威馬起火,威馬汽車起火中興高能

tamoadmin 2024年05月24日 02:22 1 0

威馬汽車：比銷量更差的是一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起自燃事件
國產(chǎn)特斯拉出口歐洲，威馬自燃宣布召回，新能源車企的不同“命”
如何看待威馬汽車1月內(nèi)發(fā)生5起自燃爆炸的事故？
威馬百億融資后再起自燃緊急召回1200余臺問題電池車

與中興高能有合作的奇瑞、漢騰、吉利、眾泰等車企已瑟瑟發(fā)抖。

近日，中興高能技術(shù)有限責(zé)任公司陷入了解散停產(chǎn)的風(fēng)波。相關(guān)消息稱：“去年資金鏈就已經(jīng)非常緊張了，好不容易堅持到今年10月份，結(jié)果出現(xiàn)了壓垮駱駝的最后一根稻草，直接壓扁了”。

此外社交媒體上流傳著一封疑似中興高能***購部發(fā)給合作伙伴的告知郵件，郵件顯示：“當(dāng)前中興高能生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重困難，現(xiàn)已暫時停止生產(chǎn)經(jīng)營，請貴司立即按照我司通知停止與我司對應(yīng)的物料***購，生產(chǎn)和發(fā)貨等一切活動，立即***取相關(guān)措施并減少損失?！?/p>

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

而消息中的“壓垮駱駝的最后一根稻草”指的就是近日威馬汽車的起火***。10月27日晚，一輛?威馬EX5在北京市中國科學(xué)院力學(xué)研究所內(nèi)發(fā)生起火爆炸。

次日，威馬汽車發(fā)布召回公告稱，即日起向用戶主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的1282臺威馬汽車，并將授權(quán)經(jīng)銷商為召回車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包。據(jù)了解，本次召回車型搭載ZNP3914895A-75A動力電池，系中興高能生產(chǎn)。

威馬對此的解釋是，經(jīng)過技術(shù)分析和反復(fù)驗證，此次***是由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險，存在安全隱患。

隨后中興高能在微信公眾號上回復(fù)稱，10月5日和10月23日在福建省邵武市發(fā)生的兩起威馬汽車起火***中，涉事車輛搭載的是中興高能的電池，10月27日起火車輛并非搭載中興高能的電池。

具體起因我們不得而知，不過這次***后，中興高能恐怕很難再和威馬這樣的大客戶繼續(xù)合作。值得一提的是，目前除了威馬汽車和中興高能有合作以外，還包括奇瑞、漢騰、吉利、眾泰等車企。

據(jù)了解，在2019年威馬汽車與中興高能開始合作，截至目前累計給威馬汽車裝車超過3000輛。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）分析報告顯示，中興高能6月配套525輛威馬EX5，電池裝機量為27.4MWh；7月配套了705輛車型，電池裝機量為37MWh；到8月該數(shù)據(jù)達(dá)到了816輛，電池裝機量達(dá)到43.01MWh。

報告稱，得益于配套威馬電動車，中興高能在今年8月首次進(jìn)入2020年乘用車月度裝機量TOP10，以單月裝機量43008KWh成功躋身乘用車動力電池裝機量前十，排名第9。

企查查顯示，中興高能是中興通訊旗下新能源板塊全資子公司，專注于乘用車動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為綠色交通提供先進(jìn)的動力電池解決方案。此外，通過大數(shù)據(jù)分析，中興通訊創(chuàng)始人侯為貴為中興高能的疑似實際控制人。

電池安全一直是討論的重點，即使背靠大樹，中興高能也要以“安全為重”?！笆е祝弥y?！敝信d高能造成的信任危機，又需要多長時間才能化解？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

威馬汽車：比銷量更差的是一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起自燃***

威馬汽車稱，10?月?27?日?21?時左右，一輛?EX5?于北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路中國科學(xué)院力學(xué)研究所內(nèi)發(fā)生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產(chǎn)損失。

從現(xiàn)場看出，爆炸十分慘烈，車輛完全變形。據(jù)現(xiàn)場目擊者稱，發(fā)生多次爆炸聲，且明顯感受到窗戶震動。

而這已經(jīng)是本月威馬汽車發(fā)生的第四次自燃***。10月5日和10月13日，先后有兩輛?威馬EX5出租車在福建邵武市發(fā)生自燃。其中一輛在靜止未啟動的情況下發(fā)生自燃，整車燒毀，另一輛則在充電至96%的狀態(tài)下起火燃燒。隨后福建邵武市交通運輸局立即宣布，暫停威馬電動出租車的運營。

10?月?28?日，國家市場監(jiān)管管理局發(fā)布公告稱，日前，威馬汽車制造溫州有限公司決定自?2020?年?10?月?28?日起，召回?2020?年?6?月?8?日至?2020?年?9?月?23?日生產(chǎn)的，裝備了電芯型號為?ZNP3914895A-75A?的動力電池的部分?2020?款威爾馬斯特電動汽車，共計?1282?輛。

工信部的產(chǎn)品公告信息顯示，該型號的電芯生產(chǎn)商為中興高能技術(shù)有限責(zé)任公司（以下簡稱中興高能）。資料顯示，中興高能是中興通訊旗下?100%?控股的新能源板塊規(guī)?？毓勺庸?，主要致力于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車動力電池系列產(chǎn)品，其主要產(chǎn)品為方形鋁殼三元電池。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中興高能6月配套525輛威馬EX5，裝機量為27.4MWh；7月配套705輛，裝機量為37MWh；8月則配套816輛，電池裝機量達(dá)到了43.01MWh。截至目前，中興高能累計給威馬汽車裝車超過3000輛。

然而隨著威馬事故頻發(fā)，面臨供應(yīng)商更換，中興高能技術(shù)有限責(zé)任公司日前也陷入“解散”傳聞。?

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉近期發(fā)布的一封《威馬家書》中寫過：威馬死過嗎？我們當(dāng)然沒有死。威馬活過來了嗎？威馬也遠(yuǎn)沒有成功上岸。屋漏偏逢連夜雨，在威馬汽車搶灘上市的關(guān)鍵時刻接連不斷的負(fù)面信息給了威馬強大的阻力。

9?月?22?日，威馬宣布完成了由上海國資投資平臺及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投的?D?輪融資，總額為?100?億元。此外，威馬聯(lián)手高通、百度等合作伙伴發(fā)布?"IdeaL4"?新科技戰(zhàn)略，并亮相了基于?L4?場景的量產(chǎn)?AVP?自主泊車技術(shù)，其科創(chuàng)板屬性進(jìn)一步增強。

與此同時，威馬的?"?千城千店?"?***在持續(xù)擴張，威馬官方透露，未來開設(shè)的門店將深入全國三四線城市，提高市場覆蓋率。從銷量數(shù)據(jù)來看?,?威馬汽車?9?月份銷量達(dá)?2107輛?,?同比提升?38.8%，發(fā)展勢頭良好。

威馬***于2021年初在國內(nèi)科創(chuàng)板上市，如若威馬上市進(jìn)程順利，將成為造車新勢力科創(chuàng)板第一股。但是在沖刺階段，如何解決好產(chǎn)品質(zhì)量問題，打消消費者的疑慮，重新建立信任是威馬汽車首要的問題。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

國產(chǎn)特斯拉出口歐洲，威馬自燃宣布召回，新能源車企的不同“命”

威馬汽車曾經(jīng)和蔚來汽車、小鵬汽車一樣，作為國內(nèi)造車新勢力車企的一線品牌，同時也是起步最早的造車新勢力車企。

不過，進(jìn)入2020年后，威馬汽車很快就被后來者理想汽車所超越，基本上已經(jīng)從造車新勢力車企的一線梯隊淡出。

數(shù)據(jù)顯示9月份，威馬汽車銷量為2017輛，仍然排在蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車之后，這三家造車新勢力車企9月份的銷量分別是4708輛、3504輛和3478輛車。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，威馬汽車雖然排名位居第4名，但是銷量上和前3名有著不小的差距。

對威馬汽車來說，銷量差只是一方面，還有比銷量差更糟糕的事情。

10月27日，一輛?威馬EX5在北京海淀區(qū)發(fā)生自燃進(jìn)而引起爆炸，前機艙和前排座椅被完全燒毀，整車幾乎報廢。

事情發(fā)生后，威馬汽車再次上了熱搜的頭條。因為，這已經(jīng)不是本月的第一起威馬汽車自燃事故。

據(jù)媒體報道，10月5日和10月13日，在福建省邵武市同一地點既然發(fā)生了兩起威馬EX5車輛自燃***。據(jù)網(wǎng)友爆料稱，這兩輛發(fā)生自燃的威馬EX5是當(dāng)?shù)匾患颐駹I出租車企業(yè)集中***購的一批車型。10月5日發(fā)生自燃的威馬EX5車輛是在靜止未啟動的狀態(tài)下發(fā)生了自燃，整車燒毀。10月13日發(fā)生自燃的另一輛威馬EX5，是在充電96%的狀態(tài)下發(fā)生自燃的。

10月28日，威馬汽車官方發(fā)表聲明稱，10月27日發(fā)生的威馬EX5五自燃***，是由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電線短路引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險。

同時，威馬汽車官方也表示主動召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的部分威馬汽車，共計1282輛。

同一時間，威馬汽車電芯供應(yīng)商中興高能科技有限責(zé)任公司也發(fā)表了說明，明確表示福建省邵武市發(fā)生的兩起威馬汽車自燃***中，涉事車輛搭載的是高能技術(shù)的電池。而終于10月27日北京所發(fā)生的威馬汽車自燃***，并沒有搭載高能技術(shù)的電池。

雖然新能源汽車發(fā)生自燃的***并不少見，但是一個月內(nèi)接連三起自燃***，還確實不多。威馬汽車如果不能很好的處理好此事，對于后期其銷量的影響應(yīng)該不會小。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

如何看待威馬汽車1月內(nèi)發(fā)生5起自燃爆炸的事故？

10月最后一周。本周車壇大小事不斷，但究其共性，大多都與新能源汽車有關(guān)。其中，國產(chǎn)特斯拉正式出口歐洲，威馬發(fā)生30天內(nèi)第三起自燃起火***，兩家新能源車企***取不同的“重生”路徑......跟隨馬拉車市一起進(jìn)入一周車市，快速回顧本周車事。

國產(chǎn)特斯拉正式整車出口歐洲

10月26日，“特斯拉上海超級工廠中國制造整車出口歐洲儀式”在特斯拉上海超級工廠舉行。在該儀式上，特斯拉宣布國產(chǎn)Model?3已通過進(jìn)入歐洲市場的全部認(rèn)證要求，正式出口歐洲。

據(jù)悉，本次出口車輛為國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，與供應(yīng)中國市場的車型保持一致，出口國家包括德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家。

值得一提的是，2019年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon?Musk）曾表示，特斯拉在中國建立超級工廠是為了滿足中國的本地需求，而不是向其他市場出口。

然而由于產(chǎn)能和成本的優(yōu)勢，使得特斯拉最終還是選擇了將國產(chǎn)Model?3出口到歐洲。此前，特斯拉曾預(yù)計今年上海工廠的年產(chǎn)能將增加至20萬輛。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，特斯拉9月在中國的銷量為11329輛。以此估算，特斯拉Model?3的年銷量約在15萬輛左右，這也意味著上海工廠產(chǎn)能除供中國市場銷售外仍有富余。

馬曰：作為全球最大的新能源汽車市場，中國在新能源汽車產(chǎn)銷量上連續(xù)五年居世界第一。特別是今年上半年在全球疫情影響下，中國新能源汽車依然創(chuàng)下了亮眼的出口成績。而對于特斯拉而言，選擇出口國產(chǎn)Model?3某種程度上也可視為其對上海超級工廠的產(chǎn)能，以及中國市場銷量充分權(quán)衡后的態(tài)度轉(zhuǎn)變。

兩家新能源車企的不同“命”

拜騰變盛騰，造車重啟？

10月29日，據(jù)未來汽車日報報道，一家名為南京盛騰科技有限公司的企業(yè)在拜騰汽車南京總部舉行了揭牌儀式。據(jù)悉，此舉標(biāo)志著已于今年7月1日起暫停中國地區(qū)業(yè)務(wù)運營的拜騰汽車，迎來了“重生”的契機，造車大計或?qū)⒅貑ⅰ?/p>

圖源：未來汽車日報

作為中國最早的一批新造車公司之一，拜騰汽車成立于2016年。該公司首款量產(chǎn)車型M-Byte在屢次跳票之后，至今尚未實現(xiàn)量產(chǎn)上市。在經(jīng)歷了數(shù)次欠薪、停產(chǎn)風(fēng)波之后，拜騰汽車于今年6月29日宣布，從7月1日起停工停產(chǎn)，預(yù)計時間為6個月。

據(jù)媒體報道，拜騰汽車待崗員工現(xiàn)有400余人。針對拜騰汽車待崗員工（包括8月起離職的員工），公司尚未按照承諾支付4月、5月和6月三個月的薪資；其中，待崗員工近3個月的最低生活補貼尚未到賬，6月、7月、8月的社保和公積金公司也并未按正常月份繳納，而是通過過期補繳方式，這影響了員工的正常使用（看病就醫(yī)）。

此外，今年10月1日拜騰汽車舉辦了最近一次的“All?Hands?Meeting”全員大會。據(jù)知情人士透露，此次會議主要是宣布將有新股東加入新成立的盛騰，公司將努力把盛騰和拜騰兩邊的員工合并到一起。公司管理層提到何時解決欠薪問題時，僅表示等公司有錢了會分批發(fā)放拖欠的工資，但是并未給出發(fā)放時間。

長江汽車早已進(jìn)入破產(chǎn)清算程序

多名員工收到解除勞動合同關(guān)系

本周，有媒體報道，根據(jù)杭州市余杭區(qū)人民***的破產(chǎn)文書顯示，自主車企杭州長江汽車有限公司已于今年8月24日被***裁定受理破產(chǎn)清算一案。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

據(jù)媒體報道，長江汽車拖欠員工工資長達(dá)12個月之久，工資何時發(fā)放至今沒有準(zhǔn)確消息。此外，自今年8月24日被杭州余杭區(qū)人民***裁定進(jìn)入破產(chǎn)程序后，長江汽車據(jù)稱每周發(fā)放一次關(guān)于“居家等待”的通知，而在幾日前，眾多員工收到了公司的“解除勞動合同通知書”和“解除勞動合同關(guān)系協(xié)議書”。

資料顯示，杭州長江汽車有限公司前身為杭州長江客車有限公司，該公司是國內(nèi)為數(shù)不多電車生產(chǎn)廠家之一。此外，長江汽車也是最早一批獲得發(fā)改委批文和工信部審核的雙證造車企業(yè)，也是僅次于北汽新能源后第二家拿到雙資質(zhì)的車企。

作為有著不俗“先天優(yōu)勢”的新能源車企，最終也落得個破產(chǎn)清算的結(jié)局，著實令人唏噓。

馬曰：從拜騰的搖身一變成為盛騰，到長江汽車的最終倒下，呈現(xiàn)出了國內(nèi)新能源車企的不同命運。然而無論是可能重啟的盛騰，還是長江汽車，他們的困局都無可避免地影響到了公司員工的生計問題。不難預(yù)計，在這場新能源車企洗牌的淘汰賽中，或許還有不少新能源車企員工正在遭受欠薪的待遇。

威馬汽車又自燃，30天內(nèi)第三起

次日宣布召回，電芯供應(yīng)商卻表示不背鍋?

10月27日晚，一輛?威馬EX5在北京海淀區(qū)發(fā)生起火爆炸，前機艙和前排座椅被完全燒毀，整車面臨著報廢的局面。消息一出立刻引發(fā)熱議，因為這已是一個月內(nèi)威馬汽車發(fā)生的第三起自燃起火***。前兩次分別發(fā)生在10月5日和10月13日。

網(wǎng)傳10月27日威馬EX5自燃

針對起火***，威馬汽車官方微博于次日早上證實了這一消息。同日，威馬汽車發(fā)布聲明，稱已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定召回1282輛2020款威馬汽車產(chǎn)品，召回原因是電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險。

而對于威馬汽車所指的電芯供應(yīng)商，有媒體報道是中興高能。針對有關(guān)報道，中興高能在官微公布說明稱，在福建省邵武市發(fā)生的兩起威馬汽車起火***中，涉事車輛搭載的是確實是中興高能的電池，但27日威馬汽車起火爆炸車輛搭載的并非高能技術(shù)電池。

據(jù)了解，目前，威馬汽車主要電池供應(yīng)商包括寧德時代、塔菲爾、中興高能以及瑞浦能源。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年前三季度威馬汽車共生產(chǎn)1.57萬臺汽車，其中寧德時代9692臺（占61%）、塔菲爾3313臺（占21%）、中興高能2257（占14%）、瑞浦能源532臺（占4%）。

馬曰：從威馬汽車的召回聲明中不難看出，27日的起火***是其召回的主要導(dǎo)火索之一。然而作為威馬的電芯供應(yīng)商之一的中興高能卻表示27日的起火車輛并非使用的是該司電池?？磥恚R的這個召回數(shù)量和原因，“表態(tài)”成分占比大一些，并未覆蓋所有的隱患車輛。而真實待召回的車輛，可能還不止1282輛。

七家汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布召回

涉及缺陷汽車共計15790輛

包含威馬汽車在內(nèi)，本周共計有7家車企向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***，據(jù)馬拉車市統(tǒng)計，本周召回的缺陷乘用車共計15790輛。而7家車企分別為，阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國）、東風(fēng)汽車、威馬汽車、法拉利汽車國際貿(mào)易（上海）、豐田汽車（中國）、克萊斯勒（中國）以及日產(chǎn)（中國）。

除了威馬汽車的1282輛之外，其他車企召回情況具體如下：

10月28日

1.?阿斯頓馬丁拉共達(dá)（中國）汽車銷售有限公司宣布召回2017年5月23日至2018年6月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2019年款阿斯頓馬丁DB11和Vantage系列汽車，共計3輛。

召回原因為，前排座椅安全氣囊的固定螺母可能未被擰緊至規(guī)定扭矩，可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞事故時座椅安全氣囊無法在正確的位置打開，不能起到座椅安全氣囊應(yīng)達(dá)到的保護(hù)效果，存在安全隱患。

解決辦法為，檢查所涉及車輛的前排座椅安全氣囊固定螺母的擰緊狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)固定螺母未被正確擰緊則擰緊到規(guī)定扭矩，以確保座椅安全氣囊的正確固定，消除安全隱患。

2.?東風(fēng)汽車有限公司宣布召回2019年1月7日至2020年5月20日生產(chǎn)的部分2019款東風(fēng)啟辰T90汽車，共計4425輛。

召回原因為，車輛由于后制動軟管與輪罩護(hù)板干涉，長期使用后可能因軟管磨損產(chǎn)生制動液滲漏，導(dǎo)致剎車距離變長，存在安全隱患。

解決辦法為，東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善的后制動軟管（左右兩側(cè)），以消除安全隱患。

3.?法拉利汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司宣布召回2017年6月20日至2019年5月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口812?Superfast系列汽車，共計107輛。

召回原因為，車輛后窗的不正確粘合可能導(dǎo)致后窗至后罩蓋的粘合力減小，造成后窗玻璃可能從車輛處完全分離，從而增加乘員受到傷害的風(fēng)險或道路相隨車輛發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。

解決辦法為，法拉利汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換新的后窗，以消除安全隱患。

4.?豐田汽車（中國）投資有限公司宣布召回2020年2月10日至2020年7月13日期間生產(chǎn)的進(jìn)口雷克薩斯LM300h汽車，共計1713輛。

召回原因為，車輛的后組合燈線束由于防水處理不夠完善，下雨或洗車時水分可能會進(jìn)入線束連接器內(nèi)部，引起接線端子短路。車輛在檢測到線路異常后，ABS等警告燈會點亮，緊急制動時車輪可能抱死，極端情況下可能增加車輛碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

解決辦法為，豐田汽車（中國）投資有限公司將為所有召回范圍內(nèi)車輛免費更換改善后的后組合燈分線束，以消除安全隱患。

10月30日

5.?克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司宣布自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口牧馬人汽車，共計7288輛。

召回原因為，車輛由于電子轉(zhuǎn)向柱鎖（ESL）的線束布置不恰當(dāng)，線束可能會接觸轉(zhuǎn)向柱管并磨損。在特定情況下可能導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向助力或車輛動力，會增加車輛發(fā)生無預(yù)警碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

解決辦法為，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費檢查電子轉(zhuǎn)向柱鎖（ESL）線束是否有磨損，安裝夾子或維修磨損的電線并安裝夾子，以固定轉(zhuǎn)向柱鎖（ESL）線束，消除安全隱患。

6.?日產(chǎn)（中國）投資有限公司宣布召回生產(chǎn)日期在2019年3月5日至2020年3月5日期間的939輛進(jìn)口英菲尼迪QX60車輛以及33輛英菲尼迪Q70L。?

召回原因為，部分進(jìn)口英菲尼迪QX60因供應(yīng)商作業(yè)原因造成CVT油管裝反，走向不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致油管產(chǎn)生應(yīng)力。隨著車輛的使用CVT油管可能會出現(xiàn)破損，極端情況下車輛行駛中CVT油液有可能飛濺到排氣歧管上，有起火的風(fēng)險，存在安全隱患；

部分進(jìn)口英菲尼迪Q70L在生產(chǎn)過程中由于面差等外觀問題對車輛的前大燈總成進(jìn)行了調(diào)整，但未對前大燈燈光參數(shù)進(jìn)行校對，造成前大燈燈光參數(shù)可能不滿足國家相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，存在安全隱患。

解決辦法為，日產(chǎn)（中國）投資有限公司將通過東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司為召回范圍內(nèi)的QX60檢查CVT油管走向，若錯誤則免費更換新油管；為召回范圍內(nèi)的Q70L免費校對前大燈燈光參數(shù)，以消除安全隱患。

馬曰：整個10月，無論是召回所涉及到的車企數(shù)量、缺陷產(chǎn)品數(shù)量，還是召回原因種類，都較之9月有著明顯的大幅提升。但從整年度來看，2020年的缺陷汽車召回數(shù)量，依然呈現(xiàn)出自2017年后的逐年下滑趨勢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

威馬百億融資后再起自燃緊急召回1200余臺問題電池車

一聲巨響響破天空。在27日晚北京市一輛威馬汽車發(fā)生起火爆炸，現(xiàn)場一片狼藉，濃煙四起。據(jù)悉威馬汽車爆炸的地點是中國科學(xué)院，而中國科學(xué)院的第一列所長是錢學(xué)森，有網(wǎng)友笑稱這是在?致敬?。而威馬汽車在十月份這一個月時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生了四次電動汽車爆炸起火***，面對爆炸事故后官方也給出了回應(yīng)稱為威馬汽車電池供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致了電池產(chǎn)生異變引發(fā)了電池短路并產(chǎn)生爆炸起火。同時威馬汽車也宣布召回生產(chǎn)的汽車進(jìn)行處理。我認(rèn)為威馬汽車爆炸***原因有以下幾個觀點。

一、什么是威馬汽車。

威馬汽車是新能源汽車品牌之一，成立于2015年總部在我國上海。威馬汽車不僅是智能汽車頭號實力派之一，也是我國新能源大型汽車之一。在我國發(fā)展新能源時有很多優(yōu)秀的電動汽車品牌，而威馬就是新能源汽車品牌的領(lǐng)軍者。

二、電動汽車為什么會自燃。

電動汽車是由電池作為動源的。既然是電池那么它就會和其他領(lǐng)域中的電池一樣會發(fā)生短路的危害，而汽車電池內(nèi)部陷入老化或者內(nèi)部進(jìn)水、溫度過高、電池短路等情況都會發(fā)生自燃。

三、威馬汽車電池。

據(jù)了解威馬汽車在一個月內(nèi)發(fā)生四次自燃***，但根據(jù)威馬官方稱自然的原因是因為電池參加了雜質(zhì)，而這也引起了網(wǎng)友的巨大爭議，而威馬電池的供應(yīng)商有關(guān)信息顯示，威馬汽車的電池由中興高能技術(shù)公司生產(chǎn)，通過查詢到中興高能是中興集團(tuán)旗下新能源領(lǐng)域的子公司。目前給吉利等公司生產(chǎn)鋰電池。而在發(fā)生自燃事故后，威馬汽車為了減少成本，對電池方面不重心最終導(dǎo)致威馬自燃事故發(fā)生，這讓人難以理解。對于新能源來說目前還是一個新領(lǐng)域。但作為制造商應(yīng)該對系統(tǒng)風(fēng)險進(jìn)行掌控。而不是減少成本。我希望威馬公司在這件事情后對汽車的安全和系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險掌握。

威馬“炸”了！

據(jù)報道，10月27日晚，北京市海淀區(qū)北四環(huán)力學(xué)所內(nèi)的一輛威馬電動車（?威馬EX5）起火爆炸了。

《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯從曝光的來看，這輛起火的威馬電動車是在正常停放且無充電的狀態(tài)發(fā)生爆炸的，威馬電動車前機艙和前排座椅空間已被完全燒毀，并且后部還冒出大量白煙。由于消防部門及時趕到，車輛沒有被完全燒毀，但是仍然面臨著整車報廢的局面。事故發(fā)生后，相關(guān)單位已經(jīng)下發(fā)通知進(jìn)行排查，并禁止電動車進(jìn)入地下***。

當(dāng)日夜里有微博網(wǎng)友稱：感到震感，并且彌漫著刺鼻氣味。不久后名為“中關(guān)村重點單位群”的微信截圖流出稱：“今晚力學(xué)所，威馬電動汽車發(fā)生爆炸，大家不要小看電動汽車，爆炸威力很大，而且是停在原地未充電狀態(tài)發(fā)生爆炸”。網(wǎng)絡(luò)截圖稱：“各單位迅速排查，電動汽車嚴(yán)禁駛?cè)?/a>單位地庫”。

10月28日早，威馬官方回應(yīng)確認(rèn)此次事故稱：10月27日21時左右，一輛EX5于北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路中國科學(xué)院力學(xué)研究所內(nèi)發(fā)生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產(chǎn)損失。事發(fā)后，威馬第一時間上報主管部門，并派專業(yè)人員趕往現(xiàn)場協(xié)助處理。目前正全力配合公安、消防及相關(guān)監(jiān)管部門開展事故調(diào)查，后續(xù)結(jié)果將第一時間公布。同時，我們會與當(dāng)事車主和所在單位積極溝通，全力做好后續(xù)事宜，保障用戶權(quán)益。同日下午，威馬在國家市場監(jiān)督管理總局***備案了召回***，宣布召回1282輛威馬電動車。

據(jù)了解，本月以來威馬汽車已經(jīng)多次出現(xiàn)起火事故，再加上此次頗為嚴(yán)重的“爆炸事故”這對于剛剛獲得百億融資正準(zhǔn)備上市的威馬來說無疑是迎頭痛擊。

一月四次起火?官方緊急召回

《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯查詢公開報道，10月以來，威馬汽車已經(jīng)多次出現(xiàn)起火***，10月5日，福建邵武市一輛靜止停放在路邊的威馬EX5，發(fā)生起火自燃***，燃燒后僅剩外殼框架可見。此***引起了福建邵武市交通運輸局的注意，10月13日福建邵武市交通運輸局發(fā)布威馬電動出租車連續(xù)兩起自燃情況通報，為安全起見，暫時停止威馬電動出租車運營，統(tǒng)一把車停放到安全地帶。威馬官方表示，起火原因是電池問題導(dǎo)致，提出立即更換高質(zhì)量寧德時代電池的方案。

隨后幾天又爆出江蘇泰州發(fā)生疑似起火自燃***；10月13日的福建地區(qū)，又發(fā)生了第二起威馬自燃起火***，這次是一輛充電96％狀態(tài)下的威馬EX5汽車。算上10月27日北京地區(qū)的起火爆炸事故，威馬本月以來已經(jīng)出現(xiàn)了4次起火自燃事故了。

或是由于頻繁的起火事故以及27日爆炸***的推動，28日威馬在國家市場監(jiān)督管理總局***備案了召回***，決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

召回原因是召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險，存在安全隱患。威馬汽車制造溫州有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換其他供應(yīng)商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。

值得注意的是，威馬的電池供應(yīng)商包括寧德時代、浙江谷神、蘇州宇量、天津力神、蘇州塔菲爾、瑞普能源、中興高能等，但各家水平參差不齊，而關(guān)于此次涉事威馬車型搭載的是哪家電池，還尚未可知。

上市進(jìn)入關(guān)鍵期?喜事將近卻憂心忡忡

9月22日威馬汽車完成了100億D輪融資，被稱作是造車新勢力目前為止單輪最大筆融資。據(jù)媒體報道，9月30日，上海證監(jiān)局網(wǎng)站披露，威馬汽車接受中信建投上市輔導(dǎo)，為沖刺科創(chuàng)板做準(zhǔn)備，喜事近在眼前?？梢钥吹?，對于威馬汽車來說，如今正是其上市的關(guān)鍵階段。

然而如今的威馬汽車卻不免憂心忡忡。一方面，威馬的銷量并沒有優(yōu)勢，威馬汽車9月銷量2107輛，三季度累計銷量6200輛，其中，銷售冠軍正是威馬EX5-Z。而相比蔚來的4708輛、理想的3504輛、小鵬的3478輛，威馬在國內(nèi)一線造車新勢力中處在墊底地位。

另一方面，10月四次起火案例必然會對威馬的發(fā)展帶來不良影響，更何況還有一起“爆炸”，盡管問題原因還沒有徹底查清，但是對于大多數(shù)人來說，鍋肯定是要威馬背的。與此同時，因起火隱患，威馬召回1200余臺的召回對于威馬汽車業(yè)會產(chǎn)生負(fù)面影響，影響自身品牌形象，并使用戶對威馬品牌產(chǎn)品產(chǎn)生顧慮。

更重要的是，這波負(fù)面影響還可能擴大到資本層面，使資本市場對威馬的信心下降，從而影響威馬上市進(jìn)程。

以現(xiàn)在的局面看，威馬汽車所面臨的境況并不算好?！镀噷I(yè)網(wǎng)》編輯注意到，令人欣慰的是，由于此次***威馬對于事故的處理比較積極，并及時進(jìn)行召回，獲得了一波贊美，部分網(wǎng)友稱其為“負(fù)責(zé)任”的企業(yè)。但是贊美對于威馬來說更是壓力，態(tài)度好是一方面，產(chǎn)品質(zhì)量好更加重要。

以下附購買電動汽車查詢電池供應(yīng)商小知識：

一、最簡單的辦法：看合格證

根據(jù)官方定義，“汽車合格證”是機動車整車出廠合格證明，系機動車生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車配發(fā)的載明車型、檢測數(shù)據(jù)及配置信息的證明文件。所以，合格證上必須寫明動力電池相關(guān)的信息。

在汽車之家的論壇上，有歐拉R1車主上傳了自己的合格證，上面有這樣的內(nèi)容：

所謂單體，也即電芯，這是來自寧德時代的；總成，也即PACK，說明電池包是蜂巢能源科技有限公司做的。

但是，看合格證的辦法雖然簡單，但有個前提，就是你手上得有合格證才行。

而我們在買車前，是看不到合格證的；買車之后，合格證只會在自己手上短暫停留，去上牌時，就必須要留在車管所了。

所以，還得有更靠譜的辦法才行。

二、最有用且權(quán)威的辦法：

在銘牌上找到整車型號，上工信部網(wǎng)站查詢。

很多人其實都不知道，工信部有一個“道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢系統(tǒng)”。

這上面有個產(chǎn)品信息查詢，只要輸入你想要查詢車輛的整車型號，相關(guān)備案信息就都出來了。