- 特斯拉五大龍頭股(名單)
- 特斯拉市值行業(yè)最高，戴姆勒和豐田身為股東卻賣早了股票
- 再見2020丨采購(gòu)、合資、入股，車企與電池企業(yè)合作深化成趨勢(shì)
- 中國(guó)持有特斯拉多少股份
- 2022年,馬斯克收購(gòu)特斯拉,帶來自己什么公司的程序員
CEO埃隆馬斯克從公司獲得了第一次基于業(yè)績(jī)的分紅，其中包括約170萬股特斯拉股票，按照周四的收盤價(jià)計(jì)算，價(jià)值約為7.75億美元，另外據(jù)路透報(bào)道，特斯拉首席財(cái)務(wù)官CFO2019年的總薪酬為2120萬美元，其中包括1590萬美元期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，周四提交的文件還將公司的年度，股東大會(huì)日期定為7月7日。
特斯拉的優(yōu)缺點(diǎn)
相信很多人都清楚特斯拉的確令人非常的焦慮，如果想要跑長(zhǎng)途的話，中途充電的時(shí)間可能會(huì)讓整個(gè)行程變得非常拖拉，雖然充電的費(fèi)用要遠(yuǎn)比燃油更便宜，可是用戶必須要考慮到自己所生活的區(qū)域和想要去的地方，中途有沒有充電樁。
另外這些年特斯拉也爆出了各種大大小小的質(zhì)量問題，這些都影響到了用戶正常的使用體驗(yàn)，當(dāng)然還有一個(gè)令人比較遺憾的地方，那就是特斯拉在對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候和美國(guó)本土市場(chǎng)是有區(qū)別，這點(diǎn)我們也不得不承認(rèn)。
特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力擺在那里，未來也會(huì)繼續(xù)統(tǒng)治新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)品牌想要有所建樹，就要持續(xù)發(fā)力，增強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)能力，希望國(guó)內(nèi)品牌可以向特斯拉，看齊給用戶帶來出色的產(chǎn)品。
特斯拉五大龍頭股(名單)
韓國(guó)散戶瘋狂抱團(tuán)入市搶購(gòu)特斯拉也是令人吃驚的，他們將特斯拉的持股總量增加了100倍,總價(jià)值直接超過150億美元。也使得他們自身成為了特斯拉最為關(guān)鍵的股東之一。特斯拉品牌的商業(yè)價(jià)值本身并不高，但是隨著比特幣炒作以及股市里的瘋***作，身價(jià)不斷被抬高，未來商業(yè)價(jià)值應(yīng)該會(huì)成?頂流?，與蘋果公司一爭(zhēng)高下也是有可能的。
在韓國(guó)這樣一個(gè)貧富差距較大的國(guó)家，不少普通階層面對(duì)生活的重壓，買不起房子更是司空見慣的事，于是不少韓國(guó)人就開始走向了?投機(jī)?之路，開始瘋狂投入股市，寄希望于一夜發(fā)財(cái)。也正是因?yàn)榇嗽?，使得不少韓國(guó)散戶們對(duì)績(jī)優(yōu)股有著極大熱情。尤其是在疫情期間，韓國(guó)散戶投資者開始大規(guī)模投資賭壓高風(fēng)險(xiǎn)股票和加密貨幣，他們將次投資視為是自己實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的唯一途徑。
特斯拉本身是做電動(dòng)汽車起家的，其ceo馬斯克目前是特斯拉股票的第一大投資股東，持股比例在14.8%，韓國(guó)散戶是其第七大股東，持有股份1.6%。隨著韓國(guó)房?jī)r(jià)不斷上漲，普通韓國(guó)工薪階層已經(jīng)沒有借貸能力了，在此背景下韓國(guó)散戶們抓住了特斯拉股，尤其是他們對(duì)馬斯克本人的崇拜已久到了狂熱的境界，甚至有韓國(guó)散戶不惜將家里的房子快速售賣掉，然后將積蓄用于購(gòu)買特斯拉股票。
之所以韓國(guó)股民選***斯拉，是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)在不斷上漲，最高點(diǎn)超過25%，且在過去的三年***斯拉股價(jià)在持續(xù)不斷地以超高速度增長(zhǎng)，相較于本國(guó)綜合股價(jià)的指數(shù)而言，韓國(guó)散戶們肯定愿意去投資特斯拉股。就以目前特斯拉的市值來看，仍然不斷上漲，可見這個(gè)品牌是值得托付的。但是韓國(guó)散戶的操作也是逢低買高，后續(xù)能不能?拔?的出來，還要再看后續(xù)市場(chǎng)發(fā)力。
特斯拉市值行業(yè)最高，戴姆勒和豐田身為股東卻賣早了股票
特斯拉五大龍頭股(名單)
特拉斯龍頭股是指在某個(gè)行業(yè)中具有領(lǐng)先地位和市值規(guī)模較大的上市公司。作為行業(yè)的引領(lǐng)者，特拉斯龍頭股通常代表著該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和商業(yè)實(shí)力。下面小編帶來特斯拉五大龍頭股。大家一起來看看吧,希望能帶來參考。
特斯拉五大龍頭股
龍頭1、克來機(jī)電：公司從事柔性自動(dòng)化裝備及工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
龍頭2、斯迪克：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為功能性涂層復(fù)合材料。
龍頭3、安潔科技：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為精密功能性器件生產(chǎn)。
龍頭4、聯(lián)創(chuàng)電子：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為光學(xué)、觸控顯示和集成電路。
龍頭5、長(zhǎng)信科技：公司主要從事平板顯示材料和電子元器件。
特斯拉股龍頭的近日情勢(shì)
克來機(jī)電：龍頭
近5日股價(jià)上漲3.34%，2023年股價(jià)上漲7.08%。1月19日消息，克來機(jī)電主力凈流入1084.16萬元，超大單凈流入295.99萬元，散戶凈流出708.02萬元。
斯迪克：龍頭
近5個(gè)交易日，斯迪克期間整體上漲6.74%，最高價(jià)為26.4元，最低價(jià)為24.11元，總市值上漲了5.7億。1月19日消息，斯迪克1月19日主力資金凈流出115.53萬元，超大單資金凈流出367.43萬元，大單資金凈流入251.9萬元，散戶資金凈流入111.73萬元。
安潔科技：龍頭
聯(lián)創(chuàng)電子：龍頭
近5個(gè)交易日股價(jià)上漲2.99%，最高價(jià)為13.45元，總市值上漲了4.29億，當(dāng)前市值為143.4億元。1月19日該股主力資金凈流出1438.17萬元，超大單資金凈流入294.56萬元，大單資金凈流出1732.72萬元，中單資金凈流入712.79萬元，散戶資金凈流入725.37萬元。
長(zhǎng)信科技：龍頭
在近5個(gè)交易日中，長(zhǎng)信科技有4天上漲，期間整體上漲3.59%。和5個(gè)交易日前相比，長(zhǎng)信科技的市值上漲了5.65億元，上漲了3.59%。1月19日該股主力凈流入47.32萬元，超大單凈流入224.23萬元，大單凈流出176.9萬元，中單凈流出91.41萬元，散戶凈流入44.08萬元。
克來機(jī)電(603960)
克來機(jī)電發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.5億元，同比增長(zhǎng)59.96%，歸母凈利潤(rùn)3109萬，同比182.46%;每股收益為0.12元。
斯迪克(300806)
財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度，公司營(yíng)業(yè)收入5.87億元;歸屬上市股東的凈利潤(rùn)為7722.33萬元;全面攤薄凈資產(chǎn)收益4.78%;毛利率31.99%，每股收益0.25元。
安潔科技(002635)
安潔科技發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.25億元，同比增長(zhǎng)0.63%，歸母凈利潤(rùn)9134.22萬，同比20.47%;每股收益為0.13元。
聯(lián)創(chuàng)電子(002036)
聯(lián)創(chuàng)電子發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入30.3億元，同比增長(zhǎng)31.17%，歸母凈利潤(rùn)1.01億，同比10.86%;每股收益為0.09元。
長(zhǎng)信科技(300088)
財(cái)報(bào)顯示，2022年第三季度，公司營(yíng)業(yè)收入19.65億元;歸屬上市股東的凈利潤(rùn)為2.18億元;全面攤薄凈資產(chǎn)收益2.71%;毛利率16.38%，每股收益0.09元。
特斯拉相關(guān)股票還有哪些
1、大眾交通(600611)：公司主要從事城市交通、現(xiàn)代物流。1月20日消息，大眾交通最新報(bào)3.280元。成交量3438.71萬手，總市值為77.54億元。
2、國(guó)機(jī)汽車(600335)：公司主要從事進(jìn)口汽車貿(mào)易服務(wù)。1月20日消息，國(guó)機(jī)汽車3日內(nèi)股價(jià)上漲3.42%，最新報(bào)9.360元，成交額4.22億元。
3、風(fēng)華高科(000636)：公司從事電子元器件系列產(chǎn)品。1月20日開盤最新消息，風(fēng)華高科7日內(nèi)股價(jià)上漲12.6%。
4、長(zhǎng)盛軸承(300718)：公司主要從事自潤(rùn)滑軸承。1月20日開盤最新消息，長(zhǎng)盛軸承昨收23.2元。
5、ST國(guó)安(000839)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與信息服務(wù)。1月20日消息，ST國(guó)安最新報(bào)2.620元。成交量3521.03萬手，總市值為102.7億元。
6、宏發(fā)股份(600885)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為繼電器。1月20日，宏發(fā)股份(600885)5日內(nèi)股價(jià)上漲6.59%，今年來漲幅上漲10.23%，最新報(bào)37.050元/股。
7、瀚川智能(688022)：公司業(yè)務(wù)有智能制造裝備。1月20日消息，瀚川智能7日內(nèi)股價(jià)上漲14.7%，最新報(bào)60.870元，成交額1.19億元。
8、華工科技(000988)：公司從事激光技術(shù)及其應(yīng)用。報(bào)18.770元，成交額3.43億元，換手率1.83%，振幅漲3.08%。
特斯拉概念龍頭股有哪些?
目前特斯拉概念板塊在我國(guó)股市當(dāng)中涉及的個(gè)股比較多，其中中鼎股份、華工科技、萬馬股份屬于該概念龍頭股票。
特斯拉汽車和賈躍亭有什么關(guān)系
特斯拉汽車和賈躍亭沒有關(guān)系。
賈躍亭造車的牌子的FF，也就是法拉第未來(FaradayFuture)。
在2018年2月的時(shí)候，法拉第未來獲得了15億美元的融資，同年6月份，恒大以20億美元入股，成為了法拉第未來的第一大股東。
賈躍亭祝賀特斯拉市值破1萬億美元，他們之間有這些交集：
1、賈躍亭的FF上市公司也是生產(chǎn)新能源汽車，他們屬于相同的行業(yè);
2、賈躍亭對(duì)特斯拉非常熟悉，對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也非常了解，祝賀特斯拉市值突破萬億，這也意味著他對(duì)新能源汽車的未來充滿信心;
3、特斯拉是新能源龍頭企業(yè)，賈躍亭有可能在新能源汽車行業(yè)占有一席之地，特斯拉的爆發(fā)也讓他感到高興。
傳統(tǒng)汽車對(duì)環(huán)境污染的問題一直沒有找到解決的方案，為了保護(hù)環(huán)境，越來越多的國(guó)家和***大力支持新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車也成為了最近市場(chǎng)的風(fēng)口。
賈躍亭祝賀特斯拉市值破1萬億美元，對(duì)于從事新能源汽車行業(yè)的賈躍亭來說，這是一件值得開心的事情，因?yàn)樘厮估黄迫f億，意味著新能源汽車未來市場(chǎng)空間巨大，賈躍亭也可以從新能源市場(chǎng)分一杯羹，從而減輕他的壓力。
特拉斯龍頭股有哪些
特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，總部位于帕洛阿托。
特斯拉行業(yè)龍頭股共有114只，前30只分別是：
天龍股份(603266)、京威股份(002662)、合鍛智能(603011)、春興精工(002547)、祥鑫科技(002965)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、常鋁股份(002160)、寶勝股份(600***3)、新宙邦(300037)、拓普集團(tuán)(601689)、寧德時(shí)代(300750)、長(zhǎng)安汽車(000625)、斯迪克(300806)、沃爾核材(002130)、福田汽車(600166)、飛龍股份(002536)、易事特(300376)、和晶科技(300279)、克來機(jī)電(603960)、精鍛科技(300258)、萬向錢潮(000559)、科達(dá)利(002850)、雙環(huán)傳動(dòng)(002472)、杉杉股份(600884)、威唐工業(yè)(300707)、中航光電(002179)、寶鋼股份(600019)、隆基機(jī)械(002363)、先導(dǎo)智能(300450)、萬豐奧威(002085)。
再見2020丨***購(gòu)、合資、入股，車企與電池企業(yè)合作深化成趨勢(shì)
2020年以來，特斯拉似乎進(jìn)入了一個(gè)爆發(fā)期，最能反映其價(jià)值的特斯拉股票更是不斷創(chuàng)出新高。
從今年1月開始到現(xiàn)在，特斯拉的股票已經(jīng)上漲了300％，市值超過了通用汽車，福特，寶馬和法拉利的總和，并超越了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為全球市值最高的汽車制造商。
股市造起富來，在成就個(gè)人巨額財(cái)富的路上讓你難以想像。由于特斯拉持續(xù)的股票上漲，現(xiàn)年49歲的特斯拉CEO埃隆·馬斯克，現(xiàn)在的資產(chǎn)凈值達(dá)到了740億美元，已名列全球第五大富豪之位。
而在今年3月，馬斯克的身家還不到250億美元，在《福布斯》富豪榜上排名第31位。短短幾個(gè)月后資產(chǎn)就達(dá)到了740億美元，財(cái)富上升之快，有如坐上了火箭，可能連他自己都感覺有點(diǎn)懵圈。
毫無疑問，特斯拉已經(jīng)成了股市里的“造富機(jī)”。可惜的是，那些曾經(jīng)在早期就入股特斯拉的股東，看到如果飛漲的特斯拉股票，以及馬斯克從一名不起眼的富豪一躍變成全球第五大富豪后，內(nèi)心的感受是不是要崩潰？
汽車民生網(wǎng)從外媒報(bào)道中挖掘到了特斯拉曾經(jīng)的股東，其中就有同是汽車制造商的戴姆勒和豐田的身影。以下專門介紹這兩位股東當(dāng)時(shí)是如何持有特斯拉股票，之后又是如何賣出，錯(cuò)失了此次絕佳的投資機(jī)會(huì)。
據(jù)外媒報(bào)道，早在2007年9月，在全球金融危機(jī)爆發(fā)的前夕，馬斯克飛往戴姆勒總部——德國(guó)斯圖加特，拜訪時(shí)任戴姆勒全球研發(fā)負(fù)責(zé)人的?Thomas?Weber。經(jīng)過幾輪溝通，直到2009年1月，戴姆勒終于在特斯拉下了一筆電池包訂單，總價(jià)值4000萬美元，用于Smart。同年5月，戴姆勒投資了5000萬美元，獲得了特斯拉9.1%的股份。
對(duì)于彼時(shí)四面楚歌的特斯拉來說，這9000萬美元是雪中送炭的救命錢。而且不知道是否因?yàn)榇髂防盏氖痉缎Ч?，同一年豐田也向特斯拉投資5000萬美元。當(dāng)時(shí)電動(dòng)版的RAV4***用的就是特斯拉電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成。
到了2014年，戴姆勒賣出這些股份時(shí)，經(jīng)過增資稀釋持股比例降到4%，戴姆勒的500萬股賣了7.8億美元，5年賺了近15倍。在當(dāng)時(shí)看，已經(jīng)是一筆獲利非常豐厚的投資。
有趣的是，2014年豐田也開始陸續(xù)減持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且終止跟特斯拉的合作。豐田從這次投資中，獲利頗豐，只是很難預(yù)料到，特斯拉的股價(jià)在今天為什么會(huì)這么勁爆。
跟豐田一樣，戴姆勒沒有想到，時(shí)間又過了6年，這些股份的價(jià)值竟然又增長(zhǎng)了好幾倍，現(xiàn)在已經(jīng)價(jià)值73億美元。特斯拉的市值更是一舉超過了豐田，成為全球市值最高的車企。
反觀戴姆勒自己的股票，其市值只有400億歐元，大約為特斯拉市值的1/6。今年上半年，奔馳全球銷量也下滑了20%，戴姆勒股價(jià)的波動(dòng)，跟銷量下滑不無關(guān)系。
投資特斯拉，雖然大賺一把，也不算投資失敗，但看看現(xiàn)在特斯拉的股價(jià)，戴姆勒多少會(huì)有遺憾。
這個(gè)遺憾或許還會(huì)待續(xù)，如果戴姆勒把現(xiàn)在股價(jià)以及汽車銷量雙雙走低，再跟特斯拉以及其銷量雙雙走高相比，一低一高，戴姆勒可能哭都沒有眼淚。
豐田投資特斯拉因“早退”造成的損失，其悔意相信跟戴姆勒不相上下，他們或許在深夜里曾這樣拷問過自己：如果現(xiàn)在拋售特斯拉股票，是不是就成了第二個(gè)巴菲特（股神）呢？
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中國(guó)持有特斯拉多少股份
今年以來，電動(dòng)汽車加速應(yīng)用和普及，作為電動(dòng)汽車核心零部件的動(dòng)力電池重要性日益凸顯，行業(yè)熱度高漲，車企也在與動(dòng)力電池企業(yè)加速融合。
蓋世汽車整理發(fā)現(xiàn)，今年車企主要通過入股、合資、合作以及自建動(dòng)力電池工廠等方式布局動(dòng)力電池。如大眾（中國(guó)）入股國(guó)軒高科，戴姆勒入股孚能科技，豐田入股松下等。以下是今年部分車企布局動(dòng)力電池的詳細(xì)信息。
車企入股動(dòng)力電池企業(yè)
大眾（中國(guó)）入股國(guó)軒高科?成第一大股東
今年5月28日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，大眾（中國(guó)）將正式入股國(guó)軒高科，國(guó)軒高科將向大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司定向發(fā)行本次發(fā)行前公司已發(fā)行的股份總數(shù)30%的人民幣普通股股份，交易金額下限為60億元人民幣。
來源：國(guó)軒高科
同時(shí)，國(guó)軒高科控股股東珠海國(guó)軒和實(shí)控人李縝向大眾（中國(guó)）合計(jì)轉(zhuǎn)讓約5%的國(guó)軒高科股權(quán)。此次戰(zhàn)略投資完成后，大眾中國(guó)將成為國(guó)軒高科第一大股東，持股26.47%，李縝及一致行動(dòng)人為第二大股東，合計(jì)持股18.2%。
戴姆勒入股孚能科技?持有約3%股權(quán)
今年7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布與中國(guó)動(dòng)力電池制造商孚能科技（贛州）有限公司深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技，持有約3%股份。
孚能科技披露的首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告顯示，戰(zhàn)略投資者名單中包含奔馳母公司戴姆勒旗下的戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司，后者投資金額為9.045億元。
本田認(rèn)購(gòu)寧德時(shí)代1%股權(quán)
今年7月13日，Honda（本田）與寧德時(shí)代就新能源汽車動(dòng)力電池簽署了全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作覆蓋動(dòng)力電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收利用等領(lǐng)域，此外，Honda投資認(rèn)購(gòu)寧德時(shí)代1%股權(quán)。
據(jù)了解，Honda與寧德時(shí)代將結(jié)合雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攜手共同研發(fā)新能源汽車動(dòng)力電池及未來電池基礎(chǔ)技術(shù)。通過此次合作，Honda將獲得寧德時(shí)代電池的穩(wěn)定供應(yīng)。
車企與動(dòng)力電池企業(yè)合資、合作
豐田與松下成立合資公司
今年2月3日，據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車和松下兩家公司已同意建立一個(gè)合資企業(yè)，從4月開始開發(fā)電動(dòng)汽車電池。新合資公司全稱為泰星能源解決方案有限公司，于4月1日成立，總部設(shè)在日本東京。豐田持有合資公司51%的股權(quán)，松下持有49%。
來源：網(wǎng)絡(luò)
按照此前雙方約定，松下將把其在日本和中國(guó)的大部分電池相關(guān)設(shè)備和設(shè)施轉(zhuǎn)移到合資企業(yè)中。今年10月28日，據(jù)外媒報(bào)道，豐田與松下合資的電動(dòng)汽車電池公司社長(zhǎng)好田博昭表示，該公司正在設(shè)法提高生產(chǎn)率，若生產(chǎn)率提升至?10?倍，就能勝過中國(guó)廠商。
東風(fēng)汽車與寧德時(shí)代深化合作
今年6月16日，東風(fēng)公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，在合資合作、聯(lián)合開發(fā)、共建生態(tài)圈等領(lǐng)域，鞏固拓展合作成果。
據(jù)了解，早在2016年，東風(fēng)公司與寧德時(shí)代就簽署了首個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。2018年，雙方合資東風(fēng)時(shí)代在武漢成立；同年，寧德時(shí)代專為運(yùn)營(yíng)車打造的國(guó)內(nèi)首款快充長(zhǎng)壽命電芯在東風(fēng)車型上實(shí)現(xiàn)首次量產(chǎn)應(yīng)用。合作五年來，雙方陸續(xù)推出多款契合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，廣泛搭載在風(fēng)神奕炫EV、風(fēng)神E70、?啟辰D60EV等東風(fēng)自主品牌新能源汽車上。
吉利與寧德時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目開工
今年10月15日，吉利與寧德時(shí)代合作打造的時(shí)代吉利年產(chǎn)12GWh動(dòng)力電池宜賓項(xiàng)目正式開工。該項(xiàng)目由寧德時(shí)代與吉利的合資公司時(shí)代吉利投資建設(shè)，總投資80億元，占地500畝，***于2022年投產(chǎn)，產(chǎn)品將主要搭載在吉利、領(lǐng)克等品牌旗下新能源車型上。
今年8月，寧德時(shí)代宣布，控股公司時(shí)代吉利在宜賓臨港經(jīng)開區(qū)投資總額不超人民幣80億元建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。此次項(xiàng)目開工，意味著寧德時(shí)代與吉利在動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作得到進(jìn)一步加深，合資公司的電池配套進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
梅賽德斯-奔馳與寧德時(shí)代深化電池研發(fā)
今年8月5日，梅賽德斯-奔馳和寧德時(shí)代宣布雙方將在電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)化合作關(guān)系，共同開發(fā)領(lǐng)先的電池技術(shù)，寧德時(shí)代將為其提供符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)電芯、模組及電池包產(chǎn)品，支持梅賽德斯-奔馳車型的大規(guī)模電動(dòng)化，并將成為梅賽德斯-奔馳的頭部供應(yīng)商，以保障下一代EQ產(chǎn)品未來幾年的電池供應(yīng)。
車企自供動(dòng)力電?
特斯拉欲自供動(dòng)力電?
目前，特斯拉車型所搭載的動(dòng)力電池主要來自于松下、LG化學(xué)以及寧德時(shí)代等供應(yīng)商，但今年9月23日，特斯拉在電池日上展示了特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展，釋放出欲自供電池的信號(hào)。
特斯拉在電池日中發(fā)布的電池為全新的無極耳4680型電池，與目前Model?3?和Model?Y上使用的松下2170電池相比，4680電池的能量將高出5倍，功率也將高出6倍，行駛里程將增加16%。
來源：特斯拉電池日直播截屏
目前，這款電池已在特斯拉弗里蒙特的一家試驗(yàn)工廠投入生產(chǎn)，但實(shí)現(xiàn)1GWh的產(chǎn)能，大約需要一年時(shí)間，即2022年才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
蜂巢能源自供動(dòng)力電池?并接受全球預(yù)定
蜂巢能源從長(zhǎng)城汽車獨(dú)立出來之后，目前是長(zhǎng)城汽車的供應(yīng)商之一，也是其它商業(yè)伙伴的供應(yīng)商。據(jù)了解，蜂巢能源將同時(shí)發(fā)力國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩大市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，蜂巢能源的常州二期工廠已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2021年有效產(chǎn)能將達(dá)6.91GWh，目標(biāo)進(jìn)入國(guó)內(nèi)TOP3。
今年12月，蜂巢能源舉辦了國(guó)內(nèi)首個(gè)“電池日”，宣布無鈷電池即日起接受全球預(yù)定，明年6月將正式量產(chǎn)。按照規(guī)劃，蜂巢能源無鈷電池涵蓋E&H兩大平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)A00-D級(jí)車型全場(chǎng)景應(yīng)用，可覆蓋300至800+公里全系車型。
比亞迪“刀片電池”開放共享
今年3月29日，比亞迪正式推出“刀片電池”，“弗迪”系公司之一——弗迪電池有限公司負(fù)責(zé)“刀片電池”的生產(chǎn)與銷售。據(jù)了解，“刀片電池”不僅在比亞迪漢純電車型上搭載應(yīng)用，“刀片電池”還將向整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開放共享。
12月21日，比亞迪為“刀片電池”擴(kuò)充產(chǎn)能，其將在安徽蚌埠建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總投資60億元，建設(shè)內(nèi)容包括新能源電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，年產(chǎn)20GWh新能源動(dòng)力電池。據(jù)悉，比亞迪這一生產(chǎn)基地的所產(chǎn)電池為刀片電池。
除“刀片電池”以外，比亞迪其他車型所搭載的動(dòng)力電池也能自給自足。截至目前，比亞迪已在深圳、西安、青海、重慶、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)建立生產(chǎn)基地。
小結(jié)：
從上述車企在動(dòng)力電池領(lǐng)域的動(dòng)作來看，大眾、戴姆勒、豐田等大型車企均在加大動(dòng)力電池領(lǐng)域投資。有分析認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)外車企加速布局新能源，就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)新能源車銷量占比將達(dá)20%，動(dòng)力電池需求將迎巨***展，但近年來，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足成為禁錮高端電動(dòng)車發(fā)展的重要因素之一，為爭(zhēng)取未來更多市場(chǎng)，車企必須加快電池領(lǐng)域的布局。
而車企通過投資或合作等方式“綁定”動(dòng)力電池廠商，不僅有利于確保本土電動(dòng)化產(chǎn)品供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，另一方面也有利于降低整車生產(chǎn)成本，抵御電池企業(yè)供應(yīng)不足、材料漲價(jià)等風(fēng)險(xiǎn)。
未來，隨著新能源汽車發(fā)展進(jìn)入黃金時(shí)期，車企或日漸成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的深度參與者。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2022年,馬斯克收購(gòu)特斯拉,帶來自己什么公司的程序員
百分之5。
中國(guó)騰訊持有特斯拉共百分之5的被動(dòng)股權(quán)，成為特斯拉的第五大股東。
特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。其總部位于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉公司。馬斯克依然是特斯拉第一大股東，帶來的是特斯拉公司的程序員。馬斯克仍擁有200多億美元的特斯拉股票。特斯拉是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。
標(biāo)簽： #特斯拉
