1、豐田汽車
豐田公司（Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井(Mitsui)財閥。豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國中學工學部機械專業(yè)。
2、本田
本田指的是本田株式會社（本田技研工業(yè)株式會社）是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。本田宗一郎于1946年創(chuàng)建本田技研工業(yè)公司（即本田汽車公司），并用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。
3、日產(chǎn)（NISSAN ）
由鲇川義介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區(qū)提***品和服務。
擴展資料：
TOYOTA標志的含義
此標志發(fā)表于1989年10月，TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設計的重點是橢圓形組成的左右對稱的構成。橢圓是具有兩個中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。
豐田（TOYOTA）的第一個字母T，是由三個橢圓形成一個程式化的T ，被定義為“消費產(chǎn)品的靈魂工會“。背后的空間表示TOYOTA的先進技術在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向未來，面向宇宙不斷飛翔。
百度百科-日產(chǎn)
百度百科-本田 （日本本田株式會社）
百度百科-豐田 （豐田汽車公司）
豐田c2126發(fā)射器在哪里
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota?Motor?Corporation；）簡稱“豐田”（TOYOTA），創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。
豐田喜一郎(Kiichiro?Toyoda，1894?11.06?-?1952?03.27):豐田汽車公司的創(chuàng)始人，日本汽車工業(yè)的先驅者?豐田喜一郎豐田汽車公司的創(chuàng)始人。他締造了豐田汽車工業(yè)股份有限公司，實現(xiàn)了他父親的遺愿：生產(chǎn)“日本制造”的汽車。
豐?
豐田喜一郎
田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”。
走訪歐美國家弄清了汽車生產(chǎn)狀況
豐田佐吉為了發(fā)展自己的工廠，將長子豐田喜一郎送到東京帝國大學工學系機械專業(yè)讀書。大學畢業(yè)后，豐田喜一郎來到父親的“豐田紡織株式會社”當了一名機師。經(jīng)過10年磨練，豐田喜一郎擔任管技術的常務經(jīng)理。然而，目光遠大的他并不滿足于眼前的成就。當他發(fā)現(xiàn)汽車能給人們帶來極大方便時，預感到這一新興行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，決定將其人作為自己的比重事業(yè)，他的這一想法得到了父親的大力支持。1929年底，為了將紡織機專利賣給當時勢力強大的普拉特公司，豐田佐吉派喜一郎前往英國全權代表自己簽訂契約。在國外，他除了完成父親囑托的任務以外，還花費了四個月的時間體驗了英國的汽車交通，走訪了英、美尤其是美國的汽車生產(chǎn)企業(yè)，徹底弄清了歐美國家的汽車生產(chǎn)狀況。這次國外之旅給他留下了極為深刻的印象，堅定了他發(fā)展自己汽車事業(yè)的決心。通過汽車的發(fā)明創(chuàng)造為國效力
不久，豐田佐吉去世，臨終前，他將兒子叫到眼前，給他留下了作為父親的最后一句話：“我搞織布機，你搞汽車，你要和我一樣，通過發(fā)明創(chuàng)造為國效力?！彼€親手將轉讓專利所獲得的100萬日元專利費交給兒子，作為汽車研究啟動經(jīng)費。當時，美國平均每四人擁有一輛汽車。豐田喜一郎作了這樣的構想：如果國內(nèi)每10人擁有一輛汽車的話，1億日本人需要1000萬輛；按汽車的平均使用壽命10年計算，每年需要新100萬輛；這是一個十分令人神往的巨大市場。當然，他所沒有想到的是，今天的日本已達到每3人擁有一輛汽車的水平，而且還有大量的汽車出口到世界各國。其汽車總產(chǎn)量多年以前就已超過美國，成為世界頭號汽車生產(chǎn)王國。創(chuàng)建汽車廠從事大規(guī)模的汽車生產(chǎn)
豐田佐吉去世以后，公司總裁的職位由豐田喜一郎的妹夫（豐田佐吉的上門女婿）豐田利三郎擔任。盡管利三郎是一們見識廣博的企業(yè)家，但卻自命清高，脾氣暴躁，與豐田喜一郎在許多問題上“政見不同”。1933年，在豐田喜一郎的一再要求下，他免費同意公司設立汽車部，并將一間倉庫的一角劃作汽車研制的地點。豐田喜一郎以此為基地，于當年4月購回一臺美國“雪佛萊”汽車發(fā)動機進行反復拆裝、研究、分析、測繪。在研究這臺發(fā)動機的過程中，他產(chǎn)生了指導日后公司發(fā)展戰(zhàn)略的認識觀點：“貧窮的日本需要更為全家的汽車。生產(chǎn)廉價汽車是我的責任?！?933年9月，他著手試制汽車發(fā)動機，拉開了汽車生產(chǎn)的序幕。1934年，他托人從國外購回一輛德國產(chǎn)的DKW前輪驅動汽車，經(jīng)過連續(xù)兩年的研究，于1935年8月造出了第一輛“豐田GI”牌汽車。在此之前的1934年，他擅自作主購買了約180公頃土地，積極準備創(chuàng)建汽車廠。豐田喜一郎這一系列舉動使利三郎十分不滿，作為上門女婿，他認為能夠守住岳父留下的家業(yè)就是自己最大的成就，再加上當時許多人認為從事汽車生產(chǎn)具有很大的風險，所以他不支持大舅子哥搞汽車。而豐田喜一郎則不同，他認為廠子是自家的，自己想作什么就作什么，加之父親要他搞汽車的遺言不時地回響在耳邊，所以他非要從事大規(guī)模的汽車生產(chǎn)不可。兩人在意見如此對立的情況下，只好分手單干。另立門戶成立“豐田汽車工業(yè)株式會社”
于是，利三郎同意豐田喜一郎于1937年8月27日另立門戶成立“豐田汽車工業(yè)株式會社”，地址在愛知縣舉田町，創(chuàng)業(yè)資金為1200萬日元，擁有職員300多人。豐田汽車公司剛剛成立，馬上就遇上了一場幾乎使其倒閉的危機。當時，席卷資本主義世界經(jīng)濟危機強烈地沖擊著日本經(jīng)濟，盡管總廠的興建，設備的引進、原材料的***購等急需大量的資金，但市面上銀根奇缺，借貸無門，而此時初期的投資已經(jīng)消耗殆盡，公司已經(jīng)到了山窮水盡的地步。此時侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)了，豐田公司與其他許多生產(chǎn)廠家一道被納入了戰(zhàn)時軍需工業(yè)品的生產(chǎn)軌道，陸軍將其所有庫存貨車一次購光，這才使其擺脫了危機。日本大批量汽車生產(chǎn)之父
豐田喜一郎頗有戰(zhàn)略家的眼光，他自一開始組織汽車生產(chǎn)就注意到了從基礎工業(yè)入手著眼于整體素質的提高，使材料工業(yè)、機械制造、汽車零部件業(yè)與汽車工業(yè)同步發(fā)展，為汽車的大批量創(chuàng)造了必要的條件，因此，日本人稱他是“日本大批量汽車生產(chǎn)之父”。他十分清楚，汽車生產(chǎn)所涉及到的相關產(chǎn)業(yè)較多，它們的發(fā)展水平直接影響著汽車的質量，其中以材料和機器制造兩個行業(yè)的影響最大。這一點，早在試制發(fā)動機時，他就有所體會了：利用美國進口的鋼生產(chǎn)齒輪，每天可以比較輕松地生產(chǎn)30件；而用日本自己生產(chǎn)的鋼生產(chǎn)齒輪，每天則只能生產(chǎn)12件。如果想為提高產(chǎn)量而增加機床轉速，又會損壞機器夾具。為增加產(chǎn)量，只有添加設備、多雇職員，但這樣又提高了汽車的生產(chǎn)成本。為解決此矛盾，他一面向日本***提出發(fā)展材料和機器制造兩個行業(yè)的建議，一面在自己的公司里著手開發(fā)煉鋼和機器制造。風靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”
豐田喜一郎對汽車工業(yè)的另一項重大貢獻在對生產(chǎn)體現(xiàn)生產(chǎn)過程的科學管理方面。為了確保產(chǎn)品質量，實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，他在自己的企業(yè)中進行了一系列試點。首先，他將全公司的工廠結構進行了調整：將新川工廠改為愛知鋼鐵公司；將機床生產(chǎn)部必為豐田機械公司；將新川工廠改為愛新精密機械公司；將車身部改為豐田車身公司；將電氣安裝部改為日本電氣安裝公司。經(jīng)過調整公司實現(xiàn)了自身結構的專業(yè)化、合理化、科學化，從而改變了大一統(tǒng)的混亂生產(chǎn)格局，使公司的專業(yè)化程度、管理水平、技術水平、生產(chǎn)能力都有了大幅度提高。其次，他將工廠內(nèi)部的生產(chǎn)結構進行了調整，使其適合于專業(yè)化生產(chǎn)。他以汽車總裝廠為中心，把社會上零散的零部件廠組織起來，有***地把自己的生產(chǎn)需要同他們的技術結合起來，利用外部訂貨的方法，實行零部件生產(chǎn)的擴散。他將組裝汽車所用到的所有零部件分為內(nèi)制品和外購品兩大類，其中，內(nèi)制品又分為內(nèi)部制造件（技術難度大，進貨價格高者）和準內(nèi)部制造件，外購品分為一般外部訂貨（一般商務就可生產(chǎn)）、特殊訂貨（需要給予技術指導或需要使用特殊設備的零部件）、專門訂貨（只有使用專門設備才能加工的零部件）三種。再次，他創(chuàng)出了后來風靡全球的“豐田生產(chǎn)方式”。按照傳統(tǒng)做法，汽車生產(chǎn)從鑄件一半成品都要先入庫，需要時再取貨、加工，加工好的零部件每天也要依工廠生產(chǎn)需要辦理入庫、出庫。按照這一程序動作，無形之中加大了庫存。豐田喜一郎的創(chuàng)新之處在于將傳統(tǒng)的整批生產(chǎn)方式改為彈性生產(chǎn)方式。按照他的模式組織生產(chǎn)，工人和工廠都可得到好處：工人“每天只做必要的工作量”即可，早做完者早下班，做不完者可加班；工廠無需設置存貨倉庫，無需占用大量周轉資金，許多外購零部件在付款之前就已被裝車賣出了。他為推廣這一生產(chǎn)方式而喊出的“恰好趕上”口號，經(jīng)后來的公司副總裁大野耐一進一步發(fā)展之后，成為完善的“豐田生產(chǎn)方式”。今天，“豐田生產(chǎn)方式”已超越國別、行業(yè)而成為世界許多國家爭相學習的先進經(jīng)驗。1952年3月27日，豐田喜一郎患腦溢血去世，終年57歲。
·1894年11月6日生于靜岡縣敷知郡吉津村。
·1917年進入東京帝國大學工學部。 ·1920年畢業(yè)，旋即入豐田紡織公司從事紡織機的研究開發(fā)。 ·1921年7月至1922年5月赴歐美考察。 ·1922年與田二十子女士結婚。 ·1926年設立豐田自動織機制作所，就任常務董事。 ·1929年9月至1930年3月去歐美出差。 ·1931年試制成功4馬力小型汽車發(fā)動機。 ·1933年9月在豐田自動織機制作所內(nèi)設立汽車部。 ·1934年決定購置舉母工廠用地，同年造出第一臺A型發(fā)動機。 ·1935年造出A1型轎車樣車，還造出G1型卡車。 ·1936年在東京芝浦設立汽車研究所。 ·1937年豐田汽車工業(yè)公司成立，就任副總經(jīng)理。 ·1938年舉母工廠竣工。 ·1940年研制成AE型轎車，同年豐田制鋼公司成立，就任副總經(jīng)理。 ·1947年開始生產(chǎn)SA型轎車，經(jīng)公開征集該車車名，定名為“TOYOPET”意即豐田的寵物）。 ·1950年豐田汽車銷售公司成立，就任汽車技術會會長，辭去豐田汽車工業(yè)公司總經(jīng)理職務。 ·1952年3月因腦溢血去世，享年57歲；在此前公司決定在7月召開的股東大會上復出，再任公司總經(jīng)理。一汽豐田總部在哪
車內(nèi)駕駛員側儀表臺下方。
豐田汽車公司是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的著名汽車制造公司,隸屬于日本三井財閥。2008年起,豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產(chǎn)廠商,其旗下的品牌主要包括雷克薩斯等系列高中低端車型。根據(jù)查詢汽車***顯示，豐田c2126發(fā)射器在車內(nèi)駕駛員側儀表臺下方，此車外觀大方漂亮，內(nèi)飾也相當大氣，深受廣大群眾的喜愛。
豐田汽車技術最早起源于中國人設計的嗎
一汽豐田的總部在長春， 一汽 豐田 成立于2000年6月，占地面積161萬㎡，目前生產(chǎn)能力為年產(chǎn)42萬輛。
一汽豐田汽車有限公司成立于2000年6月，目前生產(chǎn)能力為年產(chǎn)42萬輛，公司注冊資本為33億 元 人民幣，注冊于天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有員工12000余人 。一汽豐田共有三大生產(chǎn)基地，分別位于中國天津、吉林長春、四川成都。
廣汽豐田汽車有限公司，成立于2004年9月1日，由 廣汽集團 股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。 公司位于中國極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積40萬平方米，起步產(chǎn)能20萬輛/年。目前共有員工5500余人。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019
日本在世界五百強中有那些企業(yè)?
是的，1931年的5月中國的第一輛汽車--民生75型載重汽卡，后來九一八事變發(fā)生，剛剛完成的這一批民生卡車還沒有投放市場就到了日本人手里，接收的就是豐田喜一郎。1934年.豐田喜一郎成立汽車公司叫豐田汽車工業(yè)株式會社。
一、豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）
簡稱豐田（TOYOTA），創(chuàng)立于1933年，世界十大汽車工業(yè)公司之一，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井財閥。
二、品牌介紹
豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術和革新潛力。
三、品牌釋義
品牌釋義象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心。
三、創(chuàng)始人介紹
1895年，豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國大學工學部機械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動織布機制造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經(jīng)過兩年的拆裝研究，終于1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二沖程雙缸，木制車身，車頂用皮革縫制。
四、企業(yè)文化
作為企業(yè)文化和人力***管理結合中的一部分，豐田公司的企業(yè)教育取得了很大的成果。較高的教育水平和企業(yè)人才培訓體系的建立，是企業(yè)乃至社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的基礎。這一點，在豐田的企業(yè)文化和人力***管理中得到了證實。豐田公司對新參加公司工作的人員，有***地實施主業(yè)教育，把他們培養(yǎng)成為具有獨立工作本領的人。這種企業(yè)教育，可以使受教育者分階段地學習，并且依次升級，接受更高的教育，從而培養(yǎng)出高水平的技能集團。
五、基本理念
·遵守國內(nèi)外的法律及法規(guī)精神，通過公開、公正的企業(yè)活動爭做得到國際社會信賴的企業(yè)市民。
·遵守各國、各地區(qū)的文化和風俗習慣，通過扎根于當?shù)厣鐣钠髽I(yè)活動為當?shù)亟?jīng)濟建設和社會發(fā)展作出貢獻。
·以提供有利于環(huán)保的安全型產(chǎn)品為使命，通過所有的企業(yè)活動為創(chuàng)造更美好更舒適的生存環(huán)境和更富裕的社會而不懈努力?！ぴ诟鱾€領域不斷開發(fā)和研究最尖端的科學技術，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產(chǎn)品和服務。
·以勞資相互信賴、共同承擔責任為基礎，造就出能夠最大限度發(fā)揮個人創(chuàng)造力和團隊力量的企業(yè)文化。
·通過全球化的創(chuàng)造性經(jīng)營努力實現(xiàn)與社會的協(xié)調發(fā)展。
·以開放性的業(yè)務往來關系為基礎，致力于相互切磋與創(chuàng)新，實現(xiàn)共生共存、長期穩(wěn)定發(fā)展的良好關系。
1992年1月，豐田基于“正因企業(yè)處在外部環(huán)境發(fā)生很大變化的非常時期，更應意識到堅守理念認準前進目標的重要性”這一認識，制定了“豐田基本理念”。
日本九大汽車公司都有哪幾家？著名汽車品牌都有哪些
1、豐田汽車公司TOYOTAMOTOR。（截止日期：2019年5月26日）
豐田汽車公司是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車制造公司，屬于三井(Mitsui)財閥。
2012年共售***3萬輛車，2013年度預計生產(chǎn)1010萬輛汽車，是第一個達到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
2、本田汽車HONDAMOTOR。（截止日期：2019年5月26日）
于1948年以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機起步的Honda，一直以“夢想”作為原動力，以“商品”的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。
“尊重個性”、重視每一個人個性的觀念，使Honda形成了推崇員工創(chuàng)造性、自由豁達的企業(yè)文化?，F(xiàn)在，Honda已經(jīng)發(fā)展成為從小型通用發(fā)動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創(chuàng)技術，并不斷研發(fā)、生產(chǎn)新產(chǎn)品的企業(yè)。
從創(chuàng)業(yè)之初，Honda一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開拓自己的事業(yè)。
3、日本郵政控股公司JAPANPOSTHOLDINGS。（截止日期：2019年5月26日）
日本郵政控股公司是民營化后日本郵政集團的核心法人，承擔民營化后日本郵政集團的集團經(jīng)營。公司員工約209000人。
日本郵政始于1871年，日本郵政公社的成立是日本郵政業(yè)132年以來的最大改革。日本郵政業(yè)務分為郵政、儲蓄、簡易保險三大類。三大業(yè)務分設會計，實行獨立核算。日本郵政過去是典型的國營體制，在進行了兩次改革。2001年1月，由原來的郵政省、總務廳和自治省組建成總務省。
4、日產(chǎn)汽車NISSANMOTOR。（截止日期：2019年5月26日）
公司經(jīng)營范圍包括汽車產(chǎn)品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務，現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官為卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）。1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產(chǎn)汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經(jīng)濟規(guī)模大幅增長。
“NISSAN’（ニッサン）是日語“日產(chǎn)”兩個字的羅馬音形式，是日本產(chǎn)業(yè)的簡稱，其含義是“以人和汽車的明天為目標”。
5、日本電報電話公司NIPPONTEL.&TEL.。（截止日期：2019年5月26日）
日本電報電話公司（簡寫為NTT）成立于1***6年，是日本最大電信服務提供商--日本電信電話株式會社的全資子公司。由于依托NTT研究所及其對其研究成果的技術轉讓方面的成功經(jīng)驗，公司得到了迅速發(fā)展。
百度百科-豐田汽車公司
百度百科-本田汽車
百度百科-日本郵政控股公司
百度百科-日產(chǎn)
百度百科-日本電報電話公司
豐田汽車工業(yè)公司（TOYOTA） 豐田汽車公司是日本最大的汽車公司，由豐田喜一郎創(chuàng)立于1933年，總部設在日本東京，現(xiàn)任社長豐田章一郎。
日產(chǎn)汽車公司（NISSAN） 日產(chǎn)汽車公司是日本的第二大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。創(chuàng)立于1933年，1934年開始使用現(xiàn)名“日產(chǎn)汽車公司”。總部現(xiàn)設在日本東京市，雇員總數(shù)近13萬人，年產(chǎn)汽車320萬輛。
三菱汽車工業(yè)公司（MITSUBISHI） 三菱汽車工業(yè)公司是日本三菱集團成員之一，1***0年由三菱重工業(yè)公司和美國克萊斯勒公司共同出資組建，公司總部設在東京都，目前公司汽車年產(chǎn)量在100萬輛以上。
馬自達汽車公司（MAZDA） 自達汽車公司由松田創(chuàng)立于1920年，原名東洋軟木工業(yè)公司，1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時則***用“松田”的音譯“馬自達”。
本田汽車公司（HONDA） 本田汽車公司由本田宗一郎創(chuàng)立于1948年，早年以生產(chǎn)摩托車為主，現(xiàn)仍為世界最大的摩托車生產(chǎn)廠商。
鈴木汽車公司（SUZUKI） 鈴木的前身是一間紡織機械制造廠，五十年代初轉產(chǎn)摩托車和汽車，并于1954年正式命名為鈴木汽車公司
五十鈴汽車（ISUZU） 五十鈴公司的前身是東京石川島造船所，1920年起與英國Wolseley公司合作生產(chǎn)轎車，1949年改名為五十鈴汽車公司。
***汽車（DAIHATSU） ***汽車公司成立于1907年，公司總部設在日本大阪，雇員約一萬多人。不論在汽車還是在發(fā)動機方面，***汽車公司以“小”見長，在小型發(fā)動機制造技術具有相當高的水平，處于世界領先地位。
富士重工汽車（SUBARU） 富士重工的前身是一間飛機制造所，1953年更名為富士重工業(yè)股份有限公司。
標簽： #豐田
