2021年，由長(zhǎng)安汽車、華為和寧德時(shí)代合作的新汽車品牌——阿維塔科技迎來全球首發(fā)，首款車型阿維塔11在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)正式亮相。去年8月，阿維塔11推出了雙電機(jī)版本，作為一款中大型SUV，其百公里加速最低只需要3.98秒的加速能力確實(shí)收獲了不少消費(fèi)者的芳心。
為了進(jìn)一步拉低購車門檻，3月24日阿維塔11單電機(jī)版正式上市，新車共推出2個(gè)版本，售價(jià)分別為31.99萬元和34.99萬元，相比雙電機(jī)版本低了3萬元。價(jià)格下探了不少，但阿維塔11單電機(jī)版有沒有什么新增的亮點(diǎn)呢？
單電機(jī)版并不弱從版本名字我們不難推斷出，阿維塔11單電機(jī)版與雙電機(jī)版最大的區(qū)別自然是其動(dòng)力總成。其中，雙電機(jī)版的最大功率為425kW，峰值扭矩可達(dá)650N·m，百公里加速為3.98s或4.5s，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為555km和680km。
而單電機(jī)版本***用的是華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率230kW，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程高達(dá)705km。從轱轆哥的體驗(yàn)來看，其動(dòng)力輸出確實(shí)要比雙電機(jī)版弱，但起步能力和中高速巡航能力足以滿足日常的家庭用車需求。
另外，阿維塔11單電機(jī)版全系標(biāo)配用750V高壓充電技術(shù)，充電功率最高可以達(dá)到240kW，10分鐘充200km，相較于現(xiàn)在普遍***用的快充系統(tǒng)效率提升了一倍。而在消費(fèi)者比較關(guān)注的電池方面，阿維塔11單電機(jī)版依然***用由寧德時(shí)代提供的電池組，電池包能量密度高達(dá)190Wh/kg。
華為HI城市道路體驗(yàn)為了將智駕技術(shù)惠及給更多用戶，阿維塔11單電機(jī)版全系硬件支持全場(chǎng)景高階智能駕駛***系統(tǒng)，幾乎用上了當(dāng)下最好水平的車規(guī)級(jí)智能技術(shù)應(yīng)用，3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、全車共34顆智駕傳感器，并且在交車時(shí)就已經(jīng)全部配齊。對(duì)比同級(jí)別的純電動(dòng)中大型SUV，阿維塔11單電機(jī)版的優(yōu)勢(shì)非常明顯。
在如此強(qiáng)大的智能硬件加持下，阿維塔11單電機(jī)版可以實(shí)現(xiàn)高速NCA、城區(qū)NCA、智能泊車等高階智駕***能力。到目前為止，阿維塔11高速NCA已覆蓋全國280個(gè)城市，目前已累計(jì)行駛415313公里，可見這套系統(tǒng)的實(shí)用性和受歡迎程度。
但相比高速NCA，阿維塔單電機(jī)版的城區(qū)NCA系統(tǒng)更有看點(diǎn)，甚至可以實(shí)現(xiàn)“老司機(jī)”級(jí)別的控車能力。轱轆哥曾在深圳早高峰階段使用過NCA系統(tǒng)，其主動(dòng)換道、禮讓行人、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、匝道主動(dòng)匯入主路等功能都實(shí)現(xiàn)得很“圓滑”，還可預(yù)判他車加塞意圖，無需我們過多介入。
轱轆哥了解到，目前阿維塔在上海、深圳、廣州已經(jīng)開放城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***的用戶試駕體驗(yàn)，而且重慶即將開放體驗(yàn)，屆時(shí)阿維塔11將成為在中國最多城市開放全場(chǎng)景高階智能駕駛的量產(chǎn)車型。
兩款配置怎么選？結(jié)合已經(jīng)上市的雙電機(jī)四驅(qū)版來看，新上市的阿維塔11單電機(jī)版可能是性價(jià)比最高的。針對(duì)現(xiàn)有版本，其價(jià)格有了明顯的下探，同時(shí)除了動(dòng)力方面之外，其他配置并沒有太明顯的差異。
而在阿維塔11單電機(jī)版新推出的兩個(gè)版本中，轱轆哥認(rèn)為入門版的性價(jià)比更高。對(duì)比兩者的配置，指導(dǎo)價(jià)為34.99萬元的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，比指導(dǎo)價(jià)為31.99萬元的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，多出了四座及其相關(guān)配置可選，其他配置和入門版沒有區(qū)別。
此外，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版由于其電池總?cè)萘扛?，因而比長(zhǎng)續(xù)航版多出105km的續(xù)航里程。但與之相對(duì)的是，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的車身重量更重，長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速時(shí)間比超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版快0.3s。如果你本身擁有穩(wěn)定的充電站或者私人充電樁，轱轆哥其實(shí)更建議你入手長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版。
其實(shí)在國內(nèi)的新能源中大型SUV市場(chǎng)，阿維塔11需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)并不多，比如飛凡R7、嵐圖FREE、小鵬G9和智己LS7。但就智能、性能等各個(gè)參數(shù)對(duì)比之下，阿維塔11完全不輸其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能讓阿維塔11感到競(jìng)爭(zhēng)壓力的可能是小鵬G9和智己LS7。
寫在最后新上市的阿維塔11單電機(jī)版，在進(jìn)一步降低消費(fèi)者購車門檻的同時(shí)，依然保留了雙電機(jī)版的硬件水平，并且在充電設(shè)施、用車體驗(yàn)以及設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)都足夠出眾。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力沒有那么高追求的消費(fèi)者而言，阿維塔11單電機(jī)版確實(shí)很值得入手，完全有機(jī)會(huì)成為一款暢銷的新能源產(chǎn)品。
（文：six）
本文來自易車號(hào)作者M(jìn)y車轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
阿維塔11的駕駛***功能具體都有什么啊，實(shí)用否？
3月24日，阿維塔11單電機(jī)版正式上市。
總的來說沒有太多驚喜，中規(guī)中矩。
只說一句：買的永遠(yuǎn)沒有賣的精。
先說共性，即優(yōu)勢(shì)：
1、智能駕駛是華為的。全系搭載包含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34個(gè)智駕傳感器。
全系標(biāo)配高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***、APA智能泊車***等功能，2023年將逐步解鎖城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航***與AVP代客泊車***功能實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車全場(chǎng)景覆蓋。
2、智能座艙也是華為的。鴻蒙座艙有多強(qiáng)，之前在問界車上大家都已經(jīng)見識(shí)過了。
3、電池是寧德時(shí)代的。具體來說是寧德時(shí)代CTP2.0三元鋰電池，這個(gè)技術(shù)和寧德時(shí)代麒麟電池設(shè)計(jì)系出同源。
4、***用全棧750V高壓平臺(tái)，最高充電功率240kW。充電10分鐘， 可增加約200公里續(xù)航，充電速度更快 。
接下來來聊聊單電機(jī)版。
這次單電機(jī)版共推出兩個(gè)版本：
長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版：31.99萬
超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版：34.99萬
再把雙電機(jī)版的價(jià)格擺上：
長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版：34.99萬
長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版：36.99萬
超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版：40.99萬
如果你細(xì)看配置表，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)單電機(jī)版和雙電機(jī)版的差異并不多。
拿長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版來做個(gè)對(duì)比。
兩款車型相差三萬。那么具體差在哪呢？
答案是：在電池容量以及其他配置基本不變的情況下單電機(jī)版拿掉了一個(gè)電機(jī)（前電機(jī)）和雙電機(jī)標(biāo)配的尾翼。
好家伙，一個(gè)電機(jī)+一個(gè)尾翼就敢叫價(jià)三萬。
不得不佩服阿維塔的自信。
而長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版和超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版差額也在3萬塊。
具體差在了電池容量，超長(zhǎng)續(xù)航版的電池容量來到116kWh，多了26kWh。
對(duì)應(yīng)的，續(xù)航也超過了700公里（CLTC工況705公里），實(shí)際續(xù)航，即便按照7折算。應(yīng)該能到500公里左右，這個(gè)表現(xiàn)還行，不至于太焦慮。
不過再進(jìn)一步講，這個(gè)同樣是116度電池的單電機(jī)版也就比同樣電池規(guī)格的雙電機(jī)版續(xù)航提升了25公里？
這，有點(diǎn)匪夷所思啊。
為什么推出單電機(jī)版？這顯然還是限于銷量。
眾所周知，今年整個(gè)汽車行業(yè)都在打價(jià)格戰(zhàn)。如果產(chǎn)品不夠好，或者價(jià)格不夠美麗，都無法吸引到消費(fèi)者。
尤其是阿維塔的對(duì)標(biāo)對(duì)象其實(shí)特斯拉Model Y。
時(shí)間回到2022年8月，彼時(shí)阿維塔11剛上市，彼時(shí)阿維塔的價(jià)格和現(xiàn)在一致。
而特斯拉Model Y的價(jià)格是這樣的：
Model Y后驅(qū)：31.69萬
Model Y雙電機(jī)版：39.49萬
Model Y 高性能版：41.79萬
彼時(shí)，阿維塔11雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版34.99萬，續(xù)航555公里。特斯拉國產(chǎn)Model Y后驅(qū)版是31.69萬，續(xù)航545公里。如果選上增強(qiáng)版自動(dòng)***駕駛功能，也即是擁有和阿維塔11類似***駕駛能力，此時(shí)售價(jià)剛好是34.89萬。
阿維塔11售價(jià)還比Model Y便宜1000塊。
所以，換句話說，阿維塔就是瞄著Model Y打的。
但是，加個(gè)但是，今時(shí)不同往日。
今年年初，特斯拉發(fā)動(dòng)了價(jià)格戰(zhàn)，而這是Model Y最新的價(jià)格：
Model Y后驅(qū)：26.19萬
Model Y雙電機(jī)版：31.19萬
Model Y 高性能版：36.19萬
如此一來，在價(jià)格上，特斯拉Model Y要比阿維塔11要更便宜一截。
即便同樣是雙電機(jī)，Model Y也比阿維塔11便宜3.8萬。在這種無與倫比的價(jià)格優(yōu)勢(shì)下，特斯拉的吸引力更大，阿維塔的優(yōu)勢(shì)沒有那么明顯。
銷量肯定會(huì)受到影響。
口說無憑，我們可以看看阿維塔的實(shí)際銷量。
阿維塔11 在去年12月開始交付，截至2023年2月5日，開啟交付38天，交付量超2000輛。
截至2023年3月2日雙電機(jī)版累計(jì)交付突破 4000輛。
這個(gè)量真的不算多。
而且在今年阿維塔定下了10萬臺(tái)的交付目標(biāo)。
但是現(xiàn)在就交了超過4000臺(tái)，這意味著接下來阿維塔每月的月均交付量要達(dá)到9600臺(tái)才行。
壓力不可謂不大。
在外部和內(nèi)部的雙壓力之下，如果想要獲得更多銷量，推出單電機(jī)版是最好的選擇。
但是這個(gè)單電機(jī)版的推出也就那樣，沒有太多亮點(diǎn)，這也情理之中，畢竟還要考慮之前雙電機(jī)車主的感受。
可以預(yù)見的是，單電機(jī)版的推出也未必能帶來太多增量，因?yàn)樵谌缃?a href="/tags-j-j.html" target="_blank" class="ad8b29d563130e78 relatedlink">降價(jià)潮之下，阿維塔的產(chǎn)品性價(jià)比就顯得沒有那么高。
此外，上游供應(yīng)鏈電池原材料價(jià)格已經(jīng)下跌。昨天消息，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)27.75萬元/噸，相比于去年高位的60萬/噸已經(jīng)跌去很多了。
關(guān)于碳酸鋰價(jià)格下降和電池成本的關(guān)系，零跑董事長(zhǎng)朱江明分享了這樣一個(gè)信息：「碳酸鋰價(jià)格每噸每下降10萬塊，對(duì)于電芯來說，每瓦時(shí)價(jià)格就能降低5分錢，那么每度電可以降50塊，一個(gè)70度的電池包，價(jià)格就能降3500塊。 」
而電池又占到整車成本近1/3，大家都希望看到新能源車型的降價(jià)，如此一來，就更加劇潛在客群的觀望情緒。
雖然現(xiàn)在的購車權(quán)益能在一定程度上帶來一定銷量，但卻不是根本之策。
既然不想降價(jià)，后續(xù)阿維塔還需想其他方式來進(jìn)一步***銷量。
今年除了推出阿維塔11后驅(qū)版本，阿維塔還將發(fā)布第二款產(chǎn)品——全新中大型轎車（內(nèi)部代號(hào)E12）。
雙車并行，幫助阿維塔沖擊全年10萬輛訂單目標(biāo)。
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阿維塔11怎么樣？和智己LS7比誰更強(qiáng)？
阿維塔11（參數(shù)| 詢價(jià)）基于長(zhǎng)安汽車、華為以及寧德時(shí)代三方共同打造，而三巨頭的合作，也為這款產(chǎn)品賦予了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉新車即將在8月8日正式上市。
新車除了掌握新勢(shì)力電動(dòng)車造型要更加前衛(wèi)之外，其次最重要就是能夠?qū)崿F(xiàn)高階智能駕駛***功能。阿維塔11可是配備無邊框車門、隱藏式門把手、大尺寸輪轂等這些凸顯前衛(wèi)、豪華的東西，而且擁有3顆激光雷達(dá)，并且擁有400Tops的算力。
在動(dòng)力部分，阿維塔11搭載了華為DriveONE雙電機(jī)，綜合最大功率能夠達(dá)到425kW，它的百公里加速時(shí)間只需3.98s。同時(shí)，還配備了Brembo高性能全鋁對(duì)向四活塞卡鉗，以及大直徑通風(fēng)制動(dòng)盤，制動(dòng)響應(yīng)更快的同時(shí)也能更線性，剎得住還能剎得穩(wěn)。
此同時(shí)，阿維塔11***用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，其中前懸架是雙球頭結(jié)構(gòu)，后懸架***用彈簧、減震器集成的多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)能夠讓車輛在轉(zhuǎn)向過彎或者過溝溝坎坎的時(shí)候，都能始終保持平穩(wěn)和擁有更好的循跡感，讓操控更加精準(zhǔn)。
在安全方面，阿維塔11提出了“安全不分級(jí)”的理念，高智能的三電技術(shù)、高效的充電補(bǔ)能技術(shù)以及高適應(yīng)性的駕駛***技術(shù)功效發(fā)揮到極致。給到用戶更放心、更可靠的行車安全保護(hù)。
點(diǎn)評(píng)：作為一款集“三方之力”的新勢(shì)力車型，阿維塔11牽動(dòng)著整個(gè)新能源車市的神經(jīng)。而在消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力性、舒適性、智能化和安全性方面，阿維塔11都可以說相當(dāng)給力。從這款新車身上，我們可以看到中國汽車品牌的強(qiáng)大。
質(zhì)選車：含著金湯匙 阿維塔11能否一鳴驚人
在30萬級(jí)別的純電SUV領(lǐng)域中，像智己LS7、阿維塔11這樣的新勢(shì)力車型有著不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度。接下來我們就拿阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)（31.99萬）和智己LS7 Elite后驅(qū)版（32.98萬）對(duì)比一下，看看哪一款產(chǎn)品更值得購買。
尺寸完勝
阿維塔11 長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版尺寸為4880x1***0x1601mm，軸距為2***5mm，后備箱容積為489L。智己LS7 Elite后驅(qū)版車身尺寸為5049 x 2002 x 1773mm，軸距為3060mm，后備箱容積為733L。更大更寬的車身尺寸，能夠帶來更加舒適的乘坐感受以及更加優(yōu)越的儲(chǔ)存空間。尤其對(duì)于家庭用戶來說，周末來場(chǎng)野外露營，真的輕松又愜意！
內(nèi)飾材質(zhì)完勝
再來看看內(nèi)飾部分。智己LS7 Elite后驅(qū)版標(biāo)配N***a 真皮加熱方向盤，并提供全幅和半幅兩種樣式。全車座椅均***用頭層N***a真皮，并配備加熱、通風(fēng)、***功能。主駕座椅支持16項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅支持12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。
阿維塔11單電機(jī)版的方向盤和座椅材質(zhì)均選用的是人造皮革，如果要選裝N***a皮、加熱、通風(fēng)、***功能，則需要加20000元。而且僅提供全幅方向盤這一個(gè)選擇，主副駕座椅僅支持12項(xiàng)、8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。內(nèi)飾材質(zhì)這一局，依舊是智己LS7完勝。
舒適配置完勝
在舒適性配置方面，智己LS7 Elite后驅(qū)版全車共搭載了 11 塊雙層夾膠玻璃，也就是說基本覆蓋到了全車的窗戶。不管是在低速還是高速 NVH 都能控制在舒適范圍。
此外，LS7 共搭載了24個(gè)揚(yáng)聲器，從平面到立體讓聲音環(huán)繞在座艙內(nèi)。新車還增添了位于座艙前排頂棚的兩個(gè)天空環(huán)繞揚(yáng)聲器，能夠拓展車內(nèi)垂直方向聲場(chǎng)的開闊度，并與主聲道的中高頻發(fā)聲單元相配合，提升車內(nèi)的聲場(chǎng)氛圍包圍感。
阿維塔11單電機(jī)版僅前檔***用了雙層夾膠玻璃，NVH表現(xiàn)與LS7不在一個(gè)水準(zhǔn)。全車共搭載14個(gè)揚(yáng)聲器，與LS7相差10個(gè)，無法達(dá)到其音樂廳般的聲場(chǎng)效果。在這兩項(xiàng)配置上，LS7的價(jià)值要比阿維塔11高出8000元。
底盤完勝
最后來看底盤。阿維塔11單電機(jī)版搭載了總功率為230KW，總扭矩為370N· m的水冷單電機(jī)。智己LS7 Elite后驅(qū)版則搭載了總功率為275KW，總扭矩為475N· m的定制版黑標(biāo)鋁鎂合金直瀑油冷電機(jī)，不僅動(dòng)力性能更加充沛，價(jià)值還比前者高出5000元。
在底盤配置上，智己LS7可謂是世界級(jí)的“全明星陣容”，包括德國大陸空氣彈簧、倍適登電磁阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、Brembo固定卡鉗等等，并選用輕量化的鋁制前橋。
阿維塔11單電機(jī)版對(duì)應(yīng)的配置則為螺旋彈簧、機(jī)械減震器、浮動(dòng)卡鉗，同時(shí)***用的是鋼制前橋。光是這些計(jì)算這些配置的價(jià)值，智己LS7就已經(jīng)高出38000元。
總結(jié)
智己LS7 Elite后驅(qū)版只比阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)貴了不到一萬元，不僅尺寸完勝、內(nèi)飾材質(zhì)完勝、舒適性配置完勝、底盤完勝，還能獲得遠(yuǎn)超一萬元的產(chǎn)品價(jià)值，有什么理由不選擇它呢？
值得一提的是，4月起,智己LS7還提供2年免息金融專屬方案！首付10萬，即可擁有！心動(dòng)的小伙伴還不趕快行動(dòng)起來!
本文來自易車號(hào)作者熱點(diǎn)車大咖，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
阿維塔汽車是什么品牌
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，單打獨(dú)斗或許并非明智之舉，尤其是在智能化來臨的新能源時(shí)代，造車模式也已經(jīng)悄然間發(fā)生了改變。在這種復(fù)雜的局面下，各取所長(zhǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，似乎聽上去勝算要更高一些。阿維塔是長(zhǎng)安汽車與寧德時(shí)代和華為三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的全新品牌。毫無疑問，這三家企業(yè)在各自領(lǐng)域內(nèi)都是行業(yè)翹楚，雄厚的技術(shù)實(shí)力更是毋庸置疑。在此基礎(chǔ)上，品牌旗下首款車型阿維塔11可謂是“含著金湯匙”出生，而千呼萬喚始出來的它又是否能夠不辱使命一鳴驚人？本期質(zhì)選車將為您詳細(xì)解讀。
一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
阿維塔11定位中大型SUV，基于新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造。新車共推出4款配置可選，其中還包含了1款聯(lián)名***版車型，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬元。動(dòng)力方面，阿維塔11標(biāo)配由前交流/異步、后永磁/同步組成的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率425kW，峰值扭矩578N·m。三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，根據(jù)車型版本不同，電池容量分為116.79kWh和90.38kWh兩種，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為680km和555km。
外觀方面，阿維塔11車身線條簡(jiǎn)約飽滿，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿著未來感，具備很強(qiáng)的辨識(shí)度。細(xì)節(jié)方面，前臉造型新穎的分體式LED大燈動(dòng)感前衛(wèi)，令人過目不忘。車側(cè)過渡舒展大氣，此外隆起的雙腰線也勾勒出很強(qiáng)的肌肉感，呈現(xiàn)出一副向前俯沖的姿態(tài)，視覺沖擊力極強(qiáng)。車尾獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法盡顯個(gè)性的創(chuàng)新思路，融合了轎跑與SUV的特點(diǎn)，科幻、運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅氣質(zhì)均有所體現(xiàn)。
阿維塔11車身遍布高精度傳感器，擁有3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆***攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)。其中，含金量最高的3顆激光雷達(dá)擁有HI（HUAWEI Insider）標(biāo)識(shí)，代表著該部分系統(tǒng)將由華為提供技術(shù)支持。雖然傳感器數(shù)量眾多，但是整體布局卻并不顯得突兀，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)頗為精致，巧妙地與車身融為一體，營造出極強(qiáng)的科技感。
內(nèi)飾方面，阿維塔11配備環(huán)擁式感應(yīng)座艙，中控臺(tái)***用N***A真皮包覆，搭配環(huán)繞式動(dòng)效氛圍燈，品質(zhì)感相當(dāng)出色。座艙內(nèi)部，經(jīng)常與乘員接觸的位置***用抗菌率99.9%材質(zhì)，此外，全車還配有6顆紫外線殺菌燈，能夠?qū)ψ撨M(jìn)行全面照射消殺。配置部分，主/副駕駛前側(cè)各有一塊10.25英寸觸控屏，懸浮式中控屏尺寸為15.6英寸。懸浮式中控屏支持快捷手勢(shì)以及分屏應(yīng)用等操作，軟件系統(tǒng)由華為團(tuán)隊(duì)基于HarmonyOS開發(fā)，此外，副駕屏幕還擁有專屬的影音***功能。車機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配智能語音交互、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制、疲勞監(jiān)測(cè)、離車座艙感知、全景影像、行車記錄儀、哨兵模式等功能，實(shí)用性表現(xiàn)出色，對(duì)于科技感的營造也十分到位。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
（上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年8月24日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以***為準(zhǔn)）
阿維塔11定位中大型純電SUV，售價(jià)達(dá)到了40萬元區(qū)間，雖然同級(jí)競(jìng)品數(shù)量并不多，但僅有的幾個(gè)卻基本都是來自傳統(tǒng)豪華品牌，綜合實(shí)力頗為強(qiáng)勁。最終，選定的兩款對(duì)比車型分別是奧迪Q5 e-tron以及凱迪拉克LYRIQ銳歌。
客觀來說，消費(fèi)者在選擇這個(gè)級(jí)別的車型時(shí)，除了產(chǎn)品本身，品牌影響力自然也會(huì)成為重要的衡量指標(biāo)。阿維塔雖為后起之秀，但是其背后卻擁有長(zhǎng)安、華為以及寧德時(shí)代的鼎力相助，作為“三巨頭”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的產(chǎn)物，或許仍需要一定時(shí)間的積累和沉淀，但是在品牌影響力這部分，它確實(shí)具備了不俗的實(shí)力。
設(shè)計(jì)方面，阿維塔11相比另外兩款競(jìng)品車型明顯要更加激進(jìn)，充滿未來感。當(dāng)然，凱迪拉克LYRIQ銳歌整體看來也很不錯(cuò)，唯獨(dú)奧迪Q5 e-tron稍顯遜色，雖然家族式設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，但確實(shí)沒能帶來太多新意。價(jià)格部分，阿維塔11的準(zhǔn)入門檻最低，相對(duì)更加“親民”一些?？陀^來說，這三款車型存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過整體定位卻各有不同，因此在選擇時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該也不會(huì)太過糾結(jié)。
配置方面，阿維塔11的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)明顯的，誠意滿滿。對(duì)比來看，三款車型的舒適性及實(shí)用性配置差異其實(shí)并不大，而阿維塔11的優(yōu)勢(shì)主要集中在科技配置層面，這其中，華為HarmonyOS智能系統(tǒng)可謂是功不可沒。如今，隨著年輕人的購買力越來越強(qiáng)，逐漸成為消費(fèi)主力，各大汽車廠商也都開始主動(dòng)迎合他們的喜好。除了依靠個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)吸引眼球之外，豐富且全面的配置表現(xiàn)也同樣非常重要，尤其是前衛(wèi)的科技配置，確實(shí)極具吸引力。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為阿維塔品牌旗下的首款車型，阿維塔11是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對(duì)此，我們將從過去一年長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車型的故障問題入手，通過故障問題比對(duì)，從而初步預(yù)測(cè)未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)此前公布的相關(guān)資料來看，雖然阿維塔將完全市場(chǎng)化運(yùn)作、獨(dú)立經(jīng)營與獨(dú)立發(fā)展，不過從根本上來說，阿維塔與長(zhǎng)安汽車之間還是存在著千絲萬縷的聯(lián)系，因此在一定程度上可以將其視為長(zhǎng)安汽車的“高端品牌”。
由于阿維塔11基于新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造，且是該平臺(tái)下唯一一款車型，客觀來說，對(duì)于阿維塔11的產(chǎn)品質(zhì)量分析，確實(shí)沒有合適的參考樣本。軟硬件方面，新車將搭載寧德時(shí)代三元鋰電池以及華為HarmonyOS智能系統(tǒng)，作為各自領(lǐng)域內(nèi)的“巨頭”企業(yè)，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑，再加上長(zhǎng)安汽車多年的造車經(jīng)驗(yàn)及底蘊(yùn)積累，阿維塔11未來在質(zhì)量方面的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)令人失望，但實(shí)際情況如何還有待觀察。
隨著我國汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過對(duì)過去一年品牌或車系普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
由于阿維塔11為全新車型，因此我們將通過對(duì)長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車型近一年來的服務(wù)問題投訴情況進(jìn)行分析。通過篩選長(zhǎng)安品牌純電動(dòng)車型的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，服務(wù)投訴問題點(diǎn)主要集中在“不按約交車”和“變相收費(fèi)”。當(dāng)然，畢竟阿維塔是全新品牌，因此即便是有長(zhǎng)安汽車的背景，也不能直接套用，需要具體問題具體分析，故而該數(shù)據(jù)僅供參考。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長(zhǎng)安品牌對(duì)旗下純電動(dòng)車型的投訴回復(fù)率為96.77%，可見廠家對(duì)于車主的訴求的重視程度還存在提升空間。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
阿維塔11限時(shí)購車權(quán)益：10月31日前支付意向金5211元并成功轉(zhuǎn)為大定的購車客戶，可獲贈(zèng)6000元個(gè)性化選配基金及免費(fèi)代辦正式牌照服務(wù)（含工本費(fèi)和服務(wù)費(fèi)）。售后方面，阿維塔1
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阿維塔（AVATR）是高端智能電動(dòng)汽車品牌。
阿維塔（AVATR）由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造。致力于探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造充滿溫度的智能出行體驗(yàn)。公司總部位于中國重慶，并在中國上海及德國慕尼黑設(shè)有分部。
阿維塔科技致力于打造國際化高端SEV品牌。得益于長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征，構(gòu)建一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造高端智能電動(dòng)汽車全球品牌。
阿維塔11車型配置介紹
阿維塔11將在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，并搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)+超算平臺(tái)，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可實(shí)現(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。
阿維塔11零百加速最快僅需3.98秒。續(xù)航及補(bǔ)能方面，阿維塔11搭載寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個(gè)續(xù)航版本（基于CLTC綜合工況）配合750V高壓電平臺(tái)，阿維塔11最快可達(dá)充電10分鐘增加續(xù)航200km的高效補(bǔ)能表現(xiàn)。
標(biāo)簽： #維塔
