- 特斯拉賽博皮卡量產(chǎn)版與概念把車型有差異，或加裝后視鏡？
- 特斯拉火星皮卡將成新一代神車？5個(gè)月預(yù)訂50萬輛，熱度超Model 3
- 勞斯萊斯將推純電車型，特斯拉皮卡國(guó)內(nèi)曝光！誰還說純電時(shí)代沒來
- 沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉電動(dòng)皮卡開啟中國(guó)預(yù)訂
渲染圖保持了Cybertruck皮卡的堅(jiān)硬的輪廓造型，它好像很適合裝甲車這個(gè)角色，車的外觀上布滿了鉚釘，顯得風(fēng)格很粗獷。渲染圖當(dāng)中的Cybertruck皮卡的貫穿式的大燈還配備了外保護(hù)框，它的前保險(xiǎn)杠的位置還配備了絞盤，底部也有裝甲片的包圍，看上去性能感十足。渲染圖當(dāng)中的Cybertruck皮卡的前擋風(fēng)玻璃***用了分開式的設(shè)計(jì)，***用了兩塊玻璃的組合，玻璃的外框布滿了鉚釘。
渲染圖當(dāng)中的Cybertruck皮卡的側(cè)面造型相對(duì)于原Cybertruck車型并沒有什么大的變化，它的后車斗***用了封閉式的設(shè)計(jì)，車窗的位置保留了觀察孔，門板的底部配備了防擦條，底部看上去非常的厚實(shí)。它的車輪轂***用了Cybertruck原廠的實(shí)心輪轂，看上去風(fēng)格很粗獷，并且力量感十足。
渲染圖當(dāng)中的這款車型配備了太陽能的車頂，可以***用太陽能供電，車頂還配備了一個(gè)瞭望鏡。車的尾部配備了一個(gè)側(cè)開的后門，有點(diǎn)類似于陸地戰(zhàn)車，它的頂部有貫穿式的尾燈，下方的燈組***用了斷開式的橫線設(shè)計(jì)，底部還配備了較為粗獷的包圍設(shè)計(jì)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉賽博皮卡量產(chǎn)版與概念把車型有差異，或加裝后視鏡？
作者：秦超
在前兩天豹耳汽車剛剛曝光了特斯拉Cybertruck皮卡進(jìn)行了較大調(diào)整，外觀變樣，尺寸縮小。近日，調(diào)整設(shè)計(jì)后的特斯拉Cybertruck實(shí)車就現(xiàn)身上海街頭，從諜照上看，與之前描述的外觀調(diào)整變化如出一轍。而且這輛皮卡現(xiàn)身在上海太古匯特斯拉門店附近，很可能意味著，這就是真實(shí)的特斯拉Cybertruck。
由于特斯拉Cybertruck的奇異外形，引來全球粉絲爭(zhēng)相自造1：1實(shí)車模型，模仿Cybertruck，其中也包括來自中國(guó)粉絲的模仿。這讓我們一度懷疑這輛Cybertruck的真實(shí)性。不過從這輛Cybertruck的車身腰線來看，已經(jīng)變成水平直線，車頂也變成了等邊三角形狀，正是之前公布的調(diào)整后的Cybertruck樣子，如果是粉絲模仿的車模，不可能如此之快打造一樣的模型。
馬斯克之前曾透露，Cybertruck車身尺寸縮小了大約3%，從諜照上看，Cybertruck的尺寸確實(shí)不大，已經(jīng)能夠肉眼看出，比之前美國(guó)發(fā)布會(huì)時(shí)的車身尺寸小了很多。一輛普通清障卡車就可以完全裝下這輛車，可以感受到這輛車的尺寸有較大幅度的縮水。而且等邊三角形的車頂，似乎也沒有早先發(fā)布會(huì)時(shí)的車身外觀更好看了，樣子比較奇特。
此前，特斯拉Cybertruck公布將在2021年下半年上市，而此次現(xiàn)身街頭，可能意味著上市***可能會(huì)再提速，或許可能在2021年上半年就有可能上市。目前，美國(guó)生產(chǎn)特斯拉Cybertruck的新工廠已經(jīng)基本確定。而上海市民有望更早在特斯拉店里看到Cybertruck展車。
據(jù)悉，特斯拉Cybertruck將有雙電機(jī)和三電機(jī)版本，續(xù)航里程在480-800公里，售價(jià)約合34.6萬人民幣起，當(dāng)然，為了拉低售價(jià)，未來還有低續(xù)航的入門版車型。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)）
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉火星皮卡將成新一代神車？5個(gè)月預(yù)訂50萬輛，熱度超Model 3
幾個(gè)月前，特斯拉發(fā)布了旗下電動(dòng)皮卡Cybertruck概念車型，該車造型前衛(wèi)，風(fēng)格極簡(jiǎn)充滿了未來派氣質(zhì)。賽博皮卡使用超硬30倍冷軋不銹鋼制成的外骨骼結(jié)構(gòu)，玻璃則使用復(fù)合材料制成的裝甲玻璃，可以吸收沖擊力，強(qiáng)度和耐受性都極高。但是近日有消息稱，量產(chǎn)版車型會(huì)對(duì)一些方面進(jìn)行更改。比如該車并沒有搭載后視鏡，不銹鋼厚度和防彈玻璃在實(shí)際生活中其實(shí)不太實(shí)用，而四電機(jī)配置和非常規(guī)方向盤等方面可能都會(huì)進(jìn)行改變。
賽博皮卡并沒有搭載后視鏡而是使用了側(cè)視攝像頭，無論是在美國(guó)還是在中國(guó)都是不符合現(xiàn)行法規(guī)的，后視鏡是保證行車安全的必須配置。但在歐洲及其他國(guó)家，只要車輛配備了符合規(guī)定的攝像系統(tǒng)，則不需要后視鏡。就這件事，如果特斯拉不改變配置問題，在中國(guó)訂購(gòu)的消費(fèi)者很有可能無法開車上路。但美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在考慮允許使用側(cè)視攝像頭代替反光鏡，官方還公開討論了該話題，當(dāng)量產(chǎn)車型下線時(shí)，很有可能在美國(guó)允許只使用側(cè)視攝像頭。
賽博皮卡在發(fā)布時(shí)也有人注意到并沒有配備雨刷，但在后續(xù)專利申請(qǐng)中有人注意到，該車可能會(huì)配備特斯拉正在研發(fā)的新型雨刷，區(qū)別于傳統(tǒng)的定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)雨刷，新雨刷通過一個(gè)滑軌控制雨刷臂可以橫向掃過風(fēng)擋玻璃進(jìn)行清潔。
賽博皮卡使用了當(dāng)代較為前衛(wèi)夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格來與其純電動(dòng)身份匹配，吸引了大眾的關(guān)注。但當(dāng)受限于法規(guī)要求更改了這些配置，賽博皮卡對(duì)大眾的吸引力是否還那么大呢？
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勞斯萊斯將推純電車型，特斯拉皮卡國(guó)內(nèi)曝光！誰還說純電時(shí)代沒來
車東西
文?|?Bear
車東西2月20日消息，據(jù)商業(yè)雜志《福布斯》報(bào)道，他們從特斯拉Cybertruck車主俱樂部處得悉，“火星皮卡”特斯拉Cybertruck的預(yù)訂量已經(jīng)超過50萬輛。
自去年11月發(fā)布以來，5個(gè)月時(shí)間里，這款車型的日均預(yù)訂量接近6000輛，熱度已經(jīng)超過了特斯拉上一代神車Model?3，美國(guó)西海岸的消費(fèi)者對(duì)于這款車型格外鐘情。
▲Cybertruck車主俱樂部論壇
單從預(yù)訂量來看，Cybertruck將有希望從Model?3手中接過特斯拉車型銷量主力的接力棒，不過這款車型在正式開始銷售之前，也許考慮一下車型與各個(gè)地區(qū)交通法規(guī)的契合程度（例如大部分地區(qū)不允許無后視鏡汽車上路）。
Cybertruck預(yù)訂的“火爆”，一方面得益于特斯拉品牌與馬斯克獨(dú)有的號(hào)召力，另一方面，預(yù)售的形式也值得汽車廠商們學(xué)習(xí)?！陡２妓埂氛J(rèn)為，汽車產(chǎn)品預(yù)售對(duì)于車型銷量將能起到很好的***作用。
一、Cybertruck預(yù)訂量超50萬輛?熱度超過Model?3
據(jù)《福布斯》報(bào)道，2月19日，一個(gè)名叫“Cybertruck車主俱樂部”的網(wǎng)站中，管理員更新了Cybertruck預(yù)訂的情況。最新數(shù)據(jù)顯示，這款車型的預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到了535841輛。
值得一提的是，Cybertruck發(fā)布僅兩天，預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到14.6萬輛；發(fā)布一周后，馬斯克就在推特上曬出了Cybertruck預(yù)訂量25萬輛的數(shù)據(jù)。
關(guān)于如何獲取詳細(xì)的訂單量數(shù)據(jù)，外網(wǎng)有網(wǎng)友利用爬蟲程序收集到了目前Cybertruck車主的預(yù)訂情況。
“Cybertruck車主俱樂部”的博客中寫到，“車主收到的序列號(hào)是一串有順序的數(shù)字，這一數(shù)字開始于112744100，只需要用最新車主預(yù)訂收到的序列號(hào)，減去這一數(shù)字，就能夠得出Cybertruck當(dāng)前的預(yù)訂量?！?/p>
▲博客中有網(wǎng)友提到了得知Cybertruck預(yù)訂量的方法
Cybertruck于2019年11月22日正式發(fā)布，該款車型發(fā)布了三個(gè)版本，售價(jià)分別為3.99萬美元（約合人民幣28萬元）、4.99萬美元（約合人民幣35萬元）和6.99萬美元（約合人民幣49萬元），預(yù)售價(jià)為100美元。
▲特斯拉Cybertruck
單電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本的車輛百公里加速時(shí)間為6.5秒，續(xù)航里程超過402公里（續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)均未作說明），最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)177公里。
雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本的百公里加速時(shí)間為4.5秒，續(xù)航里程超過482公里，最高時(shí)速為每小時(shí)193公里。
三電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本的百公里加速時(shí)間為2.9秒，續(xù)航里程超過804公里，最高時(shí)速可以達(dá)到每小時(shí)209公里。
作為最新款的特斯拉車型，這款車也搭載有特斯拉的Autopilot?L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這款車將會(huì)在2021年進(jìn)行銷售，三電機(jī)版本的車型可能會(huì)在2022年進(jìn)行銷售。
特斯拉上一款預(yù)訂火爆的“神車”是Model?3，這款車型自2016年4月發(fā)布至2017年8月，共計(jì)獲得了51.8萬輛的預(yù)訂量。
單從預(yù)訂量來看，特斯拉Cybertruck的熱度就已經(jīng)超越了Model?3，這讓特斯拉的“火星皮卡”擁有了成為下一代“神車”的潛質(zhì)。
二、Cybertruck預(yù)訂鏈接從美國(guó)***消失?或因官方限制？
有意思的是，目前，Cybertruck的預(yù)訂鏈接已從特斯拉美國(guó)官方網(wǎng)站消失，而在中國(guó)***、加拿大***與法國(guó)***等一些非美國(guó)地區(qū)的特斯拉網(wǎng)站，Cybertruck仍可繼續(xù)預(yù)定。
▲特斯拉中美***對(duì)比
《福布斯》分析，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，很可能是特斯拉在暗示消費(fèi)者，美國(guó)地區(qū)的Cybertruck預(yù)訂已經(jīng)達(dá)到該公司未來產(chǎn)能的極限，如果希望繼續(xù)支持特斯拉，可以購(gòu)買其他車型（當(dāng)然也不排除饑餓營(yíng)銷的可能）。
三、預(yù)發(fā)布車型方法值得其他廠商借鑒
特斯拉Cybertruck預(yù)售所取得的成功，一部分來自于特斯拉品牌、車型產(chǎn)品與馬斯克個(gè)人的魅力；另一部分則來自于預(yù)售模式的成功。
據(jù)外媒electrek的報(bào)道，在已經(jīng)預(yù)訂“Cybertruck”的車主中，只有17％的人想要買基礎(chǔ)版的“Cybertruck”?，該版本售價(jià)為40,000美元（約合人民幣28萬元）。大多數(shù)人都想要購(gòu)買雙馬達(dá)或三馬達(dá)版本，這兩個(gè)版本售價(jià)在50,000美元以上（約合人民幣35萬元）。
《福布斯》認(rèn)為，預(yù)售模式不止對(duì)于電動(dòng)汽車，對(duì)于其他類型的汽車而言也同樣有效（只要消費(fèi)者有需求）。汽車制造商們應(yīng)該多使用預(yù)售模式，來***車型的銷售。
此前還有一個(gè)關(guān)于預(yù)售模式取得成功的例子，大眾電動(dòng)車型ID.3在英國(guó)預(yù)售僅2天，就已宣告售罄，不過大眾僅在英國(guó)地區(qū)準(zhǔn)備了1500輛的預(yù)售名額。
▲大眾ID.3
《福布斯》表示，盡管在最終的銷售中，實(shí)際購(gòu)買車輛的人數(shù)肯定會(huì)與預(yù)訂車輛的人數(shù)有不小差距，但Cybertruck?5個(gè)月收獲53.5萬輛的預(yù)訂還是汽車銷售史上一次“令人驚嘆”的營(yíng)銷。
結(jié)語：Cybertruck預(yù)訂火爆?“營(yíng)銷鬼才”馬斯克上線
5個(gè)月預(yù)訂超過50萬輛，預(yù)售模式的威力當(dāng)真“恐怖如斯”，Cybertruck預(yù)訂量的火爆不僅讓媒體驚嘆，恐怕也讓特斯拉內(nèi)部吃驚。
縱然是有著沖擊“年銷量百萬輛汽車”夢(mèng)想的特斯拉，恐怕也沒想到Cybertruck能在如此短的時(shí)間內(nèi)拿到53.5萬輛訂單，迫不得已緊急撤下了Cybertruck在美國(guó)地區(qū)的預(yù)訂鏈接。
不過以馬斯克的性格，這次的“預(yù)訂鏈接消失”***，也很有可能是其精心策劃的一次營(yíng)銷***?！梆囸I營(yíng)銷”的策略曾經(jīng)風(fēng)靡消費(fèi)電子領(lǐng)域，對(duì)于智能電動(dòng)車這一“大件消費(fèi)電子”，這一策略說不定也能夠再度奏效。
如果這次鏈接回復(fù)后，美國(guó)地區(qū)的Cybertruck預(yù)訂量再度暴漲，馬斯克將成為汽車銷售史上的新一代“營(yíng)銷鬼才”。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉電動(dòng)皮卡開啟中國(guó)預(yù)訂
目前來看，汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)已進(jìn)入深水區(qū)，哪怕燃油車在日常使用中比純電動(dòng)車有千般好，但九頭牛也拉不回電動(dòng)化的方向。畢竟市面上的新車騙不了人，越來越多的純電動(dòng)車型以及過渡的插電混動(dòng)車型已經(jīng)上市或即將上市，而嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加速電動(dòng)化的趨勢(shì)。
當(dāng)超級(jí)豪車勞斯萊斯、賓利等公布相關(guān)純電動(dòng)車型信息時(shí)，相信沒有人再懷疑勢(shì)如猛虎的電動(dòng)化。具體來看...
勞斯萊斯將基于全新古斯特打造首款純電動(dòng)車型，新車并有望今年年內(nèi)上市！居然敢看點(diǎn)開這條消息看，看來你也和我一樣，漂了，飄了！近日，一組勞斯萊斯全新古思特渲染圖在海外曝光，新車外觀變化不大，量產(chǎn)后將繼續(xù)提供標(biāo)軸與長(zhǎng)軸兩種版本，頭燈組下沿線條被補(bǔ)齊，矩形化造型更飽滿，造型設(shè)計(jì)依然很勞斯萊斯。
新車基于勞斯萊斯全新鋁制平臺(tái)打造而來，動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載老款6.6T?V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新車有望今年年內(nèi)上市，結(jié)合老款的價(jià)格來看，新車的價(jià)格將會(huì)在500萬左右，而長(zhǎng)軸版則更貴一些，但也僅是老大哥幻影的一半價(jià)格。
值得一提的是，之后還將推出混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版車型。最后，想問問老車主們，對(duì)純電的勞斯萊斯感冒嗎？
一組特斯拉6座皮卡——Cybertruck的國(guó)內(nèi)裝運(yùn)照片曝光，根據(jù)照片里周圍的環(huán)境來看，新車算是已在國(guó)內(nèi)首次亮相。別具一格的機(jī)甲車身設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，與當(dāng)下皮卡車型的設(shè)計(jì)完全不是同時(shí)代的車型，試問國(guó)內(nèi)消費(fèi)者目前有下單了嗎？
具體來看，盡管新車在此前發(fā)布之際飽受爭(zhēng)議，更有甚者說要是國(guó)產(chǎn)車如此天馬行空的設(shè)計(jì)估計(jì)要被噴成篩子，但換做是馬斯克的特斯拉，于是大家便欣然接受了，可見品牌的力量就是神奇呀，竟然可以改變?nèi)藗兊目捶ā?/p>
新車為6座版車型，***用3+3的獨(dú)特布局模式，前排布局3個(gè)座位的車型實(shí)屬罕見，此外，***用超高強(qiáng)度和耐用性的外骨骼結(jié)構(gòu)，并配備裝甲玻璃，僅需1千元就能訂裝甲玻璃。目前，國(guó)內(nèi)已接受該款“裝甲車”的預(yù)訂，1000元就能下單，這樣不疼不癢的訂金似乎只為交個(gè)朋友。
不過，新車似乎頗受歡迎，目前全球訂單數(shù)已超過50萬輛，但得等到2022年才能交互，不過根據(jù)特斯拉的產(chǎn)能以及疫情的影響，新車交互很有可能將延遲。因此，繼續(xù)吊足大家的胃口。
在此想問，拿1000元拿去吃海底撈，它不香嗎？
今年是現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，而全新索納塔則是其重磅車型，隨著新車實(shí)拍圖在海外曝光，引來了更多的關(guān)注。新車***用類似第十代雅閣的電子換擋按鈕，方向盤與奧迪A8高度相似，而國(guó)產(chǎn)版全新索納塔將在6月迎來上市，起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在17萬以下，畢竟同級(jí)B級(jí)車的起售價(jià)就在這個(gè)范圍，國(guó)產(chǎn)后的全新索納塔將搭載1.5T和2.0T兩種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及8AT變速箱，而匹配8AT變速箱的會(huì)在高配車型上出現(xiàn)。
相比老款來看，全新索納塔內(nèi)飾變化非常大，全新的四輻式多功能方向盤造型與奧迪A8高度相似，電子換擋按鈕也與全新雅閣如出一轍，10.25英寸的液晶儀表以及懸浮式中控屏幕進(jìn)一步提升整車的科技感，配合上辨識(shí)度極高的外觀設(shè)計(jì)，這一代的索納塔在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上算是過關(guān)了，接下來就看新車定價(jià)了。
現(xiàn)代今年的另一款重磅的車型——全新伊蘭特，現(xiàn)代全新車型相比老款都有翻天覆地的變化，這一點(diǎn)可以從現(xiàn)代菲斯塔、全新一代i20、全新一代索納塔以及全新一代伊蘭特等車型上看到，似乎現(xiàn)代全新平臺(tái)打造而來的車型都在求變，但又保持全新家族式設(shè)計(jì)的統(tǒng)一。
得益于平臺(tái)升級(jí)后所帶來全新車型在市場(chǎng)上頗具競(jìng)爭(zhēng)力，這方面豐田的?TNGA和大眾的MQB最有發(fā)言權(quán)，而如今，現(xiàn)代有了打贏這場(chǎng)翻身仗的底氣。
全新一代伊蘭特海外實(shí)拍也迎來曝光，全新的造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，大量的棱線分割著整車的外觀，犀利的造型依然延續(xù)最新家族式設(shè)計(jì)，讓整車看上去動(dòng)感十足。?而車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也十分大膽，視覺上和雷克薩斯有得一拼。
內(nèi)飾方面，雙10.25英寸連屏增加了整車的科技感，奧迪A8L同款方向盤很難看出差別。動(dòng)力方面，新車搭載2.0L和1.6L+混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。而國(guó)產(chǎn)版的車型或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5L、1.4T版發(fā)動(dòng)機(jī)，以及后期的1.5L+混動(dòng)系統(tǒng)版本，并***在今年第三季度上市。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
近日，特斯拉電動(dòng)皮卡——Cybertruck在中國(guó)國(guó)內(nèi)開啟預(yù)訂，又引發(fā)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注熱潮！雖然特斯拉在國(guó)內(nèi)由于做工、換芯片以及自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)出現(xiàn)問題等原因，消費(fèi)者口碑有所下滑，但架不住品牌和車型超強(qiáng)吸引力。國(guó)產(chǎn)車型Model?3月銷量輕松破萬，甩開國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企好遠(yuǎn)。
此次Cybertruck能否開啟特斯拉在新領(lǐng)域新一輪收割，目前還很難講，畢竟中國(guó)皮卡文化相比北美還是有很大差距，但是這并不意味著Cybertruck在中國(guó)沒有機(jī)會(huì)。
一千元預(yù)定，交付時(shí)間待定
在特斯拉中國(guó)***Cybertruck介紹網(wǎng)頁(yè)，已經(jīng)有了“立即預(yù)定”按鈕。網(wǎng)頁(yè)對(duì)于Cybertruck車型介紹參數(shù)，還***用美制單位，并特別注明“所有配置僅限美國(guó)規(guī)格，全球規(guī)格將根據(jù)需求日后制定”。
與海外車型設(shè)置一致，中國(guó)消費(fèi)者預(yù)定Cybertruck也有三種規(guī)格可選，分別是單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)、三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)。另外還可以選裝價(jià)格在6.4萬元的FSD完全自動(dòng)駕駛功能。但是不論選擇哪種規(guī)格以及是否選裝配置，都只需統(tǒng)一支付1000元人民幣完成訂購(gòu)。
“E車匯”通過詳細(xì)閱讀Cybertruck“汽車預(yù)售協(xié)議條款和條件”，有幾處值得關(guān)注。首先這1000元錢并不是車輛的定金，而是為了支付特斯拉在匹配訂單、安排交付和其他相關(guān)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本；其次，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，在交付車輛之前，可以隨時(shí)取消預(yù)售訂單，已經(jīng)支付的預(yù)付款也將全額退款。同時(shí)在車輛正式生產(chǎn)前，車輛的配置方案也可以進(jìn)行調(diào)整。
在協(xié)議中還特別注明，由于特斯拉還未完成Cybertruck的監(jiān)管審批或投產(chǎn)，因此不保證車輛實(shí)際能夠交付的日期。根據(jù)之前發(fā)布三款CyberTruck生產(chǎn)規(guī)劃，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型先進(jìn)行排產(chǎn)，***2021年下半年量產(chǎn)，而入門的單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)車型預(yù)計(jì)2022年開始量產(chǎn)。
目前特斯拉CEO埃隆·馬斯克正在為皮卡新工廠選址，即便生產(chǎn)過程一切順利，不再出什么質(zhì)量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年開始量產(chǎn)，交付到中國(guó)消費(fèi)者手中預(yù)計(jì)2022年甚至更晚，至少兩年等待期對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者而言有些過于漫長(zhǎng)。
腦洞大開不僅是設(shè)計(jì)
在去年發(fā)布Cybertruck只是原型車，但馬斯克已確認(rèn)量產(chǎn)版尺寸和發(fā)布會(huì)上的車型尺寸一樣，這也是為了最大限度保證車型目前設(shè)計(jì)。雖然特斯拉皮卡最終內(nèi)外部樣子還不得而知，但是在Cybertruck發(fā)布那一刻，就已經(jīng)讓人意識(shí)到，皮卡新時(shí)代來臨。
看到Cybertruck的外形，相信很少有人會(huì)將其與一款皮卡車型聯(lián)系到一起。與特斯拉轎車和SUV車型相比，Cybertruck在設(shè)計(jì)上更具有顛覆性。但是這款車型特點(diǎn)不僅僅體現(xiàn)在外形設(shè)計(jì)上，特斯拉對(duì)其定義為“比卡車更實(shí)用，比跑車更性能”。
在Cybertruck上，處處體現(xiàn)出“極致”。車身極度堅(jiān)固，內(nèi)飾極度簡(jiǎn)單，裝載能力和儲(chǔ)物空間也是極度強(qiáng)大。除此之外，作為電動(dòng)車型，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也創(chuàng)造皮卡車型新紀(jì)錄。作為入門版本單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)車型，拖拽能力達(dá)到3400公斤，0-100km/h不到7秒，而頂配三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型，儼然化身為“超跑”，3秒內(nèi)就能破百，拖拽能力高達(dá)6350公斤。
新車還配備了自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，越野時(shí)可提供高達(dá)40.6厘米的離地間隙。在續(xù)航里程方面，Cybertruck也讓人眼前一亮。三款驅(qū)動(dòng)版本車型設(shè)計(jì)續(xù)航里程分別是400公里、500公里和800公里。顯然Cybertruck在出游時(shí)，基本不會(huì)受到路面和距離影響，這也成為Cybertruck新引力之一。
皮卡與電動(dòng)更“般配”？
中國(guó)每年的皮卡銷量超過40萬輛，但Cybertruck暫時(shí)在國(guó)內(nèi)還沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一方面Cybertruck車長(zhǎng)近5.9m，車寬2m，車高1.9m，多數(shù)皮卡在其身邊都變得“迷你”；另一方面，結(jié)合CyberTruck海外定價(jià)，這款車國(guó)內(nèi)售價(jià)基本40萬元起，顯然定位于適合高端消費(fèi)者新奇體驗(yàn)和嘗試，與國(guó)內(nèi)新興起的高端皮卡仍然差距明顯。
但是這并不意味著國(guó)內(nèi)皮卡車企“高枕無憂”。想想特斯拉通過Model?S和Model?X“撕開”電動(dòng)車市場(chǎng)小眾需求，緊接著發(fā)布尺寸和價(jià)位更低的Model?3“收割市場(chǎng)”。而業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)Model?Y重寫Model?3記錄只是時(shí)間問題。
因此未來特斯拉***推出小尺寸低價(jià)位皮卡，有可能再次引爆市場(chǎng)需求。最新統(tǒng)計(jì)顯示，Cybertruck訂單量已超過65萬輛，這款車型不僅重新定義皮卡，也開啟新的出行時(shí)尚，由此可見電動(dòng)皮卡市場(chǎng)潛力巨大。
實(shí)際上相比轎車，電動(dòng)與皮卡更“般配”。一方面電機(jī)可以大幅提升車輛動(dòng)力性能和牽引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的結(jié)構(gòu)也有利于電池布置，因此車輛續(xù)航能力大幅提升。同時(shí)***用電力驅(qū)動(dòng)，可以明顯降低運(yùn)輸成本。因此皮卡電動(dòng)化同樣是大勢(shì)所趨，而且很有市場(chǎng)前景。
“E車匯”了解到國(guó)內(nèi)兩大皮卡“專業(yè)戶”——長(zhǎng)城和江鈴，已經(jīng)開始進(jìn)行電動(dòng)皮卡的規(guī)劃與生產(chǎn)，而電動(dòng)皮卡蘊(yùn)藏的潛力和機(jī)會(huì)，也有望成為吸引車企爭(zhēng)相涌入的新“風(fēng)口”。
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