1. 國(guó)產(chǎn)A7L，軸距3米之上，起步價(jià)或低于50萬，網(wǎng)友：奔馳E級(jí)尷尬了
2. 2022年奧迪A系列什么價(jià)位拿下不算虧？
3. 上汽奧迪A7L或于2022年正式上市 起售價(jià)50萬元內(nèi)

易車訊 近日，我們從官方渠道獲悉，上汽奧迪A7L 55TFSI將于2022年1月1日元旦當(dāng)天，在上汽奧迪品牌旗艦中心“奧迪進(jìn)取匯”(House of Progress)舉辦交車儀式。同時(shí)，值得一提的是，位于上海市靜安區(qū)威海路489號(hào)上汽大樓的奧迪進(jìn)取匯是目前全國(guó)唯一一家。

就在今年9月26日，上汽奧迪A7L正式開啟預(yù)售，其中先行版車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為67.77-69.77萬元；55TFSI車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為59.***-69.67萬元，此外，上汽奧迪還推出了先見版車型，售價(jià)77.77萬元。

外觀方面，奧迪A7L***用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)語言，整體看上去更加低趴，以增加其運(yùn)動(dòng)屬性，LED***激光矩陣式大燈使用成為亮點(diǎn)，激光大燈相比LED光源擁有更遠(yuǎn)的照射距離，距離達(dá)到600米，在夜晚時(shí)，視野也會(huì)更好。

側(cè)面來看，原本進(jìn)口版A7掀背式的車身線條設(shè)計(jì)不見了，取而代之的是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車線條。車身尺寸方面，經(jīng)過加長(zhǎng)的奧迪A7L車身長(zhǎng)度為5076mm，軸距為3026mm。相比進(jìn)口版A7，車身增加100mm，軸距增加98mm。

車尾部分，進(jìn)口A7上掀背尾門不見蹤影，更顯現(xiàn)出三廂車型的屬性，***用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，整體層次感也比較分明。由于是先行版車型，奧迪A7L在車尾標(biāo)識(shí)方面也進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)55TFSI的尾標(biāo)也表明了這款車型將會(huì)***用3.0T的動(dòng)力配置。

內(nèi)飾部分，奧迪A7L沿襲了A7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，虛擬駕駛艙部分概念得以保留，12.3英寸液晶儀表、10.1英寸和8.6英寸的中控雙屏構(gòu)成了三屏組合，看上去更具科技感，同時(shí)黑棕相間色調(diào)搭配，具備一體式頭枕的性能運(yùn)動(dòng)座椅也提升了整車的質(zhì)感。

新車還配備了第三代信息***系統(tǒng)，除了常規(guī)的手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能外，還本土化的加入酷我音樂、喜馬拉雅等APP，并可通過掃碼登錄的方式打通手機(jī)和車機(jī)賬號(hào)。

動(dòng)力部分，奧迪A7L?55TFSI車型搭載3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了48V輕混系統(tǒng)。最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱，并配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車還配有主動(dòng)式全輪轉(zhuǎn)向及空氣懸架。

國(guó)產(chǎn)A7L，軸距3米之上，起步價(jià)或低于50萬，網(wǎng)友：奔馳E級(jí)尷尬了

在今年3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日晚會(huì)上，上汽奧迪A7L恐怕難逃被曝光批評(píng)。

這不僅是因?yàn)樯掀麏W迪經(jīng)銷商涉嫌欺瞞消費(fèi)者車況信息，將存在維修史的車輛以新車身份向消費(fèi)者銷售，而且該車更是出現(xiàn)了不少發(fā)動(dòng)機(jī)故障和品控等質(zhì)量問題。

不得不說，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量不該是豪華品牌車型該有的水平，同時(shí)上汽奧迪也理應(yīng)提高對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把關(guān)力度，以誠(chéng)信和誠(chéng)意對(duì)待廣大消費(fèi)者。

新車驚現(xiàn)維修痕跡

先來看上汽奧迪A7L“新車疑似事故車”***。

2022年3月下旬，粟先生在廣州某上汽奧迪官方經(jīng)銷商店，購(gòu)買了一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)67.77萬元的2022款A(yù)7L 55TFSI quattro S-line edition one先行版。

同年10月份，粟先生在第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)查驗(yàn)車況時(shí)偶然發(fā)現(xiàn)，該車竟然存在明顯的維修痕跡。

具體來看，該車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋漆面數(shù)值均高于其他部位，同時(shí)車輛中網(wǎng)有拆卸痕跡，另外據(jù)粟先生提供的照片顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)螺絲釘上的油漆標(biāo)記，在位置上還與周圍油漆標(biāo)記存在出入，這意味著，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯存在拆卸維修史。

然而據(jù)粟先生透露，自購(gòu)買該車近7個(gè)月以來，除了在經(jīng)銷商店內(nèi)進(jìn)行過一次保養(yǎng)外，從未有過任何維修記錄，而且在保養(yǎng)期間，上汽奧迪維修人員也從未告知該車存在維修史。

▲第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)查驗(yàn)車況結(jié)果（圖左） 發(fā)動(dòng)機(jī)部分螺絲釘有擰動(dòng)、拆卸痕跡（圖右）

“我認(rèn)為車輛肯定是在賣給我之前就有維修過的，不然不會(huì)查出這些問題來，有可能是運(yùn)損車或者遭遇過其他交通事故的翻新車”，粟先生在投訴平臺(tái)無奈的表示。

對(duì)此，粟先生認(rèn)為，涉事上汽奧迪經(jīng)銷商存在欺瞞消費(fèi)者的不良行為，且涉事車輛不符合新車標(biāo)準(zhǔn)，按照我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保***》第五十五條規(guī)定，“如經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)費(fèi)用的三倍?！?/p>

也就是說，如果經(jīng)查證，涉事經(jīng)銷商確實(shí)存在故意隱瞞車輛瑕疵問題和維修歷史行為，那么粟先生將有權(quán)主張“退一賠三”，維護(hù)自身合法的消費(fèi)權(quán)益。

據(jù)汽車維基了解，粟先生自2022年10月份發(fā)現(xiàn)問題以來，已多次與涉事上汽奧迪經(jīng)銷商協(xié)調(diào)，并在上汽奧迪官方平臺(tái)進(jìn)行了投訴，但遺憾的是，截至到目前，該***依舊未能得到完整的解決方案。

▲涉事車輛官方保養(yǎng)記錄（圖左） 涉事車輛合格證明（圖右）

從滿心歡喜購(gòu)買新車，到***訴求石沉大海，可以說上汽奧迪A7L不僅傷了車主粟先生的心，更是挑戰(zhàn)了我國(guó)汽車消費(fèi)者權(quán)益的底線。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障接連發(fā)生

除了廣州粟先生遇到的問題外，還有不少上汽奧迪A7L的車主，在提車后接連發(fā)現(xiàn)車輛本身存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題尤為突出，甚至已嚴(yán)重影響到了用戶的行車安全和使用體驗(yàn)，在反復(fù)維修無果后，目前上汽奧迪A7L已遭致大量車主的強(qiáng)烈不滿。

來自湖北的李先生是上汽奧迪A7L 2022款45TFSI S-line筑夢(mèng)青春版的車主，據(jù)李先生反映，在2022年8月份提車后僅行駛了2300公里，該車便多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警，怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，低速行駛時(shí)動(dòng)力不暢，嚴(yán)重時(shí)無***常點(diǎn)火著車。

無獨(dú)有偶，上述問題同樣發(fā)生在了北京的車主張先生身上，涉事車輛也同樣是2022款45 TFSI S-line筑夢(mèng)青春版，而且據(jù)張先生透露，經(jīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商維修不到兩周時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題依然再次出現(xiàn)。

可見，上汽奧迪A7L的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題，并非偶然***。

要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃油車至關(guān)重要的組成部分，其質(zhì)量問題不僅關(guān)乎到用戶的行車安全，還直接影響著消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，更何況作為一款豪華品牌車型，上汽奧迪A7L理應(yīng)為用戶提供豪華品牌該有的產(chǎn)品體驗(yàn)，但如今發(fā)動(dòng)機(jī)頻發(fā)的質(zhì)量問題，卻令人如此“下頭”。

汽車維基認(rèn)為，不論是經(jīng)銷商疑似出售“事故車”，還是發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，面對(duì)這類問題時(shí)，上汽奧迪都應(yīng)該第一時(shí)間站出來承擔(dān)責(zé)任，有義務(wù)配合車主調(diào)查真相，而不是用冷漠、甩鍋的服務(wù)態(tài)度回應(yīng)消費(fèi)者，這般行為實(shí)在是有愧豪華品牌的頭銜。

品控質(zhì)量堪憂

“提車第27天，車窗異響、空調(diào)不制冷，車門還關(guān)不嚴(yán)！”

很難想象，這竟然發(fā)生在了一臺(tái)落地價(jià)超過56萬元的豪華品牌車型身上，更令人難以置信的是，用戶提車還不足1個(gè)月，上汽奧迪A7L就出現(xiàn)了如此低級(jí)的品控問題。

據(jù)新疆馬先生反映，其在2022年5月提車后發(fā)現(xiàn)，其所購(gòu)買的2022款45TFSI quattro S-line風(fēng)騎士版，主駕駛儀表盤下方竟然有一根綠色線頭赫然冒出，后經(jīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商檢測(cè)，為車輛出廠時(shí)雨淋檢測(cè)線未安裝到位。

另外在使用過程中，車主馬先生還注意到，該車空調(diào)制冷效果極差，而且三擋以下幾乎沒有風(fēng)量，副駕駛A柱裝飾板松動(dòng)錯(cuò)位開裂，右后門甚至整體錯(cuò)位，導(dǎo)致車門無***常關(guān)嚴(yán)，左后門還出現(xiàn)密封膠條塊粘合不牢固等現(xiàn)象。

受上述這些做工瑕疵和品控問題的影響，車主馬先生認(rèn)為車內(nèi)存在嚴(yán)重的異響和風(fēng)噪，已影響到了其正常的用車體驗(yàn)。

針對(duì)該案件，上汽奧迪已在去年6月份作出了回應(yīng)，稱“經(jīng)授權(quán)服務(wù)商檢測(cè)鑒定，確實(shí)有部分問題屬于產(chǎn)品瑕疵情況，部分為正常情況，有部分則和用戶個(gè)人體驗(yàn)、感受及產(chǎn)品功能熟悉度有關(guān)。關(guān)于用戶反映A柱飾板松動(dòng)問題，經(jīng)判斷非質(zhì)量問題?！?/p>

將這段官方回應(yīng)翻譯過來，可以理解為，我承認(rèn)這臺(tái)A7L是有一些品控問題，但其中很多所謂的“問題”是該車正常的做工水平，而且因品控瑕疵引起的異響或噪音，則完全屬于用戶的個(gè)人感受，與產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān)。

在這段官方回應(yīng)中，汽車維基沒有看到上汽奧迪對(duì)A7L品控把關(guān)的決心，反而看到了如同“擺爛”的售后服務(wù)態(tài)度，這不僅沒有做到令車主用戶滿意，更刷新了消費(fèi)者對(duì)上汽奧迪和A7L低級(jí)品控的認(rèn)識(shí)。

事實(shí)上，出現(xiàn)上述質(zhì)量或品控問題的上汽奧迪A7L還有很多，汽車維基也僅是例舉了較有代表性的車主投訴案例。

因此，該車若被今年3·15晚會(huì)點(diǎn)名，那么上汽奧迪是否該提高重視，在A7L的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)方面下功夫，畢竟“質(zhì)”永遠(yuǎn)是“量”的先決條件。

本文來自易車號(hào)作者汽車維基，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2022年奧迪A系列什么價(jià)位拿下不算虧？

導(dǎo)語：說到奧迪轎車系，大家比較熟悉的車型就是A4L、A6L、A8L，因它們的更強(qiáng)大的實(shí)用舒適屬性，獲得了廣大消費(fèi)者的喜愛和選擇，而A5，A7則是一種個(gè)性化的存在，它們主打運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)，相對(duì)奧迪“奇數(shù)系”轎車，A5和A7則顯得小眾。但也有網(wǎng)友認(rèn)為，奧迪A5和A7小眾的原因，還有價(jià)格更高昂，要是便宜些，銷量說不定有不錯(cuò)的表現(xiàn)。為了驗(yàn)證這一問題，上汽奧迪的首款車型定為A7，當(dāng)然， 奧迪懂得“入鄉(xiāng)隨俗”，A7自然是加了個(gè)L（A7L）。

事實(shí)上，關(guān)于上汽奧迪A7L的消息在一兩年前就已傳出，而隨著時(shí)間的推移，奧迪A7L的上市時(shí)間也是逐漸明朗，近日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在接受媒體***訪時(shí)表示：“上汽奧迪首款車型將于2022年上市?！?那么，將于2022年上市的上汽奧迪A7L，會(huì)有好的表現(xiàn)嗎？

價(jià)格是關(guān)鍵

一臺(tái)車的競(jìng)爭(zhēng)力離不開價(jià)格，而據(jù)專家分析，國(guó)產(chǎn)的上汽奧迪A7L的起步價(jià)很可能控制在50萬內(nèi)。那我們就預(yù)測(cè)奧迪A7L的起步價(jià)在50萬，相比起進(jìn)口A7（57.38萬起），便宜了小10萬；而相比起國(guó)產(chǎn)A6L（起步價(jià)40.98萬，優(yōu)惠之后35萬左右），則多出了10多萬。不難發(fā)現(xiàn)，A7L和A6的價(jià)格差依然有個(gè)十來萬，但差距確實(shí)縮小了不少。這時(shí)候，就不得不搬出奔馳E級(jí)了，E級(jí)的起步價(jià)在42.98萬，目前并沒有什么優(yōu)惠，也就是說A7L也就比奔馳E級(jí)多了8萬的價(jià)格，按照奧迪的風(fēng)格，后期再來個(gè)較大的優(yōu)惠，說不定就比奔馳E多不了多少了，那么上汽奧迪A7L的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就出來了。 網(wǎng)友也說到：奔馳E級(jí)尷尬了。

進(jìn)口A7

產(chǎn)品定位也很重要

如果說進(jìn)口的A7主要兼顧運(yùn)動(dòng)，而不太顧實(shí)用性的話（這從其四座的布局就能看出），相反，國(guó)產(chǎn)的A7L則考慮得更周全，在保留運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也對(duì)實(shí)用性做了一個(gè)兼顧，這從“L”就能看出。軸距的加長(zhǎng)（超過3米不是問題），會(huì)帶來車內(nèi)空間的增加，空間的增加對(duì)于實(shí)用性的提升無疑起著非常大的作用。

那么，有人可能會(huì)說了，國(guó)產(chǎn)A7L軸距的加長(zhǎng)，會(huì)不會(huì)對(duì)操控性有所影響。我的看法是有可能是會(huì)有，但不會(huì)很明顯，理由有兩點(diǎn)，一是A7并不是純粹的性能跑車，而是一臺(tái)姿態(tài)轎跑，姿態(tài)的運(yùn)動(dòng)大于性能的運(yùn)動(dòng)；二是說誰長(zhǎng)軸距就不能運(yùn)動(dòng)了，你看看這2990軸距的法拉利GTC4Lusso，就不運(yùn)動(dòng)了嗎。

全新寶馬3系

一定的運(yùn)動(dòng)性+更多的實(shí)用性，才是走大眾路線的，就像最新款的寶馬3系，就把這一點(diǎn)做得很好；而加強(qiáng)實(shí)用性的A7L，估計(jì)也不會(huì)差。

阿川評(píng)車

對(duì)于上汽奧迪國(guó)產(chǎn)A7L，筆者還是持樂觀態(tài)度的，相對(duì)于進(jìn)口A7，國(guó)產(chǎn)A7L有著更強(qiáng)的實(shí)用性，在價(jià)格方面，也會(huì)有著較大的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于A6L、5系、E級(jí)這樣的傳統(tǒng)C級(jí)車，可能會(huì)有較大的沖擊。換個(gè)思維，A7L的到來，會(huì)不會(huì)讓E級(jí)和5系也來個(gè)較大的優(yōu)惠？我認(rèn)為是有可能的。

（文/Shen）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

上汽奧迪A7L或于2022年正式上市 起售價(jià)50萬元內(nèi)

奧迪A1到A8哪個(gè)最好什么價(jià)位買才不算買貴呢？今天我來為你解答。由于A1和A2國(guó)內(nèi)沒有，所以不進(jìn)行講解。

首先推薦A3，我最推薦的是三廂版的1.4t的三五天班賽的時(shí)尚版車型，因?yàn)檫@個(gè)車型比進(jìn)行多了兩萬多塊錢，但是多了非常實(shí)用的配置，目前十幾萬五的價(jià)格不算買貴。

A4l最值得買的配置是2.0t的中功率四零入門時(shí)尚版車型，因?yàn)樗热宓能噹嗔艘蝗f多塊錢，但是多了40匹馬力，非常的劃算，目前裸車呢，268000不算買虧誒，今年剛剛進(jìn)行，中期改款的車型，我更推薦四門版，可以兼顧了個(gè)性和實(shí)用，然后是A5我最推薦的配置是2.07的入門四零版車型，但目前331000才不算買虧。

至于A6，現(xiàn)在可以說款款都是經(jīng)典40和四五的入門級(jí)版本，擁有非常高的性價(jià)比，四五的甄選快點(diǎn)，四驅(qū)是奧迪的靈魂，而我五天翻身的3.0t的非六是奧迪的情懷，目前A6l的現(xiàn)車并不是特別多，裸車13個(gè)點(diǎn)都是正常的行情，A7這款車，9月份會(huì)有配置的90匹馬力也收，有點(diǎn)兒弱，而高配的版本多了七八塊錢，沒有多什么配置，那目前之前買的事情，55萬出頭才不算買虧。

A8l入門版就是3.0t加財(cái)富八p加快點(diǎn)兒蘇區(qū)最值得買的配置，可以在懂車帝上查看車主成交價(jià)，分享最多的就是賣的最好的配置五靈片白色的舒適版車型，裸車68萬左右，下一條我們來講講奧迪的suv家族該怎么選。所以在這就是我總結(jié)的奧迪A系列小轎車的各種推薦類型和我自己的意見和建議，大家可以***取，但僅供參考

日前，行車視線從相關(guān)渠道獲悉，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L有望在2022年上市，新車將與大眾輝昂***用一條生產(chǎn)線。據(jù)了解，相比57.38萬元起售的進(jìn)口版本奧迪A7，國(guó)產(chǎn)A7L的起售價(jià)有望進(jìn)入50萬元以內(nèi)。

外觀方面，參考諜照來看，新車前臉基本延續(xù)了現(xiàn)款?yuàn)W迪A7設(shè)計(jì)，***用了大尺寸六邊形格柵，兩側(cè)則為較為狹長(zhǎng)犀利的大燈。而前臉狹下方***用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息較強(qiáng)。

車身側(cè)面，新車作為中大型四門轎跑車型，側(cè)面線條十分流暢、流暢，視覺沖擊力十足。尾部方面，新車尾燈和尾部造型基本與現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)保持一致。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款?yuàn)W迪A7基于MLB?Evo平臺(tái)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為320?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為8.3秒;而2.0T高功率最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為7秒。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。