1. 蔚來外資占多少
2. 危難之時 吉利出手 這下蔚來汽車踏實了

蔚來汽車公司

蔚來汽車屬于蔚來汽車公司，并且剛創(chuàng)立不久，于2014年由劉強東、騰訊、李斌等人或企業(yè)投資聯(lián)合創(chuàng)立的汽車品牌。后期也獲得了像聯(lián)想這樣的大企業(yè)投資。可以說這個蔚來汽車在創(chuàng)立前期，所獲得的資金十分龐大，它獲得了各個互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投資，以極其華麗的身份出場，一時間轟動了汽車界。

蔚來的車標(biāo)由上下兩個部分組成，上半部分是天空，象征開放、遠(yuǎn)見和美好的未來；下半部分是延伸向地平線的道路，象征方向、行動和前進(jìn)的動力。

NIO這一個英文名取意于“ANewDay”，表達(dá)蔚來追求美好明天和蔚藍(lán)天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。

首款蔚來ES6，中型SUV廠商指導(dǎo)價為35.8萬元-52.6萬元。第二款車型為ES8，中大型SUV，廠商指導(dǎo)價為46.8萬元-62.4萬元，第三款車型蔚來EC6，整車廠商指導(dǎo)價為36.8萬元-52.6萬元。

蔚來ES8

作為國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域一種非常獨特的存在，蔚來品牌，以及蔚來的首款車型ES8，它們自從問世以來就不缺少話題性。2020年就快結(jié)束了，對于已經(jīng)有了ES6、即將量產(chǎn)EC6的蔚來來說，ES8的持續(xù)存在感依然很重要。畢竟，作為蔚來的旗艦車型，ES8也是極少數(shù)能將售價和用戶認(rèn)知保持在五六十萬元價格區(qū)間的中國新勢力造車代表作。

預(yù)算五六十萬元想置辦一輛電動車的用戶，選擇本就不多，蔚來提供便利的充電條件是使用ES8”香”與“不香”的重要前提；主要用來城市通勤的話，電池選擇70千瓦時的就夠用了，84千瓦時則能在冬季用車時少些里程焦慮，100千瓦時更適合那些長途高速使用機會較多的用戶。

蔚來ES6

作為蔚來汽車家族的第二款車型，ES6雖然定位低于大哥ES8，但從風(fēng)阻系數(shù)到科技配置、減重和續(xù)航里程都有長足的進(jìn)步，加上年輕化運動化的外型和不俗的車廂用料，總體看來產(chǎn)品力提升太多。再加上蔚來ES6的售價相比家族大哥ES8更為親民，整體的性價比就有吸引力了。目前ES6已經(jīng)成為蔚來銷量的絕對主力擔(dān)當(dāng)。

蔚來外資占多少

當(dāng)天，蔚來的首款量產(chǎn)車——純電動七座SUV ES8正式發(fā)布并開啟預(yù)訂。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌對這款產(chǎn)品進(jìn)行了長達(dá)一個多小時的詳細(xì)介紹和展示：

百公里加速4.4秒，單次充電續(xù)航里程355-500公里，提供換電服務(wù)，自動駕駛***功能，豪華內(nèi)飾，江淮汽車代工生產(chǎn)，豪華投資人團隊，以及44.8萬-54.8萬的售價。

“汽油車能去的地方，ES8都能到達(dá)?！崩畋笕缡潜磉_(dá)他對蔚來汽車這首款量產(chǎn)車型的期待。

ES8的性價比和競爭力，仍需接受市場檢驗，但顯然已在圈內(nèi)掀起了一股旋風(fēng)。

12月17日早晨7時40分，僅僅睡了兩個小時的李斌，就起床趕赴鴻海精密創(chuàng)始人、富士康集團董事長郭臺銘的早餐會面。據(jù)稱，這次早餐會是郭臺銘向李斌發(fā)出的邀請。

44.8萬起的售價算不算貴？

蔚來ES8基準(zhǔn)版補貼前售價44.8萬元，***1萬輛的創(chuàng)始版補貼前售價54.8萬元，按照預(yù)訂順序生產(chǎn)，最快明年上半年即可交付。這是目前為止國產(chǎn)新能源車給出的最高定價。

李斌在今年的上海車展上首次公布ES8時就表示，蔚來的定價會是特斯拉的一半。從配置上來看，ES8對標(biāo)了特斯拉的Model X，后者目前的售價為80萬-150萬元人民幣。

不過，也有人提出，在國內(nèi)四五十萬可以買一臺奔馳、寶馬的混動車型了。

關(guān)于蔚來ES8的定價，李斌在12月17日的媒體見面會上表示，當(dāng)前的定價能夠保證每輛車適當(dāng)?shù)睦麧?，但達(dá)不到BBA（寶馬、奔馳、奧迪）那么高的水平。

蔚來還給出了一套金融方案，如果用戶選擇租用電池，車價會比常規(guī)購買低10萬，每月支付1280元，同時可享受電池升級服務(wù)。

據(jù)介紹，蔚來的所有車型將來會配備同一規(guī)格的電池包。這意味著，如果將來蔚來推出了能量密度更高的電池，早期的車主就能去換電站更換電池，以獲得續(xù)航里程的提升。

而且，所有的蔚來車主均可享受終身免費質(zhì)保、終身免費車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務(wù)。

不過，蔚來并沒有發(fā)布有關(guān)服務(wù)的收費標(biāo)準(zhǔn)。李斌表示，公司已經(jīng)拿出了完整的方案，但暫時還不便公布。

快速換電+移動充電車破解電動車“里程焦慮”

在過去一年里，李斌不止一次對外表示，純電動車發(fā)展的真正痛點不在于“里程焦慮”，而是現(xiàn)有的充電模式遠(yuǎn)不及加油來得方便。蔚來一直在尋找一個辦法，真正使得加電的體驗勝過加油。

12月16日晚的發(fā)布會上，蔚來給出的答案是一整套充電體系方案NIO Power。在這套方案中，包含了充電樁、換電站、充電車以及接入國家電網(wǎng)的超充網(wǎng)絡(luò)。

其中，最大的亮點莫過于換電模式。發(fā)布會甚至對換電的過程進(jìn)行了當(dāng)場演示，一輛ES8在換電站停妥之后，主人下車，車輛自動駛?cè)?/a>換電位——倒計時開啟。2分56秒！這是ES8從停穩(wěn)到完成換電、大燈重新亮起，所花的時間，現(xiàn)場實時畫面詳細(xì)展現(xiàn)了底盤下的自動化操作過程。

據(jù)李斌介紹，到2020年要在全國建成1100座換電站，形成以3公里為半徑的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前蔚來的換電站已經(jīng)在北京、廣州等地開建。

“我們發(fā)現(xiàn)在中國適合安裝家用充電樁的家庭不超過35%，這其中還包括我自己?！崩畋笮ΨQ，“你永遠(yuǎn)不可能要求用戶為了一輛車去換一套房子?！?/p>

一位汽車評論人向澎湃新聞記者表示，換電模式并不是蔚來首個提出的，此前北汽新能源曾嘗試推出過換電模式的出租車。這一模式對企業(yè)來說，無論在前期基礎(chǔ)設(shè)施投入和后期的運營管理方面都提出了很高的要求，“錢和人，缺一不可。”

李斌沒有透露每個換電站的具體建造成本，他告訴澎湃新聞記者：“每個換電站一天可以給70輛車換電，這取決于換電站內(nèi)的周轉(zhuǎn)電池數(shù)和充電時間。但同時又具有靈活的延展性?！?/p>

據(jù)了解，目前每個換電站占地面積約為3個車位，所有組件***用模塊化的安裝方式，此前蔚來最快僅花了18個小時就建好了一個換電站。

李斌向澎湃新聞表示，這一方案的最大優(yōu)勢就在于其安裝的便捷和對需求的彈性調(diào)節(jié)：“如果隨著車主人數(shù)上升、需求增加，我就在旁邊再弄三個車位，它是很靈活的、可擴展的，四個車位、五個車位就成了。”

作為NIO Power云服務(wù)中的一個補充，蔚來還將在全國投放1200輛充電車，成為一個移動的“加電站”，“就像用移動充電寶給手機充電一樣”。據(jù)稱，這個充電車可以做到充電10分鐘，續(xù)航100公里，它的存在就是為了解決更急迫、更極端情況下的用電需求。

“這是一個總體的解決方案，不是一個點上的方案。這套方案基于云，以解決車主不同情況下的加電需求?！崩畋筮@樣向澎湃新聞解釋，充電樁、換電站、充電車以及接入國電的超充網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系。

自動***駕駛系統(tǒng)NIO Pilot和車載人工智能NOMI

蔚來很早就在美國建立了自動駕駛技術(shù)研發(fā)團隊，此前它的自動駕駛版超跑EP9還曾打破過美洲賽道的無人駕駛測試中,打破了全球的速度紀(jì)錄。

不出所料，蔚來發(fā)布了基于量產(chǎn)車的自動***駕駛系統(tǒng)NIO Pilot。在12月16日晚間，當(dāng)李斌說要邀請一位老朋友上臺的時候，一輛無人駕駛的ES8自動行駛到舞臺中央。

據(jù)悉，NIO Pilot系統(tǒng)達(dá)到自動駕駛L2-L3級別，可實現(xiàn)車輛自動召喚、全自動泊車、自動緊急制動、來車預(yù)警、道路保持、盲點監(jiān)測等二十多項功能。

在硬件上， ES8配有12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、1個駕駛狀態(tài)監(jiān)測攝像頭。同時，世界領(lǐng)先的駕駛***系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye，首次將其全新的Mobileye EyeQ4芯片在ES8上實現(xiàn)了商用，據(jù)稱Q4芯片的計算速度會比上一代的計算能力快8倍。

Mobileye曾經(jīng)是特斯拉自動駕駛硬件的供應(yīng)商，后來雙方因為在發(fā)展自動駕駛方面理念不合而“分手”。

在當(dāng)晚發(fā)布會上，李斌多次強調(diào)，ES8的任何價格檔位都配備了全部的自動駕駛硬件，用戶可根據(jù)需要自主升級軟件系統(tǒng)。而眾所周知，特斯拉目前在售的Model S與Model X標(biāo)配中是不包含自動駕駛功能的，必須加錢才能獲得升級。

除此之外，ES8還將搭載車載人工智能系統(tǒng)NOMI。NOMI基于車載計算能力和云計算平臺，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎。NOMI會傾聽、會思考、知冷知熱（自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度），可以自動凈化車內(nèi)空氣，還能幫助車主***。

“NOMI會讓車變得完全不一樣。第一次讓車從一個機器，變成一個有生命、 有情感的伙伴。”李斌說道。

蔚來？還是江淮蔚來？

在今年早些時候，有媒體發(fā)現(xiàn)還在工廠測試的蔚來樣車的尾部出現(xiàn)了“江淮蔚來”的字樣。在去年底，蔚來就宣布量產(chǎn)車將與安徽的江淮汽車合作生產(chǎn)，蔚來把控設(shè)計、技術(shù)和質(zhì)量，江淮負(fù)責(zé)工藝和制造，雙方并就此合作建設(shè)了專用的工廠。

一位蔚來高管曾私下向澎湃新聞記者發(fā)問：“你覺得加上江淮兩個字，ES8會少賣多少錢？”他這一句不像是疑問，更像一句自問自答的感嘆。至少在蔚來內(nèi)部對于品牌上的擔(dān)憂是存在的。

這種擔(dān)憂主要來自于江淮長期以來的市場定位與蔚來的錯位。與打一開始就瞄準(zhǔn)城市中產(chǎn)人群、打算切中消費升級市場脈搏的蔚來來說，江淮在過去數(shù)十年中建立的品牌形象顯然是不符合他們預(yù)期的。

但包括李斌本人在內(nèi)的蔚來高管，卻從不吝惜在各種場合表達(dá)對江淮制造工藝的肯定。據(jù)稱，江淮與蔚來在合肥合作打造的產(chǎn)線全部***用最新型的自動化產(chǎn)線，運用最新的技術(shù)和最先進(jìn)的管理理念。

李斌在12月17日的媒體群訪中面對媒體關(guān)于江淮的一連串發(fā)問，他頗有些無奈地回應(yīng)：“為什么大家對于江淮有這么多負(fù)面的想法，我們不應(yīng)該脫離產(chǎn)品本身去談品質(zhì)?！?/p>

“就像你們從來不會要求蘋果去證明自己也能組裝手機一樣，專業(yè)的事情應(yīng)該交給專業(yè)的人來做?！崩畋笠愿皇靠蹬c蘋果的關(guān)系來自比。

澎湃新聞也從蔚來內(nèi)部了解到，“江淮蔚來”還不是定數(shù)，雙方也正在就此進(jìn)行協(xié)商，蔚來希望能夠爭取到更大的空間。

李斌的朋友圈

蔚來的發(fā)布會還沒開始，這家初創(chuàng)公司的“壕氣”與誠意就已經(jīng)令人印象深刻。

五棵松體育館內(nèi)座無虛席，所有的觀眾和嘉賓都是受邀憑票入場。這些觀眾大部分來自已經(jīng)訂車的車主，其余還包括蔚來的合作伙伴和500家媒體。為了能讓他們親臨現(xiàn)場，蔚來甚至不惜包下了9架專機，近百輛大巴，將車主們從全國各地接來，場館附近的十幾家五星酒店在當(dāng)晚一房難求。

蔚來能夠如此大手筆，真正的底氣來自其豪華的投資人團隊。當(dāng)然除了錢的因素，國內(nèi)這一批頂著“PPT造車”質(zhì)疑而誕生的新一代初創(chuàng)車企，除了產(chǎn)品本身，也都急需品牌和信用的背書。初創(chuàng)公司的投資人組成很大程度上就起到了這樣的作用。

目前蔚來的投資人數(shù)量達(dá)到56人。其廣為人知的六大創(chuàng)始投資人，堪稱中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的半壁江山——騰訊馬化騰、京東劉強東、小米科技雷軍、高瓴資本張磊、車和家李想，當(dāng)然還有李斌本人。除此之外，百度、聯(lián)想、紅杉資本、TPG、IDG、國開行、招商銀行等也都是蔚來的“金主”。

在發(fā)布會的進(jìn)行過程中，京東創(chuàng)始人劉強東妻子章澤天多次被現(xiàn)場的攝像機畫面捕捉到，這次她的身份不僅是蔚來創(chuàng)始投資人的妻子，也是蔚來ES8的車主，更重要的是蔚來董事會的參與者之一。據(jù)透露，三年來蔚來重要的董事會議都是章澤天在出席。

據(jù)章澤天回憶，三年前的一天李斌直接跑到劉強東家中吃飯，用了15分鐘介紹了關(guān)于建立蔚來汽車的想法，劉強東僅用了10秒就回答“YES”。

像劉強東一樣快速做出決定的投資人，至少還有新東方的創(chuàng)始人俞敏洪。他也出席了12月16日的發(fā)布會，在熱場環(huán)節(jié)的***訪中，俞敏洪表示，李斌第一次和他談起蔚來創(chuàng)業(yè)***是在杭州的一次北大校友創(chuàng)業(yè)聯(lián)合會的活動上。李斌對于電動車的熱情讓俞敏洪深受感染，他幾乎沒花什么時間，在活動現(xiàn)場就答應(yīng)了李斌的投資請求。

不過，當(dāng)時俞敏洪也給李斌提出了自己的要求：“我和李斌說，你必須得讓我賺錢。如果賺到錢了，在場的所有創(chuàng)業(yè)聯(lián)合會的理事我一人送一臺ES8，否則由你來送?！焙髞碛崦艉橐凰悖@筆送車的開銷達(dá)到千萬人民幣，“不過我還是愿意我自己來承擔(dān)這筆花銷，這樣說明我賺到錢了?！?/p>

據(jù)李斌本人透露，12月16日晚，順豐速運董事局***王衛(wèi)也到了現(xiàn)場，但并沒有參加之后的發(fā)布會，而是專程去后臺為他加油打氣。

此外，對于很多投資方來說，蔚來與他們的合作超越了資本層面，會更加深入。在發(fā)布會現(xiàn)場，李斌宣布將攜手京東和順豐退出“快遞到車”服務(wù)。以后，所有ES8車主的收貨地址可以直接設(shè)為“我的ES8”，京東或者順豐的快遞員通過APP上的單次授權(quán)，即可自主打開車主的后備箱將貨物放入。

投資方中的騰訊和百度也是蔚來業(yè)務(wù)上深度合作的伙伴，百度為蔚來提供了高精地圖的技術(shù)支持；而騰訊是蔚來車載***系統(tǒng)、NIO Cloud的供應(yīng)商?！耙院筮@樣的合作，會從點擴展到面。”李斌在媒體見面會上說道。

發(fā)布會結(jié)束后，ES8的在線預(yù)購也立即通過蔚來APP開啟，但由于蘋果商店的軟件更新審核政策，IOS端的用戶還不能立刻進(jìn)入預(yù)購頁面。李斌有些著急，連夜給蘋果CEO蒂姆·庫克寫去了郵件，數(shù)個小時之后蘋果商店立即做出了反饋?！翱磥碛械臅r候美國也和中國一樣，遇到點問題還得找老大才好辦?！崩畋蟠蛉ふf。

人們不禁在想，在過去數(shù)十年里，這位低調(diào)的企業(yè)家李斌的朋友圈是否被外界所低估？

一位作為代表參加了蔚來首家NIO House開業(yè)慶典的車主向澎湃新聞記者表示，李斌很早開始創(chuàng)業(yè)，深入互聯(lián)網(wǎng)和汽車兩個行業(yè)，在這個圈子里人脈深厚，人緣頗佳?！澳愫茈y找到再一個像他這樣既懂車又懂互聯(lián)網(wǎng)，還能調(diào)動這么多***的人了?！边@位從事金融投資行業(yè)的車主這樣評價道。

危難之時 吉利出手 這下蔚來汽車踏實了

蔚來外資占7成。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，在上海市***舉行的外資大項目簽約儀式上，共簽約總投資達(dá)到234億元的12個項目，其中作為造車新勢力的蔚來汽車將在安亭增資166.6億元，這筆投資占當(dāng)天簽約數(shù)的七成。

兩個關(guān)注度最高的自主汽車品牌吉利和蔚來，終于鬧出了“緋聞”——2月18日，有媒體報道稱吉利汽車***投資3億美元入股蔚來汽車。如果該消息屬實，吉利汽車入股蔚來汽車后，有望成為蔚來汽車的第三大股東，占股比例不超過10%。這件事對于蔚來汽車來說，可謂是喜從天降。

受一系列因素的影響，蔚來汽車目前的處境不算好，資金緊缺是目前蔚來汽車面臨最大的問題。2019年曾有消息稱亦莊國投將給蔚來汽車投資100億元，但是最后不了了之，沒有了下文。公開資料顯示，亦莊國投目前投資了奔馳、京東等80多家世界500強企業(yè)的100多個項目。也是在2019年，蔚來汽車也跟浙江湖州市吳興區(qū)洽談了一筆超過50億元的融資合作，蔚來汽車也將會在吳興區(qū)建造一座年產(chǎn)能20萬輛的生產(chǎn)基地。甚至有消息稱，吳興區(qū)***已經(jīng)與蔚來汽車簽訂了框架協(xié)議。不過在一天后，湖州市***相關(guān)人士表示，與蔚來汽車合作的項目洽談過，鑒于評估風(fēng)險過大，已停止進(jìn)一步洽談。而蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌，在整個2019年最重要的事情就是融資。

2020年2月份，蔚來汽車雖然剛剛獲得了2億美元的融資，而高瓴資本的撤出，對于蔚來汽車來說，影響也比較大。

實際上，對于吉利汽車的出手，實際上早有前兆。早在2020年1月份，就已經(jīng)有媒體爆料，吉利汽車和另外兩家車企正在進(jìn)購蔚來汽車。如今看來，不是空穴來風(fēng)。

2019年國內(nèi)車市并不樂觀，但是吉利汽車表現(xiàn)依舊十分搶眼。數(shù)據(jù)顯示2019年1~12月份，吉利汽車銷量達(dá)到136萬輛，不僅蟬聯(lián)了中國品牌乘用車銷量第一，也繼續(xù)保持了年度銷量冠軍車企的位置。同時，這也是吉利汽車連續(xù)三年銷量破百萬。

自從收購了沃爾沃汽車之后，吉利汽車近幾年確實是開掛了。又相繼收購了寶騰、路特斯、飛行汽車公司，并成為奔馳母公司戴姆勒的最大的股東。在創(chuàng)立了高端品牌領(lǐng)克汽車后，2019年又先后傳出吉利汽車要收購大眾旗下的超豪華品牌賓利汽車的傳聞。雖然前段時間收購阿斯頓·馬丁最終失敗，但是吉利汽車的大手筆已經(jīng)讓國人贊嘆不絕。借用恒大許家印的話來說，就是三個字：買買買!

不過對于吉利汽車入股蔚來一事，2月18日吉利汽車和蔚來汽車先后都做出了回應(yīng)。吉利汽車表示不知道此事宜，也不對市場傳言做評論;蔚來汽車則表示以公告為準(zhǔn)，不過多評論。

在車快評看來，蔚來汽車高端的品牌形象，對于不缺錢的吉利汽車來說，當(dāng)下確實是一個很好的選擇。

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