近日，特斯拉因為深陷"交付門"而頻上熱搜。但是沒關(guān)系，新的新聞點又有了，特斯拉注定是無法從熱搜上下來了。
最近，網(wǎng)上開始瘋狂傳閱一則特斯拉Model?3發(fā)生嚴重碰撞事故的***。***中駕駛員陳先生開著一輛特斯拉Model?3在停車場內(nèi)撞了多輛其他車輛，造成其他車輛損毀嚴重，而涉事的特斯拉Model?3也未能自保，車頭部分已經(jīng)被完全撞毀不說，駕駛員陳先生也受傷嚴重。
***中的特斯拉Model?3速度非常快，首先沖撞了停車場的攔截桿，然后猛烈的撞上了停車場內(nèi)的其他車輛，而Model?3本身也直接翻身在地。
駕駛員陳先生事后接受媒體***訪時表示，發(fā)生事故時，其駕駛的Model?3忽然車輛制動失靈，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。而他在駕駛該車時，并沒有開啟車輛的任何***駕駛功能，屬于是駕駛員手動操控。而車輛在開始突然加速且失控時，陳先生表示自己已經(jīng)***取了緊急制動措施了，但顯然，車輛的緊急制動系統(tǒng)并沒有起到任何作用。另外，陳先生也表示，自己會將車輛送去相關(guān)檢測部門進行檢驗，從而調(diào)查和判定車輛發(fā)生失控事故的真正原因。
更讓人覺得更可怕的是，雖然并未界定出事故的最終責任，但對于特斯拉來說，發(fā)生"失控加速"事故已經(jīng)不是第一次了。而且頻率也還算頻繁。
今年7月份，根據(jù)國外媒體的報道稱，因為特斯拉Model?3車型存在的突然加速問題，特斯拉被美國11個州的23名車主***。訴訟還表示，除了特斯拉的Model?3車型，Model?X和Model?S車型也存在著該款特別可怕的"突然加速"問題。問題使得車輛在沒有司機提示的情況發(fā)生突然加速的狀況，而且是在沒有人踩加速踏板的情況下，車輛居然可以突然全速加速或是處于超高速行駛的狀態(tài)。
今年6月份，也有車主正常行駛時發(fā)生自動提速的狀況，車輛忽然從50km/h的情況下自動提速到127km/h，而且踩剎車無效，所以車主最終選擇撞土堆自救，而車輛也翻車起火了。
今年1月份，美國國家公路交通安全管理局也收到***書，***書中明確標明了關(guān)于特斯拉車型具有"意外加速"情況的127起投訴，而且涉及123輛車和110起撞車事故，其中52人在撞車事故中受傷。***書中涉及的車型包含特斯拉2013年-2019年生產(chǎn)的包括Model?3、Model?S和Model?X在內(nèi)的多款車型。
***書中還表示，車主在駕駛特斯拉車型時試圖將車輛停在***或是路邊時車輛就突然發(fā)生了加速情況，另外有車主表示，突然加速情況在交通行駛過程中和使用自動駕駛***系統(tǒng)時也會發(fā)生。
而該***書則認為，特斯拉車輛存在嚴重的安全隱患，請求召回50萬輛涉及"突然加速"安全隱患的車型。
而特斯拉針對情況情況給出的回應(yīng)是：關(guān)于特斯拉車輛的安全隱患問題純粹是做空者對于特斯拉的惡意抹黑，特斯拉車輛實際上并不存在"意外加速"的情況。特斯拉在分析了解每一起車輛意外加速***的駕駛數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，特斯拉所有車輛在***中都按照設(shè)計要求在正常運行。而突然加速的情況發(fā)生，只有當駕駛員讓汽車加速時才會發(fā)生。而且駕駛員踩下制動踏板后，車輛也會正常減速或是停止運行。并且特斯拉車輛的制動踏板比加速踏板具有更高的優(yōu)先級，也就是說，如果同時踩下制動踏板和加速踏板，加速踏板將不產(chǎn)生作用，而制動踏板會產(chǎn)生作用。
其實不難發(fā)現(xiàn)，每次發(fā)生突然加速事故時特斯拉給出的回復(fù)都是車輛沒問題，制動系統(tǒng)和加速系統(tǒng)均沒問題，事故是人為引起的。
但畢竟是存在極大安全隱患的問題，希望早日能夠有相關(guān)檢測部門給予最終的準確判定。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
目前特斯拉回復(fù)的失控僅是從技術(shù)層面上回應(yīng)的，但是事實卻是有待考察的，特斯拉是美國著名的汽車公司，以其自動駕駛汽車的智能技術(shù)而聞名，進入中國市場后，它以其自動駕駛智能技術(shù)和光滑美觀的外觀贏得了消費者的喜愛，它在中國汽車市場上具有很高的地位，然而特斯拉失控導(dǎo)致的傷害***發(fā)生在各地，這使特斯拉成為熱門新聞。
這也使以人工智能和自動駕駛為主要賣點的特斯拉成為熱點此次事故發(fā)生在駕駛員駕駛的時候，他突然加速車輛失控，造成悲劇，并對周圍車輛造成不同程度的傷害。***發(fā)生后，特斯拉立即作出回應(yīng)，根據(jù)事故車輛的數(shù)據(jù)分析，特斯拉沒有發(fā)生任何安全故障，這導(dǎo)致許多網(wǎng)民質(zhì)疑特斯拉，在這次事故發(fā)生之前，特斯拉在全國范圍內(nèi)發(fā)生過許多類似的事故，這使特斯拉倍感壓力。
那么是什么導(dǎo)致特斯拉失控呢特斯拉的自動駕駛技術(shù)還不成熟，全國各地因車輛失控造成的許多特斯拉交通事故都充分表明，特斯拉在自動駕駛技術(shù)方面還不成熟，如果僅是因為此次發(fā)生的事故，可能只是一個案例，但很多事故都是由于車輛失控造成的，這表明特斯拉的自動駕駛技術(shù)是普遍現(xiàn)象，從側(cè)面驗證了特斯拉的自動駕駛技術(shù)還不成熟。
自動駕駛技術(shù)存在潛在的安全隱患全國各地發(fā)生的許多特斯拉失控事故也表明，當前的汽車自動駕駛技術(shù)存在很大的安全隱患。當前沒有國際標準來衡量自動駕駛技術(shù)，汽車的自動駕駛技術(shù)仍處于起步階段，沒有國際組織制定相關(guān)標準，因此自動駕駛技術(shù)的識別也是一個大問題，從這些特斯拉交通事故來看，汽車自動駕駛技術(shù)還有很長的路要走。
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