與眾多造車新勢(shì)力不同的是，比亞迪是中國汽車品牌的元老，也是最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的品牌之一。比亞迪這幾年取得的進(jìn)步和成績(jī)有目共睹，傲人的銷量數(shù)字也是對(duì)比亞迪成績(jī)最好的褒獎(jiǎng)。
隨著“三孩”政策的放開，越來越多的家庭將目光投向了7座SUV，因?yàn)?座SUV可以安裝運(yùn)行，可以滿足多種不同的用車需求，而比亞迪的唐DM-i正好是家庭用戶的不二之選。
是唐比亞迪的旗艦SUV，也是比亞迪最暢銷的車型之一。它還完成了包括傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的能源類型“大滿貫”。前幾天在重慶車展正式上市的唐DM-i，可以理解為低功率版的插電混動(dòng)車型，我認(rèn)為是性價(jià)比最高的車型。推出了三款配置，指導(dǎo)價(jià)18.98-21.68萬元。
在唐的“家族”當(dāng)中，只有2.0T自動(dòng)旗艦車型比它便宜，這是僅存的純燃油車型。從這里可以看出，比亞迪已經(jīng)將唐的重心完全轉(zhuǎn)移到了插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車上。而且在上海這樣限牌的城市，幾萬的差價(jià)在免費(fèi)的新能源牌照和更節(jié)能省油的動(dòng)力總成面前根本不值一提。DM-i的出現(xiàn)也把唐(新能源)的價(jià)格推到了20萬門檻以下。相比指導(dǎo)價(jià)23.68-28.68萬的唐DM，指導(dǎo)價(jià)27.95-31.48萬的唐EV更加親民、接地氣，更適合家庭消費(fèi)者。
唐-I的外觀和DM一模一樣，繼承了龍臉的家族式設(shè)計(jì)語言。多邊形進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴著鍍鉻飾條，大氣十足。它的車身線條流暢，腰線簡(jiǎn)潔，后滑式車頂動(dòng)感十足。通過尾燈，位于后部左下方“DM-I & quot；“標(biāo)記”這個(gè)詞也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三圍也讓第三排不再是擺設(shè)和實(shí)用。2820mm的軸距比現(xiàn)款漢蘭達(dá)長(zhǎng)了30mm。整個(gè)系統(tǒng)也很厚道，標(biāo)配20寸輪胎。
唐-I的精髓一定是DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，搭載小云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力(102千瓦)，最大扭矩為231?！っ祝⑴溆衅巾樀腅-CVT變速箱。這套系統(tǒng)還包括EHS電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)、大容量大功率DM-i超級(jí)混合動(dòng)力專用動(dòng)力磷酸亞鐵鋰葉片電池等核心部件。
Don-I版有兩個(gè)動(dòng)力版本，52km和112km，它們的電機(jī)都不一樣。其中52km續(xù)航版***用交流永磁同步電機(jī)，最大輸出145kW，電池容量9.98kWh，功率損耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速時(shí)間8.7秒；12km續(xù)航版***用交流永磁同步電機(jī)，最大輸出160kW，電池容量21.5 kWh，動(dòng)力損耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速時(shí)間8.5秒。
而且借助最高效率高達(dá)***.5%的扁線電機(jī)和綜合效率高達(dá)98.5%的電子控制，四種控制模式日常使用以電驅(qū)動(dòng)為主，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)充電和及時(shí)的***驅(qū)動(dòng)，全工況超高效率。所以唐DM-I 52k m版綜合續(xù)航里程可達(dá)1010km，112KM版可達(dá)1050km。
一箱油完全可以覆蓋一個(gè)月的通勤需求。比亞迪最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)真正平衡了動(dòng)力和節(jié)能。它不僅能在八秒內(nèi)破百，還能在一箱油內(nèi)跑1000公里。完全沒有純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂，非常適合家庭用戶日常出行游玩。
唐DM-i的內(nèi)飾性能完全優(yōu)于其他的，而且都是真皮的。但是門板、中控臺(tái)等很多地方大面積***用了翻毛設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是不計(jì)成本。智能方面，唐DM-i擁有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)兩大核心智能科技配置，保證了駕駛的樂趣和安全。最搶眼的配置是全系標(biāo)配可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏，可以滿足家庭豐富的使用場(chǎng)景。
此外，唐DM-i還標(biāo)配了很多良心配置，如矩陣自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光燈、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排無鑰匙進(jìn)入、前排電動(dòng)座椅、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、整車OTA升級(jí)等。，已經(jīng)包含在指導(dǎo)價(jià)為18.98萬的52KM豪華車型中。
不過我最推薦的配置還是112km純電動(dòng)續(xù)航的尊貴型。你只需要比18.98萬元的52KM豪華型多付1萬元，就能享受到更高功率的電機(jī)。前排座椅加熱通風(fēng)，后排側(cè)的隱私玻璃絕對(duì)物超所值。
20萬區(qū)間，相信目前還沒有一款中型7座SUV能像唐DM-i一樣優(yōu)秀，跑起來節(jié)能，坐起來包，和全家人一起快樂出行通勤。相信唐DM-i在這個(gè)價(jià)位很有競(jìng)爭(zhēng)力，值得購買。
百萬購車補(bǔ)貼
20.98萬起，比亞迪唐DM-i冠軍版的價(jià)格是否有誠意？
比亞迪超級(jí)混動(dòng)今年正式發(fā)布，其秦加DM-i百公里電損油耗3.8L受到市場(chǎng)好評(píng)。隨后唐DM-i和宋加DM-i相繼登場(chǎng)，既解決了綠卡問題，又為消費(fèi)者提供了低油耗和長(zhǎng)綜合續(xù)航里程。
6月12日，唐DM-i和宋加DM-i在重慶正式上市，并舉行了隆重的交車儀式。其中唐DM-i帶來三款車型可供選擇，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.68萬；宋加DM-i帶來四款車型可供選擇，售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬。
唐DM-i定位為插電式混動(dòng)中型SUV，外觀上與之前的唐DM車型沒有明顯區(qū)別。龍臉的家族式設(shè)計(jì)語言時(shí)尚大氣，但前進(jìn)氣格柵還沒有調(diào)整為充滿交錯(cuò)的格子格柵。內(nèi)飾方面，新車也與唐DM高度一致。中控臺(tái)依然配備了15.6英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式觸摸屏和DiLink 3.0車載系統(tǒng)。
與之前的唐DM車型相比，最大的變化是更換了小云——插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，EHS電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)，大容量大功率DM-i超級(jí)混動(dòng)專用動(dòng)力刀片電池等核心部件。提供52km和112km兩種純電動(dòng)續(xù)航里程。在動(dòng)力損失情況下，百公里油耗分別為5.3L和5.5L，綜合續(xù)航里程高達(dá)1050km。
宋加DM-i的定位是插電式混動(dòng)緊湊型SUV，這也是龍臉的家族設(shè)計(jì)語言。但我們不難發(fā)現(xiàn)，相比燃油版或純電動(dòng)版，宋加DM-i換成了更高辨識(shí)度的交錯(cuò)格子格柵，車頭更具視覺沖擊力。
新車整體布局與燃油版保持一致，還配備了標(biāo)志性的12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，這是全系標(biāo)配。不過相比燃油版的漸變內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾配色***用了日蝕藍(lán)天灰的組合，非常清爽新穎，符合年輕人的審美習(xí)慣。
既然是為了低油耗，宋加DM-i就得配備小云-插電式專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用動(dòng)力刀片電池三大核心技術(shù)。新車提供EV純電動(dòng)、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種驅(qū)動(dòng)模式。整體以電驅(qū)動(dòng)為主，每一滴油都用在最有價(jià)值的地方。值得一提的是，新車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43.04%，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩135n·m，電機(jī)最大扭矩325n·m，綜合最大功率173kW。新車提供51km和110km兩種純電動(dòng)續(xù)航里程。在動(dòng)力損失情況下，其百公里油耗低至4.4L，綜合續(xù)航里程高達(dá)1200km。
重慶因?yàn)樘厥獾牡匦?，一直是名副其?shí)的SUV之鄉(xiāng)，但是新能源SUV的普及并不理想。我們知道，一方面是受重慶限橋出行、免費(fèi)停車等政策***，另一方面是比亞迪等車企提供了低油耗綠色品牌出行方案。以上兩款SUV車型供不應(yīng)求，提車大概需要2-3個(gè)月。另外，我們從現(xiàn)場(chǎng)也了解到，重慶人非?？春弥貞c本地生產(chǎn)的刀片電池。
百萬購車補(bǔ)貼
比亞迪唐混動(dòng)補(bǔ)貼后價(jià)錢多少
3月16日，比亞迪唐DM-i冠軍版上市，售價(jià)區(qū)間為20.98萬—23.38萬元，和此前上市的秦PLUS DM-i冠軍版一樣，新車也是為了紀(jì)念唐DM取得2022年插電混動(dòng)中型SUV的銷量冠軍，而***用“冠軍版”的命名，但實(shí)際就是唐DM-i的年度改款車型，即2023款唐DM-i。
與唐DM-i一起上市的還有漢EV冠軍版，售價(jià)區(qū)間為20.98萬—29.98萬元。值得一提的是，3月17日比亞迪官方發(fā)布消息稱，唐DM-i冠軍版+漢EV冠軍版上市當(dāng)日訂單達(dá)8196臺(tái)，能取得這樣的成績(jī)，再次證明這兩款車具有爆款潛質(zhì)。除了自身較強(qiáng)的產(chǎn)品力之外，和定價(jià)也有很大的關(guān)系，下面我們就以唐DM-i冠軍版為例，分析一下新車價(jià)格背后的秘密。
秦PLUS DM-i冠軍版的售價(jià)區(qū)間為9.98萬—14.38萬元，相比2021款車型的起售價(jià)降低了1.4萬元，于是這款車上市之后也吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。同理，2021款唐DM-i的起售價(jià)為20.98萬元，于是在唐DM-i冠軍版上市之前，大家心里猜測(cè)新車的起售價(jià)有很大希望能控制在20萬元以內(nèi)。
而當(dāng)唐DM-i冠軍版公布價(jià)格的時(shí)候，可能令許多消費(fèi)者都有點(diǎn)失望，20.98萬—23.38萬元的售價(jià)區(qū)間相比2021款的20.98萬—22.68萬元，不僅沒有下降，反而還有所上漲，于是大家都在吐槽比亞迪沒有誠意。那么事實(shí)是否真的如此呢？先來說結(jié)論，筆者認(rèn)為唐DM-i冠軍版這樣定價(jià)有一定的自身道理。
唐DM-i冠軍版共推出3款車型，相比2021款增加了1款112KM尊享版來作為頂配。翻看配置表可以發(fā)現(xiàn)，全系最值得選擇的便是售價(jià)20.98萬元的入門版112KM尊貴型，在這款車型上像12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiPilot智能***駕駛系統(tǒng)、DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、電動(dòng)后尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)等配置均有所配備，滿足日常使用需求可以說綽綽有余。
反觀中配112KM尊榮型和頂配112KM尊貴型，價(jià)格相比112KM尊貴型分別上漲1萬元和2.4萬元，但增加的都是一些無關(guān)緊要的配置，因此并不建議大家多花錢來選擇這兩款車型。
這么來看的話，唐DM-i冠軍版實(shí)際走量的版本就是112KM尊貴型，我們就以這款車型為例，雖然其價(jià)格和2021款唐DM-i 112KM尊貴型保持一致，但配置卻有所上漲。不僅將對(duì)外放電功率從6千瓦提升至6.6千瓦、換裝更寬更厚的20英寸輪胎（抓地力更強(qiáng)）、后排充電接口功率由10瓦提升至60瓦，還將中控屏由12.8英寸升級(jí)為15.6英寸、車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存和存儲(chǔ)空間由3+32GB升級(jí)為8+128GB、4G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為5G網(wǎng)絡(luò)等。
同時(shí)增加了透明底盤、華為HiCar、中控屏語音免喚醒功能/分區(qū)域喚醒識(shí)別功能/連續(xù)性語音識(shí)別功能/可見即可說功能、FSD可變阻尼懸架等配置。尤其是FSD可變阻尼懸架，單這一項(xiàng)配置的成本就在幾千元，加上其它升級(jí)和增加的配置，如果放在更高版本車型上的話，價(jià)格至少會(huì)上漲1.5萬元左右。
因此，雖然唐DM-i冠軍版112KM尊貴型的價(jià)格和2021款唐DM-i 112KM尊貴型保持一致，但增加的這些配置等于是變相將價(jià)格降低了1.5萬左右，只是單看價(jià)格的話，不容易被消費(fèi)者感知罷了。唐DM-i冠軍版+漢EV冠軍版取得上市當(dāng)日訂單達(dá)8196臺(tái)的成績(jī)，在筆者看來還是有些低了，如果能讓消費(fèi)者了解到定價(jià)背后的這些秘密的話，這一數(shù)據(jù)或許可以更高。
不過，筆者又逛了一遍唐DM的車友圈后發(fā)現(xiàn)，2021款唐DM-i目前有著1萬多元的優(yōu)惠幅度，于是筆者便猜測(cè)比亞迪這樣做是不是為了幫2021款唐DM-i清庫存，如果唐DM-i冠軍版的配置更高價(jià)格反而更低的話，那么顯然消費(fèi)者不會(huì)再去選擇2021款唐DM-i。因此也可以看作是比亞迪給大家出了一道選擇題，如果你對(duì)價(jià)格比較敏感的話，可以繼續(xù)選擇2021款唐DM-i；如果你比較看重唐DM-i冠軍版升級(jí)和增加的這些配置的話，那么選擇新車也不會(huì)太吃虧。
此外，如果未來2021款唐DM-i庫存清完了以后，也不排除唐DM-i冠軍版會(huì)和2021款唐DM-i一樣，給出一定的優(yōu)惠，現(xiàn)在這樣保持起售價(jià)不變也是為了給日后的優(yōu)惠留出一定的空間。如果是你的話，會(huì)選擇2021款唐DM-i還是唐DM-i冠軍版，亦或者是繼續(xù)觀望？（文/舒心）
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比亞迪唐混動(dòng)補(bǔ)貼后價(jià)格多少
比亞迪DM(插電式混合動(dòng)力)車型補(bǔ)貼價(jià)格為239.9-329.9萬元。6月26日，比亞迪新一代唐正式上市，新車基于比亞迪大型豪華造車平臺(tái)打造。其中，唐燃油版搭載205馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為129.9-169.9萬元。唐DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，共5款車型，補(bǔ)貼價(jià)格23.99-32.99萬元。
動(dòng)力方面，唐DM搭載2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配6速濕式雙離合變速箱，唐DM***用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。前軸電機(jī)最大功率149馬力，峰值扭矩250牛米，后輪軸電機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩380牛米，綜合最大功率超過500馬力，最快版本0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.3秒。
據(jù)悉，比亞迪唐EV（純電動(dòng)車型）將于12月份正式上市，其補(bǔ)貼后官方預(yù)售價(jià)錢區(qū)間為26-36萬元。動(dòng)力主要參數(shù)方面，唐EV搭載最大功率為180千瓦（245馬力）的永磁同步電機(jī)，使用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是一款實(shí)力出眾的四驅(qū)車型，新車將推出EV500、EV550和EV600三種續(xù)航的車型，其中EV600車型的綜合最大續(xù)航里程可達(dá)600km，其0-100km/h加速時(shí)間小于4.5秒。
百萬購車補(bǔ)貼
比亞迪DM(插電式混動(dòng))車型補(bǔ)貼價(jià)格為23.99-32.99萬元。2018年6月26日，比亞迪全新一代唐正式上市，新車基于比亞迪大型豪華車平臺(tái)打造。其中，唐燃油版搭載205馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.99萬元；唐DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，共推出5款車型。補(bǔ)貼后的價(jià)格為23.99-32.99萬元。
動(dòng)力方面，唐DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6速濕式雙離合變速箱，唐DM***用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。其前軸電機(jī)最大功率149馬力，峰值扭矩250牛米，后軸電機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩380牛米。其綜合最大功率超過500馬力，其最快版本的0-100 km/h加速時(shí)間為4.3秒。
據(jù)悉，比亞迪唐EV(純電動(dòng)汽車)將于2018年12月正式上市，補(bǔ)貼后其官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26-36萬元。動(dòng)力參數(shù)方面，唐EV搭載最大功率180 kW (245 hp)的永磁同步電機(jī)，前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)。是四驅(qū)車型，實(shí)力出眾。新車將推出EV500、EV550、EV600三種續(xù)航車型，其中EV600的綜合最大續(xù)航里程可達(dá)600km，其0-100km/h加速時(shí)間小于4.5秒。
標(biāo)簽： #比亞
