Hello，大家好，沒錯兒還是我是檢車家靚仔，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，靚仔是一枚修過車的二手車檢車師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。
收到粉絲的邀請，今天靚仔我檢測的車是一臺奧迪A6L，說起奧迪，相信大家都知道是國內的豪車品牌之一。奧迪A6起源于奧迪C系列平臺，C系列平臺是奧迪推出的中型車平臺代號，這個代號一直沿用到第7代奧迪A6身上標注為：代號C7。
這是一款一提名字就讓人肅然起敬的車型，我想99.9%的人腦海中浮現出的第一個詞就是“官車”。原來它也是身份與地位的象征。在中國特殊的公務背景下，使其在國內商務風格車市場中獨占鰲頭，至今難逢敵手。在如今二手車市場老款奧迪A6L銷量依然火爆，買回來自己開或者在公務接待都很有面子，或許就是因為這種根深蒂固的原因，導致A6L在新車和二手車市場都是火爆車型！
今天找靚仔檢測的粉絲是一位二十多歲的年輕小伙，因為自己做生意，需要一臺商務車作為應酬，不過作為90后的他，本身對動力追求也非常高，只要5年之內車齡的車，并且還對6缸車型情有獨鐘在，自己也知道現在奧迪A6L的新車也就30出頭，可是他不喜歡那些小排量渦輪增壓，在他看來那些帶渦輪的車型是沒有靈魂的。
下面就簡單的為大家介紹一下車況信息：
奧迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技術型
表顯里程：61043公里
發(fā)動機排量：2.8
出廠日期：2015年11月
新車指導價：49.98w
賣家報價：25w
接著就開始今天的檢測；
繞車一周，靚仔我大致看一下外觀，車身局部還是有明顯的小瑕疵，其中前后保險杠均有明顯二次噴漆的痕跡，仔細觀察在一些邊角處留有二次噴漆留下的痕跡，表面有輕微的橘皮，手摸上去還會有磨砂凹凸不平的手感。
在用漆膜儀檢測的過程中發(fā)現，機蓋、左前翼子板、左前門、左后門都有過二次噴漆有局部鈑金噴漆。
但是車身主要結構部件ABC柱正常，都是原廠漆面。沒有發(fā)現切割焊接的痕跡，車門鉸鏈也沒有發(fā)現拆卸的痕跡，說明四個車們都是原廠車門。
全車玻璃的生產日期都是2015年10月左右，跟車輛生產日期相符，原廠標識跟品牌標識都有，膠線平整，可以確定全車玻璃沒有后期跟換過。
A6L?35?FSI?quattro技術型搭載奧迪2.8L?V6發(fā)動機，配備單缸四氣閥、燃油直噴以及進排氣兩級可變正時控制系統(tǒng)等技術，通過進氣端氧傳感器偵測出的進氣量精確地噴射適量的燃油，在保證動力輸出的同時優(yōu)化燃油經濟性。這款發(fā)動機的最大輸出功率為162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S?tronic雙離合變速器和quattro全時四輪驅動系統(tǒng)，0-100公里/小時加速時間為8.9秒，最高車速達到236公里/小時。
首先對機蓋跟兩側翼子板進行檢測，為什么要首先檢測這兩個部位呢？因為車輛在前部或者是左右側受到撞擊時做容易受傷的就是這兩個部位?？梢钥吹綑C蓋跟翼子板的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，漆面光滑膠線平整沒有二次打膠的跡象。
首先可以看到大燈的生產日期為2015年11月18號，水箱框架的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，而且水箱框架的生產日期為2015年11月，這兩個生產日期都跟車輛生產日期相符合。
前部防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸的痕跡，前部縱梁漆面數據正常，周圍附件完好沒有拆卸的痕跡，綜合以上證據排除前方事故的嫌疑。
氣門室蓋沒有發(fā)現漏油的跡象固定螺絲也沒有拆卸，進排氣管以及前方曲軸皮帶大輪也沒有拆卸，排除發(fā)動機分解維修的嫌疑。
老款上30?FSI舒適版的內飾裝飾條是金屬材質的，桃木需要加錢選配而在2015款上桃木裝飾成為了標配，顯然這款車不是為年輕人準備的。
首先看方向管柱沒有拆卸沒有生銹，儀表也沒有拆卸保險盒內部沒有泥沙。
座椅沒有拆卸骨架完好，各個零部件生產日期與車輛生產日期相符。邊角縫隙內沒有泥沙。
各個安全帶以及安全帶卡口均為原廠，內部沒有泥沙。綜合多方面證據排除車輛涉水的可能。
備胎坑完好焊點正常，與后尾板連接處膠線平整。兩側尾燈框完好后翼子板內部沒有發(fā)現切割焊接的痕跡，各個漆面數值正常，排除后部事故的可能。
接下來連接OBD讀取車輛故障碼，故障碼大多數為被動/偶發(fā)的的歷史性故障，暫不影響使用，清楚故障碼后需要后期觀察留意。
路試跟上架是必不可少的，把車況了解得更全面，買賣雙方都放心。安全起見不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補！簡單分享一下路試感受：加油平穩(wěn)順暢，內部也特別安靜，換擋無頓挫，方向無跑偏。路試完之后并沒有發(fā)現什么異常，那們就開始上架吧！
路試完之后并沒有發(fā)現什么異常，那們就開始上架吧！
懸掛整體無拆卸無漏油的現象，橡膠部位也沒有老化，也專門擦掉上面的泥土看的出是原廠狀態(tài)。
檢查發(fā)動機變速箱的時候一定要把底護板拆掉，這樣才可以完整的檢查清楚。拆卸完底板內部出乎意料的干凈整潔，各個連接螺絲都沒有拆卸痕跡。作為一臺4年出頭的車來說也算是正當壯年。
最后檢查輪胎是發(fā)現此車的四條輪胎均為原廠輪胎，而且四輪輪胎的壽命也接近極限，看來這位前任車主計算好了沒有必要花這筆錢，能省就省。這筆開銷留給下一任車主。
到這里靚仔就檢測完畢了，我便將將整車車況及相關問題完全告知粉絲后，粉絲對整體車況還是非常滿意的。
作為當初新車指導價為49.98萬元的西裝暴徒，如今賣家報價在25萬元，經過咱們檢車家的檢測，整體車況還是不錯的，時隔4年就貶值將近二十多萬，這樣看來，一臺車況較好的高配二手車性價比確實高啊！那各位老板覺得一臺高配二手車，會更加值得購買嗎？歡迎在下方評論。
好了今天的檢測就結束了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
編輯：龍
審核：菠蘿仔
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
1，首先要確保車輛的手續(xù)合法性，檢查車子的手續(xù)，登記證書，行駛證，然后對比車架號，發(fā)動機號。
2，找行家驗車，看看是不是有事故。
3，注意車子的細節(jié)，比如座椅下面，安全帶拉出來看看，不能有泡水。
檢查完畢了，就可以去過戶。為了安全起見，可以先起草合同，付定金，過戶后付款。
1，先去開一張二手車交易***，
2，填寫外檢表，去車管所檢驗科外檢，外檢合格后打包資料。
3，拿著資料去車管所業(yè)務大廳辦理新的行駛證，打印登記證書，打印臨牌。
一萬公里小保一次，每次1500左右
標簽： #沒有
