在當(dāng)今的汽車市場中，油電混動(dòng)汽車越來越受到消費(fèi)者的青睞。這種車型結(jié)合了燃油車和純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，不僅具有更長的續(xù)航里程，還更加環(huán)保。我將介紹油電混動(dòng)汽車十大名牌排名及價(jià)格，以幫助您更好地了解市場上的不同選擇。
1. 豐田普銳斯
豐田普銳斯是全球第一款量產(chǎn)的油電混動(dòng)汽車，其獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成為了豐田的標(biāo)志性技術(shù)。這款車的價(jià)格因地區(qū)和配置不同而有所差異，但通常在20萬元左右。
2. 本田雅閣混動(dòng)
本田雅閣混動(dòng)是本田汽車推出的一款高性能混動(dòng)轎車。該車搭載了本田最新的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價(jià)格方面，雅閣混動(dòng)的售價(jià)通常在25萬元左右。
3. 雷克薩斯CT200h
雷克薩斯CT200h是一款豪華緊湊型混動(dòng)轎車，擁有精致的內(nèi)飾和先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款車的價(jià)格較高，通常在30萬元左右。
4. 比亞迪秦Pro DM
比亞迪秦Pro DM是比亞迪推出的一款插電式混合動(dòng)力轎車。該車擁有寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置，同時(shí)還具備了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價(jià)格方面，秦Pro DM的售價(jià)通常在15萬元左右。
5. 沃爾沃S60 T8
沃爾沃S60 T8是一款高性能混動(dòng)轎車，搭載了沃爾沃最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車在保持高性能的同時(shí)，還具有更低的油耗和更環(huán)保的性能。價(jià)格方面，S60 T8的售價(jià)通常在35萬元左右。
6. 雪佛蘭探界者混動(dòng)
雪佛蘭探界者混動(dòng)是雪佛蘭推出的一款中型SUV，搭載了先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時(shí)，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價(jià)格方面，探界者混動(dòng)的售價(jià)通常在20萬元左右。
7. 寶馬5系插電式混合動(dòng)力
寶馬5系插電式混合動(dòng)力是寶馬推出的一款豪華中大型轎車，搭載了先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車在保持寶馬一貫的高性能的同時(shí)，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價(jià)格方面，5系插電式混合動(dòng)力的售價(jià)通常在35萬元左右。
8. 奔馳C級(jí)插電式混合動(dòng)力
奔馳C級(jí)插電式混合動(dòng)力是奔馳推出的一款豪華中型轎車，搭載了先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時(shí)，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價(jià)格方面，C級(jí)插電式混合動(dòng)力的售價(jià)通常在30萬元左右。
9. 奧迪A3 e-tron
奧迪A3 e-tron是奧迪推出的一款緊湊型插電式混合動(dòng)力轎車，搭載了先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車在保持奧迪一貫的高品質(zhì)的同時(shí)，還具有更長的續(xù)航里程和更環(huán)保的性能。價(jià)格方面，A3 e-tron的售價(jià)通常在25萬元左右。
10. 斯巴魯森林人混動(dòng)
斯巴魯森林人混動(dòng)是斯巴魯推出的一款中型SUV，搭載了先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該車在提供更長續(xù)航里程的同時(shí)，還具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。價(jià)格方面，森林人混動(dòng)的售價(jià)通常在25萬元左右。
本田型格上市，混動(dòng)版能否挑戰(zhàn)秦PLUS DM-i？
比亞迪秦現(xiàn)在只有插混和純電兩種選擇了，記得以前還有燃油版的，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)沒有了。報(bào)價(jià)的話，這個(gè)車目前終端應(yīng)該沒有優(yōu)惠，而且如果要買EV450的版本，應(yīng)該還要等，不過不建議買了，要買買個(gè)插混算了。其實(shí)這個(gè)車性價(jià)比不怎么好，以前還有燃油版的時(shí)候，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速雙離合，賣到8萬9萬，還有人買，現(xiàn)在這個(gè)車即使做成插混或者純電都沒什么人買了，因?yàn)?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="f74c229f73297db1 relatedlink">設(shè)計(jì)已經(jīng)過時(shí)，整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)和動(dòng)力總成也有點(diǎn)落后了。
特別是秦pro出來以后，這個(gè)車更加沒有什么讓人買的欲望了，同樣是DM車型，秦pro也就是20萬出頭，而且是中介車，dragon face的設(shè)計(jì)理念，比這個(gè)車好看多了。而且秦pro的三電以及平臺(tái)都是新的，整個(gè)車的素質(zhì)和做工跟秦都不是一個(gè)級(jí)別的，而且比亞迪的車要買不就是買DM或者純電的嗎，建議如果真的想買比亞迪轎車，還是看下秦pro。不過既然你問到了秦，那還是說說這個(gè)車的性價(jià)比怎么樣。
秦的配置也就是及格水平，好在有個(gè)獨(dú)立后懸，不然秦已經(jīng)好久沒更新了，這個(gè)底盤系統(tǒng)改動(dòng)不大，所以舒適度應(yīng)該比不上現(xiàn)在出來的新車。秦插混版本13萬多到16萬多，4個(gè)氣囊加上ESP，胎壓監(jiān)測最低配沒有，前后倒車?yán)走_(dá)加影像，電動(dòng)座椅加上個(gè)12英寸的大屏，基本就這樣了，要多的也沒有，天窗是有的，常規(guī)操作。另外，看了一些，十多萬的車都沒有LED燈也是醉了。定速巡航還可以，電子駐車也可以，這些都是用得比較多的配置。
忘了說了，剛才上面說的價(jià)格是補(bǔ)貼前的，補(bǔ)貼目前來看大概3-4萬吧，所以其實(shí)還是10萬起的車子，就目前的新能源車來說，配置算是及格，放在燃油車?yán)铮?0萬買這個(gè)配置簡直有點(diǎn)低了，所以這個(gè)車的亮點(diǎn)其實(shí)還是比亞迪的新能源車技術(shù)，以及省油省錢，其他方面看來，這個(gè)車沒有什么值得買的。
10萬左右油電混合動(dòng)力車推薦。
2022年至今的中國汽車市場風(fēng)云變幻，合資車銷量正在以肉眼可見的速度下滑，2022年自主品牌市場份額提升至47%，而汽車市場銷量規(guī)模變化不大，這就說明合資品牌被國產(chǎn)車搶走了不少市場。不過合資車型也在不斷更新?lián)Q代，產(chǎn)品性能有了明顯升級(jí)，近日上市的型格HATCHBACK就是其中之一。
本田型格售價(jià)為13.99-18.29萬元，提供1.5T燃油和2.0L e：HEV兩種車型，在新能源汽車越來越火爆的情況下，混動(dòng)車型無疑更受關(guān)注。型格2023款HATCHBACK 2.0L e：HEV銳·領(lǐng)潮版售價(jià)為16.99萬元，而比亞迪秦PLUS 2023款冠軍版DM-i 120km卓越型售價(jià)為14.58萬元，兩款車均為混動(dòng)車型，而且均為A級(jí)車，那么哪款車更劃算一些呢?
外觀風(fēng)格差別較大
兩款車均為緊湊型車，但需要注意的是，它們的車型定位有明顯區(qū)別，秦PLUS DM-i更偏向于家庭用戶，而型格HATCHBACK強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)性能，以年輕消費(fèi)者為主要用戶，因此兩款車在外觀風(fēng)格上也有著明顯差別。
型格HATCHBACK前臉與普通版車型基本保持一致，線條簡潔、大氣，同時(shí)還***用了修長的大燈，比較符合年輕消費(fèi)者的審美。在顏值方面，型格達(dá)到了比較高的水平，也容易得到年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。
相比之下，秦PLUS DM-i的前臉設(shè)計(jì)則更加保守，它***用了家族式設(shè)計(jì)，大尺寸點(diǎn)陣式中網(wǎng)有著比較高的辨識(shí)度，但整體風(fēng)格上是比較低調(diào)的。這樣的風(fēng)格稱不上驚艷，屬于不顯山不露水的水平，但卻容易得到家庭用戶認(rèn)可。
在車身側(cè)面，兩款車的差異更加明顯，型格HATCHBACK***用了溜背式車身，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，時(shí)尚感也比較強(qiáng)。這款車的車身長度只有4563mm，但軸距卻達(dá)到了2735mm，在同級(jí)別車型中還是有一定優(yōu)勢的，內(nèi)部空間自然也比較可觀。
秦PLUS DM-i則***用傳統(tǒng)的三廂造型，在時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感方面無法與型格HATCHBACK相提并論，不過這款車的車身長度達(dá)到了4765mm，車身比型格HATCHBACK長了20cm以上，視覺上更加修長，同時(shí)還提供了大尺寸的后備廂，這些都是家庭用戶比較喜歡的設(shè)計(jì)。
配置水平都比較高，秦PLUS DM-i稍有優(yōu)勢
在過去很長一段時(shí)間里，日系車都以低配高價(jià)著稱，不過在國產(chǎn)車的壓力之下，這種情況已經(jīng)有了不小的改觀，因此在內(nèi)部配置方面，兩款車的差距并不是很大，秦PLUS DM-i只是在部分舒適性配置上占有一定優(yōu)勢。
型格HATCHBACK為用戶提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等各種駕駛***功能，同時(shí)還擁有全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、全液晶儀表盤、主動(dòng)降噪、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等各種常用配置。在同級(jí)別的合資車中，這樣的配置算是比較有競爭力的。
秦PLUS DM-i在比亞迪轎車中定位較低，配置方面的表現(xiàn)也較為一般。與型格HATCHBACK相比，這款車新增了并線***、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、遙控泊車、內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)前排無線充電、仿皮材質(zhì)座椅、前排座椅加熱、后座出風(fēng)口等配置，同時(shí)還提供了對(duì)外放電功能，均為型格HATCHBACK所不具備。
兩種不同形式的混動(dòng)
型格HATCHBACK和秦PLUS DM-i均為混動(dòng)車型，但前者是不插電混動(dòng)，后者則為插電式混動(dòng)，代表著兩種主流的混動(dòng)技術(shù)路線，在動(dòng)力性能和用車體驗(yàn)方面自然也有比較大的區(qū)別。
型格HATCHBACK搭載最大功率為105kW的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為135kW的前置單電機(jī)，動(dòng)力性能方面明顯超過了燃油版車型，同時(shí)還有著更低的用車成本，百公里綜合油耗只有4.6L左右，這是這款車吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。除此之外，油電混合系統(tǒng)能夠帶來更快的起步速度、更優(yōu)秀的加速性能，這也比較符合這款車的產(chǎn)品定位。
秦PLUS DM-i則搭載最大功率為81kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為145kW的前置單電機(jī)，純電續(xù)航里程為120km，在市區(qū)道路內(nèi)完全可以當(dāng)作純電動(dòng)車型來使用，用車成本比型格HATCHBACK更低。除此之外，這款車還能夠懸掛新能源牌照，享受不限行、不限號(hào)等各種出行便利，這也是型格HATCHBACK所不具備的優(yōu)勢。
哪一款車更劃算？
從市場表現(xiàn)來看，型格HATCHBACK的表現(xiàn)算是不錯(cuò)的，是本田的主力車型，但與秦PLUS DM-i相比還是有著明顯劣勢。原因很明顯，首先，它的價(jià)格較貴，型格HATCHBACK混動(dòng)版低配車型售價(jià)為16.99萬元，而比亞迪秦PLUS DM-i頂配車型售價(jià)僅為14.58萬元；其次，作為一款插混版車型，秦PLUS DM-i能夠?qū)ν夥烹?，能夠享受各種出行便利，同時(shí)還有著更低的用車成本，因此對(duì)消費(fèi)者的吸引力更強(qiáng)。從短期來看，型格HATCHBACK要想銷量上超越秦PLUS DM-i，還是比較困難的。
結(jié)束語：其實(shí)型格HATCHBACK的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了，與過去本田燃油車進(jìn)行縱向比較，稱得上是一種進(jìn)化，但汽車市場全面向新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而本田的混動(dòng)系統(tǒng)主要的目的卻是“改良”燃油車，這讓它失去了一部分先機(jī)。不過對(duì)用戶來說，如果不喜歡插混系統(tǒng)，那么型格HATCHBACK倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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10萬左右油電混合動(dòng)力車推薦有：吉利帝豪GS、長安逸動(dòng)、比亞迪·秦。
1、吉利帝豪GS價(jià)值在12萬左右
帝豪GS的外觀設(shè)計(jì)有三個(gè)特點(diǎn)，跨界味道濃、整體很有國際范、細(xì)節(jié)突顯品牌特點(diǎn)。首先從車身造型說起，帝豪GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向后傾斜，營造出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。
帝豪GS的內(nèi)飾***用了吉利最新的家族式設(shè)計(jì)語言，同時(shí)還標(biāo)配了多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置，不過最引得年輕人注意的，應(yīng)該是具備CarPlay功能的***系統(tǒng)了。在乘坐空間方面，帝豪GS也有不俗的表現(xiàn)，一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間在同級(jí)別車型中處在不錯(cuò)的水平。
帝豪GS的1.3T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在同級(jí)別車型中并不是特別亮眼，但其搭載的6速雙離合變速箱確實(shí)不多見，因此帝豪GS整體的動(dòng)力配備還是可圈可點(diǎn)的。作為SUV車型，前麥弗遜后扭力梁的懸架形式確實(shí)不太硬氣，不過考慮到車輛的定位與售價(jià)，還是可以理解的。
2、長安逸動(dòng)12萬左右的價(jià)格
長安逸動(dòng)混合動(dòng)力版基于現(xiàn)售車型打造，長寬高分別為4620/1820/1490mm，軸距2660mm，所有外尺寸數(shù)據(jù)均與現(xiàn)售車型保持一致。
長安逸動(dòng)混合動(dòng)力版搭載1.5L汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5L的最大功率為84kW（114PS），由于新增了金屬氫化物鎳蓄電池與電動(dòng)機(jī)，新車的車重增加為1390kg，比汽油版頂配車型僅僅高出35kg。新車的最高時(shí)速為185km/h，平均油耗5.4L/100km。
尾部加上了“HYBIRD”的標(biāo)識(shí)以及在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)，其車身尺寸依然保持為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質(zhì)量為1390kg。
混動(dòng)版的內(nèi)飾與逸動(dòng)其他車型同樣保持了高度一致，***用常見的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動(dòng)的內(nèi)飾整體造型比較前衛(wèi)，在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多富有時(shí)代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的審美喜好。
動(dòng)力方面，長安逸動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm；而***用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。
3、比亞迪·秦11萬左右的價(jià)格
比亞迪秦的最大優(yōu)勢就在于充電對(duì)于它來說不再是難題，使用220v的家用電源即可為秦充電，使得車輛的使用便利度大大增加。70公里的純電動(dòng)綜合續(xù)航里程足夠日常上下班短途代步使用，面對(duì)更長距離的出行需求則可以通過混合動(dòng)力模式來滿足，令車輛的實(shí)用程度大為提高。
據(jù)比亞迪官方宣稱，秦在純電動(dòng)模式下（EV模式）的綜合續(xù)航里程為70公里；另外在純電動(dòng)模式下，當(dāng)剩余電量下降至15%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至混合動(dòng)力模式（HEV模式），這種情況下如果車主依然想使用純電動(dòng)模式行駛，則需要長按車上的“EV鍵”5秒左右才能強(qiáng)制使用純電動(dòng)模式并且直到電量完全耗盡。
4、江淮瑞風(fēng)S712萬左右的價(jià)格
新車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和20kW電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗相比同排量S7汽油版下降了近26%，百公里綜合油耗6.3L，并且配置異常豪華。
車身整體造型寬大有力，前臉***用寶瓶式家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，并增加鍍鉻裝飾條進(jìn)行修飾，三橫條進(jìn)氣格柵突顯壓迫感。尾部線條極為飽滿，但不臃腫，雙排氣設(shè)置更加的突出了豪華性，車身長x寬x高分別為4790/1900/1760mm，軸距2750mm。
多邊形前大燈類似開眼角設(shè)計(jì)，內(nèi)部大量的使用了鍍鉻裝飾，大燈使用氙氣光源并增加了透鏡。前霧燈為三角形狀，亮色裝飾條很粗壯。后尾燈形狀與車身緊密貼合，并***用了十分尖銳的棱角造型，燈光為LED光源，夜間顯示比較犀利。
中控臺(tái)造型以寬扁為主，既節(jié)省了空間又符合當(dāng)前的審美觀。空調(diào)出風(fēng)口十分的霸氣，整整齊齊的排列很有重量感，車輛為了突顯豪華還配備了表盤式時(shí)間顯示，為高端口碑添磚加瓦。
車輛配置方面極為豐富，電子手剎、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、泊車***、倒車影像、下坡***、駕駛模式選擇、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等配置一應(yīng)俱全，而安全配置上還搭載了大量智能駕駛***系統(tǒng)，其中包括AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動(dòng)巡航、車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定控制等。
5、長安逸動(dòng)PHEV價(jià)格13萬左右
從價(jià)格來看，長安逸動(dòng)PHEV是最符合這個(gè)要求的車型之一，首先價(jià)格是目前混合動(dòng)力汽車中最低的，混動(dòng)版補(bǔ)貼后12萬左右的價(jià)格，而且質(zhì)量表現(xiàn)也可以。
長安逸動(dòng)PHEV基本外觀和內(nèi)飾都延續(xù)了現(xiàn)款長安逸動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵***用全新設(shè)計(jì)，藍(lán)色線條描邊表明自己新能源身份，并沒有因?yàn)閮r(jià)格而變得廉價(jià)。
動(dòng)力方面搭載了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86KW，電動(dòng)機(jī)最大功率80KW，應(yīng)對(duì)日常用車應(yīng)該沒有任何問題。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，純電動(dòng)模式下可最大續(xù)航60公里。
購車要點(diǎn)：
一、先明確自己買車的需求和喜好
有些人就是喜歡SUV，因?yàn)榭臻g大底盤高。而有些人就要買轎車，省油，動(dòng)力性能好。明確自己的喜好和追求是很重要的。
二、確定車型，確定預(yù)算
只有價(jià)格確定了，才能確定買哪一款具體的車型。本著價(jià)格最優(yōu)，安全性最好，配置最豐富的原則，可以詢問朋友做參考。
三、提車作業(yè)注意事項(xiàng)
最好帶著對(duì)車比較了解的朋友，當(dāng)然自己去看車也是可以的。多向銷售人員詢問，消除所有的疑惑，可以多試幾次車。也不一定一次去就定車，押金可以緩緩，不要被那些促銷活動(dòng)所誘惑。
百度百科-吉利帝豪GS
百度百科-長安逸動(dòng)
百度百科-比亞迪·秦
百度百科-瑞風(fēng)S7
標(biāo)簽： #比亞
