自從馬斯克與迪斯在德國布勞恩史維格機(jī)場短暫的2小時會面后，回到美國的馬斯克的心情可謂是一落千丈，因?yàn)?a href="/tags-t-s-l.html" target="_blank" class="f5405c77448c372a relatedlink">特斯拉股價遭遇了上市以來的最大單日跌幅。
9月8日，特斯拉股價暴跌21.06%，收于330.21美元，市值也跌至3082.64億美元，一夜之間市值蒸發(fā)820億美元，超過了通用和福特兩大汽車公司的市值總和。同時，馬斯克的身家也隨之大幅減少，跌至714億美元，僅一天時間就縮水了165億美元。
那么一路飆漲的特斯拉股價為何在馬斯克與迪斯會面之后遭遇暴跌呢？一直被奉為“神話”的特斯拉股價泡沫真的就此破滅了嗎？而特斯拉股價暴跌是否會殃及造車新勢力們的股價呢？
一夜之間市值蒸發(fā)820億美元，這也讓不少人驚呼，“特斯拉的股票神話要終結(jié)了”。
事實(shí)上，自8月31日創(chuàng)下歷史新高以來，特斯拉股價已下跌34％，總市值蒸發(fā)超過1600億美元。即便如此，目前為止特斯拉股價較年初時仍上漲了將近29倍，這場短期的劇烈起伏似乎并不能撼動特斯拉的基本面。
而深究特斯拉這一次股價下跌的原因，首先，與美國科技股整體下跌不無關(guān)系，亞馬遜、蘋果、微軟和臉書等科技巨頭們也在同一時間紛紛大幅下跌。其次，因未達(dá)到“連續(xù)四個季度實(shí)現(xiàn)盈利”這一要求，特斯拉未被納入標(biāo)普500指數(shù)，這也在一定程度上影響了其股價。
不過，最為關(guān)鍵的原因是特斯拉的自身業(yè)績難以一直支撐其股價上漲，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020年第二季度營收60.4億美元，較去年同期63.5億美元下降5%；凈利潤1.04億美元，遠(yuǎn)勝市場預(yù)期的虧損2.4億美元，去年同期則虧損4.08億美元。盡管特斯拉的營業(yè)額已經(jīng)有了大幅提升，但能否支撐其股價如此大幅度的上揚(yáng)仍存在疑問。?
不可否認(rèn)，特斯拉過去一年時間里在股市創(chuàng)造了一個極為魔幻的奇跡，一舉超越豐田成為全球市值最高的汽車公司，這一年“鋼鐵俠”馬斯克不斷造勢，不斷地尋找和打開新的潘多拉魔盒，賦予了特斯拉股票一個又一個新的增長點(diǎn)。
特斯拉的連續(xù)盈利、股價接連暴漲，似乎也正在證明新能源汽車的模式是“風(fēng)口”，而且能夠走得通，這也使得“中國的特斯拉”們爭先恐后，一窩蜂的趕赴美國IPO。
的確，特斯拉市值屢創(chuàng)新高，也激發(fā)了整個資本市場對于新能源汽車的投資熱情，造車新勢力也在這股資本熱中溫度只增不減。
然而，“標(biāo)桿”特斯拉的股價開啟暴跌模式后，自然也殃及到了造車新勢力，中國三大在美上市的車企蔚來、理想和小鵬，股價同樣遭遇連連下跌，其中小鵬汽車股價下跌6.83%、理想汽車下跌6.18%、蔚來汽車下跌5.28%。
那么造車新勢力的股價“泡沫”會在特斯拉股價暴跌影響下破滅嗎？
毋庸置疑，盡管這些造車新勢力已密集的成功上市，但他們?nèi)绱说母吖乐狄彩艿搅藰I(yè)界很大的質(zhì)疑，就目前的交付量和盈利狀況來看，即便上市成功為他們帶來了及時的“糧草”和“***”，可以在一定程度上解決資金問題，但就像小鵬汽車在上市后何小鵬所說的：“目前的估值都是浮云。電動車賽道才剛起步，現(xiàn)在領(lǐng)先一小步沒有足夠的價值，重要的如何在十年以上的長線獲得成功。”
因此，上市也并不代表他們上市之后就一定會解決資金問題，這一切從蔚來汽車的過去一年的經(jīng)歷便可知，其上市之后所面臨的的困難并不會減少。而且目前這三家造車新勢力依舊在技術(shù)層面存在問題，比如智能系統(tǒng)升級、電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)等等方面。?
不得不承認(rèn)的是，在特斯拉股價的一路飆升之下，今年的汽車資本市場一直處于一種狂熱的狀態(tài)，但資本市場向來是對擁有增長潛力和空間的股票青睞有加，而特斯拉在汽車股中的一戰(zhàn)成名，絕不僅僅因?yàn)槠涫且患移嚬?，而是汽車之外的第二重屬性——科技。沒錯，多數(shù)看好特斯拉的主要原因，還是要?dú)w結(jié)于對這家公司在整個汽車產(chǎn)業(yè)中的潛力估值：它不是一家汽車公司，而是一家比肩蘋果的高科技公司。
雖然當(dāng)特斯拉股價猛漲時，有人稱看不懂，也有人猜測是短線投資者投機(jī)心態(tài)下的泡沫堆積。但實(shí)際上，無論是特斯拉的持續(xù)增長的銷量，還是魔幻的Ark皮卡，抑或上天的Space?X都是鐵打的事實(shí)，這一切并不會在失去追捧后，瞬間湮滅于泡沫之中。
而此時即便是特斯拉股價遭遇了最大幅度的暴跌，并不能片面且堅(jiān)定的認(rèn)為特斯拉的股價泡沫破滅了，不過這也給當(dāng)下的造車新勢力們提了個醒，特斯拉的股價的確是依靠一個又一個的概念和夢幻的未來在支撐，一旦資本市場遭遇動蕩，現(xiàn)實(shí)中的業(yè)績又無法支撐其去造就“神話”時，“股價神話”遲早會破滅。
文/封甜甜
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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