在過去10年里，國產(chǎn)汽車在世界上一直被當(dāng)作廉價、品質(zhì)差的代名詞，名聲很不好，盡管我國汽車產(chǎn)業(yè)從1953年才開始發(fā)展，比起最早的汽車產(chǎn)業(yè)整整晚了半個多世紀(jì)，但隨著我國國力和科技的不斷高速發(fā)展，雖然仍然很難和其他汽車大國相媲美，我國在汽車產(chǎn)業(yè)上已經(jīng)能夠獨樹一幟，不少國產(chǎn)汽車也越來越具有創(chuàng)新力，能夠打響自己的品牌，做出自己的特色。奇瑞是我國能夠站上國際市場的少數(shù)品牌之一，其在穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營的同時，也在不斷進(jìn)行著創(chuàng)新！
奇瑞
奇瑞（CheryAutomobile Co., Ltd.）是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，于19***年1月8日成立，總部位于安徽省蕪湖市。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業(yè)500強"中排名第450位，奇瑞曾在兩個協(xié)作項目榮獲兩項國家科技進(jìn)步二等獎，奇瑞企業(yè)的能力不言而喻，其無論人才，、資金等等方面，均在國產(chǎn)汽車行業(yè)，扮演著舉足輕重的角色。相比奇瑞的資金雄厚能力，我更看好這個企業(yè)那珍貴的創(chuàng)新能力！
奇瑞發(fā)展初期，主打中低端消費市場，以較低的價格帶動銷售，成功躋身蕪湖優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)代表之一，并迅速鋪蓋到周邊。而奇瑞如今的市場，已不再完全主打中低端市場，它作為一個積極向上的企業(yè)，正在努力進(jìn)步，以發(fā)展科技創(chuàng)新慢慢躋身中端汽車市場。聊到改裝，有些車需要改，個性化會更突出；有些新車出廠設(shè)置已成為了年輕人喜歡的風(fēng)格。而從質(zhì)量穩(wěn)定性方面，奇瑞汽車表現(xiàn)實際上不錯的，位居國產(chǎn)車平均水平以上。而且汽車外形的改裝也越來越多。
豪華度媲美BBA 三款高端自主品牌新能源車推薦
簡介：江西國力汽車貿(mào)易有限公司景德鎮(zhèn)分公司成立于2008年08月08日，主要經(jīng)營范圍為北京現(xiàn)代品牌汽車銷售等。
法定代表人：白新明
成立時間：2008-08-08
注冊資本：0萬人民幣
工商注冊號：360200120003562
企業(yè)類型：其他有限責(zé)任公司分公司
公司地址：江西省景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)通站路（恒業(yè)類摩爾街2幢69號）
一線二線三線汽車品牌
由于我國汽車工業(yè)起步較晚，不少自主品牌都是走的性價比路線，但隨著我國綜合國力不斷提升，各行各業(yè)技術(shù)進(jìn)步較快，加之國家政策***的扶持和傾斜，汽車行業(yè)中涌現(xiàn)了一大批新能源汽車，其中不乏一些豪華高端新能源品牌。而當(dāng)下，我國也正處于第三次消費升級浪潮中，再加上疫情逐步趨穩(wěn)，車市復(fù)業(yè)復(fù)銷，有車一族對于增購、換購豪華車的需求逐漸釋放。今天，小編就為大家推薦三款豪華度媲美BBA的新能源汽車，來看看它們合不合你心意。
提到廣汽自主乘用車，大部分消費者腦子里首先想到的可能是廣汽傳祺。確實，廣汽傳祺在成立后推出的首款SUV車型，傳祺GS5憑借高顏值設(shè)計在消費者中留下了不錯的印象，之后的GS4、GS8更是火爆市場。然而，廣汽傳祺也深知未來的汽車是電氣化時代。所以，廣汽新能源應(yīng)運而生。
Aion?LX正是廣汽新能源Aion家族的旗艦車型，售價24.96-34.96萬元。它***用了廣汽新能源最新的、頗受好評的“穿云箭”家族式設(shè)計語言，前臉的各種折線干脆利落，向下突出的大燈有一種“獠牙”般的兇狠，下方的霧燈格柵還帶有導(dǎo)流槽，經(jīng)過優(yōu)化后車身風(fēng)阻最低可至0.27cd。此外，智能感應(yīng)隱藏式門把手、貫穿式LED尾燈以及動感十足的后包圍等，都凸顯了豪車式的設(shè)計感。
內(nèi)飾方面，Aion?LX內(nèi)飾整體設(shè)計比較注重優(yōu)雅感和檔次感，無論是方向盤、中控臺，還是其他部分，均***用了圓滑的線條來勾勒輪廓造型，看著飽滿同時層次感分明，車內(nèi)各個功能的布局清晰明了。當(dāng)然，最吸睛的還是那兩塊12.3英寸的曲面一體化屏幕，顯示效果相當(dāng)出色，中控屏幕也向左側(cè)彎折，更加方便駕駛者操作。用料方面則是十分厚道，大面積軟質(zhì)材料有著不錯的檔次感，而且還提供更高檔的N***a真皮、麂皮選裝。
動力方面，Aion?LX提供單電機、雙電機兩種選擇，其中80D車型系統(tǒng)總功率300kw，總扭矩700N?m，并有極致加速包可選，官方百公里加速時間僅為3.9秒，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了百萬級性能跑車的水平了。續(xù)航方面，Aion?LX?80D工信部續(xù)航里程為600km，單電機兩驅(qū)車型最高可達(dá)650km，中長途行駛也不在話下。
蔚來ES6：首創(chuàng)女王副駕帶來全新的用車體驗
作為一個有著“中國版特斯拉”稱號的純電動新能源品牌，蔚來的每一款車型都可以說是自帶流量賺足眼球，尤其是蔚來EP9，其在2017年以6分45秒90的成績，一舉成為了紐北賽道圈速最快的電動汽車，直到兩年后才被大眾ID.R打破。撇開***的EP9不談，蔚來面向主流市場的車型蔚來ES6同樣具有不俗的實力。
外觀設(shè)計上，蔚來ES6***用了獨特的家族式X-Bar前臉，分體式大燈設(shè)計和“心跳曲線”LED尾燈造型，就如品牌名稱一樣具有未來感。此外，ES6前臉取消了鍍鉻裝飾，車頭整體性、立體感有了進(jìn)一步的提升。車身側(cè)面，隱藏式門把手是提升豪華感的必備設(shè)計，懸浮式車頂也為它帶來了一絲時尚感。值得一提的是，蔚來ES6右側(cè)的快充口***用電動開啟，更具高級感。
內(nèi)飾方面，蔚來ES6設(shè)計較為簡潔，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、中控***大屏以及大面積真皮材質(zhì)，為它帶來了不錯的科技感、豪華感。不過，部分高級材質(zhì)需要花錢選裝，這也是豪華車慣用的招數(shù)。此外，蔚來還花了很多心思吸引更多的女性消費者，最值得說的就是它的“女王副駕”，最大160°靠背角度的座椅提供腿托和腳托，給予副駕乘客飛機頭等艙般的乘坐體驗。
續(xù)航方面，蔚來ES6工信部續(xù)航里程最大可達(dá)510km，并全系配備雙電機四驅(qū)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)最大功率400kw，最大扭矩725N?m，百公里加速時間最快可達(dá)4.7秒。車身尺寸方面，ES6定位于中型大5座純電SUV，長寬高達(dá)到了4850*1965*1731mm，軸距為2900mm，空間方面表現(xiàn)不錯。
理想ONE：穩(wěn)重大氣的7座中大型SUV
和前兩款車型不同，理想ONE屬于當(dāng)前汽車市場極為少見的增程式電動車，其補貼后的售價為32.8萬元，提供6座、7座布局可選。從售價和市場競爭來看，理想ONE的主要對手為漢蘭達(dá)、途昂、昂科旗等車型。
外觀方面，作為一臺中大型豪華SUV，理想ONE的外觀非常穩(wěn)重大氣，碩大的進(jìn)氣格柵以及寬大的車頭顯得氣勢十足。而官方稱之為“星環(huán)頭燈”的燈帶支持動態(tài)點亮，解鎖時?的滾動效果很有高級感。側(cè)面和尾部均給人四平八穩(wěn)的感覺，沒有使用任何激進(jìn)的線條輪廓設(shè)計，和車身同色的輪眉也提升了車輛的豪華感。
內(nèi)飾方面，四塊大尺寸屏幕組成的車機系統(tǒng)極具科技感，最小的功能控制屏尺寸也達(dá)到了10.1英寸，最大的中控屏尺寸更是達(dá)到了16.2英寸，硬件方面則是搭載了高通驍***20A和德州儀器J6芯片，雙芯片雙系統(tǒng)的策略保障了車機系統(tǒng)的流暢性。用料方面，由德國貝內(nèi)克提供的皮革觸感舒適，沒有任何異味，豪華感無可挑剔，值得一提的是，德國貝內(nèi)克也是寶馬X7的皮革供應(yīng)商。
動力方面可以說是理想ONE最獨特的一面了，其***用了一套1.2T發(fā)動機組成的增程式動力系統(tǒng)，它的原理可以簡單的理解為一臺發(fā)動機與電動機相匹配，驅(qū)動車輪也只通過電傳輸，發(fā)動機不直接參與動力輸出，只作為增程器把熱能轉(zhuǎn)化為電能，提供給電動機輸出動力。具體參數(shù)上，理想ONE系統(tǒng)總功率240kw，最大扭矩530N?m，能為車輛帶來超過700km的NEDC工況續(xù)航。
汽車渝評
以上推薦的三款車型在外觀內(nèi)飾設(shè)計上都各有亮點，且共同目標(biāo)都是為了提升車輛的豪華感、科技感和時尚感，相比這個價位的BBA車型不僅毫不遜色，甚至猶有勝之，并且擁有比同級燃油車更強的加速性能。如果在意極致的性能，同時還要兼顧續(xù)航，那么廣汽新能源Aion?LX是一個不錯的選擇；如果想要更舒適、豪華的乘坐感受，對品牌調(diào)性有一定要求，那么擁有“女王副駕”的蔚來ES6也可以考慮拿下；如果是多人口家庭，則可以考慮外觀穩(wěn)重大氣還提供6座、7座布局的理想ONE。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奇瑞高新華：中國自主高端品牌迎來風(fēng)口｜2021易境思
近些年，車輛的進(jìn)步可謂是星辰打火能夠紅新，許多新的的汽車品牌持續(xù)發(fā)展趨勢，全部汽車制造業(yè)展現(xiàn)一篇繁花盛開的景色。一線汽車品牌穩(wěn)坐王位，二線汽車品牌迎難而上，三線汽車品牌與時俱進(jìn)?？墒悄阌质遣皇乔逦痪€二線三線汽車品牌有什么呢？
最先如果你是分不清楚一二三線車輛的新手，基本上能看銷量，整體銷售量靠前的幾乎全是一線品牌，例如大家、日產(chǎn)、廣州本田、豐田汽車、福特汽車、別克汽車、當(dāng)代等中國合資企業(yè)品牌全是一線品牌，而馬自達(dá)汽車、三菱能夠算得上二線品牌，自然一二三線汽車品牌僅僅大多數(shù)人的主觀原因，并_有***的定義。
國內(nèi)一線汽車品牌有北京長安、萬里長城、好意頭、比亞迪汽車、上汽通用汽車（五菱、寶駿汽車、榮威汽車），不論是產(chǎn)品研發(fā)能力上，或是銷售量上，在中國均是遙遙領(lǐng)先的。
國內(nèi)二線汽車品牌有奇瑞汽車、一汽車風(fēng)、江準(zhǔn)、傳祺汽車，奇瑞汽車盡管在中國汽車界站得最開始，可是從現(xiàn)在的發(fā)展趨勢看來，競爭能力確實不如一線北京長安、萬里長城、好意頭等品牌。
國內(nèi)三線汽車品牌有眾泰汽車、力帆、陸風(fēng)、東南方、福特野馬、華泰、福美來等，很多人都了解這種品牌的生產(chǎn)力、車子可靠性和穩(wěn)定性全是優(yōu)點并不大的。
評價：
一線品牌名氣大（大部分90%之上的消費者都熟識），認(rèn)可度高，品質(zhì)扎實，產(chǎn)品研發(fā)力好，產(chǎn)品系列全位列第一位，與此同時具備一流的商品、一流的價錢、一流的門店、一流的消費者、一流的廣告宣傳、一流的服務(wù)項目，相比二三線品牌，或是有很多人會選著一線品牌的；
二線品牌有著很好的整體實力，但略稍遜于一線品牌，歸屬于平淡無奇的，與此同時有著很好的發(fā)展前景，有希望沖擊性一線品牌，針對一些中產(chǎn)階層家中能夠選著二線品牌；
三線品牌能確保一定的生產(chǎn)制造能力和品質(zhì)，與此同時放低車子價錢，合乎中低收入者消費者規(guī)定?？墒嵌噙x用海外技術(shù)性，自主研發(fā)能力較差，集團(tuán)旗下許多車系全是在中低檔彷徨，銷量和信譽都比一二線要差。自然在資產(chǎn)整體實力上并不小，大多數(shù)擁有強勁國營企業(yè)環(huán)境做支撐點，難以達(dá)到出色，與其說合資企業(yè)的品牌都逃不了這一抨擊，因此中低端品牌形象一直在消費者眼中揮散沒去。
寫在最終
現(xiàn)階段中國獨立一線二線三線汽車品牌都是在與時俱進(jìn)，處在迅速成長過程，可是仍有很多艱難必須擺脫，一部分消費者逐漸逐漸接納這類更改，這也是對我國的一種適用和激勵，堅信在中國綜合國力強勁以后會出現(xiàn)大量高品質(zhì)國產(chǎn)車的發(fā)生，這也是大家所希望的。
百萬購車補貼
易境思·2021中國汽車營銷沙龍4月2日，以“靈執(zhí)天地 智犀全局”為主題的易境思·2021中國汽車營銷沙龍在浙江寧海舉行。
在以“新時代，汽車企業(yè)的核心競爭力變了嗎？”為話題的圓桌討論環(huán)節(jié)中，作為一名“技術(shù)咖”，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長、星途品牌總經(jīng)理高新華結(jié)合如今市場消費需求變化，講述了奇瑞如何開啟新一輪高端化的挑戰(zhàn)。
十幾年前，作為奇瑞的技術(shù)研發(fā)骨干，在高新華手中誕生了奇瑞的一代神車——QQ。這款售價3萬元的小車火遍大江南北，累計銷量突破百萬輛，并讓奇瑞一度保持在自主品牌銷量第一多年。原因很簡單，奇瑞抓住了那時的中國汽車市場需求：經(jīng)濟性。 奇瑞是最早探索高端化之路的自主品牌，也走了很多彎路，在高新華看來，此前奇瑞沖高沒有成功，主要是因為當(dāng)時的經(jīng)濟環(huán)境和消費需求都不是自主品牌做高端的最好時機。但是，奇瑞并未放棄做研發(fā)和走高端的決心。奇瑞對動力技術(shù)的鉆研越來越深，并將在今年上海車展期間推出全新的動力品牌。與此同時，奇瑞智能品牌戰(zhàn)略“雄獅”戰(zhàn)略，已經(jīng)涉足自動駕駛業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、智能制造業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)運營業(yè)務(wù)、移動出行業(yè)務(wù)。
與自己造發(fā)動機一樣，對于“軟實力”，奇瑞也要掌握在自己手中。
就在3月，星途旗艦SUV攬月剛剛上市，大七座+智能+2.0T全新動力，代表了星途的硬核：智能+技術(shù)。
當(dāng)智能化、數(shù)字化、電動化成為中國自主品牌新的高端化賽道時，奇瑞等待的時機真的來了。星途迎來了中國汽車市場高端化風(fēng)口星途是奇瑞的高端品牌，成立于2019年4月16日，不到兩年時間。目前奇瑞集團(tuán)有四個品牌：星途、奇瑞、捷途、開瑞，其中星途是立志于打造年輕人喜歡的產(chǎn)品。
高新華說，未來星途會推出高端、智能的產(chǎn)品繼續(xù)迎合年輕人需求，要與奇瑞、捷途品牌的用戶區(qū)分開來。
對于星途來說，這一次，時機真的到了。
高新華認(rèn)為，中國整個國力在發(fā)展，不僅是制造汽車行業(yè)，所有的行業(yè)都在向高端化發(fā)展，奇瑞應(yīng)該有機會在95后、00后成為主力消費群體后，也成為一個被年輕群體接受的高端品牌。
“其實奇瑞做高端品牌，我們一直不停地在努力。早期是因為奇瑞的高端化路線和大的經(jīng)濟環(huán)境不一樣，現(xiàn)在中國高端品牌很多，包括領(lǐng)克、長安的UNI系列等，中國品牌已經(jīng)在崛起了，大環(huán)境導(dǎo)致我們應(yīng)該更加努力?！痹诟咝氯A看來，星途已經(jīng)迎來了自主品牌高端化的最好時機。
年輕人鐘愛“國潮”，不崇洋***。未來的汽車用戶是Z時代，95后和00后，越來越年輕化，他們越來越能接納中國自主品牌。
同時，汽車消費升級，也推動奇瑞向高端化發(fā)展。
“其實最早QQ是我負(fù)責(zé)開發(fā)的，那時候3萬元一輛車，消費升級讓11萬-20萬汽車市場的蛋糕越來越大，也推動了奇瑞打造星途品牌?！?/p>
高新華說，奇瑞技術(shù)力量的積累，也應(yīng)該到這個時候（高端化）了。
傳統(tǒng)車企要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“了解客戶”
奇瑞從19***年開始一直做研發(fā)，研發(fā)能力一直是奇瑞的核心競爭力。研發(fā)也是打造好產(chǎn)品最基本的能力。
在高新華看來，除了具備自主研發(fā)能力，對于主機廠來說，核心競爭力還包括三個能力：讀懂客戶的能力，造出超出客戶需求產(chǎn)品的能力，做好服務(wù)的能力。
“我也相信，在讀懂客戶的能力上，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)確實比較強，傳統(tǒng)主機廠要學(xué)習(xí)?！备咝氯A承認(rèn)，在“研究”客戶上，傳統(tǒng)車企還有要“取經(jīng)”的地方。
與此同時，在自主研發(fā)能力，以及對動力技術(shù)的提升上，奇瑞并沒有因為新能源的熱潮來臨而停止。
奇瑞最近推出了一款2.0T升級版發(fā)動機，這款發(fā)動機的功率達(dá)到187千瓦，扭矩是390牛米，高新華認(rèn)為，這款發(fā)動機無論與自主品牌相比還是與合資品牌相比，都不遜色。
“從未來汽車動力的發(fā)展趨勢講，一定有混合動力、HEV和純電動的存在，而且純電動力比例會越來越多，這是不可逆的。但是，未來3-5年，傳統(tǒng)汽油機依然存在，還會占有一定的比例?！备咝氯A說。
所以，奇瑞未來的產(chǎn)品布局一方面是鞏固現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，已有的傳統(tǒng)汽油動力不會丟，第二是集中力量做混合動力，而且奇瑞的混合動力還是比較先進(jìn)的DHT技術(shù)。第三，奇瑞也在大力推進(jìn)新能源，奇瑞是最早做新能源規(guī)劃的，也是最早布局的，現(xiàn)在奇瑞的新能源車型有小螞蟻、大螞蟻，中端、低端的新能源產(chǎn)品都有，未來五年奇瑞會發(fā)展高端的新能源產(chǎn)品。
在高新華看來，無論社會怎么變化，技術(shù)怎么進(jìn)步，都圍繞一條——客戶滿意，超出客戶的需求。
標(biāo)簽： #奇瑞
