寶馬X7出場?氣場堪比庫里南
寶馬終于拿出“硬菜”，530馬力+8T，氣場堪比庫里南，這下奔馳慌了。對于喜歡豪車的朋友們肯定比較熟悉，BMW這個品牌是時尚的象征，是貴氣的體現(xiàn)。除了我們比較熟悉的SUV車型之外，寶馬X7也推出了更加高級的版本，在空間，動力方面均有著較大的提升。在筆者看來這款車型，在外觀以及動力方面都非常出色，可以給到10分。就算是比起更高級別的汽車來去對比一下，寶馬X7同樣顯得相當有魅力。
外觀最新設計語言?富有強烈的運動感
外觀上，全新寶馬X7***用了最新的家族式設計語言，前臉標志性的雙腎格柵面積是家族中最大的，同時格柵周圍的鍍鉻邊框被完全的黑化替換，與車身的顏色完全融合，視覺效果相當富有運動感。而兩側大燈***用了智能天使眼激光設計，內嵌X標，“眼神”十分犀利，點亮之后非常的漂亮。另外，前包圍設計有黑色的梯形網狀格柵搭配兩側多邊形的網狀格柵，更加富有強烈的運動感。
照明燈設計有著“燈廠之稱”的奧迪有過之而不及
前面的照明燈，***用史上最大雙腎格柵搭配運動套件，可以自動的調整開合，后尾燈***用貫穿風格，比它的前任X5更有辨別度。而這款激光***大光從7系就已經成為了寶馬炫耀的標配，從理論上講，它的照射長度是1.1公里左右，相比有著“燈廠之稱”的奧迪有過之而不及。但是在國家法律法規(guī)的情況之下，被限制在500米，所以這款車的高級之處就在于車內沒有開啟和關閉的按鍵。憑借著速度環(huán)境等因素，車上的系統(tǒng)進行控制。
動力最大450 帶給不一樣的體驗
動力方面，全新寶馬X7提供了3.0T直列六缸以及4.4T V8發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)，前者最大功率為340馬力，最大扭矩為450牛·米；后者最大功率為530馬力，最大扭矩為750?！っ住?a href="/tags-c-d.html" target="_blank" class="b3664b5369e86b77 relatedlink">傳動匹配的是8速手自一體變速箱。另外，新車還配備了適時四驅系統(tǒng)，空氣懸架等配置，底盤調校很有功底，有著一定的高級感。
2022款X7曝光，使用最新分體式大燈，寶馬的精華還在嗎？
***如把購車預算選擇在百萬級別，這時候選車已經不再讓人頭疼，因為市場可供選擇的車型并不是太多。作為寶馬家族的旗艦級SUV，?寶馬X7一直以來保持較高的熱度，該車基于CLAR平臺打造而來，定位為大型豪華SUV，市場主要競爭對手包括奔馳GLS、雷克薩斯LX等。在寶馬的產品序列中，X7屬于后起之秀，2018洛杉磯車展上首發(fā)亮相，在2019年才正式進入中國市場。
今年十月份，2021款寶馬X7正式上市。新車共推出不同配置的8款車型，廠商指導價為100.00-164.80萬元。作為年度改款車型，新款寶馬X7在外觀設計上基本與老款車型保持一致，主要針對配置方面進行調整。接下來，我們一起看看2021款寶馬X7哪些亮點值得關注？
首先在售價方面，其中xDrive40i尊享型M運動套裝/豪華套裝；xDrive40i行政型M運動套裝/豪華套裝，以及xDrive?M50i均上漲2萬元。但是相應的配置上也有升級，綜合來看，部分車型的價格上漲屬于常規(guī)操作。
外觀部分，定位一臺豪華大型SUV，寶馬X7繼承了家族最新樣式的設計語言。前臉依舊***用尺寸夸張的“雙腎”進氣格柵，使得整車的辨識度進一步提高。車頭兩側裝備造型狹長的天使眼大燈組，讓前臉看起來更加飽滿。尺寸方面，新車長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm。超過3米1的車身軸距，讓車內的乘坐空間得到很好的解放。
內飾方面，新車繼續(xù)***用環(huán)抱式的座艙設計，與老款車型變化不大，中控臺朝向駕駛員一側，獲得更加具有沉浸氛圍的駕駛體驗。面板上使用大面積搪塑材質包裹，同時配有帶鋁制鑲嵌的黑色細線紋高級木飾點綴，繼續(xù)提升車內豪華質感。此外，新車還提供12.3英寸全液晶儀表盤，以及12.3英寸的中控大屏。座椅布局上，新車***用6座、7座版供消費者選擇。
主要配置方面，車內三排座椅均標配加熱功能，對于北方的朋友更加友好，乘坐舒適性上進一步得到提升。其中xDrive40i領先型豪華套裝新增前排座椅主動通風功能；xDrive40i尊享型M運動套裝/豪華套裝新增星空全景天窗、個性化定制真皮儀表板等；xDrive40i行政型M運動套裝/豪華套裝增加車門吸合功能。
動力系統(tǒng)，新車繼續(xù)搭載3.0T直列六缸和4.4T?V8發(fā)動機，其中3.0T發(fā)動機最大功率為340Ps，峰值扭矩450N.m；4.4T發(fā)動機最大功率為530Ps，峰值扭矩750N.m。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱。
小結：作為一臺旗艦級豪華SUV，寶馬X7的綜合產品力讓人眼前一亮。本次改款主要針對智能化系統(tǒng)，以及舒適性配置進行升級?？紤]到消費者用車習慣的變化，新款寶馬X7在配置上變得更加豐富，同時也迎合了用戶對科技感的追求。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
售100.00萬元起 2021款寶馬X7正式上市
在看到新款?寶馬X7的那一瞬間，我仿佛瞎了，寶馬設計師隊伍一定混進了一個敵商，最近發(fā)布的幾款新車真就是沒有最丑只有更丑。不過這也只是根據(jù)偽裝路試圖渲染的照片，最終落地或許不一定會完全相似，但是譬如巨大雙腎、分體式車燈并非空穴來風。據(jù)悉這款新X7有望在2022年亮相，不過進入國內可能還需要更久。
首先是之前就吐槽過的巨大雙腎設計，這次甚至直接把鍍鉻邊框拿掉，把雙腎融進了下側車燈里，尖銳的棱角毫無任何設計感可言，正面開孔過多，一體感全無，就像制造到一半的半成品一樣，如果真的是這般模樣，怕是正面的剛性結構都會受到一定程度的影響。而分體式車燈簡直是不忍直視，引以為傲的天使眼去哪了？
相比起來，尾部的設計就柔和很多，看不出那些搞渲染圖的設計師超出常人的想象力，除了排氣位置依舊很丑，也沒有什么別的值得吐槽的地方。寶馬的精華就在于，其標準化的雙腎設計，還有溫柔的天使之眼，這本是可以一直保持下去的傳統(tǒng)特征，如今在這兩處動刀，可能是真的只有他們自己能夠理解的自嗨。
從路試的諜照來看，巨大雙腎的前臉和分體式大燈肯定是免不了與大家見面，至于兩個部位是如何連接設計的，是不是像渲染圖一樣，就只能看寶馬有沒有設計鬼才來拯救它了。不過這起步就是100萬的車，設計成什么樣或許都和我們普通觀眾無關，買不起的人，不會在意它丑不丑。而買它的人或許同樣不會在意它丑不丑，只會在意它貴不貴，只有貴了，才能彰顯尊貴。
最后，豪華品牌真的是因為好看的設計才立于不敗之地的嗎？這是值得很多人思考的問題，目前也不乏設計好看的國產車，同時也擁有足夠的配置和世界一流的動力，可稱他們?yōu)楹廊A車總有些不太合適，但國內的豪華真的只能被BBA壟斷嗎，有想法的網友不妨在下方留言，讓我們一起探討一下，所謂豪華究竟意味著什么？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
到店實拍2020款寶馬X7，車寬2000mm，標配適時四驅+空氣懸架！
[汽車之家?新車上市]?日前，寶馬官方表示2021款寶馬X7正式上市，新車共推出8款車型，廠商指導價為100.00-164.80萬元。相比于老款車型，2021款寶馬X7?xDrive40i尊享型M運動套裝/豪華套裝；xDrive40i行政型M運動套裝/豪華套裝，以及xDrive?M50i均上漲2萬元。新車詳細信息見下表：
新車長寬高分別為5163/2000/1835mm，軸距為3105mm，其外觀與老款車型基本一致。前臉經典的“雙腎造型”進氣格柵辨識度極高，搭配略顯狹長的天使眼大燈組，看上去頗為兇悍。車尾造型設計運用了大量橫向線條，讓整車視覺效果更加飽滿。
『配圖為寶馬X7?2020款車型』
從內飾上看，新車搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，以及12.3英寸的中控大屏，后者可支持語音、觸摸和手勢操控。Merino真皮座椅；帶鋁制鑲嵌的黑色細線紋高級木飾等配置也增強了這款車的豪華感。新車提供6座、7座版供消費者選擇，車內三排座椅均標配加熱功能，舒適性有所保障。
『配圖為寶馬X7?2020款車型』
新車變化主要在配置上，xDrive40i領先型豪華套裝新增前排座椅主動通風、尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；xDrive40i尊享型M運動套裝/豪華套裝新增星空全景天窗、個性化定制真皮儀表板、尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；xDrive40i行政型M運動套裝/豪華套裝新增車門吸合功能以及尊享型互聯(lián)駕駛組合功能；而xDrive?M50i車型則新增前排座椅***功能和尊享型互聯(lián)駕駛組合功能。
『配圖為寶馬X7?2020款車型』
在動力上，新車搭載3.0T直列六缸以及4.4T?V8發(fā)動機，前者最大功率為340馬力，最大扭矩為450?！っ祝缓笳咦畲蠊β蕿?30馬力，最大扭矩為750?！っ?。與上述發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱。
編輯點評：
作為寶馬在華銷售的旗艦SUV，X7是為整個寶馬品牌樹立品牌力的重要車型，而智能化、舒適性配置有所升級的2021款X7的上市更好地詮釋了寶馬在智能網聯(lián)、豪華性和舒適性上的理解。只是不知這樣一款車，在中國乘用車市場中會取得怎樣的銷量表現(xiàn)呢？（文/汽車之家?陳燦）
“作為豪華SUV中的‘翹楚’，?寶馬X7一直以來的關注度保持得很不錯。”
寶馬汽車一直以來的成績保持的都是很不錯的，旗下的SUV車型矩陣是相當完善的。全尺寸SUV車型在市場中并不多見，但是這個級別的車型市場的關注度是很高的。這種車型往往已經成為一種身份的象征，一些富豪對于這樣的車型還是很有好感的，而且寶馬X7自進入市場以來的認知度保持的很高，相比較其他車型，寶馬X7的綜合實力比較平均，而且在改款之后的辨識度也更高了，選擇這樣的車型，肯定不是一款“代步”車型了，而是一款自帶“屬性”的車型。
選擇這樣的車型，豪華感是很重要的。畢竟起步100萬元的車型，是一定要體現(xiàn)“身價”的。寶馬X7能夠帶來的不僅僅是豪華感，而是一款真正的全尺寸SUV車型，這里并不是單單指的空間，三大件、配置、細節(jié)等等都是密不可分的。確實現(xiàn)在大空間的車型相對而言競爭力很強，而且現(xiàn)在在售寶馬X7已經交出了一份不錯的答卷，筆者最近還到店實拍了2020款寶馬X7，切實的感受了一下什么叫做“豪華感”。
2020款寶馬X7的外觀上辨識度很高，雙腎式的進氣格柵看起來很大方，直瀑式的中網很耐看，整個格柵都包裹了鍍鉻飾條來提升高級感，新車的前大燈組勾勒的比較修長，燈組的內部透鏡設計的比較精致，配備了激光大燈，點亮之后的視覺效果極佳，多刃式的機艙蓋增加了一定的肌肉感，三段式的進氣口設計的較為大方。
兩側的進氣口線條描述得很突出，增加了一定的立體感，周邊裝飾了貫穿式的鍍鉻飾條，梯形的進氣口比較修長，多橫幅式的黑色中網是有配備的，前保險杠上裝飾了厚實的銀色護板。
汽車的車身看起來相當?shù)男揲L扎實，單幅式的腰線描述得很流暢，保持一定角度的同時營造出不錯的光影效果，車門底部的線條在A柱位置有個較大角度的變化，車門底部的防撞條進行了加粗的處理。汽車的B/C柱都進行了黑色的涂裝，周邊點綴了鍍鉻飾條來提升質感。
汽車的尾部樣式設計的比較寬大，尾燈組設計的很精致，燈組點亮之后的辨識度很高，懸浮式的尾翼比較寬大，雙邊單出的排氣管提升了運動屬性，尾部的辨識燈帶比較修長，尾部的保險杠上配備了厚實的護板，整車的外觀上豪華感十足。
汽車的內飾設計的檔次感十足，T型的中控臺線條描述得很流暢，中控臺略微保持傾斜，多功能方向盤相當?shù)膶挻螅?2.3英寸的中控屏和液晶儀表盤設計在同一平面上，水晶電子換擋桿看起來很高級，周邊配備了旋轉按鈕以及物理按鍵，撞色的內飾提供了一定的時尚感，部分區(qū)域裝飾了木紋飾板來提升高級感。
2020款寶馬X7的長寬高分別為5163*2000*1835mm，軸距達到了3105mm，內部空間表現(xiàn)出色。適時四驅、前后駐車雷達、360度全景影像、自動泊車入位、空間懸架、全景天窗、無線充電、11色氛圍燈以及多層隔音玻璃都是全系標配。
汽車提供的是3.0T、4.4T?V8發(fā)動機，傳動上匹配的是8AT變速箱，最大輸出功率分別為340馬力、530馬力，峰值扭矩分別為450N.m、750N.m，百公里加速6.1秒、4.7秒，百公里油耗8.9L、10.9L，爆發(fā)力是很強的。
寫在最后：2020款寶馬X7的綜合實力是很強的，整體的三大件相當?shù)姆€(wěn)定，汽車提供的是2+2+2的6座和2+3+2的7座座椅布局，這兩種布局比較實用，寶馬X7確實是寶馬汽車的旗艦SUV。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #寶馬
