1. 特斯拉y保養(yǎng)周期和費用
2. 特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版上市 起售價27.6萬元
3. 特斯拉Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版27.6萬元，足足少了7萬元，要賣爆了
4. 特斯拉y百公里耗電電費

目前，特斯拉在中國就只有一款國產(chǎn)車，特斯拉Model?3。而Model?Y將是第二款車型。11月30日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣車型目錄》、《免征購置稅新能源車目錄》，特斯拉Model?Y在列。

重點信息如下：

國產(chǎn)Model?Y電池總能量77kWh，NEDC續(xù)航594km，整車重量19***kg。

***信息顯示：續(xù)航（WLTP預(yù)估）505km，百公里加速5.1秒。

價格為：雙電機全驅(qū)長續(xù)航版：48.8萬，雙電機全驅(qū)性能版：53.5萬。

很多人看到Model?Y之后，認(rèn)為特斯拉這是在新一輪的割韭菜，理由就是兩點。首先Model?Y與Model?3，兩款通用70%甚至更多的零部件。Model?Y看上去就是大號的Model?3，甚至對于很多不太懂車的人看來，兩款車是完全一樣的。這種套娃臉過去在傳統(tǒng)廠商那里被廣泛的使用，如今卻也應(yīng)用到了造車新勢力公司中。

從尺寸上看，Model?Y確實也比Model?3大了一些，長度大了56mm，寬度大了71mm，高度大了181mm，軸距加長了15mm，各個數(shù)據(jù)看，除了高度以外，大的都不明顯。而高度上的巨大變化，也讓Model?Y看上去更像是一個SUV?了。

其次，Model?Y沒有比Model?3的電池性能，或者是續(xù)航里程有很明顯的提升?，F(xiàn)在，特斯拉Model?3有三個續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，續(xù)航里程478km，售價是24.99萬，長續(xù)航版，續(xù)航里程668km，售價30.99萬。高性能版續(xù)航里程600km+，售價41.98萬元。

Model?Y公布的情況是，長續(xù)航版，續(xù)航里程505km，售價48.8萬。高性能版，續(xù)航里程480km，售價53.5萬。所以從這一點來看，如果都是對比長續(xù)航版的話，Model?Y比?Model?3的巡航還少了163km，但是價格貴了接近10萬。如果是拿Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版來比的話，Model?3便宜了23萬左右，續(xù)航只是少了27公里。所以從這個角度看，Model?Y是非常不值的。

當(dāng)然我這么算也是不準(zhǔn)確的，因為不同的車型配置會有不同。但是這都不能掩蓋，Model?Y性價比很低的事實。

第三，特斯拉這個品牌，是有降價的“傳統(tǒng)”的。第一批購買進口版本Model?3的消費者就深有感觸，最開始的價格非常貴，有些消費者甚至是花了60多萬買了進口的Model?3。那個時候的進口車型，在做工上還一團糟糕，遠(yuǎn)沒有后來國產(chǎn)的車型做工那么好。后來Model?3國產(chǎn)之后，價格一降再降，現(xiàn)在是定格在24.99萬元，但是市場普遍分析，隨著競爭的加劇，或許還會有進一步降價的空間。

因此，現(xiàn)在Model?Y售價高達(dá)48.8萬，除了能夠凸顯出Model?3性價比高，會讓更多消費者選擇Model?3以外，沒有任何優(yōu)勢可言了。所以我也看到很多人在評論區(qū)留言說，特斯拉又開啟了新一輪的割韭菜策略，誰買誰傻，等等肯定降價。對于這樣的觀點，我深信不疑。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉y保養(yǎng)周期和費用

日前，有海外媒體報道稱，在特斯拉美國***的貸款計算器當(dāng)中出現(xiàn)了MODEL?Y長續(xù)航后驅(qū)版（Long?Range?RWD）車型，該車型在貸款計算器中顯示的價格為48000美元（約合人民幣33.5萬元）。

目前特斯拉MODEL?Y有雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版（Dual?Motor?AWD）以及高性能版（Performance）兩款車型在售，不過在MODEL?Y剛剛發(fā)布時稱將會提供四個車型版本，還包括了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（Standard?Range）以及長續(xù)航版（Long?Range）。但是由于特斯拉CEO埃隆·馬斯克已經(jīng)宣布由于無法忍受標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型滿電情況下的續(xù)航里程不足250英里（400公里），所以已經(jīng)取消了推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的***，而是會在未來幾個月內(nèi)推出續(xù)航里程超過300英里（480公里）的長續(xù)航后驅(qū)版MODEL?Y。

在貸款計算器中，MODEL?Y長續(xù)航后驅(qū)版的價格為48000美元，與此前馬斯克所透露的45000美元差距不大。而雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版在美國的售價為49999美元，二者間的差價僅有2000美元。由此可見該價格或許是最終的售價，同時特斯拉方面很快便撤下了這個價格。而對于MODEL?Y長續(xù)航后驅(qū)版的最終售價，以及國產(chǎn)MODEL?Y的進展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版上市 起售價27.6萬元

周期在2萬公里，費用382元。

根據(jù)特斯拉汽車***查詢得知，特斯拉y的保養(yǎng)周期和費用分為兩種，分別是小保養(yǎng)周期為2萬公里，費用為382元，大保養(yǎng)周期為5萬公里后費用2668元。

特斯拉y是指特斯拉modely是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來推出的第5款汽車，已于北京時間2019年3月15日在洛杉磯發(fā)布。

特斯拉Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版27.6萬元，足足少了7萬元，要賣爆了

7月8日，特斯拉中國***正式上線Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，起售價27.6萬元。續(xù)航里程525公里，最高時速217公里/時，百公里加速5.6秒。

國產(chǎn)特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版僅比長續(xù)航版少了69km續(xù)航里程，但是價格卻便宜了7.19萬，性價比還是相當(dāng)出色，可能成為Model Y的熱銷車型。

隨著Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的加入，特斯拉中國制造Model Y將同時擁有三個版本供消費者選擇，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長續(xù)航版、Performance高性能版，起售價依次為276，000元、347900元、377900元，充分滿足消費者的多元需求。

特斯拉y百公里耗電電費

特斯拉Model Y 的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本售價是27.6萬，比長續(xù)航版本少了7萬元，說實話挺香的，我當(dāng)初訂車的時候如果有這個版本的沒準(zhǔn)我就不退了。因為相比34萬版本的長續(xù)航版，足足省了7萬元，然后配置上看目前并沒有縮水多少。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航是525 公里，長續(xù)航的是594公里，短 69 公里。這個沒少太多，能接受。實際用起來都是1周一充或者半個月一充，區(qū)別不大。

至于動力，一個四驅(qū)，一個兩驅(qū)，但是速度上沒有慢太多，四驅(qū)版本是5秒，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本是5.6秒，這0.6秒一般人都感知不強的。相比于比亞迪漢的頂配和低配，一個百公里加速是3.9秒，一個是7.9秒，差了整整4秒，這個差距還是非常大的。所以說特斯拉Model Y 的這個動力上的差距只有0.6秒，可以忽略不計。

其他方面不知道是否有縮水，例如桌椅通風(fēng)，內(nèi)飾的材質(zhì)等。我想應(yīng)該是一樣的，如果其他配置沒有縮減，單純就是續(xù)航短了69公里，加速慢了0.6秒，省這7萬元還是非常香的。

還有就是電池，不知道是繼續(xù)使用三元鋰還是磷酸鐵鋰，如果是磷酸鐵鋰我還更喜歡，因為更安全，磷酸鐵鋰成本低，安全性高，循環(huán)使用壽命長，從長遠(yuǎn)考慮是更值的，三元鋰活性更高，更輕，占體積更小，但是安全性差一些。

值得注意的是買這個標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版就不要選配自動駕駛包了，因為超過30萬就不能享受補貼了，你可以先買車，買完車后，后續(xù)再交錢升級就可以享受補貼了。除了黑色其它顏色都要加8000元，充電樁也要8000元，換個20寸輪轂也是8000元，內(nèi)飾白色也是8000元，如果啥都要也不便宜哈哈。建議就直接買個黑色的完事。性價比最高。

我登錄特斯拉***看我當(dāng)初定的Y的訂單還在，還是原來34萬的價格，這版本現(xiàn)在已經(jīng)漲了7000元，不過我還是建議喜歡特斯拉的朋友買這個27萬6的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的，525公里和594公里真的沒有查很多，不用特別續(xù)航焦慮，省7萬可以買好多排骨的。

這一波標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的退出，特斯拉model 3的價格估計也會下調(diào)，因為相比標(biāo)準(zhǔn)版25萬的毛豆3，百公里加速都是5.6秒，續(xù)航等長，空間更大，后備箱儲物也更大，價格就貴了2萬多，除非就是喜歡小車的用戶，對于家庭用戶都會選擇空間更大的毛豆Y，毛豆3我當(dāng)初就沒考慮過，毛豆Y我是有考慮的，還是不錯的。而且目前看到的各種特斯拉出事故的車大部分都是毛豆3，毛豆Y的我沒看到幾個，所以我還是推薦買毛豆Y。

相信這款27.6萬的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版model Y又會賣的很好，會超越34萬的長續(xù)航版本。畢竟30萬以內(nèi)，動力，續(xù)航都不錯，***駕駛功能領(lǐng)先，相信還是有不少人會買的。之前34萬買的車主估計也稍微有點當(dāng)韭菜的味道，只能說早買早享受，晚買有折扣吧，我還好當(dāng)初沒買，不然也會有點不爽哈哈。這次27萬的Y，我覺得當(dāng)韭菜的幾率不大了，可以考慮了。

特斯拉Y的百公里電耗為**17度**。以2023年的1月為例，1月上海市高峰電價為**0.617元/千瓦時**，低谷電價為**0.307元/千瓦時**。因此，特斯拉Y百公里耗電費用在高峰時段為**10.319元**，在低谷時段為**5.15元**。