冷凝器是 空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。
原理
對(duì)某些應(yīng)用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導(dǎo)熱金屬常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導(dǎo)熱金屬制成的平板。這類冷凝器一般還要用風(fēng)機(jī)迫使空氣經(jīng)過散熱片并把熱帶走。一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高?！?
壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。
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冷凝器是 空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。
原理
對(duì)某些應(yīng)用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導(dǎo)熱金屬常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導(dǎo)熱金屬制成的平板。這類冷凝器一般還要用風(fēng)機(jī)迫使空氣經(jīng)過散熱片并把熱帶走。一般制冷機(jī)的制冷原理壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。
壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的較低壓力的工質(zhì)蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為壓力較低的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。
冷凝器的作用壓縮機(jī)將氣態(tài)的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態(tài)氟利昂，然后送到冷凝器（室外機(jī)）散熱后成為常溫高壓的液態(tài)氟利昂，所以室外機(jī)吹出來的是熱風(fēng)。
然后到毛細(xì)管，進(jìn)入蒸發(fā)器（室內(nèi)機(jī)），由于氟利昂從毛細(xì)管到達(dá)蒸發(fā)器后空間突然增大，壓力減小，液態(tài)的氟利昂就會(huì)汽化，變成氣態(tài)低溫的氟利昂，從而吸收大量的熱量，蒸發(fā)器就會(huì)變冷，室內(nèi)機(jī)的風(fēng)扇將室內(nèi)的空氣從蒸發(fā)器中吹過，所以室內(nèi)機(jī)吹出來的就是冷風(fēng)；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發(fā)器后就會(huì)凝結(jié)成水滴，順著水管流出去，這就是空調(diào)會(huì)出水的原因。
然后氣態(tài)的氟利昂回到壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮，繼續(xù)循環(huán)。
制熱的時(shí)候有一個(gè)叫四通閥的部件，使氟利昂在冷凝器與蒸發(fā)器的流動(dòng)方向與制冷時(shí)相反，所以制熱的時(shí)候室外吹的是冷風(fēng)，室內(nèi)機(jī)吹的是熱風(fēng)。
把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣,通過散熱冷凝為液體制冷劑,制冷劑從蒸發(fā)器中吸收的熱量,被冷凝器周圍的介質(zhì)（大氣）所吸收.
把氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為液態(tài)，必須有冷凝這一環(huán)節(jié)，壓縮氣體會(huì)產(chǎn)生熱量，由冷凝器來散發(fā)掉，通過壓力和降溫來轉(zhuǎn)成液態(tài)。而制冷是液態(tài)轉(zhuǎn)為氣態(tài)吸收熱量的過程
冷凝器的作用是？ 把氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)換為液態(tài)，必須有冷凝這一環(huán)節(jié)，壓縮氣體會(huì)產(chǎn)生熱量，由冷凝器來散發(fā)掉，通過壓力和降溫來轉(zhuǎn)成液態(tài)。而制冷是液態(tài)轉(zhuǎn)為氣態(tài)吸收熱量的過程 化學(xué)冷凝器的作用
給氣體降溫，冷凝成液體。一般可以讓常溫下是液態(tài)和常溫下是氣態(tài)的物質(zhì)初步分離，通常情況下認(rèn)為分離完全了。還有就是讓常溫下是液態(tài)的物質(zhì)凝成液體便于收集。
汽車?yán)淠髯冃?汽車?yán)淠饔玫氖俏⑼ǖ览淠?，和常?guī)銅管翅片式冷凝器不同，微通道冷凝器以其低成本、高效率的有點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于單冷型制冷系統(tǒng)中。
由于它整體都是鋁制焊接，而且內(nèi)部通道非常小，所以一旦漏了就不能再維修了，像你這種情況第一個(gè)要確定是否泄漏，如果泄漏嚴(yán)重基本就報(bào)廢了。如果沒有泄漏要查一下變形的地方是否有堵塞，如果堵塞的話，變形的這部分相當(dāng)于短路了，制冷劑無法通過也就無法實(shí)現(xiàn)其散熱的功能，堵塞部分多會(huì)直接影響制冷效果
電廠汽機(jī)冷凝器的作用是什么將低壓缸的排汽凝結(jié)成水，通過凝結(jié)水泵升壓，經(jīng)低加加熱后送到除氧器。同時(shí)冷卻排氣后形成高度真空，提高機(jī)組的做工效率。
儀表導(dǎo)壓管 冷凝器的作用 - 百度對(duì)于蒸汽或帶有水分的壓縮空氣的壓力檢測(cè)，差壓式流量計(jì)的差壓檢測(cè)，因被測(cè)介質(zhì)中含有水分，對(duì)檢測(cè)會(huì)造成較大的誤差影響。因此，需要引入冷凝器。
冷凝器的作用就是將介質(zhì)中的冷凝水儲(chǔ)存在其中，保持從冷凝器到變送器之間的導(dǎo)壓管及變送器檢測(cè)腔中沒有積水，而冷凝器與被測(cè)管道之間的導(dǎo)壓管中是被測(cè)介質(zhì)。
冷凝器共有兩個(gè)口子，中間的口子與被測(cè)管道連接，頂部的口子與變送器導(dǎo)壓管連接。當(dāng)被測(cè)介質(zhì)中因溫度降低時(shí)，其中的水分被凝結(jié)成水，一部分流向冷凝器，另一部分流回被測(cè)管道。當(dāng)冷凝器中的積水高度達(dá)到中間口子時(shí)，如果積水高度上升就流回被測(cè)管道。這樣就保證了與變送器連接的導(dǎo)壓管中沒有積水。冷凝器是起到了一個(gè)隔離的作用，但不影響檢測(cè)。
汽車上水箱 冷凝器有什么作用？你好，水箱的作用是給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱，冷凝器是跟壓縮的冷凍劑散熱的！
貨車氣路冷凝器工作原理
在當(dāng)今時(shí)代，汽車已經(jīng)被視為一種非常重要的出行工具，幾乎家家戶戶都有。冷凝器制冷系統(tǒng)的部件可以將氣體或蒸汽轉(zhuǎn)化為液體，并將管道中的熱量以非?？斓姆绞絺鬟f給管道附近的空氣體。汽車上的冷凝器大多安裝在水箱前。接下來我們用本站的車載編輯器來看看車載冷凝器的功能。
汽車?yán)淠鞴δ芎喗?簡介
汽車空調(diào)節(jié)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器需要與壓縮機(jī)匹配，還應(yīng)與節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)一致。同時(shí)影響制冷系統(tǒng)的容量(制冷量)、壓縮機(jī)的功耗以及整個(gè)空調(diào)節(jié)裝置的合理性。因此，評(píng)價(jià)冷凝器和蒸發(fā)器的性能，首先要考慮它們與制冷系統(tǒng)性能的關(guān)系。
冷凝器用于冷卻從壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽，并將其冷凝成液態(tài)高壓制冷劑。氣態(tài)制冷劑在冷凝器中液化或冷凝。當(dāng)制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)，幾乎是100%的蒸汽，但離開冷凝器時(shí)，就不是100%的液體，因?yàn)樵诮o定時(shí)間內(nèi)只有必要量的熱能從南冷凝器排出。因此，少量制冷劑以氣態(tài)形式離開冷凝器，但由于下一步是液體儲(chǔ)存干燥器，因此制冷劑的這種狀態(tài)與系統(tǒng)的運(yùn)行無關(guān)。與發(fā)動(dòng)機(jī)防凍散熱器相比，冷凝器承受的壓力高于發(fā)動(dòng)機(jī)防凍散熱器。安裝冷凝器時(shí)需要注意的是，壓縮機(jī)排出的制冷劑必須從冷凝器上端進(jìn)入，其出口必須在下方，否則制冷系統(tǒng)的壓力會(huì)升高，影響冷凝器開裂的風(fēng)險(xiǎn)。
汽車?yán)淠鞴δ芎喗?原理
氣體通過一根長管(通常盤繞成螺線管)向周圍空氣體散熱。銅等金屬具有很強(qiáng)的導(dǎo)熱性，常用來輸送蒸汽。為了提高冷凝器的效率，往往會(huì)在管道上附著導(dǎo)熱性能優(yōu)異的翅片，增加散熱面積，加快散熱速度，空風(fēng)扇加速空氣對(duì)流，帶走熱量。
大多數(shù)冰箱的制冷原理是壓縮機(jī)將工作介質(zhì)從低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再通過冷凝器冷凝成中溫高壓液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后變成低溫低壓液體。低溫低壓液體工質(zhì)被送到蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)成低溫低壓蒸汽，然后第二次送到壓縮機(jī)，這樣制冷循環(huán)就完成了。
單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器四個(gè)基本部件通過管道依次連接而成。經(jīng)過發(fā)展變化，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)，制冷劑在其中不斷循環(huán)，改變狀態(tài)，與外界進(jìn)行熱交換。
汽車空調(diào)冷凝器的作用是什么？
對(duì)于轎車的冷凝器安裝在水箱前端，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，制冷劑得到冷卻風(fēng)扇的散熱，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣態(tài)冷凝成液態(tài)，并放出大量的熱。從冷凝器出來后，制冷劑呈高溫高壓的液態(tài)。
膨脹閥
有兩個(gè)作用，一是節(jié)流作用，高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降。
另 一個(gè)作用是調(diào)節(jié)制冷劑流量的作用，因?yàn)橥ㄟ^膨脹閥的制冷劑要在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收?qǐng)?zhí)量，如果流量過大，在蒸發(fā)器內(nèi)沒有完全蒸發(fā)，部分液壓制冷劑 回流到壓縮機(jī)，會(huì)造成壓縮機(jī)的損壞。所以膨脹閥要保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)正好蒸發(fā)完成。
冷凝器的作用是將壓縮機(jī)送來的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，制冷劑在冷凝器中散熱而發(fā)生狀態(tài)的改變。因此冷凝器是一個(gè)熱交換器，將制冷劑在車內(nèi)吸收的熱量通過冷凝器散發(fā)到大氣當(dāng)中。
小型汽車的冷凝器通常安裝在汽車的前面（一般安裝在散熱器前），通過風(fēng)扇進(jìn)行冷卻（冷凝器風(fēng)扇一般與散熱器風(fēng)扇共用，也有車型***用專用的冷凝器風(fēng)扇）。
汽車空調(diào)冷凝器的分類
汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式及平行流式三種結(jié)構(gòu)形式。
1、管片式冷凝器
制造工藝簡單，散熱效率較低。
2、管帶式冷凝器
散熱片是復(fù)合片，共三片，上下片材料為鋁，并含有si等，這種冷凝器的傳熱效率比管片式可提高15%～20%。
3、平行流冷凝器
平行流冷凝器與管帶式冷凝器的最大區(qū)別是，管帶式只有一條扁管自始至終地呈蛇形狀彎曲，制冷劑只是在這條通道中流動(dòng)而進(jìn)行熱交換；而平行流冷凝器則是在兩條集流管間用多條扁管相連，制冷劑在同一時(shí)間經(jīng)多條扁管流通而進(jìn)行熱交換。
標(biāo)簽： #冷凝器
