1. 理想汽車(chē)創(chuàng)始人的父親
2. 理想汽車(chē)?yán)习迨钦l(shuí)？理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想簡(jiǎn)介
3. 汽車(chē)百科（品牌篇）｜理想汽車(chē)

撰文 | 劉藝偉

編輯｜楊光

出品｜汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)

性格是把雙刃劍。

不久前羅永浩在回憶過(guò)去幾次創(chuàng)業(yè)歷程時(shí)調(diào)侃道，"嘴賤"對(duì)企業(yè)家真是一個(gè)特別大的問(wèn)題，好在自己以后也不打算主動(dòng)發(fā)聲了。

巧的是，老羅身邊也有一個(gè)直性子的朋友：理想汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李想。

去年2月，這位80后掌門(mén)人在公司內(nèi)部立下flag：2025年要占據(jù)20%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

而在這條路上，李想性格中諸如專(zhuān)注、高效、自信等優(yōu)點(diǎn)，幫助他成功打造出了爆款產(chǎn)品，而高冷與耿直的個(gè)性也沒(méi)少讓自己的企業(yè)成為輿論的焦點(diǎn)。

就在6月21號(hào)這天，理想第二款也是旗艦車(chē)型L9將正式發(fā)布。

不知道老羅是否也會(huì)在上市前給李想一些中肯的建議，畢竟兩個(gè)人在這方面吃的虧，真的不少。

NO.1[? 冷血與溫情 ]

今年2月，王凱（前首席技術(shù)官）的離開(kāi)，被業(yè)界視為理想人事地震的導(dǎo)火索。

從Mobileye到地平線再到全面自研，李想在自動(dòng)駕駛技術(shù)上不斷迭代著自己的想法，而關(guān)于產(chǎn)品研發(fā)與技術(shù)研發(fā)是否要完全分離上，理想內(nèi)部也有不同意見(jiàn)。

由此帶來(lái)的，是內(nèi)部員工的不斷被優(yōu)化調(diào)整，尤其隨后曝出的裁員***又將理想推向了道德層面。

用一位已離職員工的話講，第一次感受到了公司的冷血。

而在一些社交平臺(tái)上，也有不少來(lái)自理想員工的吐槽：

“這次裁員開(kāi)始不擇手段了，7月份股票就成熟了，卻被裁了，到頭來(lái)股票一分拿不到?！?/p>

“智能駕駛是重災(zāi)區(qū)，這次裁員不是幾個(gè)人，而是多部門(mén)的幾十號(hào)人。”

“公司太卷了，已經(jīng)在大規(guī)模裁員，還要搞262強(qiáng)制績(jī)效，吐了。”

在理想汽車(chē)入職兩年有余的一線員工李志也佐證了以上說(shuō)法。

他告訴汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)，這次裁員主要涉及企業(yè)系統(tǒng)和自研攝像頭相關(guān)部門(mén)，前者公司可能會(huì)選擇外包出去，而后者重點(diǎn)裁掉的是研發(fā)相機(jī)模組的人員。

“這兩個(gè)部門(mén)的員工，現(xiàn)在已經(jīng)基本上都走了。”

據(jù)說(shuō)人員優(yōu)化是被寫(xiě)入李想Q2季度OKR之中的，預(yù)計(jì)帶來(lái)的裁員幅度在15%左右。理想汽車(chē)雖然否認(rèn)了這個(gè)說(shuō)法，但隨后的毀約校招應(yīng)屆生、內(nèi)部裁員卻是真實(shí)存在的。

李志說(shuō)，留下來(lái)的員工并不意味著已經(jīng)進(jìn)入安全區(qū)，

“公司正在***取更嚴(yán)苛的考核制度，從之前的“28”（20%優(yōu)秀，80%普通）變成了“262”。

這意味著新制度下，團(tuán)隊(duì)中將有20%的人會(huì)被評(píng)為差等，這也被解讀為理想是在為下一波裁員提前做準(zhǔn)備。

受到疫情等多重因素的疊加影響，今年車(chē)企除了要應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)、供應(yīng)鏈短缺等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，還要承受來(lái)自終端市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙重壓力，日子確實(shí)挺難過(guò)。

理想選擇降本增效來(lái)緩解壓力本無(wú)可厚非，只是令“打工人”無(wú)法接受的是，其手段多少缺了點(diǎn)人情味兒。

除了對(duì)自己人冷酷到底，造車(chē)后的李想對(duì)汽車(chē)圈也常常報(bào)以重拳。

但熟悉李想的人都知道，這個(gè)骨子里自帶傲氣的80后在對(duì)待自己產(chǎn)品時(shí)，透露出的更多是溫情與細(xì)膩。

比如在2015年理想ONE車(chē)型開(kāi)始規(guī)劃之初，他便首先明確了“家庭”的產(chǎn)品定位，甚至吐槽其他品牌的某些設(shè)計(jì)，“是對(duì)老人和孩子的一種懲罰?！?/p>

“對(duì)于全車(chē)語(yǔ)音、四聯(lián)屏以及取消雙扶手的堅(jiān)持，也都是因?yàn)槔习逑胍フ疹櫟剿屑彝コ蓡T?！耙晃还こ處熁貞浀?。

李想說(shuō)他也買(mǎi)過(guò)七座車(chē)，后備箱小到連嬰兒車(chē)都放不下，孩子上下車(chē)也要搬開(kāi)座椅爬上爬下，“跟小狗一樣”。

也因此，理想ONE在制定主推方案時(shí)最終選了六座版，而不是當(dāng)時(shí)更受市場(chǎng)追捧的七座。

作為一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，工作之余的李想喜歡分享自己的創(chuàng)業(yè)故事，甚至還會(huì)偶爾在綜藝節(jié)目中為職場(chǎng)新人獻(xiàn)計(jì)。

在奇葩說(shuō)里，他鼓勵(lì)大家要和時(shí)間做朋友，還分享了自己創(chuàng)業(yè)成功的秘訣——在自己感興趣的領(lǐng)域里訓(xùn)練超過(guò)一萬(wàn)小時(shí)。

好一片充滿溫情的場(chǎng)景。

所以，哪個(gè)才是最真實(shí)的李想？

NO.2[ 兌現(xiàn)與食言 ]

“要么成為爆品，要么成為先烈?！?/p>

理想汽車(chē)成立伊始，李想就表明了自己的態(tài)度。

而想要打造爆款產(chǎn)品的底層邏輯是，圈定明確用戶，并為這群用戶打造專(zhuān)屬品。

所以李想將產(chǎn)品定位于家庭用車(chē)，確定走增程式路線，實(shí)際為市場(chǎng)提供了一個(gè)介于燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)的第三種選擇。

從銷(xiāo)量成績(jī)上看，理想ONE顯然得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

2021年，理想ONE交付超9萬(wàn)輛，一舉拿下中大型suv年度銷(xiāo)量冠軍，而今年以來(lái)，火熱的勢(shì)頭還在繼續(xù)，5月理想ONE共計(jì)交付11496輛，同比增長(zhǎng)165.9%。

其實(shí)在確定要做理想ONE的過(guò)程中，還有一個(gè)小插曲。

馬東輝（理想汽車(chē)總工程師）回憶說(shuō)，最初做理想ONE有增程版和EV版?！翱墒亲隹偛贾玫臅r(shí)候發(fā)現(xiàn)，如果基于同一個(gè)平臺(tái)同時(shí)去做EV和增程的話，一定會(huì)顧此失彼，兩個(gè)都沒(méi)辦法做到最好?！?/p>

最終李想拍板做增程，理由是必須把一款車(chē)做到極致。

或許是源于對(duì)未來(lái)的焦慮，不久前李想透露的最新產(chǎn)品策略似乎不再把爆款單品作為重點(diǎn)，而是

將重心放在了布局更多產(chǎn)品以搶占各大細(xì)分市場(chǎng)上。

“理想未來(lái)將在每10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間放一款重量級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)有純電和增程，與 iPhone 非常類(lèi)似，針對(duì)不同的價(jià)位，借助一套有效的技術(shù)平臺(tái)，推出不同的Pro、Pro Max、MINI等一系列不同產(chǎn)品，在不同的價(jià)位，精準(zhǔn)滿足不同消費(fèi)需求”。

如果說(shuō)企業(yè)戰(zhàn)略隨著市場(chǎng)變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整還能讓人理解，那么此前理想“食言”推出改款車(chē)型的操作，則讓其遭遇到了自成立以來(lái)最大的一次信任危機(jī)。

去年5月，李想在社交平臺(tái)發(fā)文：如何打造一輛讓家庭更幸福的智能電動(dòng)車(chē)？2021款理想ONE來(lái)了。

不過(guò)新車(chē)上市后理想并沒(méi)有因產(chǎn)品本身而受到更多關(guān)注，反因疑似“故意欺瞞”消費(fèi)者，登頂熱搜。

因?yàn)橐恍├硐肫?chē)的銷(xiāo)售明確向車(chē)主承諾，當(dāng)年不會(huì)推出新車(chē)。

更為關(guān)鍵的是，這次改款車(chē)型對(duì)各項(xiàng)配置做了全面提升，而老款車(chē)很多功能已無(wú)法通過(guò)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)，比如***駕駛等。

隨后理想汽車(chē)官方回復(fù)：“公司有嚴(yán)格的產(chǎn)品更新流程，新的產(chǎn)品信息在沒(méi)有最終確定前不會(huì)告知一線團(tuán)隊(duì)，因此在對(duì)既有車(chē)型的銷(xiāo)售上沒(méi)有任何事實(shí)的虛構(gòu)或惡意隱瞞。”

但不少老車(chē)主仍氣不過(guò)，跑到李想微博下刷屏：食言而肥！

李想也始終沒(méi)對(duì)此事做出過(guò)任何解釋。

NO.3[ 寫(xiě)在最后 ]

理想汽車(chē)是李想的第三次創(chuàng)業(yè)，也大概率是最后一次。

他在媒體面前說(shuō)，自己想體驗(yàn)管理1000億美元公司的感覺(jué)。

擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)便成了當(dāng)務(wù)之急，傳言去年最瘋狂的時(shí)候，理想僅用兩個(gè)月時(shí)間就招進(jìn)了1900人。而2021年全年理想員工總數(shù)多了近2倍，一年新增7720人。

更多的新車(chē)也被提上日程。

6月21號(hào)，理想的第二款也是旗艦車(chē)型L9正式發(fā)布。

有意思的是，理想汽車(chē)官方微博為了預(yù)熱舉辦了一場(chǎng)轉(zhuǎn)發(fā)抽送Switch的活動(dòng)，而一向以摳門(mén)形象示人的李想本人則轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論道，”摳門(mén)，只給一臺(tái)，沒(méi)誠(chéng)意。“

所以再次回到前文中的靈魂發(fā)問(wèn)，到底哪個(gè)才是最真實(shí)的李想？

或許羅永浩的話更具有代表性：個(gè)人影響力對(duì)創(chuàng)業(yè)的作用只在于早期品牌熱啟動(dòng)，

最終能否做成優(yōu)秀企業(yè)，還是要靠企業(yè)家的綜合能力。

本文參考：

《千億美元背后的焦慮：李想不愿讓王興張一鳴失望》

《理想汽車(chē)6周年》

理想汽車(chē)創(chuàng)始人的父親

李想，汽車(chē)之家創(chuàng)始人，李創(chuàng)始人，李旗下豪華智能 電動(dòng)車(chē) 品牌。該品牌創(chuàng)立于2017年7月。生產(chǎn)基地位于江蘇常州，公司總部位于北京。該品牌首款車(chē)型Li ONE于2018年10月發(fā)布。

理想ONE的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)是什么

整車(chē)尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng)度5030mm，整車(chē)尺寸數(shù)據(jù)寬度1960mm，整車(chē)尺寸高度1760mm，整車(chē)尺寸軸距2935mm，車(chē)輛最小離地間隙180mm。車(chē)輛為5門(mén)6座suv，油箱容積55l，車(chē)輛整備質(zhì)量2300kg，車(chē)輛定位為中大型SUV。

理想ONE所使用的底盤(pán) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

車(chē)輛驅(qū)動(dòng)方式為雙電機(jī)四驅(qū)，***用電動(dòng)四驅(qū)。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。***用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，使用承載式車(chē)身。車(chē)輛的前制動(dòng)器和后制動(dòng)器是通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器。

理想汽車(chē)?yán)习迨钦l(shuí)？理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想簡(jiǎn)介

理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想的父親是李連慶。

李想，1981年10月出生于河北石家莊，成長(zhǎng)在一個(gè)充滿藝術(shù)氛圍的家庭，其父母都是中央戲曲學(xué)院的畢業(yè)生。這樣的家庭背景不僅為他提供了豐富的文化底蘊(yùn)，還培養(yǎng)了他開(kāi)放和創(chuàng)新的思維方式。

2004年，李想創(chuàng)立了汽車(chē)之家，一個(gè)以用戶為中心的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為消費(fèi)者提供從選車(chē)、購(gòu)車(chē)到用車(chē)、換車(chē)的全方位服務(wù)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，汽車(chē)之家迅速崛起，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，展現(xiàn)了他的商業(yè)洞察力和領(lǐng)導(dǎo)才能。

汽車(chē)百科（品牌篇）｜理想汽車(chē)

李想是理想汽車(chē)的老板，名為理想也是由創(chuàng)始人李想的名字諧音而得來(lái)的。李想是河北石家莊人，初中時(shí)就對(duì)電腦產(chǎn)生獨(dú)有的興趣，后來(lái)在一步步打拼下成為了身價(jià)過(guò)億的成功人士。

理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想簡(jiǎn)介及人生經(jīng)歷

讀書(shū)期間：

初中時(shí)的李想對(duì)電腦有很大的興趣，并不是所謂的打游戲，而是電腦的組裝。后來(lái)高中時(shí)期，為自己攢下了8000元就買(mǎi)回來(lái)了一臺(tái)電腦，還將電腦拆開(kāi)自己重新組裝。還不時(shí)會(huì)給一些電子類(lèi)雜志社投稿來(lái)掙稿費(fèi)，因此李想對(duì)電腦的研究和認(rèn)知，比一般人都要多。最后李想放棄高考，決定自我創(chuàng)業(yè)。

首次創(chuàng)業(yè)：

2000年，李想將自己的個(gè)人網(wǎng)站注冊(cè)為“泡泡網(wǎng)”，并在2001年獨(dú)自跑到北京，開(kāi)始運(yùn)營(yíng)個(gè)人網(wǎng)站。接著就開(kāi)始了個(gè)人奮斗的日子，也不怕艱辛，每天起早貪黑就是為了讓網(wǎng)站有更好的發(fā)展。最后不負(fù)他望，泡泡網(wǎng)一度成為當(dāng)時(shí)的行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者，最后還被一家公司收購(gòu)。

二次創(chuàng)業(yè)：

2005年，理想拿著泡泡網(wǎng)掙到的資金，開(kāi)啟了第二次創(chuàng)業(yè)，也就是創(chuàng)辦了“汽車(chē)之家”。有實(shí)力之人，往往都是能邁向成功的步伐，接著汽車(chē)之家這一網(wǎng)站又穩(wěn)站了行業(yè)第一，2013年還在美國(guó)紐約證券***成功上市。

最后李想還想往前沖，不甘于此前的成就，就在2015年先是卸任汽車(chē)之家總裁一職，后在2016年又徹底辭去汽車(chē)之家董事職務(wù)。

三次創(chuàng)業(yè)：

擁有巨額身家的李想，在2015年的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)辦了“理想汽車(chē)”。但這一次的創(chuàng)業(yè)過(guò)程并不那么容易，僅僅兩年之內(nèi)，理想汽車(chē)就累計(jì)虧損了將近40億元，但最后李想還是撐下來(lái)了，也成就了如今理想汽車(chē)在港交所掛牌，又在美國(guó)掛牌上市的雙重上市之旅。

每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車(chē)品牌

理想汽車(chē) Leading Ideal

基本信息

品牌名稱(chēng)：理想 英文名：LEADING IDEAL 國(guó)別：中國(guó)

總部：中國(guó)-北京 品牌類(lèi)型：華系 創(chuàng)建時(shí)間：2015年創(chuàng)始人：李想

所屬集團(tuán)：隸屬于北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司

品牌簡(jiǎn)介

理想汽車(chē)是中國(guó)著名的新能源汽車(chē)制造商，旗下業(yè)務(wù)包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售豪華智能電動(dòng)汽車(chē)。

品牌成立于2015年7月，總部位于中國(guó)北京，創(chuàng)始人是李想，曾創(chuàng)辦汽車(chē)之家。理想汽車(chē)以通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)為理念。目前在中國(guó)，理想汽車(chē)是成功實(shí)現(xiàn)增程式電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的先鋒，2020年7月30日，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市。

車(chē)標(biāo)

理想汽車(chē)車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)風(fēng)格比較接地氣，貼近更多的普通用戶，由特殊字體寫(xiě)成的“l(fā)”與“i”兩個(gè)字母組成，讀音與品牌“理想”的首字呼應(yīng)。在官方解釋出來(lái)前，“LI”的命名既可以看出李想自己的姓氏含義，也可以理解電動(dòng)車(chē)離不開(kāi)的Li鋰離子，而源于對(duì)用戶需求的思考和對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個(gè)純正的智能電動(dòng)車(chē)品牌，以為用戶打造沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)為理念，“LI”的靈感也來(lái)自英文名稱(chēng)LEADING IDEAL的首字母。

車(chē)系信息

理想ONE作為國(guó)內(nèi)首款商業(yè)化的增程式電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，配備了增程系統(tǒng)及先進(jìn)的智能汽車(chē)解決方案，無(wú)論從口碑以及銷(xiāo)量上都處于同級(jí)別領(lǐng)先地位。理想汽車(chē)已于2022年推出X平臺(tái)的首款產(chǎn)品L9，該車(chē)是一臺(tái)大型豪華增程式電動(dòng)SUV。

代表車(chē)系：理想ONE指導(dǎo)價(jià)：34.98萬(wàn)

理想曾經(jīng)憑借理想ONE一款車(chē)型在如火如荼的新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，也足以見(jiàn)得人們對(duì)于這臺(tái)車(chē)的認(rèn)可度。作為一款六座中大型豪華電動(dòng)SUV，憑借增程系統(tǒng)的加持讓人們沒(méi)有了普通純電汽車(chē)的里程焦慮。外觀上，前臉整體造型圓潤(rùn)飽滿，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑***狀進(jìn)氣格柵與兩側(cè)造型狹長(zhǎng)的頭燈相連，貫穿式的LED燈帶將兩側(cè)遠(yuǎn)近光一體LED頭燈相連，具有相當(dāng)高的辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，平鋪的四塊大屏顯示清晰，營(yíng)造出濃厚的科技感，2＋2＋2的六座布局空間，乘坐體驗(yàn)相當(dāng)出色。動(dòng)力方面，***用寧德時(shí)代提供的40.5度三元鋰電，最大功率333馬力，峰值扭矩455?！っ住EDC續(xù)航里程達(dá)到了1080公里，純電續(xù)航188公里。

代表車(chē)系：理想L9 指導(dǎo)價(jià)：45.98萬(wàn)

理想L9作為理想家族的第二款車(chē)型，它的造型***用了當(dāng)下流行的分體式大燈，上方為家族代表性的星環(huán)大燈（LED日行燈），下方的遠(yuǎn)近光一體式大燈與***用貫穿式設(shè)計(jì)的前包圍很好相融在一起。車(chē)頂突起位置為所配備的來(lái)自禾賽的前向車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到153萬(wàn)／秒。理想L9一改傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒(méi)有配備儀表盤(pán)，而是***用5屏交互模式，包括配備HUD、位于方向盤(pán)上方的安全駕駛交互屏、中控屏、副駕***屏及后艙***屏。動(dòng)力部分，理想L9搭載全自研高效增程電動(dòng)系統(tǒng)，并配備44.5kWh電池組。官方公布的CLTC工況綜合續(xù)航里程為1315km，純電續(xù)航里程215km。

理想汽車(chē)在售車(chē)型

理想L7 31.98—37.98萬(wàn)

理想L8 35.98—39.98萬(wàn)

理想L9 45.98萬(wàn)

理想ONE 34.98萬(wàn)