2008年,捷豹路虎被印度塔塔集團(tuán)收入囊中,隨后在中國市場的快速增長,讓捷豹路虎徹底實現(xiàn)了“自我救贖”。2009年,中國成為捷豹路虎第五大市場,轉(zhuǎn)年成為其全球第三大市場,直至今日,中國市場儼然成為捷豹路虎全球最大市場。2013年捷豹路虎在中國銷量達(dá)95237輛,同比增長30%,遠(yuǎn)超其在美洲、歐洲的銷售成績。
然而,就是在這個全球最大、最重要市場,知名豪華車品牌捷豹路虎不但產(chǎn)品品質(zhì)頻遭詬病,就連售后服務(wù)質(zhì)量也遭到質(zhì)疑。
2013年至今,捷豹路虎因質(zhì)量引起的汽車召回***接連發(fā)生。2012年12月26日,捷豹路虎因剎車配件和轉(zhuǎn)向機(jī)配件不合格召回337輛汽車,車型包括攬勝極光(Evoque)和路虎神行者(Freelander)。
2013年8月,捷豹路虎召回11852輛進(jìn)口問題汽車,包括捷豹XF、捷豹XJ多款豪華轎車。
2014年4月因轉(zhuǎn)向、危險雙閃警告燈失效、右后懸架存安全隱患等原因,捷豹路虎召回1923輛進(jìn)口汽車。車型涵蓋多款熱銷車型,2014款進(jìn)口路虎攬勝、進(jìn)口路虎神行者2和攬勝極光等。
在汽車行業(yè)權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.power的一項關(guān)于“中國售后服務(wù)用戶滿意度指數(shù)研究調(diào)查”顯示,路虎無論是服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施還是服務(wù)后交車還是服務(wù)質(zhì)量等方面,均列于豪華車細(xì)分市場末位,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪、寶馬、凱迪拉克等豪華品牌。
事實上,主打“越野車”的路虎在中國大賣一定程度上取決于國內(nèi)SUV市場的井噴,路虎趕上了“好時候”。捷豹XJ、XF等豪華轎車雖然擁有純正英國血統(tǒng),早前也在007**中大放異彩,但是消費(fèi)者對捷豹的認(rèn)知度顯然不夠支撐其未來的發(fā)展。
因此,過于依賴SUV市場、在轎車領(lǐng)域又處于邊緣地帶,再加上產(chǎn)品質(zhì)量對品牌產(chǎn)生的負(fù)面影響,捷豹路虎在中國市場的發(fā)展勢必因此增添濃重“陰影”。
@廣州車主：30多萬輛車被緊急召回！趕緊看看有沒有你的！
哈嘍大家好，好長時間沒有更新了，今天咱們盤點10月份汽車召回的品牌，看看有沒有您的愛車。
日前，浙江豪情汽車制造有限公司授權(quán)、委托極星汽車銷售有限公司，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自2020年10月16日起，召回2019年12月25日至2020年9月8日生產(chǎn)的2021年款國產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動汽車，共計110輛。?
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，動力電池能量控制模塊（BECM）軟件存在內(nèi)部邏輯問題，導(dǎo)致電子控制單元可能間歇性重置。當(dāng)這種情況發(fā)生時高壓系統(tǒng)將斷開，可能導(dǎo)致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。?
極星汽車銷售有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級動力電池能量控制模塊軟件，以消除安全隱患。?
極星汽車銷售有限公司將以掛號信等形式通知客戶。極星汽車授權(quán)維修服務(wù)商將主動聯(lián)系相關(guān)車主，安排召回事宜。用戶可通過手機(jī)和固定電話撥打極星客戶支持熱線：4006171017，進(jìn)行咨詢。
2、大眾汽車（中國）銷售有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口途威系列汽車。
日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自2020年10月30日起，召回2016年10月4日至2018年12月13日期間生產(chǎn)的部分2017-2019年款進(jìn)口途威系列汽車，共計383輛。?
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于工廠整備工序?qū)?a href="/tags-a-z.html" target="_blank" class="a5f95fdcefb2de58 relatedlink">安裝車頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="06bab8ad0dd32209 relatedlink">造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能干擾后車的正常駕駛，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。?
本次召回屬于2020年5月22日發(fā)布的《大眾汽車（中國）銷售有限公司召回部分進(jìn)口途威系列汽車》召回活動的擴(kuò)大召回。擴(kuò)大召回原因為通過進(jìn)一步深入調(diào)查，確認(rèn)到更多車輛可能由于不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿?，存在?dǎo)致車頂擾流板脫落的安全隱患。?
應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶可先自行檢查車頂擾流板，如果已經(jīng)出現(xiàn)松動請即刻前往進(jìn)口大眾授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處理。?
大眾汽車（中國）銷售有限公司將以掛號信等方式通知相關(guān)車主召回事宜。用戶可通過大眾汽車（中國）銷售有限公司客戶熱線：400-188-0888，了解此次召回的詳細(xì)信息。
3、中車時代電動汽車股份有限公司召回部分純電動城市客車。
日前，中車時代電動汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自即日起，召回2017年10月31日至2018年3月19日期間生產(chǎn)的裝配沃特瑪動力電池的TEG6106BEV、TEG6110EV05、TEG6110BEV01型純電動城市客車，共計1137輛。?
本次召回范圍內(nèi)車輛由于動力電池電芯早期失效、BMS參數(shù)預(yù)警值設(shè)置不合理，存在電芯漏液或短路風(fēng)險，可能引發(fā)電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。中車時代電動汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)實施以下召回措施：1、通過軟件升級來提高動力電池絕緣電阻報警和保護(hù)的閾值；2、對電池系統(tǒng)分容，對故障電芯予以更換。3、調(diào)整充電策略，將原雙槍充電改為單槍充電、以降低充電過程電芯發(fā)熱風(fēng)險。?
應(yīng)急處置措施：車主應(yīng)停止運(yùn)行隱患車輛，在召回開始后盡快前往生產(chǎn)者指定的售后服站點進(jìn)行檢修和整改。?
本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，中車時代電動汽車股份有限公司決定***取召回措施，消除安全隱患。?
中車時代電動汽車股份有限公司將通過掛號信、電話、短信等方式通知相關(guān)車主。用戶可致電服務(wù)熱線：400-175-5678，了解此次召回的詳細(xì)信息。
4、中國第一汽車集團(tuán)有限公司召回部分國產(chǎn)馬自達(dá)6阿特茲汽車。
日前，中國第一汽車集團(tuán)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。將自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)馬自達(dá)6?阿特茲汽車，共16792輛。?
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪（樹脂制）的密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發(fā)生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現(xiàn)車輛不能啟動或車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火，存在安全隱患。?
中國第一汽車集團(tuán)有限公司將委托一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。?
中國第一汽車集團(tuán)有限公司將委托一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司通過掛號信、短信、電話等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可致電服務(wù)熱線：400-666-8080（座機(jī)撥打）、0431-8599-1000（手機(jī)撥打），獲取此次召回的相關(guān)信息。
5、福特汽車（中國）有限公司召回部分進(jìn)口林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車。
日前，福特汽車（中國）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。從2020年10月14日起，召回部分進(jìn)口林肯MKX、MKZ和進(jìn)口林肯飛行家汽車。
（一）召回2015年5月26日至2017年12月21日生產(chǎn)的部分2016-2018年款進(jìn)口林肯MKX汽車，共計29900臺；以及2014年6月11日至2017年7月19日生產(chǎn)的部分2014-2017年款進(jìn)口林肯MKZ汽車，共計22922臺。
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于材料的原因，前制動軟管在車輛懸架及轉(zhuǎn)向運(yùn)動下長期處于拉伸、彎曲或扭轉(zhuǎn)狀態(tài)，引起前制動軟管內(nèi)部編織層局部開裂，最終可能導(dǎo)致前制動軟管外層破裂。前制動軟管破裂會導(dǎo)致制動液逐漸泄漏，制動時剎車踏板行程增加并伴隨制動效率的下降，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善編織層材料后的前制動軟管，以消除安全隱患。?
（二）召回2019年8月22日至2019年9月13日生產(chǎn)的部分2020年款進(jìn)口林肯飛行家汽車，共計6臺。?
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于座椅供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致前排座椅側(cè)氣囊模塊的緊固件沒有擰緊到正確的力矩。側(cè)氣囊模塊未能充分固定可能會影響側(cè)氣囊的展開軌跡，導(dǎo)致側(cè)氣囊無法或延時展開至正確位置，從而增加乘員在車輛碰撞中的受傷風(fēng)險，存在安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將委托林肯授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查前排座椅側(cè)氣囊模塊緊固件的扭矩情況，如果發(fā)現(xiàn)緊固件缺失或松動需要安裝缺失的緊固件和按標(biāo)準(zhǔn)扭矩擰緊，以消除安全隱患。?
福特汽車（中國）有限公司將以掛號信方式通知相關(guān)車主召回事宜，林肯授權(quán)經(jīng)銷商也會主動聯(lián)系相關(guān)用戶安排免費(fèi)排查和維修。用戶可致電福特汽車（中國）有限公司林肯客戶服務(wù)熱線：400-988-6789，了解此次召回的詳細(xì)信息。
6、一汽-大眾汽車有限公司召回部分探岳X汽車。
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***，決定自即日起，召回2020年7月7日至2020年8月15日期間生產(chǎn)的部分探岳X汽車，共計762臺。?
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于供應(yīng)商制造原因，后備箱蓋驅(qū)動模塊內(nèi)電動彈簧可能會松脫，在極端情況下，后備箱蓋打開時彈簧可能會松脫后彈出，從而增加人員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托大眾品牌授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的后備箱蓋驅(qū)動模塊，以消除安全隱患。?
一汽-大眾汽車有限公司將通過掛號信、短信等方式通知車主，大眾品牌授權(quán)經(jīng)銷商也會主動聯(lián)系相關(guān)用戶，安排免費(fèi)維修事宜。用戶可致電一汽-大眾汽車有限公司大眾品牌客戶服務(wù)熱線：400-817-1888，了解此次召回的詳細(xì)信息。
7、上汽通用汽車有限公司召回部分別克全新一代君越、雪佛蘭邁銳寶XL、凱迪拉克XT4汽車。
日前，上汽通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***，決定自即日起，召回2020年3月30日至2020年5月27日期間生產(chǎn)的部分2020年款別克全新一代君越、雪佛蘭邁銳寶XL、凱迪拉克XT4汽車，共計2,215輛。?
本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于供應(yīng)商制造原因，制動總泵內(nèi)可能存在異物，在使用一段時間后，可能會使制動液壓單元工作異常，極端情況下導(dǎo)致駕駛員踩制動踏板力變大，制動助力減弱，影響車輛制動性能，存在安全隱患。上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換制動總泵，以消除安全隱患。?
上汽通用汽車有限公司將以掛號信等方式通知相關(guān)用戶。上汽通用汽車有限公司的特約售后服務(wù)中心會主動與召回范圍內(nèi)的用戶取得聯(lián)系，預(yù)約安排免費(fèi)維修事宜。用戶可撥打客戶服務(wù)熱線：別克8008202020（座機(jī)撥打）/4008202020（手機(jī)撥打）、雪佛蘭8008201912（座機(jī)撥打）/4008201912（手機(jī)撥打）、凱迪拉克8008201902（座機(jī)撥打）/4008201902（手機(jī)撥打）進(jìn)行咨詢。
8、杭州長江乘用車有限公司召回部分零跑S01純電動汽車。
日前，杭州長江乘用車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動汽車，共計150臺。?
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于儀表軟件***優(yōu)化bug的原因，可能會導(dǎo)致：1、360全景影像卡滯花屏，在倒車或啟動駕駛出車位時通過360全景影像可能查看不到周圍障礙物實時變化，會引起駕駛員判斷不清周圍環(huán)境狀態(tài)的后果，極端情況下可能發(fā)生事故，存在安全隱患。2、行駛中儀表黑屏，短時間內(nèi)在儀表上可能顯示不了必要的車輛信息，會引起駕駛員判斷不了車輛狀態(tài)的后果，極端情況下可能發(fā)生事故，存在安全隱患。?
杭州長江乘用車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)遠(yuǎn)程升級儀表軟件，以消除安全隱患。用戶如果多次循環(huán)重新安裝仍未升級成功，請聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商幫助操作和檢查。用戶遠(yuǎn)程升級軟件時，請確保車輛處于駐車狀態(tài)，檔位處于N檔，且儀表無任何故障指示燈提示，電量不要過低（20%以上）。?
本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，杭州長江乘用車有限公司決定***取召回措施，消除安全隱患。?
杭州長江乘用車有限公司將通過掛號信、電話等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可致電零跑品牌汽車服務(wù)熱線：400-008-1234，獲取此次召回的相關(guān)信息。
9、捷豹路虎（中國）投資有限公司召回部分進(jìn)口捷豹XJ系列汽車。
日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***。決定自即日起，召回2009年10月20日至2018年5月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口捷豹2010-2013款和2016-2018款XJ系列汽車，共計182輛。?
本次召回范圍內(nèi)車輛，經(jīng)銷商在售后維修等情況下對車輛***約束控制模塊(RCM)軟件進(jìn)行更新時，由于軟件下載或者操作原因可能導(dǎo)致軟件更新未正確完成。造成車輛在發(fā)生正面碰撞時，前排安全氣囊可能無法展開而增加乘員受傷風(fēng)險，存在安全隱患。?
捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級***約束控制模塊軟件至最新版本，以消除安全隱患。?
捷豹路虎（中國）投資有限公司將通過掛號信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可通過座機(jī)或手機(jī)撥打捷豹品牌客戶服務(wù)熱線：400-820-0187進(jìn)行咨詢。
10、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司召回部分銳騏純電動工程汽車、帥客純電動汽車。
日前，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回***，決定自即日起，召回以下車輛共計3620輛：?
（一）召回2016年9月23日-2018年1月7日生產(chǎn)的部分銳騏純電動工程汽車811輛。?
本次召回范圍內(nèi)的車輛因為轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器（MCU）軟件BUG問題，在儀表盤READY指示燈點亮前就掛擋行駛時，出現(xiàn)無轉(zhuǎn)向助力的現(xiàn)象，會導(dǎo)致車輛發(fā)生事故，存在安全隱患。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛升級轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器（MCU）軟件程序，以消除安全隱患。?
應(yīng)急處置措施：車輛在召回實施前，用戶應(yīng)避免在儀表盤READY指示燈點前就掛擋行駛。?
（二）召回2015年11月21日-2020年8月11日生產(chǎn)的部分帥客純電動廂式運(yùn)輸車1323輛。?
召回2017年1月1日-2020年8月11日生產(chǎn)的部分帥客純電動乘用車1486輛。?
本次召回范圍內(nèi)的車輛因為轉(zhuǎn)向電機(jī)控制軟件中存在一個冗余模塊，在某些特定條件下會被激活，進(jìn)而改變轉(zhuǎn)向電機(jī)ECU內(nèi)部參數(shù)值，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重、搖擺、卡滯故障，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生事故，存在安全隱患。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛刷寫轉(zhuǎn)向電機(jī)控制軟件的程序，以消除安全隱患。?
應(yīng)急處置措施：車輛在召回實施前，對于有疑問或者擔(dān)心的客戶，可進(jìn)站進(jìn)行轉(zhuǎn)角測試，也可進(jìn)行四輪定位確認(rèn)，轉(zhuǎn)向極限角度不超過653°時，不會出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向沉重的問題。?
本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司決定***取召回措施，消除安全隱患。?
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將通過掛號信等方式主動通知相關(guān)車主此次召回事宜。用戶也可撥打客戶鄭州日產(chǎn)服務(wù)熱線400-6999-766進(jìn)行咨詢。
以上是10月份汽車召回品牌匯總，請各位車主老爺盡快與相關(guān)汽車品牌4S店核實，看自己愛車是否在召回范圍。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
捷豹路虎的危與機(jī)
近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了一系列車輛召回公告
召回30多萬輛車。涉及多個品牌，快看看有沒有你的愛車
召回部分進(jìn)口奧迪TT汽車
召回車輛
自2020年4月10日起，召回2015年2月5日至2018年6月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款奧迪TT汽車，共計1442輛。
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的車輛在發(fā)生碰撞事故時，車輛底部左側(cè)的一個隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。
處理方式
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝隔熱板支架保護(hù)件，以消除安全隱患。
長安福特汽車有限公司召回部分金牛座汽車
召回車輛
自2020年4月7日起，召回2015年2月12日至2017年3月14日期間生產(chǎn)的部分金牛座汽車，共計48933輛。?
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的車輛，制動軟管材料不能滿足福特耐久試驗規(guī)范。長期使用情況下造成制動軟管內(nèi)部編織層疲勞受損，極端情況下可能造成制動軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動效率衰減、制動距離變長，存在安全隱患。
處理方式
長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的制動軟管，以消除安全隱患。
豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進(jìn)口RAV4汽車
召回車輛
自2020年9月30日起，召回19***年6月13日至1999年2月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口RAV4系列汽車，共計241輛。?
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的車輛因供應(yīng)商制造缺陷，駕駛員側(cè)空氣囊的含非疊氮化鈉的氣體發(fā)生器（NADI型）防潮措施不完備。在使用過程中受溫度及濕度反復(fù)變化等的影響，氣體發(fā)生劑受潮變質(zhì)，可能造成空氣囊無***常展開，空氣囊展開時氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
處理方式
豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛更換其他廠家生產(chǎn)的空氣囊氣體發(fā)生器或空氣囊總成；當(dāng)零件供應(yīng)不足時，為方便用戶也將提供回購車輛的方案供用戶選擇，以消除安全隱患。
召回部分國產(chǎn)和進(jìn)口沃爾沃汽車召回車輛
自2020年3月27日起召回以下車輛，共計150929輛。
(一)沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司(共計21831輛進(jìn)口車)
召回2019年5月20日至2020年3月9日生產(chǎn)的2020年款V60汽車，共計1464輛;2019年1月21日至2020年3月11日生產(chǎn)的2019-2020年款V90CC汽車，共計2080輛;2019年1月21日至2020年3月11日生產(chǎn)的2019-2020年款XC90汽車，共計18261輛;2019年10月8日至2019年11月5日生產(chǎn)的2020年款XC40汽車，共計4輛;2019年6月18日至2019年10月28日生產(chǎn)的2020年款XC60汽車，共計22輛。
(二)大慶沃爾沃汽車制造有限公司(共計46743輛國產(chǎn)車)
召回2019年2月8日至2020年3月10日生產(chǎn)的2020年款S60汽車，共計5142輛;2019年1月14日至2020年1月22日生產(chǎn)的2019-2020年款S90長軸距汽車，共計41601輛。
(三)浙江豪情汽車制造有限公司(共計82355輛國產(chǎn)車)
召回2019年9月30日至2020年3月11日生產(chǎn)的2019-2020年款XC60汽車，共計62601輛;2019年11月5日至2020年3月9日生產(chǎn)的2020年款XC40汽車，共計1***54輛。
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商原因，ASDM（主動安全主控模塊）軟件可能無法與2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微處理器可能無法從內(nèi)存中讀取正確的溫度狀態(tài)，導(dǎo)致了ASDM攝像頭的低信任值，從攝像頭得到的可靠數(shù)據(jù)可能會被ASDM抑制，導(dǎo)致AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）和/或碰撞警示信息、制動***功能受限。當(dāng)ASDM模塊內(nèi)部電路板溫度在10攝氏度到40攝氏度之間時，如果前方遇到行人、自行車或者靜止的車輛，自動緊急制動功能可能受限；僅當(dāng)車輛低速行駛且如果前方遇到靜止的車輛時，碰撞警示信息、制動***功能及自動緊急制動功能都可能受限，但車輛的常規(guī)制動功能不受影響。在以上情形時如果駕駛員沒有***取常規(guī)制動措施，可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
處理方式
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司及浙江豪情汽車制造有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級ASDM軟件，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。
召回部分進(jìn)口牧馬人汽車
召回車輛
自即日起，召回2019年7月29日至2019年10月2日期間生產(chǎn)的部分2020年款進(jìn)口牧馬人2.0T撒哈拉汽車，共計71輛。?
召回原?
本次召回范圍內(nèi)車輛焊接過程中前橋左側(cè)下控制臂支架焊接錯位，可能會使下控制臂和支架從前橋上脫離。導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向控制性能降低并/或使下控制臂支架在車輛行駛過程中碰撞到地面，可能在無事先警告的情況下引發(fā)撞車事故，存在安全隱患。
處理方式
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛檢查下控制臂支架與前橋的焊接情況，發(fā)現(xiàn)焊接不良時免費(fèi)更換合格的（支架焊接良好的）前橋，以消除安全隱患。
召回部分進(jìn)口捷豹汽車及部分國產(chǎn)捷豹汽車
召回車輛
自2020年3月31日起召回以下車輛。
(一)捷豹路虎(中國)投資有限公司：
召回2015年2月11日至2016年10月18日期間生產(chǎn)的2016-2017年款進(jìn)口捷豹XE系列汽車，共計6564輛;2015年6月10日至2016年7月12日期間生產(chǎn)的2016-2017年款進(jìn)口捷豹XF系列汽車，共計3981輛;2015年12月21日至2016年10月21日期間生產(chǎn)的2017年款進(jìn)口捷豹F-PACE系列汽車，共計9514輛。合計20059輛。
(二)奇瑞捷豹路虎汽車有限公司：
召回2016年6月7日至2016年11月7日生產(chǎn)的部分2017年款國產(chǎn)捷豹XFL汽車，共計3448輛。
召回原?
本次召回范圍內(nèi)車輛的駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
處理方式
捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
召回部分進(jìn)口賓利添越V8、進(jìn)口奧迪Q7汽車
召回車輛
自2020年4月20日起召回以下車輛：
(一)大眾汽車(中國)銷售有限公司
召回2019年7月25日至2019年7月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020年款賓利添越V8系列汽車，共計7臺。
(二)一汽-大眾汽車有限公司
召回2019年5月27日至2019年8月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2019年款奧迪Q7系列汽車，共計157臺。
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，側(cè)面簾式安全氣囊氣體發(fā)生器與分散噴嘴的焊接接頭強(qiáng)度可能與技術(shù)規(guī)格不符。在簾式安全氣囊被觸發(fā)的事故中，分散噴嘴可能與氣囊氣體發(fā)生器分離，導(dǎo)致簾式安全氣囊無法充分展開，會增加乘員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
處理方式
大眾汽車（中國）銷售有限公司及一汽-大眾汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的簾式安全氣囊，以消除安全隱患。
召回部分進(jìn)口途銳和進(jìn)口奧迪Q7汽車
召回車輛
自2020年3月27日起召回以下車輛，共計164輛。
(一)大眾汽車(中國)銷售有限公司
召回2018年6月9日至2019年2月14日期間生產(chǎn)的部分2019-2020年款進(jìn)口途銳系列汽車，共計49輛。
(二)一汽-大眾汽車有限公司
召回2016年2月6日至2019年2月1日期間生產(chǎn)的部分2016-2019年款進(jìn)口奧迪Q7系列汽車，共計115輛。
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于生產(chǎn)制造偏差，轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向機(jī)之間的連接螺栓可能未按照正確扭矩緊固，導(dǎo)致螺栓在使用過程中松脫，會對車輛的轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生影響，甚至不排除出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效的情況，存在安全隱患。
處理方式
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新的自鎖式螺栓并按標(biāo)準(zhǔn)扭矩重新緊固，以消除安全隱患。?
北京奔馳汽車有限公司再次召回部分C級、E級、GLC?SUV汽車
召回車輛
自2020年3月31日起，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的國產(chǎn)C級四驅(qū)、E級四驅(qū)、GLC?SUV車輛，共計77607輛。
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，在執(zhí)行2019年3月12日發(fā)布的“北京奔馳汽車有限公司召回部分C級、E級、GLC?SUV汽車”召回維修工作過程中，或未能完全依照操作指導(dǎo)更換轉(zhuǎn)向齒條止推件，可能造成轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)。水可能進(jìn)入轉(zhuǎn)向波紋管，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腐蝕，造成電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障；如果大量的水進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則不能排除電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)停用的可能性，會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
處理方式
北京奔馳汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查轉(zhuǎn)向波紋管狀態(tài)以及波紋管中是否有水跡，如果波紋管損壞或有水跡，則更換轉(zhuǎn)向機(jī)；如果波紋管完好且無水跡，則重新正確涂抹潤滑脂及安裝新的卡箍，以消除安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分進(jìn)口M6汽車
召回車輛
自即日起，召回生產(chǎn)日期從2013年2月4日到2018年6月19日的部分進(jìn)口寶馬M6汽車，共計230輛。
召回原?
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于設(shè)計疏失，高位剎車燈的固定螺母未***取額外的防松動措施。在車輛長時間使用后，螺母可能因固定支架熱脹冷縮的應(yīng)力變化及車輛行駛中的震動而發(fā)生松動，高位剎車燈可能因此在車輛行駛中脫落，增加了車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。
處理方式
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新的螺母并加涂螺母粘結(jié)劑，對高位剎車燈重新進(jìn)行固定，以消除安全隱患。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年開年就召回的十個品牌，看看你的愛車中招了沒有？
受疫情影響，今年2月的汽車銷量著實慘不忍睹，這兩年順風(fēng)順?biāo)暮廊A品牌也不能幸免，比如去年的冠軍寶馬銷量只有不到7500輛，同比降了77%。
但如果橫向?qū)Ρ龋@個成績并不差，要知道捷豹路虎官方公布的數(shù)據(jù)是下滑85%，并且和去年一樣沒有公布具體數(shù)據(jù)。根據(jù)以往的數(shù)據(jù)推算，2018年2月銷量8789輛，2019年2月下滑47.6%就是4605輛，而今年2月就是690輛。
很多人會認(rèn)為2月的數(shù)據(jù)沒有說服力，那么就看看疫情沒有影響到的1月份吧。第一陣營奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別為8.1萬、6.3萬和5.8萬輛，并且同比都在上漲。而第二陣營的凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃雖然同比都在下滑，但凱迪拉克和雷克薩斯的銷量也分別達(dá)到了1.94萬和1.4萬，沃爾沃也超過了1萬輛。但是，捷豹路虎1月的銷量卻只有7400輛，已經(jīng)明顯掉隊了。
回不去的高光時刻
從今年1-2月的表現(xiàn)看，捷豹路虎的排位并沒有受疫情影響，基本上延續(xù)了2019年的態(tài)勢。2019年，在中國市場二線豪車陣營中，凱迪拉克和雷克薩斯雙雙過20萬輛，沃爾沃也超過了15萬輛，而捷豹路虎則勉強(qiáng)達(dá)到10萬輛，隨時有滑出二線陣營的危險。
要知道，捷豹路虎可是兩個獨立的品牌。如果追溯歷史，這兩個品牌誕生于英國，歷史上曾先后被寶馬和福特收入囊中，2008年金融危機(jī)時福特出售旗下資產(chǎn)，印度塔塔集團(tuán)花23億美元買下了捷豹路虎。也是在這個時間節(jié)點，吉利成功從福特手上收購了沃爾沃品牌。
捷豹路虎首次進(jìn)入中國是2003年，以進(jìn)口車的方式。曾經(jīng)有很長一段時間，這兩個品牌在中國被捧成了頂級豪車，品牌力甚至超過三大德系豪門，尤其是路虎更是被中國土豪們瘋搶，加價比現(xiàn)在的雷克薩斯還兇。
只是以前，捷豹路虎一直是以小眾豪車品牌出現(xiàn)的，而被印度塔塔收購后，開始擴(kuò)大市場份額，世界第一大汽車市場中國自然更是重中之重，于是有了2012年11月與奇瑞的合資，實現(xiàn)了國產(chǎn)化。
自此，捷豹路虎在中國市場的銷量迅速拉升。從2010年到2017年，從2.61萬輛增長到14.6萬輛。2014年，捷豹路虎在華銷量就超過10萬輛，成為繼BBA之后第四家年銷量突破10萬輛的豪華車品牌，位居二線陣營之首。
然而，2018年下半年，隨著中國車市結(jié)束了28年的增長，進(jìn)入下降通道，捷豹路虎也開始跌跌不休，連續(xù)數(shù)月銷量下滑幅度超過40%。2018年在中國銷量下降到11.5萬輛左右，同比暴跌21.6%，銷量已經(jīng)在凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃之下，而2019年又降到約10萬輛左右。目前，中國幾乎所有的豪車品牌都在增長，像捷豹路虎一樣不斷下跌的，恐怕只有幾乎退市的DS了。
質(zhì)量不穩(wěn)定是硬傷
豪華車在中國混不好，首先往往是品牌的問題，除了已經(jīng)OVER的法系豪車DS，還在日系兩兄弟英菲尼迪和謳歌，都一直處于“叫好不叫座”的狀態(tài)，雖然國產(chǎn)化后價格也很實惠了，但銷量上漲得依然非常慢。
但是，捷豹路虎并不存在品牌問題，甚至在品牌力上擁有很大的優(yōu)勢，尤其是路虎。在電視劇《蝸居》中，男主角宋思明說“路虎就是男人的腿”，更是為其圈粉無數(shù)。如果有100萬，很多有錢人會直奔路虎的SUV，而不是奔馳、寶馬和奧迪。
但是，隨著這兩年中國經(jīng)濟(jì)低迷，錢不那么好掙了，這種一擲千金的土豪群體在減少，大家開始算計著過日子，就算是有錢人在高端消費(fèi)上也開始變得理性，而路虎這種曾經(jīng)的小眾豪車就失去了光環(huán)。這種消費(fèi)心理，和普通車型中日系車迅速崛起其實是一脈相承的，都開始偏向于市場保有量更大、口碑更佳的品牌，這樣出錯的概率更低。
為什么捷豹路虎就不實惠呢？這就要回到汽車的產(chǎn)品層面，即最基本的質(zhì)量問題。雖然捷豹路虎的牌子很響，但是品控上與市場上的主流豪華品牌還是有差距的，隨著銷量的迅速增長，問題也逐漸暴露出來了。
這里重點說一下中國市場。從2017年到現(xiàn)在，捷豹路虎召回不斷。據(jù)統(tǒng)計，2017年召回8次，2018年召回7次，2019年也達(dá)到了4次。三年來，累計召回的車輛達(dá)到28.7萬輛，而這三年的終端銷量加起來也就28萬輛左右。雖說主動召回說明廠家負(fù)責(zé)任，但是如此頻繁的召回，也足以說明產(chǎn)品質(zhì)量太差。
另外，根據(jù)美國權(quán)威調(diào)查公司J.D?Power發(fā)布的《2019年新車的質(zhì)量報告》顯示，捷豹和路虎的百車故障數(shù)分別達(dá)到了168和224，遠(yuǎn)高于135的行業(yè)平均值。產(chǎn)品質(zhì)量不佳，甚至曾經(jīng)上過央視的“3·15晚會”，同時死忠的土豪階層又在減少，所以雖然捷豹路虎終端優(yōu)惠越來越大，甚至有“七折虎八折豹”的說法，但是消費(fèi)者仍然不敢去試錯，銷量不斷下滑也就順理成章了。
電動化轉(zhuǎn)型之路
當(dāng)然，母公司印度塔塔集團(tuán)并沒準(zhǔn)備放棄，畢竟捷豹路虎的營收占到了集團(tuán)的70-80%，況且手上還握著一年全球50-60萬輛的銷量基本盤，自然不會有斬倉止損的動力。據(jù)稱，由于這兩年捷豹路虎業(yè)績不佳，很多公司都提出收購，其實包括中國長城和法國PSA等，但都被拒絕了。
印度塔塔選擇了自救。2018年10月，捷豹路虎啟動了降本增效行動，包括裁員、關(guān)廠等，比如2019年1月全球裁員4500人，捷豹路虎方面稱，經(jīng)過一年多的努力，已經(jīng)實現(xiàn)共計25億英鎊的成本、利潤及現(xiàn)金流的優(yōu)化。
另外，雖然2019年捷豹路虎全球的數(shù)據(jù)都不好看，除中國市場下滑13.5%外，歐洲市場下滑了4.9%，英國市場下滑1.7%，其它海外市場下滑14.2%。但中國市場卻從2019年7月份開始連續(xù)6個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長，累計增幅24%，表現(xiàn)出向好的勢頭。在財報上，自2018年第三季度創(chuàng)下40多億美元巨虧后，又恢復(fù)了盈利，這無疑給了捷豹路虎方面巨大的信心。
未來的路怎么走？首先就是常規(guī)動作，即加大推新車的力度。據(jù)了解，捷豹路虎規(guī)劃到2021年底前推30款新車，包括攬勝家族50周年SV典藏版、新款XEL、新款發(fā)現(xiàn)神行和全新一代衛(wèi)士等，造車平臺涵蓋D7U、D7a和全新的PTA。
更重要的是，捷豹路虎選擇向電動化方向轉(zhuǎn)型。捷豹路虎全球CEO施韋德教授表示：“我們將繼續(xù)保持強(qiáng)有力的產(chǎn)品攻勢，加強(qiáng)在汽車電動化領(lǐng)域的探索與開拓，致力于打造‘零排放、零事故、零擁堵’的未來發(fā)展愿景。
其實，捷豹路虎的電動化之后已經(jīng)探索了多年。早在2016年，在洛杉磯汽車展上捷豹路虎推出了純電動汽車捷豹I-PACE。目前，國內(nèi)已經(jīng)有捷豹I-PACE和插電混動版攬勝與攬勝運(yùn)動版在售。去年，還有寶馬達(dá)成聯(lián)手合作開發(fā)新一代電力驅(qū)動技術(shù)的合作。
此外，捷豹路虎官方宣布將推出全新MLA模塊化架構(gòu)，初期將運(yùn)用于大型SUV和大型轎車上。據(jù)悉，預(yù)計下一代路虎攬勝（2021）和捷豹XJ（2020）將率先運(yùn)用該平臺，并推出純電版本。今年2月19日，外媒還報出了捷豹路虎推出的一款名為Project?Vector的四輪電動概念車，預(yù)計2021年上市。
當(dāng)然，無論是“推新車”，還是“電動化”，要想贏得消費(fèi)者的青睞，首先要解決的還是產(chǎn)品力的問題，畢竟現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢，大家賺錢都不容易，誰都不想自己的車成為“麻煩制造者”。坦率地說，捷豹路虎目前的反擊都是在策略層面，而在執(zhí)行層面能否實現(xiàn)突破還要打一個問號。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車用芯片自給提升迫在眉睫， 四大品牌召回41272輛?
2020年剛剛開年，汽車圈就不太平，前有特斯拉減配門，后有豐田機(jī)油乳化，不過好在正義會些許遲到，卻永遠(yuǎn)不會忘記砸到你的頭頂，車友們的問題也都逐一解決和回應(yīng)。今天小編仍是站在咱們車友角度跟大家聊一個嚴(yán)肅的話題，為大家細(xì)數(shù)一下今年開年就被召回的十大汽車品牌，快來看看您的愛車中招了沒有？
No.1?特斯拉Model?X?
召回數(shù)量：3183
特斯拉本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在長期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)鋼制螺栓，并在轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)殼體以及電機(jī)固定螺栓上增加防腐蝕涂層；如發(fā)現(xiàn)固定螺栓損壞或者在拆卸過程中受到損壞則免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向機(jī)，以消除安全隱患。
No.2?梅賽德斯-奔馳
召回數(shù)量：11166
梅賽德斯-奔馳本次召回2018年6月2日至2018年10月31日生產(chǎn)的進(jìn)口C級、E級、G級、CLS級、GLC?SUV、AMG?GT的汽車，該部分車輛的前排座椅安全帶鎖扣可能不符合要求，正確系緊的安全帶會被錯誤地檢測為未系緊。組合儀表中會出現(xiàn)警告提示，啟動車輛時會立即發(fā)出聲音警告，如果駕駛員忽略這些警告，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞需要約束系統(tǒng)啟動時，前排座椅安全帶的電動主動卷收和通過爆炸器卷收的功能可能都無法激活，安全帶的約束效果會受到影響，增加前排乘員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)檢查前排座椅安全帶鎖扣，必要時進(jìn)行更換，以消除安全隱患。
No.3?捷豹路虎
召回數(shù)量：13
本次召回2019年9月13日至2019年11月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020款路虎發(fā)現(xiàn)系列汽車，該系列部分車輛的第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求，造成缺少一個或多個緊固件。車輛發(fā)生碰撞時第二排座椅的緊固件存在松脫的可能性，會增加乘員受傷的風(fēng)險，存在安全隱患。
捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換第二排座椅骨架，并確保緊固件的安裝正確，以消除安全隱患。
No.4?保時捷Macan
召回數(shù)量：117425
本次召回2014年3月5日至2018年3月14日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款Macan(邁凱)系列汽車，該系列部分車輛在使用時，后排座椅坐墊受到的壓力可能會使坐墊下方的燃油泵維修蓋與燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴長時間接觸，極端情況下可能導(dǎo)致燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴出現(xiàn)裂紋并發(fā)生燃油滲漏，遇到明火的情況下可能會起火，存在安全隱患。
保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢修或更換燃油泵維修蓋；同時檢查燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴處是否有裂紋，如有裂紋則更換燃油泵濾清器法蘭，以消除安全隱患。由于配件籌備的原因，在2020年10月之前對涉及的車輛免費(fèi)檢修燃油泵維修蓋；在此之后，對涉及的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵維修蓋。
應(yīng)急處置措施：在車輛召回維修前，建議用戶避免使用后排座椅的右側(cè)位置，如果車內(nèi)人員聞到來自于后排座椅處的燃油氣味，應(yīng)立即聯(lián)系就近的保時捷中心處理；召回開始實施后，用戶應(yīng)及時聯(lián)系就近的保時捷中心進(jìn)行召回維修。?
No.5?蘭博基尼?Aventador?S
召回數(shù)量：90
本次召回2017年2月25日至2019年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017-2019年款蘭博基尼Aventador?S，該范圍內(nèi)的部分車輛由于發(fā)動機(jī)控制單元軟件程序不當(dāng)，在特定情況下（準(zhǔn)備停車前，用戶松開油門后發(fā)動機(jī)接近怠速轉(zhuǎn)速時），發(fā)動機(jī)無法維持怠速的最低轉(zhuǎn)速，可能出現(xiàn)意外熄火的情況，將增加車輛發(fā)生事故的可能性，存在安全隱患。
大眾汽車（中國）銷售有限公司將通過蘭博基尼品牌授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級發(fā)動機(jī)控制軟件，以消除安全隱患。
No.6?寶馬M6
召回數(shù)量：230
本次召回生產(chǎn)日期從2013年2月4日到2018年6月19日的部分進(jìn)口寶馬M6汽車，該范圍內(nèi)的車輛由于設(shè)計疏失，高位剎車燈的固定螺母未***取額外的防松動措施。在車輛長時間使用后，螺母可能因固定支架熱脹冷縮的應(yīng)力變化及車輛行駛中的震動而發(fā)生松動，高位剎車燈可能因此在車輛行駛中脫落，增加了車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新的螺母并加涂螺母粘結(jié)劑，對高位剎車燈重新進(jìn)行固定，以消除安全隱患。
No.7?一汽大眾
途銳召回數(shù)量：49
奧迪Q7召回數(shù)量：115
召回2018年6月9日至2019年2月14日期間生產(chǎn)的部分2019-2020年款進(jìn)口途銳系列汽車。召回2016年2月6日至2019年2月1日期間生產(chǎn)的部分2016-2019年款進(jìn)口奧迪Q7系列汽車。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于生產(chǎn)制造偏差，轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向機(jī)之間的連接螺栓可能未按照正確扭矩緊固，導(dǎo)致螺栓在使用過程中松脫，會對車輛的轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生影響，甚至不排除出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效的情況，存在安全隱患。
大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換新的自鎖式螺栓并按標(biāo)準(zhǔn)扭矩重新緊固，以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施：相關(guān)用戶在獲知召回信息后應(yīng)立即停止使用車輛，并聯(lián)系就近授權(quán)經(jīng)銷商安排處理車輛問題。
No.8?北京奔馳
召回數(shù)量：77607
本次召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的國產(chǎn)C級四驅(qū)、E級四驅(qū)、GLC?SUV車輛。在執(zhí)行2019年3月12日發(fā)布的“北京奔馳汽車有限公司召回部分C級、E級、GLC?SUV汽車”召回維修工作過程中，或未能完全依照操作指導(dǎo)更換轉(zhuǎn)向齒條止推件，可能造成轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)。水可能進(jìn)入轉(zhuǎn)向波紋管，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腐蝕，造成電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障；如果大量的水進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則不能排除電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)停用的可能性，會增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查轉(zhuǎn)向波紋管狀態(tài)以及波紋管中是否有水跡，如果波紋管損壞或有水跡，則更換轉(zhuǎn)向機(jī)；如果波紋管完好且無水跡，則重新正確涂抹潤滑脂及安裝新的卡箍，以消除安全隱患。
No.9沃爾沃
召回數(shù)量：150929
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司：召回2019年5月20日至2020年3月9日生產(chǎn)的2020年款V60汽車，共計1464輛；2019年1月21日至2020年3月11日生產(chǎn)的2019-2020年款V90CC汽車，共計2080輛；2019年1月21日至2020年3月11日生產(chǎn)的2019-2020年款XC90汽車，共計18261輛；2019年10月8日至2019年11月5日生產(chǎn)的2020年款XC40汽車，共計4輛；2019年6月18日至2019年10月28日生產(chǎn)的2020年款XC60汽車，共計22輛。
大慶沃爾沃汽車制造有限公司：召回2019年2月8日至2020年3月10日生產(chǎn)的2020年款S60汽車，共計5142輛；2019年1月14日至2020年1月22日生產(chǎn)的2019-2020年款S90長軸距汽車，共計41601輛。
浙江豪情汽車制造有限公司：召回2019年9月30日至2020年3月11日生產(chǎn)的2019-2020年款XC60汽車，共計62601輛；2019年11月5日至2020年3月9日生產(chǎn)的2020年款XC40汽車，共計1***54輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商原因，ASDM（主動安全主控模塊）軟件可能無法與2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微處理器可能無法從內(nèi)存中讀取正確的溫度狀態(tài)，導(dǎo)致了ASDM攝像頭的低信任值，從攝像頭得到的可靠數(shù)據(jù)可能會被ASDM抑制，導(dǎo)致AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）和/或碰撞警示信息、制動***功能受限。當(dāng)ASDM模塊內(nèi)部電路板溫度在10攝氏度到40攝氏度之間時，如果前方遇到行人、自行車或者靜止的車輛，自動緊急制動功能可能受限；僅當(dāng)車輛低速行駛且如果前方遇到靜止的車輛時，碰撞警示信息、制動***功能及自動緊急制動功能都可能受限，但車輛的常規(guī)制動功能不受影響。在以上情形時如果駕駛員沒有***取常規(guī)制動措施，可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。?
No.10豐田RAV4
召回數(shù)量：241
本次召回19***年6月13日至1999年2月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口RAV4系列，該范圍內(nèi)的車輛因供應(yīng)商制造缺陷，駕駛員側(cè)空氣囊的含非疊氮化鈉的氣體發(fā)生器（NADI型）防潮措施不完備。在使用過程中受溫度及濕度反復(fù)變化等的影響，氣體發(fā)生劑受潮變質(zhì)，可能造成空氣囊無***常展開，空氣囊展開時氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛更換其他廠家生產(chǎn)的空氣囊氣體發(fā)生器或空氣囊總成；當(dāng)零件供應(yīng)不足時，為方便用戶也將提供回購車輛的方案供用戶選擇，以消除安全隱患。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
工信部：11月新能源汽車銷售120萬輛?同比增長104.9%
11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同***別增長75.1%和104.9%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同***別增長66.2%和100.5%。來源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司
-2020年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況-
2020年11月，我國汽車市場產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高速度增長，其中新能源汽車市場表現(xiàn)突出，當(dāng)月銷量同比增長超過1倍，累計銷量同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。
-?一、11月汽車銷量同比增長12.6%-
11月，汽車產(chǎn)銷分別完成284.7萬輛和277萬輛，同***別增長9.6%和12.6%。
1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2237.2萬輛和2247萬輛，同***別下降3%和2.9%。
//（一）11月乘用車銷量同比增長11.6%
11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成232.9萬輛和229.7萬輛，同***別增長7.5%和11.6%。分車型看，轎車產(chǎn)銷分別完成104.8萬輛和104.1萬輛，同***別增長7.2%和8.5%；SUV產(chǎn)銷分別完成110.6萬輛和109萬輛，同***別增長9.9%和15.9%；MPV產(chǎn)銷分別完成13.2萬輛和12.7萬輛，其中產(chǎn)量同比下降9.3%，銷量同比增長3%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成4.3萬輛和3.9萬輛，同***別增長18%和11.4%。
1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1765.1萬輛和1779.3萬輛，同***別下降8.1%和7.6%。分車型看，轎車產(chǎn)銷分別完成813.8萬輛和821.8萬輛，同***別下降11.8%和11.3%；SUV產(chǎn)銷分別完成827.8萬輛和832.3萬輛，同***別下降1.2%和0.9%；MPV產(chǎn)銷分別完成88.6萬輛和91.1萬輛，同***別下降28.6%和26.3%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成34.8萬輛和34.1萬輛，同***別下降3.4%和3%。
11月，中國品牌乘用車銷售95萬輛，同比增長17.7%，占乘用車銷售總量的41.4%，占有率同比上升2.1個百分點。
1-11月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N售670.3萬輛，同比下降10.7%，占乘用車銷售總量的37.7%，占有率同比下降1.3個百分點。其中，轎車銷量165.9萬輛，同比下降7.8%，市場份額為20.2%；SUV銷量408.2萬輛，同比下降7.8%，市場份額為49.1%；MPV銷量62萬輛，同比下降32.9%，市場份額為68.1%。
//（二）11月商用車銷量同比增長18%
11月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.8萬輛和47.2萬輛，同***別增長20.3%和18%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和42.4萬輛，同***別增長22.5%和20.7%；客車產(chǎn)銷分別完成5.2萬輛和4.8萬輛，其中產(chǎn)量同比增長3.9%，銷量同比下降1.7%。?
1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成472.1萬輛和467.6萬輛，同***別增長22.2%和20.5%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成433萬輛和429萬輛，同***別增長25.3%和23.7%；客車產(chǎn)銷分別完成39.1萬輛和38.6萬輛，同***別下降4.2%和6.1%。
-二、11月新能源汽車銷量同比增長104.9%-
11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同***別增長75.1%和104.9%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成16.4萬輛和16.7萬輛，同***別增長66.2%和100.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成3.3萬輛，同***別增長136.4%和128.9%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成288輛和290輛，同***別增長7.2倍和28倍。
1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛，其中產(chǎn)量同比下降0.1%，銷量同比增長3.9%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89萬輛和89.4萬輛，其中產(chǎn)量同比下降3.1%，銷量同比增長4.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22.8萬輛和21.4萬輛，同***別增長13.8%和1.8%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935輛和948輛，同***別下降34.4%和29.1%。
-三、1-10月重點企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長3.4%-
1-10月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團(tuán)）累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入32965.6億元，同比增長3.4%；累計實現(xiàn)利稅總額4193.5億元，同比下降0.4%。
-四、11月汽車出口同比增長46.7%-
11月，汽車整車出口12.2萬輛，同比增長46.7%。分車型看，乘用車出口9.6萬輛，同比增長58.6%；商用車出口2.6萬輛，同比增長15.1%。
1-11月，汽車整車出口85萬輛，同比下降7.3%。分車型看，乘用車出口64.4萬輛，同比下降0.4%；商用車出口20.7萬輛，同比下降23.8%。
提升車用芯片自給能力刻不容緩
受芯片供應(yīng)不足影響，傳聞南北大眾汽車近期陷入停產(chǎn)。盡管大眾汽車集團(tuán)（中國）已公開解釋，這只是短期的供給緊張，情況沒有傳聞中嚴(yán)重，已經(jīng)與總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，但這并未完全打消公眾的疑慮。
具體來看，此次芯片短缺主要分為兩類，一類是應(yīng)用于ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的MCU（微控制單元）。在中國市場，一般10萬元以上的車型，特別是中高端車型都會配備ESP。它是汽車主動安全系統(tǒng)的一部分，能起到防側(cè)滑作用。另一類是ECU（電子控制模塊）中的MCU。ECU廣泛應(yīng)用于汽車各控制系統(tǒng)中，被喻為“行車電腦”。
據(jù)報道，此次芯片斷供風(fēng)險還波及其他一些合資車企。雖然中國汽車工業(yè)協(xié)會也表示，短期供需失衡，會隨著時間推移逐步得到緩解，不會對汽車產(chǎn)業(yè)造成較大影響。但缺少芯片導(dǎo)致部分企業(yè)停產(chǎn)，這在汽車行業(yè)是頭一次，筆者以為還是有必要引起足夠重視。
作為汽車的大腦，芯片的重要性不言而喻。此前，人們只是對自主車企的芯片供給充滿擔(dān)憂。在國內(nèi)疫情得到有效控制，企業(yè)生產(chǎn)正常的情況下，合資車企居然也出現(xiàn)了芯片斷供危機(jī)，這多少有些超乎大家的想象。
不少分析認(rèn)為，此次汽車芯片之所以短缺，原因在于受***肺炎疫情影響，海外規(guī)模較大的圓晶廠和封測廠陸續(xù)宣布停產(chǎn)，再加上意法半導(dǎo)體工人***，使得供給能力不足。同時，中國汽車市場復(fù)蘇超預(yù)期，也進(jìn)一步推動了芯片需求增長，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷風(fēng)險。
此外，在5G技術(shù)發(fā)展推動之下，今年消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)π酒男枨笤诳焖僭黾?，芯片產(chǎn)能遇到挑戰(zhàn)，搶占了部分汽車芯片的產(chǎn)能。所以，才有了“手機(jī)業(yè)打仗，汽車業(yè)遭殃”的業(yè)內(nèi)調(diào)侃。
應(yīng)該說，這些分析都有道理。但從更深層次看，還在于我國汽車芯片供應(yīng)鏈過于依賴海外市場，芯片關(guān)鍵核心技術(shù)存在“空心化”，以至于芯片自給能力嚴(yán)重不足。
據(jù)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年我國自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的4.5%，而我國汽車用芯片進(jìn)口率超90%，先進(jìn)傳感器、車載網(wǎng)絡(luò)、三電系統(tǒng)、底盤電控、ADAS（高級駕駛***系統(tǒng)）、自動駕駛等關(guān)鍵系統(tǒng)芯片過度依賴進(jìn)口。比如，電動汽車中價值僅次于動力電池的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），98%以上需要從國外進(jìn)口，且價格是國外的1.2倍至1.8倍。英飛凌、瑞薩、安森美、仙童、東芝等外國企業(yè)控制了全球八成以上的IGBT市場份額。
隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度越來越高，芯片的使用量也在急劇增加，芯片的重要性更加凸顯。在新發(fā)展格局下，如何通過科技自立自強(qiáng)，加快提升車用芯片自給能力，避免“卡脖子”風(fēng)險，已刻不容緩。
工信部責(zé)令25家新能源車企就生產(chǎn)一致性進(jìn)行整改
工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，對25家新能源汽車生產(chǎn)一致性違規(guī)企業(yè)作出處理。
公告顯示，為規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升生產(chǎn)一致性水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全，近日工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司約談了前期監(jiān)督檢查中存在違規(guī)問題的25家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，下發(fā)責(zé)令整改通知書，要求有關(guān)企業(yè)切實履行主體責(zé)任，認(rèn)真分析問題原因，嚴(yán)格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。同時，按照有關(guān)法律法規(guī)和《公告》管理規(guī)定，根據(jù)違規(guī)情節(jié)輕重，對違規(guī)企業(yè)依法予以撤銷或暫停違規(guī)產(chǎn)品《公告》、暫停新能源汽車新產(chǎn)品申報等行政處理，并將違規(guī)信息納入企業(yè)信用記錄，列入后續(xù)重點監(jiān)管對象。
根據(jù)工信部此前發(fā)布的新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果，共有25家企業(yè)的27個車型存在生產(chǎn)一致性問題。具體來看，新能源乘用車共涉及9家企業(yè)的9個車型產(chǎn)品，其中動力電池容量和保護(hù)功能、行李箱容積、輪胎規(guī)格、標(biāo)志標(biāo)識等項目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定；新能源客車共涉及10家企業(yè)的12個車型產(chǎn)品，其中低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標(biāo)志標(biāo)識等項目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定；新能源專用車共涉及6家企業(yè)的6個車型產(chǎn)品，其中動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標(biāo)志標(biāo)識等項目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定。
以下為檢查不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定產(chǎn)品情況：
下一步，工業(yè)和信息化部將進(jìn)一步加強(qiáng)對道路機(jī)動車輛產(chǎn)品的事中事后監(jiān)管，與相關(guān)部門密切協(xié)作，創(chuàng)新監(jiān)管方式，豐富監(jiān)管手段，加強(qiáng)信息共享和聯(lián)合懲戒，切實保障車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全。
捷豹路虎/英菲尼迪/寶馬/大眾
4品牌召回汽車41272輛
近日，捷豹路虎、英菲尼迪、寶馬、大眾4品牌分別發(fā)布召回公告，共計召回汽車41272輛。其中，捷豹路虎一品牌召回汽車4***輛，占總量的99.40%；英菲尼迪、寶馬、大眾則共計召回248輛進(jìn)口汽車。
具體來看，有7044輛進(jìn)口路虎發(fā)現(xiàn)的召回原因為“制造工藝問題，車輛蓄電池的接地螺栓可能受損，導(dǎo)致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現(xiàn)車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發(fā)動機(jī)熄火并影響轉(zhuǎn)向助力、制動助力等功能，存在安全隱患?”。對此，公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛安裝一個新的蓄電池接地螺栓，以消除安全隱患。
另有33980輛國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版、路虎攬勝極光輕度混合動力的召回原因是“車輛可能因輕度混合動力（MHEV）電氣系統(tǒng)偶發(fā)過載導(dǎo)致的直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部半導(dǎo)體晶體管（MO***ET）故障，造成直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)12V電路短路。極端情況下，可能出現(xiàn)直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部熱量積聚，可能引發(fā)車輛起火，存在安全隱患”。公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛升級直流-直流轉(zhuǎn)換器相關(guān)模塊的控制軟件，以消除安全隱患。該版軟件增加了對直流-直流轉(zhuǎn)換器內(nèi)部短路的監(jiān)控，短路發(fā)生后系統(tǒng)會自動切斷直流-直流轉(zhuǎn)換器的48V側(cè)供電，斷開電路回路，防止熱量積聚。
英菲尼迪則宣布自2020年12月21日起，召回236輛進(jìn)口英菲尼迪Q70L混合動力汽車，召回原因是車輛因設(shè)計原因?qū)е聜鲃虞S強(qiáng)度不足。隨著車輛的使用傳動軸可能發(fā)生斷裂，造成動力傳輸瞬間出現(xiàn)中斷，存在安全隱患。公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的傳動軸，以消除安全隱患。
此外，寶馬和大眾各自召回6輛進(jìn)口汽車。寶馬宣布自2020年12月11日起召回6輛進(jìn)口Z4，原因是車輛的燃油箱在生產(chǎn)流程中冷焊工藝未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致燃油箱上半部分和下半部分之間的焊接不牢固。當(dāng)燃油箱外殼膨脹或車輛行駛過程中振動時，可能出現(xiàn)焊縫開裂，從而造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)，存在安全隱患。公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換生產(chǎn)工藝改進(jìn)后的燃油箱，以消除安全隱患。
大眾則針對2020年5月22日發(fā)布的召回，擴(kuò)大召回6輛進(jìn)口途威系列汽車。原因是車輛由于工廠整備工序?qū)Π惭b車頂擾流板的作業(yè)指導(dǎo)不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當(dāng)?shù)慕雍蟿?，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能干擾后車的正常駕駛，存在安全隱患。公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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