加速開啟電動化發(fā)展是當(dāng)下的中國乃至全球汽車市場的大潮流，不少車企都通過研發(fā)新技術(shù)和尋求新技術(shù)等方式在電動化的道路上越走越遠，一向走在汽車行業(yè)前端的奔馳作為BBA中銷量最為穩(wěn)定的一家車企自然也不會落下。最近，有海外媒體曝光了一組全新?奔馳EQC的路試諜照，這款基于純電平臺打造的新車將會在后年正式亮相。
作為一款主打電動化的新車，就像全新奔馳EQC最新預(yù)告片中說到的那樣，新車最大的亮點就是從法國尼斯開到德國的斯圖加特中間只需要一次充電，這也是從北京到上海的距離，超過了1207公里。這款奔馳家族有史以來擁有最長續(xù)航里程以最高效率的電動車通過提高空氣動力效率的方式為汽車市場注入了一股新鮮血液。
從目前曝光的諜照來看，由于遮擋方面的工作比較到位，所以這款神秘感十足的新車具體長什么樣子現(xiàn)在還是個謎，不過從整體車長來看很可能比現(xiàn)款更長一些，尺寸方面還是比較緊湊的，根據(jù)前懸的長度判斷車內(nèi)的空間很可能也會有進一步提升。據(jù)了解，這款新車上市后的主要對標(biāo)競品是奧迪e-tron,寶馬iX3以及特斯拉Model?Y。
至于國產(chǎn)方面的進程，鑒于奔馳一直以來都是非常重視中國市場的，所以小編個人認為它不會放過這樣一個好機會在國內(nèi)推出這款里程碑式的新車，但是肯定要等到在海外正式上市之后。而在個性化定制方面，或許奔馳也會像特斯拉那樣推出一款針對中國消費者的"***"車型，正式開啟針對中國市場的定制化服務(wù)？
（來源網(wǎng)絡(luò)）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奔馳的發(fā)動機是哪產(chǎn)的
merced***econnect是奔馳車上互聯(lián)功能。
Mercedes me connect是全新旗艦S級轎車眾多標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)功能之一。全新S級轎車都配備了開創(chuàng)性的新技術(shù)和安全配置，最新的第七代W223車型也不例外。
它配備了一流的3D儀表盤，以及MBUX增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，同時標(biāo)配Burmester高端4D環(huán)繞音響系統(tǒng)，以及智能離手檢測、主動停車***、主動轉(zhuǎn)向***、創(chuàng)新的后排乘客安全氣囊、帶路線適應(yīng)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等一系列全面的主動安全配置。
梅賽德斯me功能：
1、遠程操控：解鎖車門、遠程開關(guān)空調(diào)、點火開關(guān)開啟等。
2、尋車功能：可以查看車輛的行駛位置、定位車輛等。
3、遠程監(jiān)控：可以觀看車輛的狀態(tài)，比如燃油液位、點火開關(guān)狀態(tài)、保養(yǎng)時間、駐車制動器等信息。
4、車輛救援及咨詢：可以根據(jù)需要點擊該功能使用。
從科幻走進現(xiàn)實，CESAsia有什么汽車新技術(shù)？
奔馳發(fā)動機是北京奔馳汽車公司生產(chǎn)的。這家工廠投產(chǎn)了三款***用梅賽德斯-奔馳新技術(shù)的發(fā)動機。奔馳的發(fā)動機有M270，M274，M276。詳情如下：
1.M270發(fā)動機有1.6T和2.0T兩個版本，其中1.6T有高低功率版本。2.0T最大功率211KW，最大扭矩350N。m，加速性能相當(dāng)不錯。這款發(fā)動機應(yīng)該可以滿足奔馳新A級、新b級車、GLA、CLA等車型的需求。
2.M274發(fā)動機為2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率版本，其中高功率版本與M270的參數(shù)相當(dāng)。低功率版最大功率184KW，最大扭矩300N。m，運行非常穩(wěn)定。主要用于新C級、E級和GLK250車型。
3.M276發(fā)動機是3.5L自然吸氣發(fā)動機。高功率和低功率版本。高功率版最大功率306KW，最大扭矩370NN.同排量的發(fā)動機性能一般。主要用于新E級車。
百萬購車補貼
已經(jīng)在上海舉辦第五年的CES Asia大展每年都亮點多多，各類黑科技在這里觸手可及。當(dāng)然，作為汽車媒體，更關(guān)注其中汽車技術(shù)的發(fā)展，而汽車技術(shù)展出面積比去年整整大了一倍，這些汽車廠商都帶來了什么新技術(shù)？請大家隨我一起看。
起亞R.E.A.D.實時情感識別系統(tǒng)
這項技術(shù)由起亞和麻省理工學(xué)院聯(lián)合研發(fā)，在搭配了這一系統(tǒng)的車上，即使不說話，汽車也能識別你的情緒；不需要觸碰，汽車就能按照你的意愿執(zhí)行命令；實時監(jiān)測感應(yīng)系統(tǒng)能夠感知乘客的情緒狀態(tài)，通過不同燈光色彩、香氛味道和音樂表達，針對不同情緒提供個性化車內(nèi)氛圍，以此來對乘客進行撫慰。
這項技術(shù)賦予汽車更多近似于人類的感***彩，如果汽車能主動幫助人們在壓力中疏導(dǎo)情緒、放松心情，你是否愿意在車里多坐一會兒呢？
奧迪Holoride車載VR***技術(shù)
在這次CES Asia展會上，奧迪發(fā)布了和Holoride（浩樂行）聯(lián)合研發(fā)的車載VR***技術(shù)。這項技術(shù)能將實時車身姿態(tài)、加速、轉(zhuǎn)向等等行駛數(shù)據(jù)，以及當(dāng)前時間、路況相結(jié)合，并與VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)作聯(lián)動，以VR設(shè)備為載體為乘客提供更具沉浸感的游戲體驗。
游戲只是這項技術(shù)應(yīng)用場景之一，奧迪與Holoride的這套系統(tǒng)將對其他供應(yīng)商以及制作組開放，也就是說，這項技術(shù)將賦予車載***一個具想象力的未來，想想還有點小激動呢。
奧迪5D車載***
奧迪還帶來了5D車載***，這項技術(shù)配合主動懸架系統(tǒng)、空調(diào)、后排獨立顯示屏以及位于車輛前方的大尺寸液晶電視，主動懸掛會根據(jù)**情節(jié)對車身姿態(tài)進行實時調(diào)整，以一種近似于5D動感**的方式播放**，看上去就是上世紀(jì)曾流行的汽車***在當(dāng)下的復(fù)活。
那么，這么酷炫的技術(shù)什么時候能量產(chǎn)呢？奧迪工作人員對此表示，這輛展示車上所有零部件都是量產(chǎn)件，但是量產(chǎn)時間表尚不明確。以后如果它真的量產(chǎn)了，在如此看**時如果被路人看到了，他們會是怎樣懵逼的表情呢？不知道你們怎么想，反正，我一開始想歪了。
奔馳車載游戲方案
試想一下以后在停車時，或是汽車正在自動駕駛狀態(tài)下，用方向盤配合油門剎車踏板，在中控屏上玩一局賽車游戲會是怎樣的畫風(fēng)？奔馳這次就用一輛A級三廂轎車帶來了這樣的體驗。駕駛者在游戲的同時，安全帶還會配合游戲場景適時作出收緊動作。
這項技術(shù)和奧迪Holoride著眼點相同，即探討未來車內(nèi)***的實現(xiàn)方式，同樣是概念演示。奔馳工作人員表示，這一***接口將對更多供應(yīng)商和內(nèi)容輸出方開放。只是我有點好奇，既然要操作油門剎車和方向盤玩游戲，怎么才能不打擾車輛正常行駛，同時確保安全性呢？畢竟，道路千萬條……
長城全息車機
長城帶來的全息車機交互界面直接顯示在空氣中，也就是所謂的“無介質(zhì)空氣成像技術(shù)”，能將微米級光學(xué)單元結(jié)構(gòu)排列組合起來，重構(gòu)光學(xué)成像，然后通過手勢進行界面操作。這一模塊還配備了眼球追蹤單元，為今后可能的眼球追蹤技術(shù)提供硬件支持。
這一技術(shù)還處在概念階段，目前來看其交互體驗難稱完善，顯示效果相對單一，操作沒有反饋。不過，這確實是我在這次CES展會現(xiàn)場見到的最具未來感的技術(shù)，堪稱黑科技，從前它只出現(xiàn)在科幻**中。這也是首次參展的長城帶來的諸多新技術(shù)之一，長城從前在我眼中北方鋼鐵直男的印象也因此有所改觀。
日產(chǎn)：腦電波控制汽車
日產(chǎn)展示了一項“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)，具體做法是，探測設(shè)備將腦電波信號直接導(dǎo)入行駛系統(tǒng)，以根據(jù)腦波指令指示車輛作出行駛動作，還能學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣，盡可能避免遇到緊急情況反應(yīng)不及的情況。
看到這里，你一定會問，如果走神或者不舒服怎么辦？這時候系統(tǒng)會對駕駛者發(fā)出提醒。只不過，我記得之前腦電波控制曾被用來治療注意力不集中。腦波控車，這步子邁的是不是有點大？
5G帶來的變化
5G技術(shù)從去年的CES以及MWC大會就開始預(yù)熱，2019年因5G商用牌照也正式下發(fā)也被看作5G元年，其應(yīng)用進程必將由此加快。各大高科技企業(yè)都在積極進行5G背景下的技術(shù)研發(fā)，其中自動駕駛就是一個重要方向；汽車廠商也在于這些企業(yè)緊密合作。比如這次展會上，長城就發(fā)布了于移動、聯(lián)動兩大運營商深度合作的5G車載遠程終端芯片。
從今年的CES Asia來看，這一趨勢依然在延續(xù)，預(yù)計自2020年起就會陸續(xù)開始有配備5G技術(shù)的車輛量產(chǎn)。
今年的CES Asia可謂亮點頗多，汽車行業(yè)的未來即將被各種新技術(shù)，以及即將落地的5G徹底改變。我們即將面對的，是自動駕駛大環(huán)境下的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，而這一切，與我們距離并不遙遠。
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