1. 合川五洲龍被誰(shuí)收購(gòu)了

距離新能源騙補(bǔ)風(fēng)波的爆發(fā)已經(jīng)過(guò)去了近兩年，如今的新能源市場(chǎng)似乎已經(jīng)回歸了平靜。在最近一次接受媒體***訪中，工業(yè)和信息化部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)苗圩再次提及新能源騙補(bǔ)問(wèn)題。

他表示：“在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，確實(shí)也出現(xiàn)了少量企業(yè)鉆政策的空子進(jìn)行騙補(bǔ)，我們?cè)谌ツ暌呀?jīng)對(duì)五家汽車制造企業(yè)進(jìn)行了查處并處理。同時(shí)，我們已經(jīng)修改完善了補(bǔ)貼政策規(guī)定?！?/p>

對(duì)于新能源市場(chǎng)目前整體的發(fā)展情況，苗圩表示：“騙補(bǔ)畢竟是少部分企業(yè)非法的行為，大部分企業(yè)還是好的?！?/p>

會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼也表示：“騙補(bǔ)這個(gè)事過(guò)去了，***部門(mén)加大監(jiān)管，出臺(tái)了一系列政策措施，這個(gè)事已經(jīng)解決掉了。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受汽車頭條APP***訪時(shí)也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：“目前極少有新能源騙補(bǔ)的問(wèn)題出現(xiàn)，中國(guó)新能源市場(chǎng)可以說(shuō)已經(jīng)走出了騙補(bǔ)的風(fēng)波。”

而在兩年前，當(dāng)新能源行業(yè)的騙補(bǔ)行為被曝光之時(shí)，業(yè)內(nèi)人士談及此事的語(yǔ)氣并沒(méi)有這么輕松。

2016年初，國(guó)家信息中心***開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明就曾公開(kāi)表示：“高達(dá)7萬(wàn)輛的‘?dāng)?shù)據(jù)黑洞’背后，很可能是車企***售之后將電池拆分倒賣獲利的騙補(bǔ)行為?！?/p>

在騙補(bǔ)一事剛剛初顯苗頭的的時(shí)候，包括行業(yè)專家都表現(xiàn)出一股不安的情緒。“出現(xiàn)騙補(bǔ)，這是政策制定之初始料未及的?！痹?016年中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示。

而對(duì)于騙補(bǔ)一事，從一開(kāi)始苗圩便表明了強(qiáng)硬打壓的態(tài)度。“不管有多少輛，發(fā)現(xiàn)一起絕對(duì)要處置一起。這些企業(yè)不像別的，它跑不了，國(guó)家財(cái)政的補(bǔ)貼也沒(méi)有全部到位，沒(méi)補(bǔ)的這些錢(qián)一定扣下來(lái)不給它，已經(jīng)補(bǔ)的這些錢(qián)一定要扣回來(lái)，并且還要依法進(jìn)行處置，直至取消這些企業(yè)的資質(zhì)?！?016年3月21日，苗圩在中國(guó)發(fā)展高層論壇上稱。

果然，在國(guó)務(wù)院牽頭調(diào)查下，經(jīng)過(guò)9個(gè)月的摸底大調(diào)查，9月8日，涉嫌新能源騙補(bǔ)企業(yè)的名單終于浮出水面。其中，蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)貴州客車、河南少林客車這5家企業(yè)在列，騙補(bǔ)總金額已經(jīng)超過(guò)10億元。

有消息表示，除了被“點(diǎn)名通報(bào)”的這5家企業(yè)外，還有其他15家企業(yè)也涉嫌騙補(bǔ)但尚未公布。據(jù)悉，吉利、力帆、天津比亞迪、江淮、日產(chǎn)、宇通、中通等主流汽車企業(yè)也在被查處名單當(dāng)中。

與此同時(shí)，在新能源車輛閑置方面也是觸目驚心，關(guān)聯(lián)方閑置涉及33家車企，共30414輛，涉及補(bǔ)貼金額達(dá)到16.96億元。

騙補(bǔ)名單的出爐一石激起千層浪，整個(gè)新能源領(lǐng)域甚至汽車產(chǎn)業(yè)都處在了風(fēng)雨飄搖的危機(jī)時(shí)刻。新能源汽車還要不要發(fā)展？***當(dāng)如何救場(chǎng)？新能源行業(yè)的下一步又將如何發(fā)展？

財(cái)政部經(jīng)建司宋秋玲在2016年8月21日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇上表示：“新能源補(bǔ)貼會(huì)持續(xù)，但要進(jìn)行調(diào)整”。

在***追查騙補(bǔ)企業(yè)近一年時(shí)間后，新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼新政終于在2016年12月30日正式出爐,工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委會(huì)發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。該補(bǔ)貼政策于2017年1月1日起實(shí)施。

相比于原本的補(bǔ)貼政策，2016年12月30日出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼新政在整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高了準(zhǔn)入門(mén)檻；設(shè)置了中央和地方補(bǔ)貼上限；細(xì)化新能源貨車和專用車補(bǔ)貼方案，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池電量分檔累退。

與此同時(shí)，工信部還設(shè)立了國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)新能源產(chǎn)業(yè)的監(jiān)督檢查；對(duì)涉及騙補(bǔ)的企業(yè)以及協(xié)同騙補(bǔ)的人員進(jìn)行法律追責(zé)。

“對(duì)于出現(xiàn)的個(gè)別企業(yè)法律意識(shí)淡薄、鋌而走險(xiǎn)騙取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的資金，去年我們對(duì)這些企業(yè)已經(jīng)依法進(jìn)行了處罰。”2月17日，苗圩在新聞通氣會(huì)之中表示，“下一步,工信部將跟財(cái)政部等有關(guān)部門(mén)一起來(lái)研究調(diào)整補(bǔ)貼的政策,提高企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入的門(mén)檻,完善補(bǔ)貼資金的申報(bào)程序,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車銷售使用環(huán)節(jié)的在線監(jiān)管,用這些辦法來(lái)促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展?！?/p>

2017年3月5日，在第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議正式舉行之前，苗圩對(duì)再次新能源汽車騙補(bǔ)問(wèn)題明確表態(tài)：“對(duì)騙補(bǔ)行為零容忍，對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)決心堅(jiān)定不移。”

正當(dāng)新的補(bǔ)貼措施逐步推進(jìn)，新能源市場(chǎng)逐漸走穩(wěn)的時(shí)候，蟹島的一把大火又將新能源騙補(bǔ)問(wèn)題“抬上了桌面”。

5月1日，北京朝陽(yáng)區(qū)東葦路蟹島度***村停車場(chǎng)上目測(cè)有80輛左右的新能源電動(dòng)大巴突然起火。由于這是自2009年推廣應(yīng)用新能源汽車以來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)生的最大規(guī)模的新能源火災(zāi)事故，迅速引起了人們的關(guān)注。

官方表示火災(zāi)發(fā)生前后，蟹島西側(cè)樁群沒(méi)有車輛充電行為，而后北京市公安局消防局也給出初步解釋稱堆積的楊柳絮快速燃燒波及停車場(chǎng)。

不過(guò)由于新能源汽車起火、自燃***時(shí)有發(fā)生，輿論還是將其與騙補(bǔ)一事聯(lián)系起來(lái)，認(rèn)為火災(zāi)發(fā)生的根本原因在于企業(yè)為了拿到新能源補(bǔ)貼而忽視了電池質(zhì)量，導(dǎo)致此次火災(zāi)的發(fā)生。此事在輿論發(fā)酵后便沒(méi)了下文。

而新能源終端銷售市場(chǎng)似乎并沒(méi)有受到蟹島火災(zāi)***的影響。進(jìn)入第三季度，隨著補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源市場(chǎng)的影響減弱，新能源市場(chǎng)的產(chǎn)銷增速有所提升，有逐漸走出騙補(bǔ)陰影的勢(shì)頭。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年前9月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為40.2%和37.7%。

“三季度，我國(guó)新能源汽車又恢復(fù)到正常發(fā)展的階段，1-9月份累計(jì)產(chǎn)銷量比去年同期都增長(zhǎng)了30%以上，現(xiàn)在我們?cè)庐a(chǎn)銷規(guī)模接近8萬(wàn)輛，如果不出大的意外，我們估計(jì)今年到年底有可能還會(huì)比去年大概有30%左右的產(chǎn)銷量增長(zhǎng)幅度。”苗圩表示。

兩年時(shí)間過(guò)去，新能源騙補(bǔ)已經(jīng)成為一個(gè)歷史性詞匯了嗎？騙補(bǔ)在未來(lái)究竟是否會(huì)杜絕？

隨著四部委在新能源騙補(bǔ)問(wèn)題上毫不姑息地“嚴(yán)打”以及后續(xù)補(bǔ)救措施的不斷推出，在苗圩看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)已經(jīng)趨近理性。

“9月28日，我們剛剛公布了雙積分管理辦法，這就是支持新能源汽車發(fā)展的具體政策措施。下一步，我們還要密切關(guān)注這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，***取各種有效措施，扶持這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”苗圩表示。

合川五洲龍被誰(shuí)收購(gòu)了

“造車新勢(shì)力沒(méi)戲”“新勢(shì)力純屬攪局”“新勢(shì)力就是圈錢(qián)”“新勢(shì)力注定會(huì)消亡在歷史長(zhǎng)河”……造車新勢(shì)力自誕生以來(lái)就被各種聲音唱衰著。

2018年時(shí)業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，2019年將是新勢(shì)力的“生死年”“洗牌年”。

正因?yàn)楹芏嗳顺鲇诹?xí)慣性地質(zhì)疑造車新勢(shì)力，所以出現(xiàn)了很多片面報(bào)道。不能否認(rèn)有些是確有其事，但更多的是未經(jīng)證實(shí)的負(fù)面***。

但，造車新勢(shì)力的生死最終應(yīng)該靠市場(chǎng)的檢驗(yàn)，而不是個(gè)別群體的不看好和質(zhì)疑。

合眾有苦說(shuō)不出

7月22日，有媒體報(bào)道稱，位于桐鄉(xiāng)市的合眾汽車生產(chǎn)基地并不繁忙，上個(gè)月只生產(chǎn)了100輛車左右，并且期間放了十余天***。

上述報(bào)道稱，合眾員工向其透露“生產(chǎn)出來(lái)的車賣不出去，工廠里停了很多新車?！?/p>

針對(duì)上述報(bào)道，合眾汽車工作人員向汽車商業(yè)評(píng)論反饋，并不屬實(shí)。

“1、工廠確實(shí)停了車，那些車并不是賣不出去的現(xiàn)款N01而是已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的8月即將上市的哪吒N01 2020款；2、工人放***是其原本就屬正常的高溫***，休整；3、現(xiàn)款哪吒不但成績(jī)不錯(cuò)，且在中汽研報(bào)告中消費(fèi)者滿意度排名第二。”

數(shù)據(jù)顯示，合眾汽車旗下哪吒N01 6月單一車型銷量排小鵬G3、威馬EX5之后位居第三，上半年累計(jì)銷量突破4400輛，位居造車新勢(shì)力銷量榜前四。

新特被稱“水逆”

7月22日，有媒體報(bào)道稱，新特汽車遭“水逆”，其在貴安新區(qū)的試制車間已停工，貴安新區(qū)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)也未見(jiàn)新特汽車工廠。

對(duì)此，新特汽車工作人員回復(fù)：“貴安新區(qū)的試制車間沒(méi)有停工，目前在進(jìn)行設(shè)備檢修，檢修之后的試制車間會(huì)重新投入使用。”

該工作人員表示，貴安新區(qū)此前規(guī)劃的工廠項(xiàng)目現(xiàn)處于暫緩狀態(tài)，新特汽車在貴安新區(qū)沒(méi)有建廠，公司短期內(nèi)也不會(huì)投入重資產(chǎn)去建設(shè)工廠，而是***取“代工+輕資產(chǎn)”的運(yùn)營(yíng)模式。

除此之外，新特汽車在重慶***壽區(qū)的試制車間也將投入使用，該車間主要用于將在今年年底亮相的AEV車型的試制。

“現(xiàn)在新特汽車和重慶***壽區(qū)的合作還處在簽約落地的第一階段，主要規(guī)劃的是試制車間、辦公區(qū)和車輛***購(gòu)等。新特和長(zhǎng)壽區(qū)的合作與在貴安新區(qū)的合作沒(méi)有沖突?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。

云度員工“被離職”

近日，有媒體報(bào)道，造車新勢(shì)力云度新能源陷入工人離職頻繁、強(qiáng)制員工休***等困境。

對(duì)此，云度新能源公關(guān)負(fù)責(zé)人周良回應(yīng)稱，上述消息不屬實(shí)，企業(yè)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，且下半年將會(huì)有新車型推出。

“去年底，受新能源政策調(diào)整影響，我們選擇提前儲(chǔ)備一批車輛，進(jìn)行了一段時(shí)間的集中生產(chǎn)。在保證供應(yīng)的前提下，春節(jié)期間，前后給員工多放了半個(gè)月的***期，因此并不存在強(qiáng)制休***的情況?！痹贫确矫娣Q，目前公司約有1100多人，其中工人大約在400至500人左右，研發(fā)人員等約為700人。

敏安被傳“賣身”

日前，有媒體報(bào)道稱，敏安汽車在2018年底已經(jīng)裁員5%，并且很多人未拿到裁員補(bǔ)償。且今年預(yù)計(jì)裁員50%。

上述報(bào)道還稱，不僅拖欠員工工資，敏安還欠不少供應(yīng)商的貨款。被爆內(nèi)部缺錢(qián)嚴(yán)重。且，已經(jīng)聯(lián)系了日本三大汽車品，或?qū)①u身日系品牌。

對(duì)此汽車商業(yè)評(píng)論走訪了敏安南京分公司且聯(lián)系了其工作人員進(jìn)行求證。

“我們不是裁員，大環(huán)境不好公司進(jìn)行正常的人員優(yōu)化，淘汰的同時(shí)我們也一直在招聘人才。”對(duì)于裁員一說(shuō)，敏安汽車工作人員回復(fù)記者。

“目前也沒(méi)有和任何車企簽訂合約，沒(méi)有被收購(gòu)，也暫時(shí)沒(méi)有該打算?！鄙鲜鋈耸酷槍?duì)“敏安賣身”回應(yīng)。

此外，該人士告訴記者，敏安汽車目前正在推進(jìn)新項(xiàng)目。“很快就能和大家公布了?！?/p>

記者走訪敏安南京分公司發(fā)現(xiàn)，該辦事處工作人員都在按部就班地工作著，并未出現(xiàn)狀況。通過(guò)向周邊問(wèn)詢，記者了解到該公司一直出于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，并未聽(tīng)說(shuō)員工被裁員進(jìn)而討薪等事。

京威股份退出新造車

7月中旬，零部件界造車先驅(qū)京威股份對(duì)外宣告終止所有新能源整車項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)議案：

1.對(duì)尚未注冊(cè)和實(shí)質(zhì)投資的德國(guó)子公司——德龍汽車有限公司，終止后續(xù)一切工作；

2.對(duì)已經(jīng)成立的子公司秦皇島德龍汽車將予以注銷；

3.對(duì)于公司持有的新能源整車公司長(zhǎng)春新能源、深圳五洲龍、江蘇卡威的參股股權(quán)，未來(lái)將擇機(jī)轉(zhuǎn)讓。

4.終止旗下參股公司——深圳市五洲龍

5.與江蘇卡威的股權(quán)交換重組***，以及以該重組為前提的對(duì)長(zhǎng)春新能源35%股權(quán)的轉(zhuǎn)讓。

一系列公告宣告著京威股份對(duì)新能源整車領(lǐng)域的跨界投資項(xiàng)目徹底畫(huà)上句號(hào)。

沒(méi)有被收購(gòu)。

重慶五洲龍新能源汽車有限公司2009年5月落戶于重慶市合川區(qū)工業(yè)園區(qū)核心區(qū)?？偼顿Y16億元，占地750畝，建設(shè)年產(chǎn)能10000輛客車的生產(chǎn)線。

公司是重慶市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，被列入重慶市知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位，重慶五洲龍混合動(dòng)力產(chǎn)品是重慶市高新技術(shù)產(chǎn)品。公司的發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)好“四位一體”的客車制造基地：新能源客車制造基地、專用校車制造基地、節(jié)能客車制造基地、常規(guī)客車制造基地。