阿維塔銷量達到27.1萬輛。
1月13日，阿維塔宣布將在2023年推出首款車型阿維塔11的后驅版本，并發(fā)布第二款產品——全新中大型轎車（內部代號E12）。借助這兩款產品，阿維塔***在2023年實現(xiàn)年銷量10萬輛的目標。阿維塔科技成立于2018年，由長安汽車、寧德時代和華為三方共同打造。首款車型阿維塔11在去年8月正式上市。
阿維塔（AVATR）是由長安、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的高端智能電動品牌。阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領域的優(yōu)勢，為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動汽車技術平臺CHN，具備“新架構、強計算、高壓充電”三大特征。
主要產品：
1、阿維塔11。是阿維塔科技旗下首款智能電動汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同臺展示，并于8月8日正式上市，年內開啟首批交付。
2、阿維塔011，于2022年4月8日正式發(fā)布。由時尚先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國奢侈品牌紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M.Williams與阿維塔首席設計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺。
3月中大型SUV銷量榜：阿維塔11上榜，理想L7竟排第一
內人士認為，阿維塔11穩(wěn)定月銷量最多3000。
全新車型阿維塔11正式上市，共4款車型，售價區(qū)間為34.99-40.99萬元。作為阿維塔科技旗下的首款量產車型，新車定位于中大型SUV，基于新一代智能電動汽車技術平臺CHN打造。動力續(xù)航方面，提供兩種不同規(guī)格的電池包，且分別可續(xù)航555km、680km。
銷量能不能起得來，一方面是看它本身的產品力和定價，另外一方面，看它能不能進華為終端BG的銷售渠道。
隨著乘聯(lián)會的相關數(shù)據(jù)陸續(xù)發(fā)布，2023年3月國內中大型SUV的銷量榜單也正式出爐，令人詫異的是，在3月份的銷售中，竟然沒有一款車型單月銷量破萬，但自主新能源車型實力的持續(xù)提升也讓國產品牌在榜單中的位置更為靠前，接下來我們就來盤點一下3月榜單中排名前十的選手。
NO.10 路虎衛(wèi)士
月銷量：1803輛
路虎衛(wèi)士作為家族旗下最具越野基因的硬派車型，雖然此前因為停產而短暫告別了市場，但路虎品牌為了保持在高端越野陣營中的定位，很快推出了基于D7x架構打造的全新車型，新款衛(wèi)士擁有更為前衛(wèi)個性的外觀設計，同時在性能上也進行了升級，一經(jīng)推出便受到了越野愛好者的廣泛關注，在3月的銷售中，路虎衛(wèi)士取得了1803輛的成績。
NO.9 阿維塔11
月銷量：2024輛
作為長安在新能源領域布局的高端品牌，阿維塔在長安、寧德時代和華為三大巨頭的支持下在2021年高調亮相，并于2022年推出了首款SUV車型阿維塔11，新車一經(jīng)亮相同樣取得了極高的關注，同時近期新車又將迎來小幅升級，不斷提升的產品力也讓其獲得了更多消費者的青睞，新車在3月取得了2024輛的成績，是第二個擠進前十的自主品牌。
NO.8 大眾途昂
月銷量：2399輛
途昂作為大眾旗下的主力SUV，在3月取得了2399輛的成績。憑借著更大的尺寸俘獲了一眾奶爸級消費者的關注，外觀方面也有著頗為敦實魁梧的視覺感，車身更多剛硬的線條搭配讓整體氣勢孔武有力，內飾設計上相比大眾過去的車型有了很大的進步，更多真皮及實木材質的使用讓車內質感更為豪華，全新的車機系統(tǒng)在成熟度和功能性上也更符合主流需求。
NO.7 福特探險者
月銷量：2434輛
作為美系中大型SUV的代表，福特探險者在3月取得了2434輛的成績，從整體設計來看，整個車身通過硬朗的線面組合，營造出既精致又富有力量感的整體氣質。相比福特以前過于“粗獷”的內飾設計，福特探險者***用了疊層化的中控臺設計，并且加入了27英寸的大連屏，車機內部搭載了SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)，能提供更多符合主流的應用功能。
月銷量：3491輛
保時捷卡宴作為榜單前十中最貴的車型，3月銷量達到了3491輛，甚至超越了大眾途昂，真的印證了越貴越賣得好的道理。卡宴即將迎來中期改款，將于4月18日在上海車展上全球首發(fā)，根據(jù)官方的信息顯示，新車主要在外觀上進行一定的細節(jié)調整，從預告圖來看，大燈將換為類似Taycan的扁平造型，內部擁有16384個可獨立控制的微型LED，點亮效果進一步提升。
NO.5 奔馳GLE
月銷量：3700輛
奔馳GLE在3月實現(xiàn)了3700輛新車銷售，作為BBA中最注重豪華度的品牌，奔馳GLE將家用的舒適豪華與性能范兒充分結合，讓GLE成為一款既可家用也可越野的SUV車型，不過近期奔馳再次向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***，其中就包含了GLE的召回，值得注意的是這已是您內第四次奔馳的召回，如果質量問題頻發(fā)，后期恐會影響到車型的銷量。
NO.4 大眾攬境
月銷量：4056輛
作為大眾途昂的姊妹車型，大眾攬境在尺寸上還更有優(yōu)勢，同時細節(jié)處的設計讓它看上去比陽剛的途昂多了一些動感，這樣的風格還吸引了部分年輕消費者的關注。尤其是車側的設計，車頂從B柱后方便略帶有一定的下沉走向，同時鍍鉻的車窗線讓新車具有了一些懸浮式車頂?shù)男Ч?，尾部更加鋒利的擾流板也明顯提升了動感氣質，更偏運動化的設定讓大眾攬境在3月取得了4056輛的銷量成績。
NO.3 理想L8
月銷量：6628輛
作為自主新勢力品牌中的一款現(xiàn)象級產品，理想L8在3月共取得了6628輛的銷售成績，憑借著精準的奶爸級定位深得家用客戶的喜歡，5080mm的車身通過許多厚重的型面設計營造出敦實的車身風格，為了給全家出行帶來更多的***體驗，車內除了副駕***屏之外還為后排提供了一塊吸頂屏，在兩顆8155芯片的加持下?lián)碛辛烁鼮榱鲿?**的視聽體驗。
NO.2 寶馬X5
月銷量：7908輛
自從寶馬X5開啟國產化后，更低的入門價格讓它的銷量也迎來了快速增加，成為了BBA中的銷冠，在3月份的銷售中，寶馬X5合計售出新車7908輛。軸距的加長是國產后車型最大的特點，加上更多針對國人優(yōu)化的細節(jié)，使得無論是配置表現(xiàn)還是乘坐舒適度都有更好的發(fā)揮，因此銷量保持長虹也順理成章。
NO.1 理想L7
月銷量：8009輛
排在3月中大型SUV銷量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的變化在于車內僅***用了五座布局，同時售價也維持在31—38萬的區(qū)間內。從設計上來看，理想L7基本***用了套娃式的設計，貫穿式頭尾燈和敦實的車身輪廓都未缺席，五座的車內布局也使得其后備廂裝載空間進一步提升，如果家庭成員較少的情況下能帶來更寬敞的出行體驗。
總結：
從此次公布的3月份銷量榜單來看，中大型SUV陣營中除了少數(shù)車型依然維持上漲之外，大部分車型都出現(xiàn)了一定程度的下滑，最終導致3月未出現(xiàn)破萬銷量的車型，值得欣慰的是自主品牌實力持續(xù)提升，相信在不久的將來會有更多自主品牌進入前十。
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