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阿維塔新能源汽車多少錢一輛_阿維塔電動(dòng)車

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  1. 三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購(gòu)呢?
  2. 單電機(jī)版6.6秒破百,阿維塔11省3萬(wàn)選低配性價(jià)比最好?

2022年8月8號(hào)上市。

維塔11將于今年8月8日上市,預(yù)計(jì)售價(jià)在35萬(wàn)元左右,定位高端市場(chǎng)。

阿維塔科技成立于2018年,聚合了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),其公司分布于中國(guó)重慶、上海及德國(guó)慕尼黑。從阿維塔11的整體造型及設(shè)計(jì)指標(biāo)來看,該車的目標(biāo)競(jìng)品或?qū)⑹翘厮估璏odelY(約32-42萬(wàn)元)、蔚來EC6(約38-55萬(wàn)元)、蔚來ES6(約37-54萬(wàn)元)等車型

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

阿維塔新能源汽車多少錢一輛_阿維塔電動(dòng)車
(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購(gòu)呢?

題主是否想詢問“20萬(wàn)的阿維塔轎車有什么”?阿維塔新能源汽車車型是e6,阿維塔112.0L智能型。根據(jù)查詢阿維塔汽車***得知,市場(chǎng)上最受歡迎的阿維塔新能源汽車車型是e6,其基礎(chǔ)版的價(jià)格在20萬(wàn)元左右,高配版則達(dá)到30萬(wàn)元以上,阿維塔112.0L智能型,車型集成了許多智能科技,包括自動(dòng)停車和自動(dòng)剎車等功能,價(jià)格為人民幣20萬(wàn)元。阿維塔(AVATR)是由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車全球品牌,致力于探索面向未來的人性化出行科技,為用戶創(chuàng)造充滿溫度的智能出行體驗(yàn),公司總部位于中國(guó)重慶,并在中國(guó)上海及德國(guó)慕尼黑設(shè)有分部。

電機(jī)版6.6秒破百,阿維塔11省3萬(wàn)選低配性價(jià)比最好?

2022年8月8日,阿維塔11正式上市,定位于中大型純電動(dòng)智能SUV,除了作為***特別版的011車型,在售的三款車的指導(dǎo)價(jià)為34.99-40.99萬(wàn)元,業(yè)界巨頭聯(lián)合造車,來頭自是不小,當(dāng)真有著過硬的實(shí)力嗎?

簡(jiǎn)單聊一聊阿維塔這個(gè)新銳品牌,它是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安共同組建的造車新勢(shì)力,而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了,5G通信界和手機(jī)領(lǐng)域的超級(jí)大佬,寧德時(shí)代則持有著相當(dāng)出色的電池技術(shù),國(guó)內(nèi)的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池,而長(zhǎng)安作為自主品牌中的佼佼者,自然也不是善茬。這般王炸的組合,定然會(huì)讓人心生期待,而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢?

新車的外觀較為簡(jiǎn)潔,前臉也充滿著未來感,在某個(gè)角度看上去也特別凌厲,刀鋒狀的LED大燈十分吸睛,整體的線條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺,延伸到尾部溜背式的***翹臀,以及瀑布式的后擋風(fēng)玻璃,感覺上不像是傳統(tǒng)SUV,仿佛是開辟了一種全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,令人在感官上覺得耳目一新。?

無(wú)框車門加內(nèi)嵌式門把手的設(shè)計(jì),已然是許多新能源車型的標(biāo)配,車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的諸多傳感器,科技性也是直接拉滿了。

內(nèi)飾***用了環(huán)抱式設(shè)計(jì),由一條氛圍燈帶貫穿整個(gè)中控,上下分層式的設(shè)計(jì)也顯得立體且有層次,氛圍燈可以隨著音樂進(jìn)行的變化,也能對(duì)用戶的語(yǔ)音控制產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作,還搭載了香氛系統(tǒng),***性也挺不錯(cuò)。其搭載了15.6英寸的中控屏幕,以及10.25英寸的副駕駛***屏和主駕駛?cè)壕?a href="/tags-y-b-p.html" target="_blank" class="0ce872dae364637f relatedlink">儀表盤,車機(jī)全面使用了HarmonyOS系統(tǒng),支持5G通信、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制等多項(xiàng)功能,科技性毋庸置疑。

車內(nèi)搭載了運(yùn)動(dòng)型座椅,使用了5座的布局,并提供了4座VIP豪華座椅的選裝,座椅***用了NAPPA真皮進(jìn)行包裹,整體縫線***用了不完全對(duì)稱的設(shè)計(jì),觀感也十分吸睛,車頂***用了不可開啟的全景天窗設(shè)計(jì),前排***用分段式玻璃,后排搭載全景玻璃,抬頭就能看到天空的感覺也確實(shí)不錯(cuò)。

阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),最大輸出功率425千瓦,最大扭矩為650?!っ?,零百公里加速為3.98秒,最高車速為200km/h,***用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設(shè)計(jì),操控方面的水準(zhǔn)勢(shì)必不俗。搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池包供能,容量分別為90.38kWh和116.79kWh,CLTC純電續(xù)航555km和680km,配合750V高壓平臺(tái),在使用快充的條件下,分別耗費(fèi)0.25小時(shí)和0.42小時(shí),就能充滿80%的電量。

車型推薦

1、34.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版

該車型在自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅和主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和***,這些配置上有所缺失以外,動(dòng)力總成與其他車型幾乎毫無(wú)變化,而555公里的續(xù)航里程和36.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版毫無(wú)差別,只是在舒適度的層面上有所欠佳,選裝上述的這些舒適性配置,還需要額外支付3.5萬(wàn)元,已然超過了長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版的指導(dǎo)價(jià),用戶大可以直接選擇36.99萬(wàn)元的車型,不是很推薦購(gòu)買這款入門本車型。

2、36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

該車型比長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版在售價(jià)上多了2萬(wàn)元,配置上也多出了自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅、主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和***,如果你對(duì)555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮,綜合來看,它是在售的三款車型里性價(jià)比最高的,一些舒適性配置都有搭載,你也可以額外花4萬(wàn)元選裝VIP四座尊享包,進(jìn)一步提升豪華感。

3、40.99萬(wàn)的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版

這款車型,除了續(xù)航從555公里提升至680公里,輪圈從21寸是上升至22寸之外,和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版并沒有什么差別,由于續(xù)航里程增加,電池容量也變大了,變相增加了充電所需的時(shí)間,大輪圈也增加了電耗,無(wú)疑也是一把雙刃劍。如果不是有實(shí)際續(xù)航焦慮的話,性價(jià)比也不是很高,推薦給有實(shí)際續(xù)航需求的用戶購(gòu)買,普通用戶省下4萬(wàn)塊錢,去選擇長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版就已經(jīng)很香了。

綜合來看,比較推薦用戶購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為36.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版,555公里的續(xù)航里程已然足夠,想要額外花4萬(wàn)選裝VIP四座尊享包也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,性價(jià)比最高。

本文來自易車號(hào)作者第壹臺(tái)車,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無(wú)關(guān)

阿維塔科技作為一家由長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代三方共同打造的全新高端新能源汽車品牌,在前期推出了阿維塔11雙電機(jī)版本,該車型定位中大型SUV,外觀上有著個(gè)性科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格,對(duì)年輕人有一定的吸引力,也給消費(fèi)者帶來了一些更加獨(dú)特的體驗(yàn)。而為了滿足更多人群的購(gòu)買力,于是阿維塔進(jìn)一步降低旗下車型的銷售門檻,阿維塔11單電機(jī)版本也在最近上市了,推出了長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航不同配置的車型,對(duì)應(yīng)的售價(jià)為31.99-38.99萬(wàn)元。那么新車取消了前置單電機(jī)后具體有怎樣的表現(xiàn)呢,我們一起來看下。

續(xù)航最高提升至705km,標(biāo)配華為智駕系統(tǒng)會(huì)更靠譜?

作為一款新能源車型,阿維塔11單電機(jī)版在外觀上和雙電機(jī)版本相比差別并不大。車頭依然***用封閉式的前臉設(shè)計(jì),兩側(cè)獨(dú)特的大燈組內(nèi)部光斑具有很強(qiáng)的辨識(shí)性,讓整車依然充滿了未來感。車身***用了跨界式SUV的溜背造型,設(shè)計(jì)上大膽?yīng)毺兀雌饋硗庥^更加的科幻新奇。不過,新車尾部的電動(dòng)擾流板被取消了,取消這一功能我們認(rèn)為還是比較合理的,畢竟對(duì)于大部分時(shí)間都在城區(qū)道路場(chǎng)景使用下的用戶而言,就算開啟電動(dòng)擾流板對(duì)駕駛感知層面的影響也并不大。

新車在***駕駛層面基本做到了和阿維塔11雙電機(jī)版本保持同步,在看似圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的車頭部分隱藏了半固態(tài)激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭等硬件裝置,支持高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等功能。從這一點(diǎn)可以看出阿維塔雖然降低了售價(jià)門檻,但核心的駕駛***硬件部分全系都得以保留,一定程度上提升了阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)力。另外,新車也會(huì)全系換裝華為最新一代智能駕駛系統(tǒng),預(yù)計(jì)能應(yīng)對(duì)更多不同的路況,駕駛***體驗(yàn)會(huì)可能會(huì)得到進(jìn)一步提升。

在其他配置方面,新車也標(biāo)配了21英寸花瓣?duì)钶嗇?,隱藏式門把手、無(wú)邊框車門、95升前備箱、電動(dòng)尾門、后排隱私玻璃等。車內(nèi)配置上,阿維塔11單電機(jī)版還搭載了華為鴻蒙系統(tǒng),屏幕可以說也是隨處可見,如10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏以及10.25英寸副駕觸控屏分布在中控臺(tái)前方,同時(shí)還支持5G網(wǎng)絡(luò)、透明底盤、行車記錄儀、疲勞監(jiān)測(cè)、離車座艙感知、哨兵模式等功能,預(yù)計(jì)后期在科技智能化方面的駕乘感受有很大的優(yōu)勢(shì)。

另外從車身尺寸上看,阿維塔11單電機(jī)版長(zhǎng)寬高分別為4880/1***0/1601mm,軸距為2***5mm,與雙電機(jī)車型尺寸完全一致。不過這尺寸和我們熟悉的同價(jià)位特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版相比要大了一圈,與同級(jí)別小鵬G9差不多大。而動(dòng)力方面,新車提供了新車取消了前置電機(jī),***用單電機(jī)后驅(qū)模式。一共提供兩款車型,分別為長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)5座版和超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)5座版,最大功率均為230kW,最大扭矩均為370 N·m。不同的是前者的CLTC純電續(xù)航里程為600公里,而后者的CLTC純電續(xù)航則達(dá)到了705km,比起雙電機(jī)版本的續(xù)航里程均有明顯的提升,動(dòng)力會(huì)有所削弱,另外電池容量也會(huì)有所不同。

單電機(jī)版兩款車型價(jià)格相差三萬(wàn)元,選入門版更值?

阿維塔11單電機(jī)版此次帶來的兩款車型,二者的差別主要在于阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航5座版***用的是90.38kWh的電池,而超長(zhǎng)續(xù)航5座版的電池能量為116.79kWh,在CLTC純電續(xù)航里程上相差100km左右。除此之外,兩款車型其他部分差異不大。那么針對(duì)這兩款車型后期該如何選擇呢?

其實(shí)這兩個(gè)版本的差異化很清晰,針對(duì)的客戶群體也很明朗,很好選擇。如果平時(shí)用車主要是固定的兩點(diǎn)一線式的城區(qū)使用場(chǎng)景的話,那么選擇長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版就足夠了。一方面,600km的CLTC純電續(xù)航里程其實(shí)算是比較長(zhǎng)了,百公里加速時(shí)間為6.6秒,動(dòng)力和續(xù)航都足以應(yīng)付城區(qū)環(huán)境下的大部分使用場(chǎng)景。即使頻繁用車也不用擔(dān)心補(bǔ)能問題,這個(gè)版本的快充和慢充時(shí)間都要比超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的短,另外全系***用750V高壓平臺(tái),最大充電功率可達(dá)240kW,能實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能200公里的快充條件,而且在第三方充電樁也能長(zhǎng)時(shí)間保持大功率快充,這樣看來就算偶爾來跑長(zhǎng)途也很方便。值得一說的是,由于整備質(zhì)量更輕,相同電機(jī)功率下,預(yù)計(jì)阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的百公里耗電量也會(huì)更低些,后期的用車成本相對(duì)來說可能更經(jīng)濟(jì)。最主要的就是,在保持其他配置基本不變的情況下,兩個(gè)版本售價(jià)相差三萬(wàn)元,對(duì)于那些續(xù)航里程要求不高的人來說吸引力是很大的。

當(dāng)然了,如果覺得入門版的續(xù)航里程不夠用,多花幾萬(wàn)元上超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版也是可以的,只不過相對(duì)價(jià)格而言就顯得性價(jià)比沒有那么高了。總的來說,阿維塔11推出的這兩款單電機(jī)版車型的目的很明確,長(zhǎng)續(xù)航版主要是為了降低整體的售價(jià)門檻,擴(kuò)大準(zhǔn)目標(biāo)客戶群體,性價(jià)比會(huì)更高;而超長(zhǎng)續(xù)航版則在前者的基礎(chǔ)之上來滿足用戶對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程的需求。

結(jié)語(yǔ)

隨著阿維塔11單電機(jī)版的推出,面對(duì)同級(jí)別對(duì)手來說其優(yōu)勢(shì)在于極具辨識(shí)度的個(gè)性化外觀、充滿科技智能化的豪華內(nèi)飾以及有華為加持的智能***駕駛系統(tǒng)。而總而言之,阿維塔11單電機(jī)版的推出,價(jià)格降低之后雖然價(jià)格還在30萬(wàn)之上,但續(xù)航里程得到提升,一定程度上緩解了續(xù)航上的焦慮。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言,長(zhǎng)續(xù)航版就挺合適的,畢竟其總體的配置都很高,和雙電機(jī)版本的區(qū)別也不大,價(jià)格也相差了三萬(wàn),性價(jià)比也是相對(duì)較高的,而超長(zhǎng)續(xù)航版則更適合那些用車更為頻繁有長(zhǎng)途需求的用戶。

本文來自易車號(hào)作者路咖汽車,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無(wú)關(guān)

標(biāo)簽: #維塔

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