三明北站周邊建設(shè)三明汽車北站綜合客運樞紐和公交系統(tǒng)，實現(xiàn)高鐵與汽車聯(lián)運，加快交通的便捷程度。三明汽車北站（沙縣）每日有發(fā)往周邊各縣市如：永安、寧化、明溪、南平、邵武、順昌等客運車輛百逾班次。 乘坐三明公交K101、K102路可直達(dá)三明市區(qū)；其中K102線在沙縣生態(tài)新城設(shè)有?？奎c。
三明公交 新 乘車點位于三明北站出站口右側(cè)區(qū)域。
三明跨區(qū)公交運行時間： 三明始發(fā)首班：6：30 末班：22：00
沙縣（三明北站）首班：7：00 末班：22：30（隨動車到站時間晚點順延） 候車點位于三明汽車北站左側(cè)。
沙縣公交7、13、14路運營時間：首班：7：00 末班：21：30
沙縣公交7、13、14路貫穿沙縣城區(qū)、沙縣汽車新站、沙縣步行街商圈、國家4A級旅游景區(qū)中國·沙縣小吃文化城及省級優(yōu)秀旅游景區(qū)——淘金山景區(qū)，交通極為便利。
去往沙縣汽車站：可乘坐沙縣公交13路（三明北站-汽車站）、14路（三明北站-汽車站）。
去往步行街購物商圈（類似于廈門中山路）方向：沙縣公交7路鐵門站點或者府前廣場站點下車。
去往三明沙縣生態(tài)新城、進(jìn)口商品名品免稅店、陸地港保稅區(qū)、海西進(jìn)口車平行交易中心、生態(tài)新城如意湖濕地公園： 可乘坐沙縣公交生態(tài)新城專線，候車地點位于三明沙縣汽車北站左側(cè)（首班：7:50、末班17:55分）發(fā)車間隔25分鐘。三明公交k102線在生態(tài)新城有站點。候車地點位于三明北站出站口右側(cè)
去往沙縣小吃文化城、淘金山景區(qū)方向：可乘坐沙縣公交7路（三明北站-小吃城）至終點站后去往淘金山方向的旅客換乘公交淘金山專線（淘金山專線周末8:00-18:00運營）發(fā)車間隔15分鐘。
去往三明市駕駛員考試培訓(xùn)中心（位于沙縣）：可乘坐沙縣公交考駕場專線。 2012年5月16日，由福建建筑公司承建的向莆鐵路三明北站站房工程在福建省沙縣洋坊舉行動工儀式，掀起了向莆鐵路在福建省沙縣境內(nèi)建設(shè)的***。 三明北站站房位于福建省三明市沙縣城內(nèi)，是向莆鐵路第二大客運站，是連接鷹廈鐵路、南三龍鐵路的重要交通樞紐。
項目占地806.4畝，建筑面積19985平方米，站場9個站臺、18股道（含2條預(yù)留線），總工期15個月，***于2013年三季度竣工驗收。5月，已完成辦公區(qū)臨設(shè)布置、生活區(qū)板房搭設(shè)、臨時道路硬化、基礎(chǔ)軸線及標(biāo)高測量放線，并開始沖孔灌注樁施工。
動工儀式上，福建公司副總工程師、福建建筑公司經(jīng)理翁志堅代表施工單位發(fā)言：一定按照福建省、三明市***和向莆鐵路公司的要求，組織精兵強將，上足機械設(shè)備，科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，狠抓質(zhì)量，精心施工，快上快干，把三明北站站房工程打造成經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程，向福建人民交上一份滿意答卷。
沙縣縣長袁超洪、副縣長樂生龍、沙縣政協(xié)副主任潘峰、三明市鐵辦主任雷澤煒、向莆鐵路公司副總經(jīng)理陳火荼等領(lǐng)導(dǎo)出席了動工儀式。 2012年8月1日，在向莆鐵路三明北站站房工程建設(shè)現(xiàn)場，工人正在對A區(qū)出站層進(jìn)行底板施工，2013年6月，站房工程建設(shè)將全面完工。 向莆鐵路三明北站站房工程總投資8.55億元，包括站房、站臺雨棚、站前高架平臺橋等項目工程，站房建筑面積兩萬平方米總投資5.8億元。工程自今2012年5月16日全面動工建設(shè)以來，施工單位克服雨水多，不利施工的影響，以打造精品工程為目標(biāo)，科學(xué)組織，精心施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。8月份，在A區(qū)出站層底板緊張施工的同時，還在進(jìn)行B區(qū)和C區(qū)出站層土石方開挖，明2013年6月，站房工程建設(shè)將全面完工。由中鐵十局負(fù)責(zé)建設(shè)的站內(nèi)通道、站臺、地下排水系統(tǒng)等設(shè)施也在緊張施工中，***于2012年國慶前完工。此外，7萬平方米的站前廣場，長1.4公里、寬60米的站前大道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也即將開工。
向莆鐵路三明北站位于沙縣水南陳羅坑，是連接鷹廈鐵路、南三龍鐵路的重要交通樞紐，是向莆鐵路的第二大客運站，規(guī)劃設(shè)計聚集人數(shù)1500人。 向莆鐵路進(jìn)***調(diào)聯(lián)試作業(yè) 確保9月底通車 2013年5月從三明市鐵路建設(shè)辦公室了解到，本月起，向莆鐵路進(jìn)***調(diào)聯(lián)試作業(yè)，為確保2013年9月底通車全力沖刺。2013年前4個月，向莆鐵路三明段已完成投資185.8億元。
據(jù)了解，本月起，鐵路部門對向莆鐵路的設(shè)備逐步測試，并進(jìn)行調(diào)整試驗。5月起，向莆鐵路江西樂化到福建尤溪段396.32公里電氣化線路的接觸網(wǎng)已正式送電。送電范圍為向莆鐵路沿線客站，包括我市的建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北等車站，泰寧、將樂等地10個變電所。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動態(tài)檢測試驗，主要對接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、防災(zāi)等系統(tǒng)的性能和功能進(jìn)行評價和驗證，對路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程和振動噪聲進(jìn)行驗證，對各運行系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化。
全長635.861公里的向莆鐵路于2007年開工建設(shè)。向莆鐵路西起江西省南昌市，自南昌西站引出，經(jīng)撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入溫福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線全長約603.6公里。向莆鐵路建成通車后，南昌到福州將縮短至3個半小時。
2013年6月5日16時50分，“和諧號”動車在三明北站（沙縣）整裝待發(fā)。隨后，“和諧號”動車以每小時200公里的速度進(jìn)行控制提速試驗，僅行駛45分鐘，就到達(dá)本次終點站建寧北站。據(jù)了解，從5月1日開始，向莆鐵路三明北站以北段開始進(jìn)***調(diào)聯(lián)試階段，6月20日起將進(jìn)行三明北站以南段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為九月份向莆鐵路全線開通做好準(zhǔn)備。 2012年7月10日，三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪橋）工程 已由三明市沙縣發(fā)展和改革局 以 沙發(fā)改[2012]基字95號批準(zhǔn)立項， 經(jīng)沙縣人民***（2012年7月10日第5次常務(wù)會議紀(jì)要及沙金古管[2013]34號文）研究 批準(zhǔn)該項目***用BT（建設(shè)——移交）模式，并由沙縣金古經(jīng)濟開發(fā)有限公司 （以下簡稱“招標(biāo)人”）委托 福建省建信工程管理有限公司 （以下簡稱“招標(biāo)代理機構(gòu)”）對該項目的 投融資建設(shè) 進(jìn)行公開招標(biāo)。 項目位于三明火車北站站前大道與環(huán)城路平交口處，斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤。建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容：項目招標(biāo)控制價66322183元，豆士溪橋沿站前大道道路設(shè)計線跨徑布置為（20.294+23.921+25.694+27.441）米，跨徑總長***米。建設(shè)工期：180日。
9月26日，三明北站隨向莆鐵路通車正式開通運營。 9月26日，三明北站開通一年來，安全運輸旅客達(dá)300多萬人次。三明北站聚集了周邊城市的旅客，已成為閩中動車中心站。
一年來，三明北站經(jīng)過建設(shè)與發(fā)展，途徑和始發(fā)的動車組由原來22對增至33對。以三明北站為起點，如今可直達(dá)北京、重慶、成都、***、西安等全國19個城市，日均發(fā)送旅客近6800人次。其中，成都、重慶、長沙、北京為2014年新增路線。
2013年9月下旬正式運行以來，三明北站總體情況良好，作業(yè)人員安全防護(hù)意識較強。為了確保安全運輸旅客，動車組運行區(qū)段作業(yè)人員都必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)和適應(yīng)性培訓(xùn)，并嚴(yán)格執(zhí)行考試合格上崗制度，未經(jīng)考試或考試不合格者嚴(yán)禁上崗，確保職工熟知動車組運行區(qū)段勞動安全防護(hù)知識，提高安全防護(hù)意識。 三明北站增開直達(dá)或途徑列車;
廈門-北京Z308 、三明北-北京Z72、廈門-長春Z104、福州—-***T306、福州-呼和浩特K1316、
廈門-西安Z126、廈門--蘭州Z126
三明火車站有幾個？就一個三明北嗎？還是兩個？
三明汽車北站綜合客運樞紐周邊建設(shè)三明北站和公交系統(tǒng)，實現(xiàn)高鐵與汽車聯(lián)運，加快交通的便捷程度。三明汽車北站（沙縣）每日有發(fā)往周邊各縣市如：永安、寧化、南平、邵武、順昌等的客運車輛上百班次。乘坐三明公交K101、K102路可直達(dá)三明市區(qū)；沙縣公交7、13、14路貫穿沙縣城區(qū)、沙縣汽車新站、沙縣步行街商圈、國家4A級旅游景區(qū)中國·沙縣小吃文化城及省級優(yōu)秀旅游景區(qū)——淘金山景區(qū)，交通極為便利。
高速：沙縣是閩中重要的交通樞紐，京福高速、福銀高速、廈沙高速及三（明）沙（縣）城市快速通道(長深高速復(fù)線）都可直達(dá)三明北站。
機場：三明沙縣國際機場距離三明北站5Km，位于沙縣城區(qū)東北側(cè)、福銀高速公路南側(cè)的福建三明沙縣國際機場將于2015年通航，近期飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)等級為4C級，機位為1B4C。遠(yuǎn)期定位為中型機場，年旅客吞吐量為240萬人次、貨郵2700噸，設(shè)計飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)等級為4D，可直飛國內(nèi)主要城市、港澳地區(qū)及東南亞國家。屆時沙縣將建成鐵路、機場、高速公路“三位一體”的綜合交通樞紐，成為全國百個、福建省四個重點交通樞紐城市之一。
d3278次列車途經(jīng)站點
火車站有兩個，一個在市區(qū)。一個在沙縣，目前動車只到三明北站。
三明火車站位于福建省三明市三元區(qū)工業(yè)南路117號，鷹廈鐵路的中部的一個車站，隸屬南昌鐵路局永安車務(wù)段管轄，現(xiàn)為一等站。站場設(shè)有兩座站臺，均有防雨設(shè)施，一號與二號站臺有地道相連，是三明市重要窗口單位之一，始建于1956年。
三明北站位于福建省三明市沙縣，按照國家一級站場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計規(guī)模為5臺16線，匯聚向莆[2]、南三龍、鷹廈、南廈四線，最高聚集人數(shù)為5000人，站房建筑總面積約20000平方米。站房設(shè)計方案構(gòu)思取意“閩中印象，文明新城”，汲取閩中文化、民居內(nèi)涵，是三明綜合交通樞紐的重要組成部分。
D3278次動車時刻表經(jīng)過的站點有廈門北站、泉州站、莆田站、永泰站、尤溪站、三明北站、將樂站、建寧縣北站、南城站、南昌西站、共青城站、廬山站、陽新站、黃石北站、鄂州站、武漢站。
D3278次動車從廈門北站到武漢站總共有16站，14:47發(fā)車，21:50到達(dá)，全程耗時約7小時03分鐘。其中，三明北站位于中國福建省三明市，是中國鐵路南昌局集團有限公司永安車務(wù)段管轄的客貨二等站，是昌福鐵路、鷹廈鐵路和南龍鐵路的樞紐站。2012年5月16日，三明北站動工建設(shè)，2013年9月26日，三明北站投入運營。
車站面積
三明北站總建筑面積20000平方米，最高聚集人數(shù)為5000人，站臺安裝約21862平方米有柱雨棚，與其他交通方式緊密銜接，站前廣場劃停車場面積34400平方米，站前廣場地面景觀廣場占地面積7.8萬平方米，硬地鋪裝面積4.1萬平方米，綠化面積2.3萬平方米，綠化率36%。
三明北站西側(cè)三明汽車北站綜合客運樞紐汽車站功能區(qū)建筑占地面積6625.51平方米，總建筑面積20042.5平方米。明北站***用“上進(jìn)下出”的客流組織模式，站房包括站臺層、候車層兩層，***用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋***用大跨度空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。
標(biāo)簽： #三明
