向公眾開放體驗(yàn)。

入館參觀：可刷***進(jìn)場(chǎng)

根據(jù)***防疫相關(guān)部門的要求，本屆展會(huì)將繼續(xù)使用實(shí)名制認(rèn)證，刷***入場(chǎng)的方式。觀眾通過“廣州國(guó)際汽車展”官方微信可以一次性完成門票購(gòu)買、門票激活及實(shí)名認(rèn)證。

組委會(huì)表示，疫情防控今年依然是廣州汽車展項(xiàng)目工作的重中之重。車展將落實(shí)“四早”要求，堅(jiān)持預(yù)防為主、分類指導(dǎo)、快速響應(yīng)、落實(shí)責(zé)任的防控原則，切實(shí)做好疫情防控工作。在展會(huì)的前中后期，聯(lián)合***相關(guān)管理部門、展館方定期召開展會(huì)疫情防控聯(lián)席會(huì)議，密切關(guān)注疫情發(fā)展，并根據(jù)疫情發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)整和更新展會(huì)疫情防控工作方案，細(xì)化各項(xiàng)防控措施，通過實(shí)名制認(rèn)證，從數(shù)據(jù)源頭做到精準(zhǔn)防控，保障每一位進(jìn)場(chǎng)人員的生命安全，確保展會(huì)順利舉辦。

展會(huì)信息——11月19日：為媒體日，僅對(duì)國(guó)內(nèi)外媒體及特邀嘉賓開放；11月20日至21日：為專業(yè)觀眾日，門票為100元；11月22日至28日：為公眾日，門票為50元。

五一小長(zhǎng)***看車好時(shí)節(jié) 這10款重磅新車5月上市

中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)簽署進(jìn)口整車與零部件合作備忘錄

從一汽在線獲悉，11月5日，在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)汽車展區(qū)大眾汽車集團(tuán)展臺(tái)，中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)簽署進(jìn)口整車與零部件合作備忘錄，中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士出席簽約儀式。一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）***購(gòu)部執(zhí)行副總裁貝銘杰代表雙方共同簽署合作備忘錄。根據(jù)合作備忘錄，預(yù)計(jì)在2021年，一汽-大眾汽車有限公司將向大眾汽車集團(tuán)購(gòu)買進(jìn)口CKD零件和奧迪進(jìn)口整車等產(chǎn)品，以滿足日益豐富的產(chǎn)品線生產(chǎn)需求，為中國(guó)汽車用戶持續(xù)提供高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

一汽-大眾多款定制版驗(yàn)收

據(jù)汽車之家報(bào)道，日前，一汽-大眾官方宣布針對(duì)個(gè)性化中心項(xiàng)目多款定制車型進(jìn)行了驗(yàn)收，這其中包含有全新?奧迪A3王一博上市定制版、大眾全新高爾夫黑武士版、大眾CC高定獵裝版等。此外，該定制化中心上半年已經(jīng)打造過20臺(tái)定制尊享版Q3轎跑和A4L車型，下半年也針對(duì)特定市場(chǎng)推出了22臺(tái)東南區(qū)特別定制版奧迪A4L。

比亞迪10月份汽車銷量4.77萬輛

據(jù)搜狐財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，比亞迪披露2020年10月銷量。10月份，比亞迪共售出汽車4.77萬輛，同比增長(zhǎng)16.06%。1-10月，比亞迪累計(jì)售出汽車31.67萬輛，同比下降15.98%。分車型來看，10月份比亞迪新能源汽車的銷量增長(zhǎng)迅猛，共售出2.32萬輛，同比增長(zhǎng)84.13%。1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為13.42萬輛，同比下降34.62%。燃油汽車的單月銷量雖不及去年同期，同比下滑14.17%；但前十個(gè)月的累計(jì)銷量較去年同比增長(zhǎng)6.30%。

金龍汽車：10月客車銷量3963輛?同比增長(zhǎng)4.45%

據(jù)格隆匯報(bào)道，金龍汽車披露2020年10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，當(dāng)月客車生產(chǎn)量3449輛，同比下降27.83%；當(dāng)月客車銷售量3963輛，同比增長(zhǎng)4.45%。1-10月，累計(jì)客車生產(chǎn)量34069輛，同比下降24.34%；累計(jì)銷售量33832輛，同比下降23.11%。

廣汽菲克被傳撤資?官方稱系失實(shí)報(bào)道

據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注報(bào)道，廣汽菲克銷量連續(xù)3年斷崖式下跌，產(chǎn)能大面積閑置，企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)，并爆發(fā)數(shù)十家經(jīng)銷商******。有接近FCA的相關(guān)人士透露，F(xiàn)CA已經(jīng)單方面提出從廣汽菲克撤資，但尚不明確這一***的進(jìn)展情況。值得注意的是，如果FCA從廣汽菲克撤資，這將是菲亞特和克萊斯勒兩家公司第二次在中國(guó)敗走麥城。針對(duì)此事，有媒體向FCA內(nèi)部求證，F(xiàn)CA否認(rèn)了撤資的外界傳聞。FCA表示：“菲克集團(tuán)一直致力于拓展中國(guó)市場(chǎng)，關(guān)于菲克集團(tuán)從其在華合資企業(yè)——廣汽菲克撤資系失實(shí)報(bào)道。今年八月，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽署了諒解備忘錄以進(jìn)一步加強(qiáng)雙方合作，并合力對(duì)廣汽菲克注資10億，推動(dòng)廣汽菲克在華持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展。”

東風(fēng)Sharing-Van?2.0無人駕駛汽車進(jìn)博會(huì)全球首發(fā)

從東風(fēng)汽車官微獲悉，東風(fēng)Sharing-Van?2.0無人駕駛汽車在進(jìn)博會(huì)上全球首發(fā)、中國(guó)首展。這款自動(dòng)駕駛車是國(guó)內(nèi)首臺(tái)可以上下艙體分離、四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向的車型。

累計(jì)突破150萬?長(zhǎng)安汽車10月銷量達(dá)212640輛

從長(zhǎng)安汽車官微獲悉，長(zhǎng)安汽車連續(xù)7個(gè)月銷量同比正增長(zhǎng)，1-10月累計(jì)銷量突破150萬輛！長(zhǎng)安汽車集團(tuán)10月銷量212640輛，同比增長(zhǎng)29.7%。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車10月銷量161465輛，同比增長(zhǎng)30.5%。

寶能汽車西安基地建成在即

據(jù)中國(guó)網(wǎng)報(bào)道，11月5日，寶能汽車集團(tuán)宣布，旗下西安基地綠色智慧工廠將于近日正式建成投產(chǎn)。該工廠是寶能汽車集團(tuán)第一個(gè)自主建成的全工藝整車生產(chǎn)基地，助力該公司“整車+零部件+出行服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈布局的清晰落地。同時(shí)，在工廠竣工投產(chǎn)當(dāng)日，寶能自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)也將迎來首車下線。

哪吒U新增車型上市

據(jù)汽車之家報(bào)道，日前，哪吒汽車旗下的緊湊型SUV哪吒U新增一款上市車型——哪吒U?520?U行?plus，該車補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58萬元，NEDC續(xù)航里程為500km。質(zhì)保部分，新車提供四年或12萬公里的整車質(zhì)保，三電部分提供五年或50萬公里的質(zhì)保。

售價(jià)270萬美元?首款全碳纖維超跑亮相進(jìn)博會(huì)

據(jù)瀟湘晨報(bào)報(bào)道，11月5日，在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)首發(fā)的Apollo?IE，作為全球首款全碳纖維超級(jí)跑車，它的總重量只有1250kg?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，Apollo?IE?車型全球僅***10臺(tái)，售價(jià)為270萬美元。

Luxgen?URX?7人座樂活款臺(tái)灣正式發(fā)表

據(jù)u-car報(bào)道，Luxgen?繼?2020?年?7?月針對(duì)?URX?車系發(fā)表了***?5+1?座設(shè)定的樂活款車型后，在近日再度推出***?7?人座設(shè)定的樂活款車型，正式售價(jià)為?99.8?萬新臺(tái)幣，并推出?98.8?萬新臺(tái)幣的優(yōu)惠價(jià)。

日產(chǎn)中國(guó)10月銷量公布

據(jù)太平洋汽車網(wǎng)報(bào)道，11月5日，日產(chǎn)中國(guó)發(fā)布10月銷量業(yè)績(jī)，中國(guó)區(qū)10月銷量為146028臺(tái)，1-10月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)累計(jì)銷量為1,131,502臺(tái)，同比下降8.0%，與去年同期累計(jì)銷量的差距逐步縮小。

首款車2021年推出?現(xiàn)代IONIQ定名艾尼氪

據(jù)易車網(wǎng)報(bào)道，11月5日，在剛剛開幕的2020年中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，現(xiàn)代汽車正式公布了旗下全新電動(dòng)車子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪。根據(jù)此前信息來看，該品牌***推出三款全新電動(dòng)車型，首款車型將在2021年年初問世?，F(xiàn)代推出IONIQ艾尼氪品牌主要是為了完成2025年戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是到2025年銷售100萬輛電動(dòng)車型，并占比總體銷量的10%，這是現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思以及IONIQ四個(gè)品牌共同的努力方向。

賺了13個(gè)億?法拉利公布第三季度財(cái)報(bào)

據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)報(bào)道，近日，法拉利公布第三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，法拉利Q3凈利潤(rùn)同比上漲1%至1.71億歐元（約合人民幣13.4億元）。

DS品牌在華人事變動(dòng)

從PSA集團(tuán)官微獲悉，PSA集團(tuán)任命李昕陽(yáng)先生為DS品牌中國(guó)區(qū)新任總經(jīng)理，以接替即將在PSA集團(tuán)內(nèi)部擔(dān)任新職務(wù)的孟諾先生。與此同時(shí)，李昕陽(yáng)先生還將繼續(xù)負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國(guó)區(qū)的銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷工作并繼續(xù)擔(dān)任PSA集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)委會(huì)成員。他將向PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、集團(tuán)秘書長(zhǎng)兼中國(guó)區(qū)CEO奧立維先生匯報(bào)。此項(xiàng)任命即日起生效。

因連桿斷裂?福特海外召回35萬輛探險(xiǎn)者

據(jù)汽車門報(bào)道，雖然美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局網(wǎng)站上尚未發(fā)布2013-2017年福特探險(xiǎn)者的最新召回信息，但福特在近日宣布，因后防傾桿連桿的質(zhì)量問題，將在海外召回2013年至2017年間生產(chǎn)的近35萬輛探險(xiǎn)者車型。

特斯拉西歐電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍不保?市場(chǎng)占有率下降20%

據(jù)新浪科技報(bào)道，市場(chǎng)分析師馬蒂亞斯·施密特發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前的西歐電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，特斯拉的市場(chǎng)比例為13.5%，而2019年第三季度時(shí)，這一比例高達(dá)33.8%。換句話說，在短短一年之中，特斯拉西歐的市場(chǎng)占有率下滑幅度達(dá)到了20%以上。

新款雪佛蘭Tracker在厄瓜多爾銷售

據(jù)汽車信息網(wǎng)報(bào)道，作為在拉丁美洲大規(guī)模部署的一部分，在哥倫比亞市場(chǎng)推出幾天后，全新的雪佛蘭Tracker正式在厄瓜多爾推出。據(jù)悉，新車是同類產(chǎn)品中配備最齊全的跨界車。

特斯拉與Neoen合作在澳洲建300兆瓦鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，法國(guó)可再生能源公司Neoen近日宣布，將再次與特斯拉合作，在澳大利亞東南部城市吉朗建設(shè)一個(gè)300兆瓦的鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這個(gè)名為“維多利亞大電池”的儲(chǔ)能系統(tǒng)將***用特斯拉的Megapack技術(shù)，其規(guī)模將是Neoen與特斯拉此前在南澳州霍恩斯代爾部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的三倍。Neoen近日在一份聲明中表示，在澳大利亞人口第二多的州安裝新系統(tǒng)將有助于當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的現(xiàn)代化和穩(wěn)定，當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的目標(biāo)是到2030年50%的電力來自可再生能源。該公司預(yù)計(jì)新系統(tǒng)將于2021年年底投入運(yùn)營(yíng)。

南非鈴木再次打破月度銷售紀(jì)錄

據(jù)carmag報(bào)道，南非鈴木表示，2020年10月，共售出2032輛汽車，打破了之前的月度銷售紀(jì)錄，在10月最暢銷汽車制造商名單中排名第六。

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買個(gè)大空間SUV，長(zhǎng)途自駕可在車上過夜，有推薦的嗎？

汽勢(shì)Auto-First|梁樹一

今年五一連休5天，作為法定***日調(diào)整后最長(zhǎng)的一次五一小長(zhǎng)***，盡管疫情之中不適合外出游玩，但依然不妨礙大家宅在家中盡情“休養(yǎng)生息”……而對(duì)于有購(gòu)車意愿的消費(fèi)者而言，似乎這個(gè)“五一”正是看車的好時(shí)節(jié)。話不多說，此次汽勢(shì)Auto-First就來盤點(diǎn)一下5月份即將上市的重磅新車，眼下這些新車大多已經(jīng)到店，前去看車的小伙伴們一定要留意。

新款別克GL8

上市時(shí)間：5月4日

不久前，新款別克GL8?Avenir與消費(fèi)者見面，新車憑借奢華的座椅配置刷新合資MPV新高度，而在5月4日，新款別克GL8、新款別克GL8?ES將于東方衛(wèi)視開啟線上上市發(fā)布會(huì)。相比現(xiàn)款車型，新款別克GL8最大的變化是將***用全新的飛翼式進(jìn)氣格柵，讓整車顯得更加精致，內(nèi)飾方面，全新的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)一改此前老態(tài)；而新款別克GL8?ES的外觀與剛剛上市的新款別克GL8?Avenir則頗為接近。

自2000年產(chǎn)品推出至今，別克GL8家族已經(jīng)在斬獲了100萬輛的銷量，成為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的高端MPV車型，在新款別克GL8?Avenir的到來后，定位更低的新款別克GL8?ES、新款別克GL8緊隨其后，面對(duì)即將與其“奪食”的上汽大眾Viloran，別克GL8家族居安思危之心盡顯。

領(lǐng)克05

上市時(shí)間：5月5日

此前，領(lǐng)克05已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為18萬—22萬元，作為自主品牌車型，不少消費(fèi)者看到領(lǐng)克05的預(yù)售價(jià)紛紛望而卻步，不過，自主品牌在售價(jià)層面一貫堅(jiān)持的“良心”怎能摒棄？

領(lǐng)克05定位為一款緊湊級(jí)跨界SUV，在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4592*1879*1628mm，軸距為2734mm，身材處于細(xì)分市場(chǎng)主流水平。而在外觀方面，在繼承了領(lǐng)克品牌家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，溜背式的車尾設(shè)計(jì)也讓新車顯得更加運(yùn)動(dòng)，此外，新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非?？鋸?，頗有跑車氣質(zhì)。但是，似乎這些并不足矣支撐如此高的價(jià)格，究竟是什么能讓領(lǐng)克05敢“口出狂言”？在汽勢(shì)Auto-First看來，領(lǐng)克05的動(dòng)力總成相比同價(jià)位的其他車型是具備明顯優(yōu)勢(shì)的，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是一臺(tái)愛信8AT變速箱。

新款廣汽三菱歐藍(lán)德

上市時(shí)間：5月6日

作為廣汽三菱第三款國(guó)產(chǎn)車型，相比表現(xiàn)低迷的勁炫和已經(jīng)停產(chǎn)的帕杰羅·勁暢，歐藍(lán)德在巔峰期曾撐起了整個(gè)廣汽三菱，并持續(xù)月銷破萬。之所以歐藍(lán)德能夠在如火如荼的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)能有所作為，離不開它的賣點(diǎn)——“2047”，即20萬級(jí)四驅(qū)七座SUV，不過面對(duì)大眾品牌在SUV市場(chǎng)的狂轟濫炸，面對(duì)美系勁旅探界者、昂科威大幅優(yōu)惠，歐藍(lán)德已經(jīng)成為一款邊緣車型，所以新款歐藍(lán)德對(duì)于廣汽三菱而言是至關(guān)重要的。

在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力方面，新款歐藍(lán)德幾乎沒有太多改變，但在配置方面，新車全系標(biāo)配LED日行燈、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航等等。盡管看起來這種“無形”的改變是更具誠(chéng)意的，但對(duì)新款歐藍(lán)德而言，如果不能在價(jià)格層面進(jìn)一步妥協(xié)，那么此次推出改款終將是一場(chǎng)無用功。

新款?yuàn)W迪Q7

上市時(shí)間：5月7日

新款?yuàn)W迪Q7將于5月7日正式上市，此前新車已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為70萬—87萬元。作為一款中期改款車型，新款?yuàn)W迪Q7***用了全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，主要體現(xiàn)在更運(yùn)動(dòng)的進(jìn)氣格柵、更鋒利的LED大燈，值得一提的是，新車還將推出黑武士配色，視覺效果極佳。相比外觀的調(diào)整，毋庸置疑，新車的內(nèi)飾才是重頭戲，奧迪品牌最新的智能座艙怎能在這輛旗艦SUV上缺失。

自2017年起，奧迪品牌產(chǎn)品迎來新一輪更新，而在A8L、A6L、A4L、Q5L、Q3、Q2L、Q8等一眾改款、換代、新增車型問世后，奧迪Q7和奧迪A3也已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。值得一提的是，在新款Q7上市之后，奧迪A3L也即將與消費(fèi)者見面。

一汽-大眾奧迪Q3?Sportback

上市時(shí)間：5月18日

在一汽-大眾大眾品牌加速布局SUV產(chǎn)品線的同時(shí)，包括布局Q2L?e-tron和即將上市的Q3?Sportback在內(nèi)，一汽-大眾奧迪品牌也在快馬加鞭的細(xì)化SUV產(chǎn)品矩陣。奧迪Q3?Sportback可以看做是奧迪Q3的轎跑版車型，更加運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)以及配色，或?qū)⒆屝萝囀艿侥贻p消費(fèi)者的追捧。

SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)斗已經(jīng)上升至白熱化，尤其是針對(duì)豪華品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，以BBA德系豪門為例，奧迪推出了奧迪Q2L、奧迪Q3，寶馬推出了寶馬X1、寶馬X2，奔馳推出奔馳GLA、奔馳GLB，盡管BBA品牌均以雙車戰(zhàn)略來?yè)屨技?xì)分市場(chǎng)，但奧迪Q2L由于車身尺寸的因素，即便價(jià)格已經(jīng)跌破20萬元，但在終端市場(chǎng)依然難有建樹。而相比之下，顯然奧迪Q3?Sportback是一款產(chǎn)品素質(zhì)不俗的車，尤其是新車的顏值，而一汽-大眾奧迪的方針也很明確——如果不能以二敵二，那就以三敵二。

廣汽傳祺GS4?COUPE

上市時(shí)間：5月中旬

傳祺GS4?COUPE將于5月中旬上市，新車是傳祺GS4的轎跑版車型，整體設(shè)計(jì)相比傳祺GS4更加運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)。前臉位置，新車***用了分體式進(jìn)氣格柵，且上進(jìn)氣格柵小，下進(jìn)氣格柵大，而內(nèi)部類似鎧甲的布局也非常大膽。車尾部分，溜背式的設(shè)計(jì)盡管在眾多車型上已經(jīng)使用，但傳祺GS4?COUPE給人的第一印象卻與眾不同，它與寶馬X6、領(lǐng)克05、長(zhǎng)安CS85所營(yíng)造的優(yōu)雅不同，似乎更強(qiáng)調(diào)硬派，與雙龍愛騰頗有幾分神似。

不可否認(rèn)，曾經(jīng)傳祺GS4是自主品牌中銷量?jī)H次于哈弗H6的車型，但如今卻在終端市場(chǎng)持續(xù)走低，盡管換代之后稍有提高，但較昔日輝煌依舊相差甚遠(yuǎn)。面對(duì)競(jìng)品車型紛紛將單一車型轉(zhuǎn)化為車系來同臺(tái)競(jìng)技的現(xiàn)狀，傳祺GS4也終于不再孤單。

全新東風(fēng)標(biāo)致2008

上市時(shí)間：5月下旬

全新標(biāo)致2008并未向去年推出的轎車508一樣，其在外觀方面與海外版車型基本一致，當(dāng)然也可以理解為海外版2008設(shè)計(jì)不如海外508大膽。在外觀方面，全新2008***用了全新設(shè)計(jì)的大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配上向上擴(kuò)散的大燈組以及下唇，年輕而運(yùn)動(dòng)的形象在這輛車上凸顯。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4312*1785*1545mm，軸距為2612mm，相比海外版車型在車身長(zhǎng)度、寬度、軸距方面分別加長(zhǎng)132mm、40mm、72mm。

盡管小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展歷程不夠久遠(yuǎn)，但也已在不聲不響中成為各大車企深耕的領(lǐng)域，無論是美系車型翼博、昂科拉，日系本田“雙子星”、豐田“雙子星”，還是自主品牌車型，它們或輝煌過，或仍然輝煌之中，但法系品牌車型卻從未成為主流。曾經(jīng)試圖后發(fā)制人的云逸，上市即涼涼，在終端市場(chǎng)敗走，盡管消費(fèi)者對(duì)標(biāo)致品牌的接受程度要強(qiáng)于雪鐵龍品牌，但無非是“以五十步笑百步”而已。在汽勢(shì)Auto-First看來，全新2008要想有所突破，唯有價(jià)格下探至10萬元以下才行，參照此前發(fā)布的11萬起的預(yù)售價(jià)來看，似乎東風(fēng)標(biāo)致也是這么想的。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30

上市時(shí)間：5月28日

4月26日，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.99萬—17.69萬元。作為一款小型SUV車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30與海外車型保持一致，小巧的車身搭配上馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)讓整車顯得精氣神十足，而在內(nèi)飾方面，大屏幕當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，這塊狹長(zhǎng)的小屏幕卻反而更加討喜。動(dòng)力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm。

馬自達(dá)品牌在大多數(shù)消費(fèi)者心目中的地位是比較高大的，尤其是馬自達(dá)品牌的小車，盡管只聽呼聲不見銷量，在馬自達(dá)3換代之后，兩廂版車型未能同期引入，而這輛基于馬自達(dá)3打造的SUV車型的到來也恰恰彌補(bǔ)了這一空缺。

上汽大眾Viloran

上市時(shí)間：5月28日

對(duì)于全球暢銷的中高端MPV而言，別克GL8、克萊斯勒大捷龍、日產(chǎn)貴士、豐田塞納4款車型憑借著價(jià)格與空間方面的均衡表現(xiàn)，一直備受關(guān)注，而反觀國(guó)內(nèi)，由于克萊斯勒大捷龍、日產(chǎn)貴士、豐田塞納均未進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，所以別克GL8在該細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)制霸了十余年。但值得一提的是，上汽大眾看在眼里、急在心里，正是如此，Viloran孕育而生。

根據(jù)此前公布的預(yù)售價(jià)來看，330TSI?豪華版、380TSI?尊貴版兩款車型的預(yù)售價(jià)分別在35?萬內(nèi)與40?萬內(nèi)，未來上市后新車整體價(jià)格有望與別克GL8接近，這無疑讓消費(fèi)者多了一個(gè)選擇。此外，與別克GL8不同，Viloran在外觀方面***用了更加低矮的造型，讓整車商務(wù)氣息更加濃烈，這點(diǎn)也深受精英人士青睞。

江淮iC5

上市時(shí)間：5月內(nèi)

江淮iC5定位為一款純電動(dòng)緊湊型車，新車的預(yù)售價(jià)為15.5萬—18萬元。江淮iC5與此前推出的嘉悅A5為同平臺(tái)車型，均出自江淮432平臺(tái)，而加之高度相似的整車設(shè)計(jì)，亦可以將江淮iC5理解為嘉悅A5的電動(dòng)版車型。

在動(dòng)力方面，江淮iC5搭載最大功率150kW、峰值扭矩340N·m的電動(dòng)機(jī)，0—100km/h加速時(shí)間為7.6S，電池方面，新車使用了容量為64.5kWh的鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為530km。根據(jù)目前新車已經(jīng)公布的預(yù)售價(jià)以及續(xù)航表現(xiàn)來看，江淮iC5相比比亞迪秦Pro?EV、奇瑞艾瑞澤5e、吉利帝豪EV超長(zhǎng)續(xù)航版等車型都是具備一定優(yōu)勢(shì)的，但美中不足的是江淮汽車在品牌影響力方面略遜一籌。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

暑***馬上就要來了，對(duì)于在***期有時(shí)間條件的家庭來說，沒有什么事情比來一場(chǎng)說走就走的自駕游更酣暢淋漓了。

的確，都說讀萬卷書行萬里路，但凡你和家人嘗試去自駕游，去看一看祖國(guó)的大好河山，那種獲得感，以及在旅途中得到的閱歷，是坐飛機(jī)旅行所感受不到的。以筆者為例，前幾年和朋友開了一千多公里的路去了趟青海路，至今回憶起來依然記憶猶新。如果時(shí)間允許的話，特別想來一段北疆自駕游，去看一看最美的喀納斯風(fēng)景。

當(dāng)然了，長(zhǎng)途自駕游的最佳CP就是7座SUV了，一來這種類型的車子能適應(yīng)各種路況；二來空間也夠大，能裝下足夠多的物品。而今天，我們就給小伙伴們介紹以下5款7座SUV，分別是：吉利豪越、別克昂科旗、雪佛蘭開拓者、福特銳界ST/ST-Line以及大眾途昂。

吉利豪越

有意思的是，豪越一直以來的宣傳都打出了大大大豪越五個(gè)字，尤其是這三個(gè)大字，簡(jiǎn)單粗暴的顯示了7座SUV最為迫切的需求點(diǎn)。

從直觀數(shù)據(jù)來看，豪越的長(zhǎng)寬高分別為4835/1900/1780mm。軸距達(dá)到2815mm，屬于中型SUV當(dāng)中偏大的尺寸。與此同時(shí)，筆者有幸對(duì)這款豪越進(jìn)行了一番體驗(yàn)，就本人175cm/75kg的塊頭來看，除了第三排的腿部空間略微有點(diǎn)吃緊外，前排和第二排都可圈可點(diǎn)。尤其是第二排的座椅是別具一格的三組獨(dú)立座椅，這在7座SUV中還不常見。

此外，在配置上，別看豪越給出了10.36-13.96萬元的價(jià)格，還都是自動(dòng)擋，看起來有點(diǎn)便宜，但該有的配置可一個(gè)都沒少。什么12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控顯示屏（內(nèi)嵌影音***App和語(yǔ)音控制）、8英寸HUD抬頭顯示器、電子換擋桿、自適應(yīng)巡航、全景天窗、360度全景影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、駕駛模式選擇、第二排/第三排出風(fēng)口、USB接口（4個(gè)）、12V/220V電源等，參考這個(gè)價(jià)格的話，算是誠(chéng)意十足了。

關(guān)于動(dòng)力部分，豪越搭載的是1.8T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝瑪?shù)據(jù)上表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)際駕駛中滿足各種駕駛場(chǎng)景也是沒問題。

別克昂科旗

這款昂科旗在去年11月份上市時(shí)，筆者曾經(jīng)點(diǎn)評(píng)過這款7座SUV車型，當(dāng)時(shí)對(duì)其評(píng)價(jià)很高，因?yàn)槠浒?座SUV應(yīng)該有的那種大氣感和尊貴感給做出來了，尤其是精致典雅的內(nèi)飾，甚至有點(diǎn)豪華車的味道。

要知道，以往的7座SUV扛把子車型漢蘭達(dá)，雖然外觀看上去也很大氣，但是內(nèi)飾的質(zhì)感確實(shí)一般般，而這也是其經(jīng)常被消費(fèi)者詬病的地方。這次昂科旗的到來，算是彌補(bǔ)了一定的空缺，對(duì)于喜歡大氣感的朋友來說，昂科旗不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候筆者不是特別建議大家立即買昂科旗，因?yàn)閯e克車型這幾年掉價(jià)快，如果當(dāng)時(shí)出手的話，很可能過了半年時(shí)間就虧本幾萬塊。果不其然，現(xiàn)在的昂科旗，市場(chǎng)已經(jīng)有了2萬元左右的優(yōu)惠，下探到了27.99萬元，相對(duì)來講這個(gè)價(jià)格還算是不錯(cuò)了。

不過，有小伙伴表示昂科旗的價(jià)格還沒有下探到底，表示將繼續(xù)等待，因?yàn)樽罱路堇铮嚎破斓匿N量不怎么好，或許基于銷量壓力，昂科旗還會(huì)再降一點(diǎn)。當(dāng)然，鑒于昂科旗的產(chǎn)品力，早買早享受也有道理。

雪佛蘭開拓者

這是一臺(tái)號(hào)稱史上最不油膩的7座SUV，也被稱為最青春史上的奶爸7座SUV。

沒錯(cuò)，由于7座SUV本身的大塊頭屬性，走到哪兒難免給人一種油膩或者商務(wù)的感覺，這一點(diǎn)被很多90后耿耿于懷，就好比筆者的一位朋友，之所以不愿意購(gòu)買漢蘭達(dá)，就是因?yàn)橛X得這是一臺(tái)上了年紀(jì)的人才會(huì)買的車。

開拓者的到來，就改變了這一情況，讓大家發(fā)現(xiàn)原來7座SUV也可以這么的年輕運(yùn)動(dòng)。的確，鋒利張揚(yáng)的“X型雷霆”造型，再加上運(yùn)動(dòng)的車身腰線，尤其是黑武士版本的配色，將運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的淋漓盡致。而進(jìn)入車內(nèi)，整體的造型布局以及紅黑配色有點(diǎn)科邁羅的味道，典型的美式肌肉車，再加上大面積的軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感營(yíng)造的不錯(cuò)。

而之于動(dòng)力，通用經(jīng)典的2.0T+9AT組合，最大功率241馬力，峰值扭矩350?！っ祝?a href="/tags-x-y.html" target="_blank" class="fa86bb2e2fc60a97 relatedlink">需要擔(dān)心動(dòng)力不夠在它身上發(fā)生。值得一提的是，四驅(qū)版本的開拓者還有舒適、四輪、越野、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，可玩性也十分不錯(cuò)。

福特銳界ST/ST-Line

很多人分不清福特銳界ST和ST-Line，其實(shí)很簡(jiǎn)單。銳界ST是基于新款銳界打造的高性能版本，它搭載的是2.7T 雙渦輪EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率322馬力，峰值扭矩500?！っ?，稱其為在售動(dòng)力最強(qiáng)的7座SUV毫不為過。

而銳界ST- Line就是帶運(yùn)動(dòng)套件的普通銳界，搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，動(dòng)力雖然沒有ST強(qiáng)，但也是7座SUV的常規(guī)水平。

直觀來看，如果你追求動(dòng)力，又想買一臺(tái)7座SUV，那銳界ST屬實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是當(dāng)你開著它跑到高速上后，那種加速感是其他7座SUV所不能比的。當(dāng)然，如果你想要一臺(tái)更加均衡的美式7座SUV，那運(yùn)動(dòng)氣息也不弱的ST- Line也是一個(gè)好的選擇，畢竟22.98-29.98萬元的價(jià)格要更親民。

大眾途昂

如果說昂科旗是豪華感最強(qiáng)的7座SUV，開拓者是最運(yùn)動(dòng)的7座SUV，銳界ST是動(dòng)力最強(qiáng)的7座SUV的話，那途昂就是空間最大的7座SUV了。

沒錯(cuò)，車長(zhǎng)超5米，軸距近3米，這么一臺(tái)龐然大物開出去注定是高回頭率的存在，再加上大眾品牌一直以來在國(guó)內(nèi)的知名度和高信仰，更加讓途昂在7座SUV市場(chǎng)風(fēng)生水起，基本上和漢蘭達(dá)處于平起平坐的地步，甚至有些月份的銷量還要比漢蘭達(dá)高。

當(dāng)然了，如果你喜歡途昂的這種范兒，但是對(duì)7座又興趣不大，可以考慮下途昂X。作為一款轎跑SUV，途昂X看上去要更加的時(shí)尚一些，尤其是寬大的后備箱，在旅途中也能帶下不少東西，還是蠻實(shí)用的。