特斯拉創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧。
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿托，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉，截止目前，特斯拉是全球市值最高的車企。
特斯拉的產(chǎn)品主要包括2008年發(fā)布的兩門運動型跑車Roadster、2012年發(fā)布的四門純電動豪華轎跑車Model S、2012年2月9日發(fā)布的全尺寸純電動SUV車型Model X、2016年3月31日發(fā)布的四門全電動緊湊型轎車Model 3、2019年3月發(fā)布的純電動的中型SUV車型Model Y，以及電動半掛式卡車Tesla Semi、電動皮卡Cybertruck。
車標含義：
車標設計當然也就成為一個非常重要的任務。近些年聲名鵲起的特斯拉的T型車標已廣為人知，但事實證明這個簡單的標志不僅是發(fā)明家特斯拉（Tesla）名字的首字母縮寫，其背后還另有深意。特斯拉CEO馬斯克在其推特上解釋，這個風格化的“T”實際上也是對公司產(chǎn)品的暗示，稱T型標識代表著電動馬達的橫截面。
字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了***定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。
以上內(nèi)容參考百度百科—特斯拉
特斯拉的創(chuàng)始人
10月7日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官斯特勞貝爾（J.B．?Straubel）在一次科技大會中表示，他***將自己的初創(chuàng)公司Redwood?Materials打造成為一家全球頂級的電池回收公司和最大的電池材料公司。
作為特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人，斯特勞貝爾對于電池回收的想法并不是近期才有的。或許有人認為他的電池回收公司與創(chuàng)立特斯拉有一定關系，但據(jù)汽車預言家了解，嚴格的說，斯特勞貝爾之所以加入特斯拉是因為他對鋰電池技術(shù)的研究，而后從特斯拉離開則正式開啟了斯特勞貝爾在電池方面的回收之路。
在電動汽車市場中，目前多數(shù)國內(nèi)外車企紛紛加入電池回收的行列之中，但對于特斯拉而言，該業(yè)務已經(jīng)讓它略落后于其他企業(yè)。在過去的幾年中，電動車逐步成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，而今，當電動車的鋰離子電池即將達到其使用壽命，集中爆發(fā)之時，斯特勞貝爾將建立最大的電池回收公司，進行新的市場發(fā)展。
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特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人看中了電池回收業(yè)務
近日，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾剛剛宣布了將建立全球最大的電池回收公司，在汽車行業(yè)中引起較大關注。而僅僅半個月之前，特斯拉***上線了電池回收服務，以處理不滿足客戶使用需求的電池。
特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾
從表面上看，特斯拉和斯特勞貝爾對于電池回收業(yè)務的發(fā)展似乎存在一定的聯(lián)系。事實上，也正是因為斯特勞貝爾從特斯拉的離開，特斯拉才在之后的電動汽車發(fā)展進程中意識到電池回收對于該細分領域發(fā)展的重要性。直至今年9月份，特斯拉才較晚的推出電池回收業(yè)務。
據(jù)了解，早在斯特勞貝爾加入特斯拉之前，其對鋰電池技術(shù)及發(fā)展就有著自己獨到的見解。近7年前，斯特勞貝爾對鋰電池組展開研發(fā)，而看中了斯特勞貝爾鋰電池技術(shù)的馬斯克那時剛剛加入特斯拉，并同時將斯特勞貝爾拉入特斯拉，最終才成就了特斯拉電動汽車的鋰離子電池動力系統(tǒng)。
在斯特勞貝爾的電池研究過程中，他于2017年成立了Redwood?Materials公司，進行電池回收業(yè)務?；蛟S從那時起，斯特勞貝爾已經(jīng)看到了電池回收的潛在價值。但對于當時的特斯拉而言，電動汽車是它最重要的發(fā)展方向，特斯拉沒有多余的精力發(fā)展電池回收。在此基礎上，斯特勞貝爾2019年7月離開特斯拉，開始專心經(jīng)營電池回收。
資料顯示，在斯特勞貝爾離開特斯拉的近半年時間中，他開啟電池回收業(yè)務的迅速發(fā)展模式。到2019年底，Redwood?Materials開始和松下合作進行規(guī)模達400磅的電池回收項目；今年9月，Redwood?Materials獲得亞馬遜“氣候承諾基金”的投資，雙方均承諾“將在一系列不同領域展開合作”。
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電動車行業(yè)如何促進電池回收市場？
在斯特勞貝爾看來，基于全球電動汽車的迅猛發(fā)展，電池生產(chǎn)、回收等與之相配套的項目都將在未來一段時間中得到提升。正是在這樣的發(fā)展環(huán)境中，Redwood?Materials才能率先進行電池回收業(yè)務。
汽車預言家了解到，在近幾年中，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)使用壽命等優(yōu)點率先在3C數(shù)碼及電動汽車領域得到廣泛應用。尤其在動力電池領域，新能源汽車市場的快速發(fā)展拉動了全球鋰離子電池市場高速增長。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2018年時，全球鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長21.81%，達188.80GWh，目前這一數(shù)字還在繼續(xù)增長。
除了鋰離子電池的大量使用，斯特勞貝爾認為，電動汽車市場中的第一批動力電池即將結(jié)束其使用價值，這將極大的增大電池回收的業(yè)務量。相關研究報告顯示，到今年年底，至少將有30萬噸的鋰離子電池被廢棄，同時呈指數(shù)級增長。而到2025年時，報廢的電動汽車電池將會超過其他普通電池。
有公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國累計退役的動力電池將超過20萬噸（約25GWh），其中有6萬噸的電池需要報廢處理；到2025年，動力電池的累計退役量預計會達到78萬噸（約116GWh），其中將有約23.4萬噸的電池需報廢處理。由此可見，隨著電動汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，動力電池在整個電池回收市場中的占比將逐步增大。
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車企紛紛加入電池回收市場
對于電池回收業(yè)務的發(fā)展，斯特勞貝爾***在未來幾十年中建立一個循環(huán)或“閉環(huán)”供應鏈，回收和再循環(huán)從報廢車輛和電網(wǎng)儲存電池以及生產(chǎn)過程中的鎳、銅和鈷等原材料，從而建立一個最大的電池材料公司。
據(jù)了解，三元鋰電池中含有的大量鎳、鈷、錳等貴金屬，在目前的市場中，電解錳的價格約為1.045萬元/噸，電解鎳的價格達到11.73萬元/噸，電解鈷的價格更是達到了27.4萬元/噸的高價?；谶@些原材料高昂的價格和有限的***，電池回收一方面可以為電動車企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本，同時也能賺取一定量的資金來源。
9月中旬，特斯拉正式啟動電池回收業(yè)務，欲進行循環(huán)電池的發(fā)展。按照特斯拉的相關規(guī)劃，其分布在世界各地的服務中心可處理不滿足客戶需求的任何電池。對于電池方面的更換，續(xù)航里程目前在30萬公里至50萬公里之間，到服務中心更換新電池則僅需3000美元至7000美元。
特斯拉進軍電池回收看似突然，在新能源汽車行業(yè)中，特斯拉并不是第一個這樣做的企業(yè)，甚至其已經(jīng)落后于其他普通汽車企業(yè)。據(jù)了解，此前蔚來、哪吒等造車新勢力已推出“車電分離”服務，該模式能夠讓企業(yè)對電池進行統(tǒng)一管理，且易于回收。
除此之外，目前還有比亞迪、捷豹、北汽等車企也紛紛涌入電池回收業(yè)務中，希望在該細分市場中獲得一定的好處。而按照國際能源署曾預計，到2030年時，全球鋰離子電池回收市場將增長至200億歐元規(guī)模。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉創(chuàng)始人埃隆馬斯克
特斯拉創(chuàng)始人是伊隆·馬斯克。
男，1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家。具有南非、加拿大和美國三重國籍。
現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、***公司董事會***。2002年6月，伊隆·馬斯克投資1億美元創(chuàng)辦美國太空探索技術(shù)公司。2006年，伊隆·馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)***公司。
馬斯克簡介：
2004年，馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。2006年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦光伏發(fā)電企業(yè)***公司。2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。
2020年4月6日，伊隆·馬斯克以2900億元人民幣財富名列《胡潤全球百強企業(yè)家》第21位。2021年10月，馬斯克個人凈資產(chǎn)飆升至2230億美元，在全球位居第一。2021年12月，當選《時代》雜志2021年度風云人物。
特斯拉是誰創(chuàng)辦的
埃隆·馬斯克（Elon Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞（現(xiàn)名：茨瓦內(nèi)），擁有南非，加拿大和美國三重國籍 ，企業(yè)家、工程師、慈善家。現(xiàn)任太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、***公司（SolarCity）董事會***。
埃隆·馬斯克本科畢業(yè)于賓夕法尼亞大學，獲經(jīng)濟學和物理學雙學位。1995年至2002年，埃隆·馬斯克與合伙人先后辦了三家公司，分別是在線內(nèi)容出版軟件“Zip2”、電子支付“X***”。2000年，X***同Confinity合并，2001年正式合并入國際貿(mào)易支付工具“PayPal”。
擴展資料
埃隆·馬斯克和好萊塢的關系密切，影星喬治·克魯尼，導演卡梅隆都是他的座上賓。在互聯(lián)網(wǎng)**資料庫里搜索他的名字，有長長一串結(jié)果。馬斯克曾為三部**當過制作人。
2000年，埃隆·馬斯克的妹妹托斯卡.馬斯克成立了獨立**制作公司“馬斯克***”，埃隆·馬斯克擔任出品的第一部**“猜謎”的制作人。
其他著名的比如2005年的“感謝你抽煙（Thank you for ***oking）”，這部**里出現(xiàn)的1994年款Dassault Falcon 900飛機是登記在他名下的。此外，他還在7部**和電視劇中客串了他自己。
百度百科-埃隆·馬斯克
ESG指數(shù)剔除特斯拉，馬斯克稱其為***
特斯拉是由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。
創(chuàng)始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領導了A輪融資。特斯拉CEO埃隆 · 馬斯克表示特斯拉努力為每一位普通消費者提供消費能力范圍內(nèi)的純電動汽車；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。創(chuàng)業(yè)之初除了少量風投之外馬丁和馬克基本都在燒自己之前所賺的。
一年后在2004年，馬丁和馬克的創(chuàng)業(yè)公司的錢基本燒完，急需要新的大型融資。也就是這個時候伊隆 · 馬斯克入場了。當時馬斯克坐擁大量資金，他自己的Paypal于2002年以15億美金出售給了EBay。見了馬丁和馬克之后，伊隆 · 馬斯克當即給了他們750萬美金的投資，并得以進入董事會， 之后他領導了特斯拉的A輪。
相關信息：
特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。特斯拉的總部位于帕洛阿托。特斯拉公司為每一部Model S提供了4年免流量服務。在“應用”模塊內(nèi)，特斯拉可通過網(wǎng)絡下載來增添新功能。
可用的應用只有多媒體、攝像頭、電話這幾項。據(jù)特斯拉銷售人員透露，前來咨詢的顧客們提供了很多增值服務的新思路，比如車內(nèi)的上網(wǎng)卡能否轉(zhuǎn)化為移動熱點，供其他設備上網(wǎng)使用。又或者能否增添網(wǎng)絡插件功能，讓Model S的云應用更豐富些。
特斯拉汽車創(chuàng)始人
ESG指數(shù)剔除特斯拉，馬斯克稱其為***
ESG指數(shù)剔除特斯拉，馬斯克稱其為***，標準普爾道瓊斯指數(shù)公司的高管發(fā)文稱，該公司已將特斯拉從標普500 ESG指數(shù)中移除。馬斯克怒斥其制造“***”。ESG指數(shù)剔除特斯拉，馬斯克稱其為***。
ESG指數(shù)剔除特斯拉，馬斯克稱其為***1當?shù)貢r間周三（5月18日），標準普爾道瓊斯指數(shù)公司在***宣布了每年例行的指數(shù)調(diào)整。在標普500 ESG指數(shù)的308只成分股中，蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜、英偉達、聯(lián)合健康集團、寶潔、?？松?a href="/tags-m-f.html" target="_blank" class="0170fdc7de37c95b relatedlink">美孚、摩根大通等再次入選。
但特斯拉、伯克希爾·哈撒韋、強生、Meta等公司被從中剔除。標普道瓊斯指數(shù)公司北美地區(qū)高級董事兼ESG指數(shù)主管Margaret Dorn在17日的***博文中解釋，過去一年，特斯拉公司在環(huán)境、社會和治理標準方面的得分保持“相當穩(wěn)定”，但與不斷改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。
Dorn寫道，特斯拉弗里蒙特工廠曝出的工作環(huán)境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調(diào)查的處理，以及缺乏低碳戰(zhàn)略和商業(yè)行為準則都對它不利。
雖然特斯拉在淘汰燃料汽車方面發(fā)揮了作用，但Dorn指出，從更廣泛的ESG角度來看，它已經(jīng)落后于同行。最后，Dorn還“鼓勵”了一下落選的公司，“雖然特斯拉和其他公司今年可能未被納入該指數(shù)，但未來幾年他們都有重新獲得納入審查的機會?！?/p>
馬斯克推特回擊：ESG是個***
消息公布后，特斯拉日內(nèi)跌幅已擴大至5.4%。而特斯拉創(chuàng)始人兼CEO的馬斯克自然也在推特上對標準普爾道瓊斯指數(shù)公司展開輪番“猛攻”。
馬斯克寫道，“ESG是一個令人發(fā)指的***！標普道瓊斯指數(shù)公司真可恥?！瘪R斯克補充道，“（美國能源巨頭）?？松梨诰贡粯似?00評為ESG (環(huán)境、社會和公司治理) 前十名，而特斯拉沒有上榜！”
馬斯克強調(diào)，盡管特斯拉已經(jīng)為環(huán)境做的比任何公司都要多，但其實ESG評分更看重一些其他的政治因素。馬斯克表示，“未來幾個月對我的政治攻擊將急劇升級?！?/p>
特斯拉被踢出標普500 ESG指數(shù)的發(fā)生時間點正逢馬斯克收購推特案的敏感時期。先前，馬斯克明確表示，在交易完成之后，他將撤銷推特對美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普的禁令。
ESG指數(shù)剔除特斯拉，馬斯克稱其為***2美國當?shù)貢r間周三，標準普爾道瓊斯指數(shù)公司的高管發(fā)文稱，由于受到種族歧視指控和與司機***駕駛系統(tǒng)有關的撞車事故頻發(fā)等問題影響，該公司已將特斯拉從標普500 ESG指數(shù)中移除。對此，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）怒斥其制造“***”。
標準普爾500 ESG指數(shù)使用環(huán)境、社會和治理數(shù)據(jù)對公司進行排名，并有效地向投資者推薦公司。它的衡量標準包括了每個公司的數(shù)百個數(shù)據(jù)點，這些數(shù)據(jù)點與企業(yè)影響全球和對待股東以外利益相關者的方式有關，包括客戶、員工、供應商、合作伙伴等。
標準普爾道瓊斯指數(shù)公司上個月做出決定，將特斯拉從該指數(shù)中除名。與此同時，蘋果、微軟、亞馬遜，甚至石油和天然氣跨國企業(yè)埃克森美孚都還在名單上。對此，標普500 ESG指數(shù)北美地區(qū)負責人瑪格麗特·多恩（Margaret Dorn）周三發(fā)文對此做出了解釋。
標準普爾道瓊斯指數(shù)公司稱，特斯拉在美國加州弗里蒙特的工廠存在種族歧視問題，同時工作條件也很惡劣。這些指控促使加州的一家機構(gòu)提***訟，特斯拉正在對此提出異議。標普還表示，其決定還受到了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)針對特斯拉的調(diào)查的影響，此前多人因其司機***駕駛系統(tǒng)Autopilot而受傷甚至死亡。
多恩表示：“雖然特斯拉可能在替代燃油汽車方面發(fā)揮了積極作用，但從更廣泛的ESG角度來看，它已經(jīng)落后于其他同行了?！碧厮估?a href="/tags-g-p.html" target="_blank" class="6fe388754960ea40 relatedlink">股票于2021年5月份被納入標準普爾500 ESG指數(shù)，在被移除之前，該股在該指數(shù)中的`權(quán)重排名第四，僅次于蘋果、微軟和亞馬遜。
?？松梨谑窃撝笖?shù)權(quán)重排名第九的股票，這引發(fā)了馬斯克的猛烈抨擊。他在推特上寫道：“埃克森美孚在環(huán)境、社會和治理(ESG)方面被標準普爾500指數(shù)評為全球十大最佳企業(yè)，而特斯拉卻沒有上榜！ESG指數(shù)就是個***，它已經(jīng)被虛***的社會正義斗士武器化！我越來越相信，企業(yè)ESG是魔鬼的化身?！?/p>
特斯拉此前曾在公司影響報告中寫道：“目前的環(huán)境、社會和治理(ESG)報告沒有衡量對世界產(chǎn)生積極影響的范圍。相反，它專注于衡量風險/回報的美元價值。那些將資金委托給大型投資機構(gòu)旗下ESG基金的個人投資者可能沒有意識到，他們的錢可以被用來購買讓氣候變化變得更糟、而不是更好的公司的股票?！?/p>
在那份報告中，特斯拉還辯稱，其他汽車制造商可以獲得更高的ESG評級，即使它們幾乎沒有減少溫室氣體排放，并繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車。對于為什么?？松梨谏习?，而特斯拉卻被除名，標普沒有立即回復置評請求。
特斯拉此前曾受到投資者的批評，他們稱特斯拉幾乎沒有發(fā)布有關其制造或勞工做法影響的信息。
Nia Impact Capital創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克里斯汀·赫爾(Kristin Hull)說：“在環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要性方面，馬斯克極力推銷自己以及特斯拉。然而，在提供有關用水和如何獲取電池所有材料信息方面，特斯拉卻始終在回避。同時，你不可能在被提起種族歧視訴訟的同時，還被認為是ESG領域的大咖?！?/p>
標普報告稱，截至2020年12月底，有650億美元的資產(chǎn)投資于與標準普爾500 ESG指數(shù)掛鉤的基金，這遠遠低于與更受關注的標準普爾500指數(shù)掛鉤的13萬億美元資金，而特斯拉仍是后者的成分股。與特斯拉近7500億美元的總市值相比，這650億美元也顯得很少。而且，在這些ESG基金中，特斯拉股票只占他們投資組合的一小部分。
此外，在與ESG指數(shù)掛鉤的650億美元中，只有110億美元投資于被動型指數(shù)基金。在特斯拉被除名后，這些基金也需要出售所持特斯拉股份。顯然，被納入指數(shù)或從指數(shù)中剔除可能會影響公司的股價。而其余的資金則投資于以標準普爾500 ESG指數(shù)為基準的基金，其中許多基金都由投資組合經(jīng)理進行管理。這些基金不需要出售所持特斯拉股票。
共同基金跟蹤公司晨星(Morningstar)的可持續(xù)發(fā)展研究主管喬恩·黑爾(Jon Hale)說：“從ESG角度來看，特斯拉不是個太透明的公司。雖然該公司的產(chǎn)品顯然有利于環(huán)境，但特斯拉現(xiàn)在是一家大公司，對員工和客戶也有影響，這些問題讓ESG投資者感到擔憂?！?/p>
即使被標準普爾500 ESG指數(shù)除名不會影響一家公司的股票價值，這也可能對其行動產(chǎn)生影響。但黑爾稱：“馬斯克和特斯拉可能是個例外。不過從另一方面來看，在目前的環(huán)境下，很少有公司愿意成為ESG領域的落后者?！?/p>
自3月底以來，特斯拉的股價已經(jīng)累計下跌了30%以上，但這或許與被除名沒有太大關系，更有可能是因為人們對馬斯克收購推特的交易感到擔憂，以及投資者對科技股的看法發(fā)生了更廣泛的轉(zhuǎn)變。
ESG指數(shù)剔除特斯拉，馬斯克稱其為***3特斯拉被標準普爾道瓊斯指數(shù)公司從標普500 ESG指數(shù)中移除。理由是目前特斯拉正受到的種族歧視指控，以及正在接受監(jiān)管機構(gòu)對其自動駕駛相關***的調(diào)查。
對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克連發(fā)多條推特反擊，直呼ESG是一個***，并稱標準普爾全球評級沒有職業(yè)操守。
在推文中，馬斯克引用了一張諷刺ESG是對左翼分子的迎合，并表示，“特斯拉對環(huán)境的貢獻遠超其他公司?！?/p>
在另一條推文中，他寫道，“?？松ò？松梨?，全球石油天然氣巨頭）位列環(huán)境、社會和治理（ESG）全球十佳，然而特斯拉壓根不在名單上！ESG是一場***。它已成為虛***的社會正義戰(zhàn)士的武器?！?/p>
隨后，馬斯克補充說，“標準普爾全球評級已經(jīng)失去職業(yè)操守?！?/p>
馬斯克還發(fā)推文說，“未來幾個月對我的政治攻擊將急劇升級?！被虬抵柑厮估粡臉似?00 ESG指數(shù)移除是針對馬斯克的政治攻擊。
***信息顯示，標普500 ESG指數(shù)選股考慮了標普道瓊斯指數(shù)ESG評分、市值因素等，標普500 ESG指數(shù)的目標是廣泛覆蓋標普500指數(shù)中的各類公司，保持相近的回報水平，同時提供更好的ESG特征。
在本次入選標準普爾500 ESG指數(shù)的308只成分股中，蘋果、微軟、亞馬遜和Alphabet等公司再次入選。同特斯拉一道被剔除的公司還有伯克希爾·哈撒韋、強生、Meta等。
對于移除特斯拉一事，標普道瓊斯指數(shù)公司北美地區(qū)高級董事兼ESG指數(shù)主管Margaret Dorn5月17日于***發(fā)文解釋，特斯拉弗里蒙特工廠曝出的工作環(huán)境惡劣與種族歧視，對自動駕駛有關傷亡調(diào)查的處理，以及缺乏低碳戰(zhàn)略和商業(yè)行為準則都對它不利。
雖然特斯拉在淘汰燃油車方面發(fā)揮了作用，但Dorn認為，從更廣泛的ESG角度來看，它已經(jīng)落后于同行。
特斯拉因自動駕駛相關***正在接受調(diào)查。據(jù)路透社報道，一家美國安全機構(gòu)表示已開始調(diào)查特斯拉5月12日的一場涉及自動駕駛系統(tǒng)的***，事發(fā)時，車輛撞上了施工設備，導致車內(nèi)三人喪生、三名施工工人受傷。
而該起調(diào)查只是35起對特斯拉的調(diào)查之一。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已針對從2016年以來的35起特斯拉自動駕駛系統(tǒng)相關***展開了調(diào)查。截至5月18日美股收盤，特斯拉跌6.8%，報709.81美元/股。
你好，親親。
特斯拉創(chuàng)始人是，埃隆·馬斯克。
埃隆·里夫·馬斯克（Elon Reeve Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家、工程師、慈善家、美國國家工程院院士，他同時具有南非、加拿大和美國三重國籍。任太空探索技術(shù)公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO[73]、***公司（SolarCity）董事會***。
標簽： #特斯拉
