1. 電動(dòng)汽車(chē)用什么電池
2. 純電動(dòng)汽車(chē)充電與電池溫度

電動(dòng)汽車(chē)電池***用鋰電池，電池維護(hù)遵循以下原則。首先，使用車(chē)輛時(shí)，負(fù)載不能移動(dòng)過(guò)多或過(guò)大。當(dāng)車(chē)輛使用更多，重型車(chē)輛轉(zhuǎn)移時(shí)，電池電壓將儲(chǔ)存在電池中，電能也將儲(chǔ)存在電池中。當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)（放電會(huì)導(dǎo)致放電的后遺癥。電池抽水會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生災(zāi)難性的影響，特別是當(dāng)電流過(guò)壓或多次停電時(shí)。

長(zhǎng)期饋電對(duì)電池的危害相對(duì)較大，因?yàn)殚L(zhǎng)期饋電容易導(dǎo)致電池硫酸鹽化，結(jié)晶附著在極板上會(huì)堵塞電離子通道，導(dǎo)致電池容量下降。例如，許多車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，只是作為備用車(chē)，不能每月開(kāi)一次，所以如果車(chē)輛本身功率不大，加上長(zhǎng)期停車(chē)功率損失，將處于長(zhǎng)期饋電狀態(tài)，很容易導(dǎo)致電池壽命降低，因此，長(zhǎng)期停車(chē)電動(dòng)汽車(chē)及時(shí)供電非常重要。

另外，經(jīng)常滿(mǎn)電是不可取的。比如今天跑了20公里，電量還是90多?；厝ヱR上就滿(mǎn)了，明天跑了20公里就滿(mǎn)了，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部晶體過(guò)于活躍，影響電池壽命。所以剛才說(shuō)的是，保持電池容量。30-80%是最理想的，真的做不到，保持在10-90%之間。然而，制造商通常只有最基本的最基本的保護(hù)。如果他們想最大限度地延長(zhǎng)電池壽命，他們必須減少電池充放的深度。

例如，40%的時(shí)間是滿(mǎn)的（這是計(jì)算0.4一個(gè)循環(huán))，電池的整體壽命將比使用80%（0.8個(gè)循環(huán)）長(zhǎng)不少。首先，謠言是，今天的電動(dòng)汽車(chē)電池永遠(yuǎn)不會(huì)只是3-4隨著電池技術(shù)水平的提高，8年15萬(wàn)公里內(nèi)的保修期基本可以控制在30%以?xún)?nèi)，但保修后很難說(shuō)。因此，電池的使用壽命可以通過(guò)以下措施延長(zhǎng)。因此，如果你想延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命，你應(yīng)該做的就是少用快充，多用慢充，淺充淺放，不要長(zhǎng)時(shí)間停放，不要經(jīng)常暴力駕駛。在這種使用下，電池壽命最長(zhǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)用什么電池

理論上來(lái)說(shuō)，鋰電池的續(xù)航能力是遠(yuǎn)高于鉛蓄電池的，但為什么電動(dòng)車(chē)一直都用鉛蓄電池，而不選擇續(xù)航能力更高的鋰電池呢？其實(shí)這要從三個(gè)方面來(lái)說(shuō)明！

鋰電池具有：能量密度高、充放電速度快、續(xù)航能力強(qiáng)、循環(huán)壽命久、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)在很多新能源汽車(chē)?yán)?/a>用的幾乎都是鋰電池(組)，不過(guò)鋰電池對(duì)使用環(huán)境的要求比較苛刻，而汽車(chē)大多數(shù)時(shí)候都行駛在一馬平川的道路上，所以是符合使用要求的，但電動(dòng)車(chē)則不行，比如泥路、水路、山路，甚至是涉水行駛，反正就是能騎行的地方，人們都會(huì)騎著它經(jīng)過(guò)，這要是電瓶里進(jìn)了哪怕一滴水，那么整個(gè)鋰電池組恐怕都會(huì)發(fā)生短路（畢竟密密麻麻的全是導(dǎo)電觸點(diǎn)），爆炸都是有可能的。

說(shuō)白了就是“錢(qián)”的原因，電動(dòng)車(chē)的1塊電瓶大概售價(jià)120元，按照4組來(lái)計(jì)算的話(huà)，總計(jì)也就480元，而同規(guī)格的鋰電池售價(jià)則高達(dá)2000~3000元，這個(gè)價(jià)格完全可以再買(mǎi)一臺(tái)新電動(dòng)車(chē)了，試問(wèn)換成是你，你會(huì)裝哪一種電池呢？而且很多大城市還游蕩著一群***瓶的人，這萬(wàn)一要是被盜了，還不得心痛死，所以從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)考慮，無(wú)論電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商還是消費(fèi)者，都更愿意使用性?xún)r(jià)比更高的鉛蓄電池作為動(dòng)力來(lái)源。

這些年，咱們國(guó)家一直在提倡節(jié)能環(huán)保、二次利用，從回收的角度來(lái)看，鋰電池實(shí)施起來(lái)是相對(duì)較難的，比如鋰電池組有N顆鋰電池組成，它們不可能在同一時(shí)間全部損壞，所以但凡還能用的電池，就會(huì)被拆解出來(lái)裝到其它電氣設(shè)備里（畢竟這種電池的售價(jià)低利，潤(rùn)大嗎），而鉛蓄電池則不同，它是一個(gè)整體的，壞了就是壞了，只能進(jìn)行拆解維修后再次使用！

綜上所述，因此電動(dòng)車(chē)大多使用的都是鉛蓄電池。不過(guò)，這是世界上并不缺乏敢第一個(gè)吃螃蟹的人，所以市面上也有一些電動(dòng)車(chē)用的是鋰電池組，至于性能如何，目前是褒貶不一。

純電動(dòng)汽車(chē)充電與電池溫度

可以分為兩大類(lèi)，即蓄電池和燃料電池，蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē)，可以歸類(lèi)為鉛酸蓄電池、鎳基電池、二次鋰電池、空氣電池等類(lèi)型。燃料電池專(zhuān)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，可以分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池等類(lèi)型。1、鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的起動(dòng)動(dòng)力源，它也是成熟的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池，可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜，比功率也基本上能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性要求，但它有兩大缺點(diǎn)，一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短，另一個(gè)是使用壽命短，使用成本過(guò)高。2、鎳氫電池鎳氫電池屬于堿性電池，鎳氫電池循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，無(wú)記憶效應(yīng)，但價(jià)格較高，國(guó)外生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)鎳蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個(gè)合資公司，Ovonie現(xiàn)有80Ah和130Ah兩種單元電池，其比能量達(dá)75-80Wh/kg，循環(huán)使用壽命超過(guò)600次，這種蓄電池裝在幾種電動(dòng)汽車(chē)上試用。3、鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)鋰電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的民用和國(guó)防應(yīng)用的前景，其突出的特點(diǎn)是：重量輕、儲(chǔ)能大、無(wú)污染、無(wú)記憶效應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且人類(lèi)只開(kāi)發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開(kāi)發(fā)前景非常光明，同時(shí)它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，是目前最佳的能應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)上的電池。4、鈉硫電池鈉硫電池比能量高，其理論比能量為760Wh/kg，實(shí)際已大于100Wh/kg，是鉛酸電池的3～4倍，另外可大電流、高功率放電，其放電電流密度一般可達(dá)200～300mA/mm2，并瞬時(shí)間可放出其3倍的固有能量，再一個(gè)是充放電效率高，由于***用固體電解質(zhì)，所以沒(méi)有通常***用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100%。

純電動(dòng)汽車(chē)的充電和電池溫度。今天就和朋友們討論一下熱天如何使用電動(dòng)車(chē)。需要注意什么？高溫會(huì)讓電動(dòng)車(chē)自燃嗎？有哪些誤解？

大熱天使用純電動(dòng)汽車(chē)需要注意什么？

1.注意汽車(chē)電池組的溫度和冷卻系統(tǒng)。

在熱天駕駛時(shí)，請(qǐng)注意電池的風(fēng)冷或水冷系統(tǒng)。如果冷卻系統(tǒng)故障燈亮起，請(qǐng)盡快到維修點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修。充電時(shí)，電池的最高溫度為55攝氏度。

如果有高溫極端環(huán)境，應(yīng)防止汽車(chē)充電不當(dāng)，然后將電池溫度降至正常水平。如果開(kāi)車(chē)時(shí)溫度超過(guò)55℃，應(yīng)立即找一條安全的道路停車(chē)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)(斷電)，打電話(huà)給汽車(chē)售后服務(wù)，然后處理好。

2.平穩(wěn)駕駛，防止激烈駕駛。

駕駛時(shí)，需要防止長(zhǎng)時(shí)間頻繁換擋駕駛。雖然市面上大部分電動(dòng)車(chē)都配備了電能回收功能，但行駛過(guò)程中突然加速或突然剎車(chē)基本都是電池&ldquo收費(fèi)&rdquo和&other猛烈放電。過(guò)程，對(duì)電池的影響。為了提高續(xù)航能力，建議小伙伴們盡量平穩(wěn)均勻地駕駛。

3.防止汽車(chē)在低功率條件下長(zhǎng)時(shí)間熄火。

當(dāng)剩余電量低于20%時(shí)，應(yīng)立即給汽車(chē)充電。不建議長(zhǎng)時(shí)間或連續(xù)停放3天以上。電池的最佳狀態(tài)是電池容量保持在50%以上。此時(shí)，電池組的自放電率將很低。如果長(zhǎng)時(shí)間不打開(kāi)，不一定會(huì)對(duì)電池的維護(hù)和耐用性造成很大的損害。如果您在出差或旅行中長(zhǎng)時(shí)間不使用汽車(chē)，最好的方法是在離開(kāi)前給電池充滿(mǎn)電。

4.應(yīng)根據(jù)說(shuō)明使用電池組。

汽車(chē)電池不能充電。修理充電部件或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí)，記得先拔下電源插頭。

在電動(dòng)汽車(chē)的安全使用中，我們最應(yīng)該注意的是電池組。因?yàn)殡姵亟M是整車(chē)的核心部件。無(wú)論是開(kāi)車(chē)、充電還是修車(chē)，基本上都要按照車(chē)的指示去做。

熱電動(dòng)車(chē)在使用中經(jīng)常會(huì)遇到錯(cuò)誤。

誤區(qū)一:高溫會(huì)使電動(dòng)車(chē)自燃。

新能源電動(dòng)汽車(chē)新生&rdquo事情會(huì)被誤解。況且電動(dòng)車(chē)確實(shí)有很多自燃的黑歷史。然而，炎熱天氣的高溫與電動(dòng)汽車(chē)的自燃并沒(méi)有直接聯(lián)系。為什么這么說(shuō)？我們需要從電動(dòng)車(chē)自燃的原因入手。

當(dāng)我們談?wù)撾妱?dòng)汽車(chē)自燃時(shí)，我們認(rèn)為這是由于電池。由于電池在充放電過(guò)程中會(huì)引起大量的熱量，如果電池內(nèi)部溫度不斷升高或者單個(gè)電池之間溫度不均勻，就會(huì)有過(guò)熱爆炸的危險(xiǎn)。

但是，汽車(chē)制造商也知道電池的這一特性，他們?yōu)殡姵剡x擇了冷卻系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)(BMS)。目前在售的絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)(除了老款代步車(chē))基本上都有自己的冷卻系統(tǒng)或者熱管理系統(tǒng)，所以電池過(guò)熱自燃的概率不大。

更多的電動(dòng)車(chē)自燃事故是由于線路老化和短路造成的。然而，在炎熱的天氣里，老化、短路和高溫之間沒(méi)有直接關(guān)系。

誤區(qū)二:每天充電會(huì)加速電池壽命降低。

熱電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程不會(huì)像冬天那樣&ldquoDrop&rdquo這么快，每天都會(huì)有電池電量剩下，但是每天充電會(huì)加速電池老化嗎？

電池壽命的關(guān)鍵是充電和放電循環(huán)的次數(shù)。電池經(jīng)受充電(充電從0到100%)和放電(充電從100%到0)，這被稱(chēng)為循環(huán)。電池的充放電循環(huán)次數(shù)與放電深度、溫度、充放電系統(tǒng)等密切相關(guān)?；旧厦刻斐潆姾蛪勖p沒(méi)有直接關(guān)系。只是你不用把車(chē)的電用到最大程度再充電。

誤區(qū)三:雨天不能給車(chē)充電。

這應(yīng)該是一個(gè)相當(dāng)可以理解的誤解。雨天不能給車(chē)充電的原因是怕雨天充電線短路。

首先，從充電樁來(lái)說(shuō)，正規(guī)充電樁的防水性能是有嚴(yán)格規(guī)定的。而且，自從電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展以來(lái)，我們從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)公共充電樁漏電事故。

除此之外，對(duì)于電動(dòng)車(chē)本身來(lái)說(shuō)，大部分充電口的設(shè)計(jì)都是無(wú)電的，充電口附近的材料也使用絕緣體。所以在大多數(shù)下雨天，給電動(dòng)車(chē)充電是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。讓我們走出熱天使用電動(dòng)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到的誤區(qū)，讓大家安全使用車(chē)輛，再溫馨提醒幾條引導(dǎo)信息。我希望你所有的朋友和司機(jī)都安全。

1.盡量使用正規(guī)廠家的充電樁給車(chē)充電；

2.使用飛線充電時(shí)，盡量直接與墻壁插座連接；

3.熱天高溫用車(chē)后，可選擇地下***充電；

4.雷雨、陰雨天氣條件下盡量不要使用戶(hù)外充電；

5.電動(dòng)汽車(chē)的電池不需要過(guò)度充電和放電。它們應(yīng)該輕微充電并立即放電。

6.天氣炎熱時(shí)，車(chē)輛起步應(yīng)緩慢加速，防止急加速、急減速等劇烈行駛方式；

7.***出行，盡可能縮短車(chē)輛載重，提高車(chē)輛續(xù)航里程；

8.平時(shí)注意車(chē)輪、胎壓、剎車(chē)裝置的檢查，定期保養(yǎng)，確保安全駕駛。

純電動(dòng)汽車(chē)充電與電池溫度。目前各地***基本都在全國(guó)推廣新能源電動(dòng)汽車(chē)。它的很多技術(shù)可能沒(méi)有燃油車(chē)那么完善和成熟，但也不一定是紙糊的，所以不必低估它的安全系數(shù)，當(dāng)然也不一定高估它的安全系數(shù)。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼