品牌誕生于2021年12月，雖然問界汽車是華為和賽力斯聯(lián)合發(fā)布的，但實(shí)際上問界汽車還是獨(dú)屬于賽力斯汽車旗下的品牌。
問界AITO是賽力斯發(fā)布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)鏈管理、質(zhì)量管理、軟件生態(tài)、用戶經(jīng)營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持，雙方在長期的合作中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)、深度跨界合作的新模式。
AITO App是AITO汽車官方平臺(tái)，截止2022年9月12日，已搭載130+智能遠(yuǎn)程車輛控制功能，支持700+門店在線預(yù)約試駕和購車，充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋300+城市，18萬臺(tái)充電槍，實(shí)時(shí)更新 AITO汽車官方一手資訊，定期發(fā)布官方用戶活動(dòng)，為用戶提供出行生活新方式。
問界AITO品牌文化
AITO基于賽力斯與華為對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的高度共識(shí)，以及關(guān)于汽車革新的思考，融合了賽力斯在純電驅(qū)增程技術(shù)領(lǐng)域的智造能力，以及華為在信息通信、智慧出行等領(lǐng)域的前沿技術(shù)，在智慧、技術(shù)、品質(zhì)、安全等多方面具有優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭力。
AITO秉承賽力斯和華為共同堅(jiān)守“用戶為中心，品質(zhì)至上”的價(jià)值觀。在近一年的合作中，華為致力于為車企“造好車，賣好車”，從產(chǎn)品及質(zhì)量管控、銷售渠道、鴻蒙智慧生態(tài)三個(gè)方面為賽力斯賦能。
智慧出行是華為全場(chǎng)景智慧生活五大解決方案之一，AITO品牌產(chǎn)品將搭載華為最新的Harmony OS智能座艙，打通全場(chǎng)景、多智能設(shè)備的邊界，打造移動(dòng)的智慧空間。
問界汽車是哪個(gè)公司的品牌
賽力斯。問界汽車是賽力斯汽車有限公司旗下的高端新能源品牌，該品牌誕生于2021年12月。雖然問界汽車是華為和賽力斯聯(lián)合發(fā)布的，但實(shí)際上海外注冊(cè)名為AITO的品牌仍然歸屬于賽力斯汽車有限公司所有。盡管華為在問界汽車的研發(fā)和銷售中扮演著重要角色，提供技術(shù)支持并參與營銷活動(dòng)，但它并不是問界汽車的制造商。
問界汽車是哪個(gè)公司的
是華為與賽力斯合作。問界AITO是華為與賽力斯合作的高端智慧汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯。問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。雙方合作以來，先后推出了AITO問界M5、AITO問界M5EV、AITO問界M7等車型。
問界是哪家公司的車
問界M5是屬于AITO汽車旗下的增程式純電動(dòng)電動(dòng)車品牌。
問界是華為與賽力斯合作的結(jié)晶，首款車型是定位5座中型SUV的問界M5。問界M5基于插電式增程混動(dòng)車型賽力斯***5升級(jí)而來，在保留了***5的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤和車身的同時(shí)，還***用了來自華為的全新設(shè)計(jì)、電控技術(shù)、車機(jī)系統(tǒng)及更多智能豪華配置。后續(xù)，問界還將繼續(xù)追加搭載純電動(dòng)力系統(tǒng)的問界M5e車型。
2022年7月，問界品牌第二款車型，定位7座中大型SUV的問界M7也正式上市，它繼續(xù)***用插電式增程混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，而更大的7座空間也使其進(jìn)一步豐富了問界品牌的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)。
生產(chǎn)汽車
華為問界汽車的生產(chǎn)基地主要有兩個(gè)，一個(gè)是賽力斯兩江工廠，另一個(gè)是賽力斯鳳凰工廠，兩江工廠其實(shí)是之前賽力斯***5的生產(chǎn)基地，如今生產(chǎn)線已經(jīng)被改造，絕大部分產(chǎn)能都集中于生產(chǎn)問界M5，只保留了很小一部分賽力斯***5的產(chǎn)能。
問界汽車的質(zhì)量還算可以，該品牌最近幾個(gè)月的月交付量一直都保持在1萬輛左右，而截至目前為止，問界汽車在第三方投訴平臺(tái)以及各大汽車平臺(tái)上的質(zhì)量投訴都非常少，不過其實(shí)也不能因此而斷定問界汽車的質(zhì)量一定很好。
問界是哪個(gè)公司的車？
問界(AITO)是汽車品牌，其產(chǎn)品生產(chǎn)廠商為重慶小康股份旗下的重慶金康賽力斯(后更名為賽力斯)。
由余承東主導(dǎo)的華為智選模式代表車企問界，在開啟交付后第一個(gè)月便完成了超3000輛的交付量，超出HI模式的阿維塔1000輛左右，且其是月交付破萬最快的新能源車企。
問界是華為的。
2022年7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布中，出現(xiàn)了一款新車問界M7。盡管華為智能汽車解決方案BUCEO余承東宣稱，全世界沒有任何一家企業(yè)可以做到，用一年的時(shí)間推出兩款豪華SUV，問界M7具有超越百萬豪車的體驗(yàn)，但M7的技術(shù)含量，卻并不華為，顯得有些平庸。
M7除了智能座艙外，在部分關(guān)鍵配置上直接***了M5，也沒有搭載華為引以為傲的ADS高階自動(dòng)駕駛，余承東對(duì)此只甩出兩個(gè)字夠用。
2021年4月，前華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇箐曾談到，ADS在新車上的導(dǎo)入周期至少要24個(gè)月；一般傳統(tǒng)主機(jī)廠在單個(gè)車型的平均研發(fā)時(shí)間為2-3年。
問界M7的外觀與內(nèi)飾：
外觀方面，新車***用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側(cè)燈組相連，形成貫穿樣式，下方為大尺寸梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部均加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，層次感突出。同時(shí)，兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口，也提升車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面來看，新車側(cè)面***用雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，以及20英寸輪圈，動(dòng)感且時(shí)尚。尾部方面，新車***用了貫穿式尾燈組造型，搭配下方梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)域以及中間的AITO品牌標(biāo)識(shí)，層次感突出。新車后排將提供后排隱私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐體驗(yàn)。
標(biāo)簽： #華為
