我們經(jīng)常聽到 汽車 圈中的話就是：買新能源 汽車 就買比亞迪，或者說比亞迪 汽車 是新能源 汽車 的老大，不可否認(rèn)的是，比亞迪確實(shí)在新能源自研技術(shù)上積累很深厚，擁有了很多的專利，也擁有強(qiáng)悍的三電技術(shù)，這或許就是為啥這兩年比亞迪 汽車 突然發(fā)布了這么多熱門車型，比亞迪漢，比亞迪秦PLUS DMi。但是在4月份銷量出來后，很多消費(fèi)者就感覺到奇怪，4月比亞迪唐竟然只賣出了2000輛，完全比不過理想ONE。
技術(shù)實(shí)力雄厚的比亞迪唐竟然輸給了造車新勢力的唯一一款車，無論是從技術(shù)，品牌影響力，還是從實(shí)力來看，比亞迪 汽車 自然要強(qiáng)過理想ONE，那么為啥理想ONE能在4月賣出5539輛，而擁有多年積累的比亞迪唐卻只有2000輛?個人認(rèn)為主要還是銷售、服務(wù)意識，品牌樹立，產(chǎn)品定位上有著差異，比亞迪唐這款旗艦車型，才遭遇了長期的冷遇，反而不如后起之秀的理想ONE。
比亞迪漢和比亞迪唐DM，都是不可否認(rèn)的好車，產(chǎn)品力強(qiáng)，這些從目前兩款車車主的反饋就可以看出，畢竟這兩款車的不少車主都是屬于那種降維消費(fèi)，也就是本身有豪車了，只是因?yàn)檫@兩款車確實(shí)很好，所以才購買。
但是比亞迪 汽車 4S店卻參差不齊，很多車主反饋的信息，就是比亞迪 汽車 4S店的銷售與吉利 汽車 ，長安 汽車 相差比較大，而且似乎帶著一種高冷。
或許是因?yàn)橐郧笆琴u性價比高的燃油車，所以導(dǎo)致如今的比亞迪 汽車 4S店不少依舊還是停留在那個段位，對于像比亞迪唐DM，比亞迪唐EV，比亞迪漢等20萬以上的車型，并沒有拿出符合這些車定位的服務(wù)流程和態(tài)度，導(dǎo)致很多消費(fèi)者都感覺到不滿意。
而且對于新車型，新能源車型，一些4S店的售后目前也還無法維修，這種服務(wù)跟不上的表現(xiàn)，也讓比亞迪 汽車 失分不少。
在 汽車 的品牌樹立上，比亞迪 汽車 雖然有了王朝系列，但是王朝系列并沒有獨(dú)立出來。比亞迪唐DM反而被比亞迪這個品牌所拖累。
其中第一個拖累就是比亞迪 汽車 曾經(jīng)的低端，仿制車型影響到了比亞迪唐DM，價值20萬多萬的比亞迪唐DM，卻因?yàn)楸葋喌显?jīng)的品牌印象，給很多消費(fèi)者留下了，不值這么多錢，這就是典型的品牌撐不起產(chǎn)品價值。
第二個影響，其實(shí)就是比亞迪 汽車 一個平臺多個車型，比如說比亞迪唐系列，就有唐燃油版，唐DM，唐DM-i，唐ev等四個車型，四個車型涵蓋了10多萬到30多萬的價格區(qū)間，燃油車的低價，拉低了唐的定位，畢竟從外觀來看，唐DM和唐燃油版很難一下子區(qū)分開來，也無形中就拉低了這個車的定位了。
最主要的是，比亞迪 汽車 只會埋頭苦干，不像理想 汽車 等造車新勢力以及特斯拉 汽車 一樣，會講故事，提升品牌和產(chǎn)品的一個情懷與價值。
比亞迪唐DM有7座版，四驅(qū)能越野，但是整體尺寸卻太過小巧了，2820mm的軸距，在中型SUV中不算大，而且溜背型設(shè)計，第三排空間實(shí)在太過窄小了。
而理想ONE卻擁有著超大的空間尺寸，這也是很多人想要的，能越野，空間又大，而比亞迪 汽車 目前就缺乏這樣大的車型，很多消費(fèi)者也一直在呼吁比亞迪出一款更大的四驅(qū)SUV車型。
當(dāng)然比亞迪唐DM也還存在一些缺點(diǎn)，比如油耗高，重量太大等等，不過如今的比亞迪唐DM-i上市后，有可能會超過理想ONE，只是銷量最終怎么樣，還是一個未知數(shù)，目前比亞迪唐DM-i只需要預(yù)定一個月就可以提車，而其他的DM-i車型都需要3個月及以上，大家細(xì)品就知道了。
我比較喜歡理想one，家人喜歡比亞迪，需要怎么辦
是插電式混合動力汽車的系統(tǒng)。
汽車dmi是插電式混合動力汽車的系統(tǒng)，其核心部件是比亞迪研發(fā)的曉云插電式混合動力發(fā)動機(jī)、ehs雙電機(jī)、dmi超級混合動力葉片電池，以及一系列的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成超級混合動力系統(tǒng)。Dmi超級混合動力基于大容量電池和大功率電機(jī)。車輛行駛時，由大功率電機(jī)驅(qū)動。汽油機(jī)的主要作用是給電池充電，直接驅(qū)動需要更大的動力。只有與電機(jī)一起工作，才能減少負(fù)載。這種混合動力技術(shù)不同于傳統(tǒng)的混合動力技術(shù)，傳統(tǒng)的混合動力技術(shù)依賴于發(fā)動機(jī)的特性，從而更有效地降低油耗。dmi車型在充滿電的情況下，相當(dāng)于純電動汽車，電機(jī)的供電足夠在各種路況下行駛。當(dāng)電力不足時，dmi車型會根據(jù)系統(tǒng)的工作情況獨(dú)立判斷是用電還是用油，或者油電配合。
純電動汽車排名
理想ONE，這輛車應(yīng)該是30-40本期萬區(qū)間SUV和中大型SUV銷量冠軍，單車銷量突破1.3萬臺；作為中國汽車品牌的高端產(chǎn)品，只有一個前提條件，那就是要有絕對的實(shí)力。ONE除了科技感強(qiáng)，方正車身帶來的沉穩(wěn)視覺效果確實(shí)不錯，是一種老少皆宜的設(shè)計風(fēng)格。ONE第二個賣點(diǎn)是180公里的純電動續(xù)航里程，不比純電動汽車長，但即使是插電式新能源汽車的最高標(biāo)準(zhǔn)；純電動模式足以滿足中短途通勤。長途駕駛怎么辦？長途駕駛“增程模式”，簡而言之，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電為電池組充電并為電機(jī)供電。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油。由于電機(jī)轉(zhuǎn)換功率的最低損耗不到5%，而內(nèi)燃機(jī)的損耗可達(dá)70%左右；雖然內(nèi)燃機(jī)以中速運(yùn)行轉(zhuǎn)換的功率不大，但足以高效地驅(qū)動車輛正常行駛。
所以內(nèi)燃機(jī)可以一直在那里“中低速巡航”在狀態(tài)下，該車的平均油耗可以低至8.2L/100km，在C油耗最低的是級車。動力方面ONE依靠前后兩臺永磁同步電機(jī)，由電動四輪驅(qū)動組成。四輪驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，越野或交通通勤可靠；電動驅(qū)動系統(tǒng)沒有變速箱，跳過變速箱的直接驅(qū)動非常平穩(wěn)，駕駛質(zhì)量無法與普通燃油車或油電混合車相比。這就是理想ONE比亞迪唐和比亞迪唐有什么區(qū)別？比亞迪有兩套混合動力系統(tǒng)，DM-p專注于高性能系統(tǒng)、耗油量和ONE相當(dāng)，但性能有一些領(lǐng)先優(yōu)勢；首先，這款車還配備了前后兩臺大功率電機(jī)，其次是前置2.0T該內(nèi)燃機(jī)可用于發(fā)電或***驅(qū)動。其特點(diǎn)是發(fā)電效率不高，智能模式120km/h巡航速度時，發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)約為1.5km/1kwh，強(qiáng)制保電模式的效率會更高；也就是說，唐DM-p失電后長途駕駛時，發(fā)電速度不快ONE這么快。
原因是內(nèi)燃機(jī)集成BSG(發(fā)電啟動一體機(jī))功率僅為25kw，這個標(biāo)準(zhǔn)不是為了制造純增程車，主要是為了保證油電混合模式不虧電。DM-p系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是動力強(qiáng)，電機(jī)初始爆發(fā)力強(qiáng)，但高速范圍內(nèi)扭矩下降，與內(nèi)燃機(jī)相似；當(dāng)電機(jī)達(dá)到恒功率下降范圍時，系統(tǒng)可以將內(nèi)燃機(jī)拉到高速范圍，即動力補(bǔ)償，最終實(shí)現(xiàn)整個速度范圍具有洶涌的動力，加速感覺比理想ONE更理想。在油耗相同、使用相同的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和后有差速鎖的前提下，是否意味著唐DM-p有絕對優(yōu)勢嗎？比亞迪dmi超級混動技術(shù)，已經(jīng)是全球唯一，世界第一！令美國總統(tǒng)拜登極度恐懼的突破性技術(shù)只有中國比亞迪超級混動dmi!比亞迪是世界上唯一敢于宣布電力損失的人，而比亞迪的電力損失是世界上最低的！但比亞迪既低油耗又強(qiáng)大！看看世界上只有比亞迪dmi超級混動做到強(qiáng)勁地省油。
理想one外觀真的比比亞迪漂亮，其他方面都比不上比亞迪顛覆性的超級混合動力！說白了，比亞迪超級混合動力是替代產(chǎn)品，是蘋果智能手機(jī)取代諾基亞摩托羅拉功能機(jī)的革命性產(chǎn)品！現(xiàn)在看看諾基亞去了哪里。垃圾堆里找不到！one與燃油車相比沒有太大優(yōu)勢！BYD超級混合動力可以是油和電，非常方便，沒有里程焦慮，沒有充電焦慮，BYD刀片電池沒有純電動火災(zāi)爆炸的安全焦慮！刀片電池也是世界上唯一確認(rèn)最安全、最可靠、最成熟的電池！BYD超級混合動力獨(dú)特，同時實(shí)現(xiàn)三個超級：超低油耗、超長壽命、超強(qiáng)動力！功率輸出強(qiáng)大而平穩(wěn)，讓你以燃油車的價格享受純電動汽車的舒適。盡管理想one理論上比燃油車有一點(diǎn)增程帶來的可憐節(jié)能優(yōu)勢。
純電動汽車排名依次為：比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、廣汽埃安、小鵬汽車等等。
1、比亞迪
從電池制造商、到整車制造商、再到新能源車企銷量一哥。理工直男，一直深耕技術(shù)，推出了刀片電池、DMi混動技術(shù)、e3.0平臺等建立起了自身技術(shù)優(yōu)勢。也是零部件自產(chǎn)率最高的新能源車企，包括車規(guī)級芯片也能部分自供。
2、特斯拉
美國汽車品牌，因?yàn)槭请妱悠嚨南刃姓?，因此在國?nèi)外享有較高的知名度，擁有先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)，是整車制造的成本“殺手”，通過自建零部件配套體系、一體化壓鑄制造等手段，大幅降***造成本，是全球利潤率最高的車企。
3、蔚來汽車
造車新勢力第一梯隊，騰訊是其股東之一，造車以“服務(wù)”著稱，通過用戶運(yùn)營，為用戶提供極致的服務(wù)，從而獲得用戶的超高忠誠度，讓每個車主都成為蔚來的“野生代言人”。
4、理想汽車
造車新勢力第一梯隊，創(chuàng)始人早期創(chuàng)辦了汽車之家并成功上市。造車以“產(chǎn)品力”著稱，創(chuàng)始人在汽車媒體行業(yè)深耕多年，對用戶需求洞察較為深刻，整車設(shè)計也更貼近用戶需求，因此獲得一大批用戶的青睞。
5、廣汽埃安
傳統(tǒng)國企廣汽旗下純電動汽車品牌，還推出了獨(dú)有的彈匣電池，該品牌雖然銷量表現(xiàn)不錯，路上能見度很高。
6、小鵬汽車
造車新勢力第一梯隊，阿里是其股東之一，造車以“科技”著稱，重技術(shù)研發(fā)，自動駕駛***技術(shù)等均較為先進(jìn)，還在研發(fā)飛行汽車。旗下車型都搭載了眾多科技硬件，讓科技愛好者一見傾心。
標(biāo)簽： #比亞
