財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?長安汽車正與華為、寧德時代聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品。
12月2日，長安汽車就近日股票大幅上漲發(fā)布了《關于公司股價異動的風險提示報告》。該公司表示，其A股和B股股票交易價格從2020年11月16日至2020年12月1日收盤累計漲幅分別達到62.80%和84.41%，股價短期漲幅較大。
針對公司股票的異常波動，長安汽車發(fā)現(xiàn)近期公共媒體報道了該公司于11月14日舉行的“長安?長安——長安汽車品牌日”活動，長安汽車、華為、寧德時代三方宣布聯(lián)合打造高端智能汽車品牌。
長安對此事進行了核查，基于公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》和2020年與寧德時代簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方正在聯(lián)合開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車平臺和產(chǎn)品，未來將根據(jù)項目進展情況適時發(fā)布相關信息。
在此之前，長安汽車因股價持續(xù)上漲而連續(xù)發(fā)布多份《關于股份的異動公告》。根據(jù)深圳證券***相關規(guī)定，股票交易被認定為異常波動的，上市公司應當于次一交易日披露股票交易異常波動公告，就相關情況進行說明和澄清。
長安汽車則表示，除上述***外，公司不存在其他應披露而未披露的事項和信息，不存在違反公平信息披露規(guī)定的情形。
就長安汽車、寧德時代、華為合作一事，資本市場給出了正面評價。
國信證券認為，三方合作進一步加速長安汽車由傳統(tǒng)整車制造企業(yè)向出行科技公司轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)場首次公布會進化的智能化方舟架構，也標志著自主品牌進入全面智能化造車新時代。后續(xù)持續(xù)看好長安自主品牌向上與新能源發(fā)展的持續(xù)性。
華西證券認為，看好華為全棧智能汽車解決方案帶來自主產(chǎn)品智能化的賦能提升，以及寧德時代在電動化及智慧能源生態(tài)等領域的互補效果。在當前新品大周期節(jié)點下，三者的合作將助力長安汽車轉(zhuǎn)型駛向新高。
截至12月2日收盤，長安汽車A股股價為27.07元，下降2.59%。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安汽車上半年扭虧為盈，凈利潤暴漲超兩成
對于長安汽車，這票要給大家講了很長時間了，四月底的***內(nèi)容到現(xiàn)在的文字講解，幾乎是從長安汽車剛開始啟動的時候就已經(jīng)在分享給大家，從6，7塊錢到最高21塊錢的時候，都有很清晰的信號講解，不知道大家在這樣一波強勢的拉升過程當中，操作的如何呢？
從智能***線上來看，長安汽車在4月29日的一字板的時候突破***線了，從那個時候開始，長安汽車的趨勢就已經(jīng)開始反轉(zhuǎn)了，由前面的下降趨勢轉(zhuǎn)變成之后的上升趨勢的狀態(tài)！
這里要說明一下，只有在上升趨勢的狀態(tài)下才能有持續(xù)拉升上漲的機會！不過現(xiàn)在來看，這個機會可能即將趨勢已經(jīng)跌破***線支撐，趨勢真的開始走壞，對于現(xiàn)在這樣去的走勢，接下來又該怎么辦呢？
從主力資金的角度出發(fā)，長安汽車在這兩個月的走勢行情當中，主力凈買額都是紅柱為主，就算出現(xiàn)綠柱也都是這種小綠柱，那就說明主力資金在這一波的行情當中，都是在進行洗盤操作。
但是在最近一段時間的調(diào)整當中，長安汽車雖然主力資金流出量并不多，但是主力資金進來的量也不多，在這兩天的小反彈當中，這樣的量能其實也在告訴我們主力資金對于長安汽車操作的意向度并不高！
但是從主力動向來說，主力的大單資金在6月29日跌停的時候，是出現(xiàn)了大筆流出的，而且流出超48億的大單資金，而且還是這種藍色柱子，表明了當天主力的大單資金都是主動賣出的，這樣的信號展現(xiàn)出來的相信很清楚了吧！
捕撈季節(jié)的信號上來看這兩天能夠拉升上漲，其實也是捕撈季節(jié)再次紫線上穿了黃線，形成了捕撈季節(jié)綠柱弱勢金叉！再這樣的金叉的信號展現(xiàn)，股價有所反彈也是正常的情況，再加上最近的消息利好，有這樣的走勢并不難！
但是從當前的情況來看，長安汽車主力其實已經(jīng)出完貨了，并不要以為這兩天反彈了，就說明行情又再次啟動了，
長安汽車是什么概念股
8月30日，長安汽車（000625.SZ）發(fā)布了2020年半年度業(yè)績報告。報告顯示，今年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入327.82億元，同比增長9.73%；歸屬于上市公司股東凈利潤26.02億元，同比漲幅達216.17%。
在銷量方面，上半年長安汽車累計銷量達83.1萬輛，同比增長1.3%，高于行業(yè)整體水平。其中，自主品牌表現(xiàn)突出，合資品牌企穩(wěn)回調(diào)。對此，作為今年上半年為數(shù)不多的盈利車企，在機構評級中，有多家證券公司維持評級“增持”或“買入”，市場聲音一片向好。
三項投資收益成盈利關鍵今年上半年，由于疫情造成的“多米諾骨牌”效應影響，大部分上市車企半年度業(yè)績遭遇重創(chuàng)，凈利潤幾乎一線呈高位數(shù)同比態(tài)勢下滑。因此，在整體哀鴻一片的大環(huán)境之下，再相比于2019年度的業(yè)績“滑鐵盧”，今年上半年歸母凈利潤暴漲兩成，實現(xiàn)扭虧為盈，長安汽車可謂是成為了上市車企中的焦點。
不過，盡管業(yè)績大幅轉(zhuǎn)正，但是有一組數(shù)據(jù)也非常值得關注，根據(jù)長安汽車半年度報告顯示，上半年長安汽車歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損26.17億元，同比增長10.13%。也就是說，扣除非經(jīng)常性損益項目帶來的收益，長安汽車上半年業(yè)績?nèi)詾樘潛p狀態(tài)。
根據(jù)此前長安汽車發(fā)布的業(yè)績預告顯示，報告期內(nèi)，公司主要的非經(jīng)常性損益項目包括：全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認購權，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約21億元；出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約14億元；公司持有的寧德時代股票股價上漲，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.75億元。三項非經(jīng)常性損益項目累計實現(xiàn)凈利潤達52.75億元，沖淡了整體虧損，成為了長安汽車扭虧為盈的關鍵。其中，全資子公司引入戰(zhàn)略投資者?所獲得的21億元非經(jīng)常性損益助力了長安汽車在今年一季度實現(xiàn)扭虧，第一季度盈利達6.31億元。
“賣車”盈利能力仍有待釋放
對于2020年1-9月經(jīng)營業(yè)績預測，長安汽車也在半年度業(yè)績報告中表示，凈利潤可能為虧損或者與上年同期相比發(fā)生大幅度變動。照此來看，Q3業(yè)績是否達到盈利指標，尤為關鍵。
根據(jù)報告，除了非經(jīng)常性損益項目的支持，長安汽車盈利能力得以提升，還有賴于公司產(chǎn)品結構的改善，而這種改善在很大程度上依賴于新車對于產(chǎn)品矩陣的不斷補強，以及新車帶來的銷量爬坡。
今年以來，長安汽車系自主品牌方面的逸動PLUS、首款高端序列產(chǎn)品UNI-T，以及合資品牌車型福特銳際、林肯冒險家、福特探險者、長安馬自達CX-30等新品周期持續(xù)兌現(xiàn)，進一步***了長安汽車上半年跑贏了市場大盤。正是得益于新品集中在第二季度上市，因此，長安汽車在第二季度的銷量回暖攻勢強勁。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年長安汽車累計銷量達83.1萬輛，同比增長1.3%。其中第二季度貢獻量超過50萬輛，從4月份以來，長安汽車銷量逐月分別實現(xiàn)了32%、54.3%以及38.1%的同比增長。
進入7月份，銷量增長勢頭持續(xù)，長安系自主品牌、長安福特、長安馬自達的批售量分別達到了8.3萬輛、2.2萬輛、1.2萬輛，同比增幅分別為57.7%、20.2%、3.1%。
而銷量也反饋到了利潤之上，從橫向面來看，盡管長安汽車盈利壓力得以緩解主要來自于非經(jīng)常性損益項目的支持，但是從縱向來看，相比于第一季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損17.93億元，長安汽車在第二季度的扣非凈利潤虧損8.24億元，已有大幅收窄跡象。
可以預見，下半年伴隨著新產(chǎn)品的持續(xù)拉動以及藍鯨動力平臺切換帶來的成本下降，倚靠“賣車”的主營業(yè)務，長安汽車系自主品牌以及合資品牌的盈利能力還將繼續(xù)釋放。紅點觀察：銷量的猛漲并沒有帶動凈利潤的回歸，在市場的不確定因素影響之下，下半年利潤增長能否回調(diào)至正值，仍充滿風險。不過，就目前的現(xiàn)狀而言，長安汽車在市場上的一系列動作也釋放出了積極的信號。
今年7月，長安汽車推出了面向公司董事、高管、中干以及核心骨干的限制性股票激勵***，擬向其授予不超過9500萬股限制性股票，提高骨干級員工的積極性。今年8月，長安汽車更是宣布全面進入藍鯨時代，推出了CS55PLUS藍鯨版及銳程CC藍鯨版。
不難看出，長安汽車的汽車業(yè)務還有望進一步?jīng)_高，倚靠“賣車”的盈利能力也有望進一步得到改善。不過，這需要時間！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽車制造企業(yè)概念股。作為概念股，長安汽車可以被視為與汽車產(chǎn)業(yè)相關的股票，投資者可以通過購買長安汽車的股票來參與汽車行業(yè)的投資。長安汽車作為中國汽車行業(yè)的重要企業(yè)，其股票價格可能受到行業(yè)發(fā)展、公司業(yè)績、市場競爭等因素的影響。投資者在選擇長安汽車作為概念股時，應該對汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢、公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和財務狀況進行充分的研究和分析，以做出明智的投資決策。請注意，投資有風險，投資者應根據(jù)自身情況和風險承受能力做出決策。
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