當(dāng)然可以。去車管所備案就行了。如果不是自己修改的話，不違法。不建議汽油車改用甲醇。原因如下:1。甲醇是一種有機(jī)溶劑，會(huì)清除常年堆積在油路中的積碳，造成油路堵塞。一開始用甲醇不會(huì)有什么問題，但漸漸地，由少到多，最終會(huì)導(dǎo)致汽油泵堵塞，無法點(diǎn)火或者在行駛中突然熄火。開車時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火是非常危險(xiǎn)的。2、甲醇燃料車，冬天冷啟動(dòng)，不容易著火。3.甲醇具有腐蝕性。甲醇在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生甲酸和甲醛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的金屬和橡膠造成腐蝕。這些材料基本上都是汽油燃料汽車的典型材料。輕者會(huì)影響汽車啟動(dòng)困難和漏油，重者會(huì)影響整車報(bào)廢。既然買了車，車就是消耗品，一定不要太在意油錢。買車是為了方便，也是為了提高生活質(zhì)量。一定不能讓車成為負(fù)擔(dān)，你的生命才是最有價(jià)值的。而且廠家用汽油肯定有別人的原因。出于安全考慮，最好不要改動(dòng)原車的物品。如果燒甲醇的車技術(shù)成熟，***早就大力推廣了，那么大力推廣電動(dòng)車就不會(huì)是這樣了。
改裝甲醇好還是天然氣好
甲醇對(duì)油泵有腐蝕，而且油耗也高，低溫條件下啟動(dòng)也很差。油改氣的話則要加裝整套天然氣系統(tǒng)，費(fèi)用高。
另外，氣罐一般在后備箱，如果出現(xiàn)追尾，危險(xiǎn)性也較高，而且到冬天的時(shí)候燃?xì)飧婕保?a href="/tags-j-q-z.html" target="_blank" class="f5a5dd7ab290a331 relatedlink">加氣站經(jīng)常排很長(zhǎng)的隊(duì)。還有就是年檢的時(shí)候是個(gè)問題，一般是拆掉去審，感覺麻煩。
擴(kuò)展資料：
用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。
甲醇汽車由于也有冷起動(dòng)的問題，所以甲醇用于汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
百度百科-甲醇汽車
百度百科-甲醇
汽車改甲醇后會(huì)有什么壞處
甲醇比 氣 安全動(dòng)力好，續(xù)航能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發(fā)展春天，必須專業(yè)改裝！
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡(jiǎn)易改裝，車燒甲醇不是加個(gè)所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡(jiǎn)單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
必須專業(yè)改裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)6種智能轉(zhuǎn)換控制；9種匹配調(diào)試；10種智能控制模式，根據(jù)不同車型狀況可選擇：油費(fèi)省1半（根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸情況）比燒氣安全、動(dòng)力好、續(xù)航能力強(qiáng)、便捷！
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（甲醇導(dǎo)電水性，傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
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目前，由于能源燃料價(jià)位的大幅度的調(diào)整，國(guó)內(nèi)油價(jià)的上漲，使人們的目光轉(zhuǎn)向了新的能源：“清潔甲醇汽油.甲醇柴油.項(xiàng)目上來”。有一點(diǎn)是肯定的，那就是越來越多的人們關(guān)注新的能源；首先讓我們了解一下甲醇的性能：甲醇是由煤、焦、天然氣、輕油、重油等為原料合成生產(chǎn)的工業(yè)甲醇，甲醇的性質(zhì)：工業(yè)甲醇有毒、易燃、易爆。在常溫常壓下，甲醇為無色、透明、易流動(dòng)、易揮發(fā)的液體，具有與乙醇相似的氣味。甲醇燃料在動(dòng)力性能上是否可以替代汽、柴油？首先讓我們通過甲醇燃料國(guó)外一些資料來了解： 一 .在動(dòng)力性方面，通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)，增加噴油量以彌補(bǔ)甲醇熱值低的不足，再通過增加壓縮比（甲醇辛烷值RON106～115，遠(yuǎn)高于汽油并且汽化潛熱大）就可以在很大程度上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，動(dòng)力性較之同排量的汽油機(jī)會(huì)有很大的提高。 二.在經(jīng)濟(jì)性方面，制造甲醇的成本一般相對(duì)燃油來講很低，而利用高硫煤“多聯(lián)供”生產(chǎn)甲醇，按甲醇與汽油..5∶1的替代比計(jì)算，使用甲醇燃料在經(jīng)濟(jì)性方面仍有非常大的優(yōu)勢(shì)。另外，因?yàn)?**用了高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗進(jìn)一步降低，從而進(jìn)一步提高了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。 三.在環(huán)保性方面，甲醇汽油的火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤欤肿雍趿窟_(dá)50%，所以甲醇汽油混合氣的燃燒非常充分，排放遠(yuǎn)低于汽油。 甲醇汽油目前從一些運(yùn)用情況來將主要有三種情況： 一種情況是3%~5%的甲醇與汽油摻燒，這實(shí)際上相當(dāng)于在汽油中加了一點(diǎn)增氧劑，通過臺(tái)駕試驗(yàn)和汽車路況試驗(yàn)來講，明顯影響汽油的動(dòng)力性能，因?yàn)榧状嫉男镣橹当旧砭瓦_(dá)到110，所以增加了辛烷值，減少了排氣污染。 二.使用80%左右的甲醇及部分添加劑，或者100%的純甲醇。美國(guó)、德國(guó)、和中國(guó)等國(guó)家都研制成功了這樣的專用汽車，也就是所對(duì)汽車發(fā)動(dòng)就進(jìn)行了改動(dòng)，結(jié)果只需在汽車的部分零件防腐和形成混合氣時(shí)少用一些空氣，即可正常運(yùn)行并顯著減少排氣污染。 三. 使用任意比例的甲醇與汽油摻燒。為了實(shí)現(xiàn)這樣的摻燒，美歐日大都***用特制的靈活燃料汽車（FFV）或雙燃料汽車（DFV），運(yùn)行效果相當(dāng)好，排氣污染也大大減少，只是目前這種車價(jià)還比較高，燃料加注站點(diǎn)遠(yuǎn)不如汽油方便，因而影響了推廣使用。 中國(guó)由于目前在汽車制造技術(shù)上還比較落后，因而較多地***用了甲醇專用汽車和改造燃料配制兩種辦法。 甲醇燃料的缺點(diǎn)： 甲醇毒性問題，涉及到接觸人群的生命安全，是人們非常關(guān)心的一個(gè)問題。另外甲醇的滲透溶解力很強(qiáng)，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠墊油管及機(jī)器的腐蝕。甲醇和汽油的互溶性很好，在大氣溫度15度以上可以以任何比列混合，但是甲醇的熱值很低，它的熱值4560大卡左右，而汽油的熱值為10100卡左右，也就是說只有汽油熱值的45%。因此如果僅僅把甲醇少量參與汽油使用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是有影響的，耗油量增加。甲醇汽油遇水容易分層，因?yàn)槲覀兊钠囉拖湟约凹佑驼镜膬?chǔ)油罐由于長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用，難免里邊有微量的水，因此如果甲醇汽油調(diào)整不當(dāng)，加入油箱和油罐時(shí)，有可能出現(xiàn)混濁現(xiàn)象，在短時(shí)間內(nèi)氧化變色分層，另外在0度以下徹底分層，冬季冷啟動(dòng)比較困難，有的汽車需要兩次啟動(dòng)，如果不加保護(hù)性試劑油泵容易出問題。 因此對(duì)于一項(xiàng)新的能源燃料甲醇汽油，在它達(dá)到了燃油所要求的各項(xiàng)指標(biāo)后，并非就可以使用，因?yàn)樗秃帽纫豁?xiàng)新的新藥要做臨床試驗(yàn)一樣，看對(duì)病人有沒有副作用；甲醇汽油也是一樣，除了路況試驗(yàn)以外，還要做國(guó)家級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架檢驗(yàn)，因?yàn)樾碌那鍧嵢剂霞状计驮趧?dòng)力上.油耗上以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的影響，在平時(shí)城市的路況行駛中各項(xiàng)指標(biāo)上是顯示不出來的，因此該甲醇汽油性能的好壞能不能使用，做為國(guó)家級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架檢驗(yàn)尤為重要. 回答人的補(bǔ)充 2009-07-01 21:15 甲醇汽油和乙醇汽油的比較分析1）甲醇汽（柴）油基本情況介紹甲醇汽（柴）油一般包括兩種，一種是M5-15甲醇汽（柴）油，即在汽油和柴油中摻混5-15%甲醇，再加入一定量的添加劑（以解決甲醇的遇水分層等問題）,另一種是M85和M100甲醇燃料（即100%甲醇）。應(yīng)用M85-100燃料甲醇需要改造現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，而M15以下的甲醇汽油用于汽車燃料，原有汽車不需進(jìn)行改造。2005年我國(guó)汽、柴油的表觀消費(fèi)量分別達(dá)到4850萬噸和11000萬噸，其中汽車耗油占整個(gè)汽油消費(fèi)量的80%，占整個(gè)柴油消耗量的25%，合計(jì)汽車用油占汽柴油消耗量的42%以上。目前我國(guó)各類汽車保有量約3000萬輛，如果1/3的車改用M15甲醇汽油，則需要消耗330萬噸甲醇。而如果M85-100甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的開發(fā)工作示范應(yīng)用能取得成功，那需求量將更大。同時(shí)，未來我國(guó)汽車保有量將繼續(xù)擴(kuò)大，汽柴油需求將長(zhǎng)期保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，如果***同意在全國(guó)推廣使用甲醇汽油，甲醇需求增長(zhǎng)不可***。不過目前國(guó)內(nèi)對(duì)甲醇汽油是否應(yīng)推廣還存在一定爭(zhēng)議。 回答人的補(bǔ)充 2009-07-01 21:16 2）國(guó)內(nèi)外甲醇汽油的生產(chǎn)和使用情況甲醇汽油開發(fā)及應(yīng)用在國(guó)外開始于上世紀(jì)70年代的第二次石油危機(jī)，從替代能源的角度考慮，德國(guó)、美國(guó)、**等國(guó)先后投入了人力、物力進(jìn)行甲醇燃料及甲醇汽車配套技術(shù)的研究開發(fā)。其中美國(guó)重點(diǎn)開發(fā)燃燒M85、M100專用甲醇燃料汽車，福特公司還開發(fā)了靈活燃料汽車（FFV），并進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)生產(chǎn)，90年代美國(guó)已有10萬輛使用甲醇燃料的汽車投入運(yùn)行。但從1998年后，西方國(guó)家的甲醇燃料汽車和甲醇燃料都在減少，其中原因是多方面的：甲醇作為汽車燃料存在的某些缺陷；甲醇有毒，在比較重視健康安全和生活質(zhì)量的西方不受歡迎；這些國(guó)家國(guó)內(nèi)甲醇生產(chǎn)***缺乏，生產(chǎn)成本偏高；19***年世界后，石油供應(yīng)緊張形勢(shì)趨緩，甲醇價(jià)格難同石油價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)；美國(guó)農(nóng)業(yè)作物豐富，美國(guó)***非常重視保護(hù)農(nóng)民的利益，使得毒性小和安全性比較好的乙醇燃料得以迅速推廣；此外，CNG、LNG、電力等代用燃料市場(chǎng)發(fā)展空間比較大，也使甲醇代用燃料受到冷落，1998年美國(guó)福特汽車公司停止生產(chǎn)FFV甲醇汽車。由于使用甲醇汽油需要對(duì)汽車進(jìn)行一定的改造，所以目前美國(guó)、歐洲及**汽車制造商都堅(jiān)持反對(duì)在汽油中摻燒甲醇，對(duì)汽油中甲醇含量有嚴(yán)格規(guī)定，1998年世界汽車制造商組織聯(lián)合發(fā)布的“世界燃料規(guī)范”中，要求“不允許使用甲醇”。目前，許多西方國(guó)家基本已放棄了甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化推廣。我國(guó)甲醇汽油開發(fā)工作起步較晚，主要是山西省從自身煤炭***加工角度出發(fā)，進(jìn)行了相關(guān)的試驗(yàn)工作，并在近些年開展了甲醇汽油的應(yīng)用示范工作，現(xiàn)已在山西11個(gè)城市進(jìn)行了試驗(yàn)推廣，但仍沒有正式大規(guī)模生產(chǎn)和使用。不過近幾年受油價(jià)上漲***，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)“私自”在汽油中加注甲醇，使我國(guó)甲醇“非法”消費(fèi)增長(zhǎng)很快，我估計(jì)目前國(guó)內(nèi)有70萬噸的甲醇被“非法”加入到汽油中。按目前國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格4500元/噸，甲醇的價(jià)格在2500元/噸，只要在汽油中加入10%的甲醇，相應(yīng)將增加汽油銷售“利潤(rùn)”200元/噸。而在目前技術(shù)條件下，M3-5甲醇汽油一般對(duì)汽車不會(huì)產(chǎn)生影響，使用M15以上的甲醇汽油則對(duì)汽車本身不利。 回答人的補(bǔ)充 2009-07-01 21:17 3）推廣甲醇汽油存在的主要技術(shù)問題溶脹及腐蝕性強(qiáng)：甲醇對(duì)橡膠有溶脹作用，腐蝕性較強(qiáng)，導(dǎo)致汽車的耐久性得不到保障，目前國(guó)外反對(duì)在汽油中加入甲醇的主要原因也是因?yàn)榧状几g性比較大。如果使用甲醇汽油，要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器進(jìn)行改造或更換材質(zhì)，未經(jīng)過專門改造的汽車或發(fā)動(dòng)機(jī)不適合使用含過高甲醇的汽油。盡管國(guó)內(nèi)外已開發(fā)出各種腐蝕抑制劑，但還不能完全解決甲醇的腐蝕問題，只能部分抑制或減緩腐蝕的發(fā)生。有毒性：甲醇為神經(jīng)毒物，具有顯著的***作用，使用不慎容易對(duì)人體造成傷害。而在進(jìn)行汽車維修時(shí)，包括通過口吸管從油箱倒油時(shí)，人有可能接觸到甲醇，存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。環(huán)保不佳：使用甲醇汽油雖可降低部分有害氣體的排放，但也增加了新的污染物資，如以甲醇為動(dòng)力的車輛排放的甲醛量為普通汽油車的3-6倍。此外，使用甲醇汽油還存在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所下降、遇水分層、冷啟動(dòng)較困難等問題。在以上問題得不到很好解決的情況下，甲醇汽油推廣難度就會(huì)較大
標(biāo)簽： #甲醇
