特斯拉股票價格走勢要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？下面分享特斯拉股票價格走勢相關(guān)方法經(jīng)驗，供你參考借鑒。
特斯拉股票價格走勢
特斯拉股票價格呈現(xiàn)波動性上漲，在不同的時間段內(nèi)表現(xiàn)出不同的趨勢。具體來說，從2022年12月30日至2023年3月30日，特斯拉股價從104.69美元波動上漲至176.87美元，累計上漲了67.45%。在這期間，股價最高上漲至185.95美元，最低下跌至102.93美元。此外，截至2023年3月30日，特斯拉市值達到了6637.5億美元，較上一個交易日下跌了0.65%。因此，特斯拉股票價格的走勢呈現(xiàn)出波動性上漲的趨勢，但具體上漲或下跌的幅度和方向受到多種因素的影響，包括公司業(yè)績、行業(yè)走勢、宏觀經(jīng)濟環(huán)境等等。
特斯拉股票價格走勢分析
特斯拉股票價格受到多種因素的影響，包括市場趨勢、公司業(yè)績、產(chǎn)品需求、行業(yè)競爭環(huán)境等。根據(jù)***息，特斯拉的股票價格走勢與公司業(yè)績、產(chǎn)品需求、行業(yè)競爭環(huán)境等因素密切相關(guān)。
在公司業(yè)績方面，特斯拉公司公布的財報顯示，其營收和利潤均呈上升趨勢，表明公司經(jīng)營狀況良好。此外，特斯拉的產(chǎn)品需求也呈現(xiàn)出上升趨勢，公司不斷推出新車型，以滿足消費者的需求。
在行業(yè)競爭環(huán)境方面，特斯拉面臨的競爭環(huán)境也越來越激烈。隨著電動汽車市場的不斷擴大，越來越多的公司開始涉足電動汽車行業(yè)，這給特斯拉帶來了更大的競爭壓力。
綜合以上因素，特斯拉股票價格走勢受到多種因素的影響，其走勢具有一定的復(fù)雜性和不確定性。投資者在投資特斯拉股票時，需要仔細分析這些因素，以做出明智的投資決策。
特斯拉股票價格走勢有哪些
特斯拉的股票價格是波動的，取決于許多因素，包括公司的業(yè)績、競爭對手、政策、技術(shù)進步等等?？梢圆殚喒_資料獲取特斯拉股票價格走勢的信息。
特斯拉股票價格走勢包括哪些
特斯拉的股票價格走勢包括但不限于以下幾個方面：
1.公司業(yè)績：特斯拉的業(yè)績是影響股票價格走勢的重要因素。如果公司的業(yè)績表現(xiàn)良好，那么股票價格可能會上漲；反之，如果業(yè)績表現(xiàn)不佳，那么股票價格可能會下跌。
2.行業(yè)趨勢：特斯拉所在的電動汽車行業(yè)是當(dāng)前市場熱點，如果整個行業(yè)的發(fā)展趨勢向好，那么特斯拉的股票價格可能會上漲；反之，如果行業(yè)的發(fā)展趨勢不佳，那么特斯拉的股票價格可能會下跌。
3.宏觀經(jīng)濟環(huán)境：宏觀經(jīng)濟環(huán)境對特斯拉的股票價格走勢也有影響。如果宏觀經(jīng)濟環(huán)境良好，那么特斯拉的股票價格可能會上漲；反之，如果宏觀經(jīng)濟環(huán)境不佳，那么特斯拉的股票價格可能會下跌。
4.政治因素：政治因素也是影響特斯拉股票價格走勢的因素之一。如果政治穩(wěn)定，那么特斯拉的股票價格可能會上漲；反之，如果政治不穩(wěn)定，那么特斯拉的股票價格可能會下跌。
總之，特斯拉的股票價格走勢受多種因素影響，投資者應(yīng)該全面考慮這些因素，并做出理性的投資決策。
特斯拉股票價格走勢匯總
特斯拉股票價格走勢如下：
__2022年6月，特斯拉股價漲破300美元，達到307.46美元/股。
__2022年9月，特斯拉股價跌破200美元，最低跌到185.91美元/股。
__2023年3月，特斯拉股價突破300美元，達到301.12美元/股。
請注意，以上只是對特斯拉股票價格走勢的簡要匯總，實際價格可能因市場波動而有所變化。為了獲取實時信息，請訪問金融專業(yè)網(wǎng)站。
文章介紹就到這了。
2019股市回顧 | “熊”“?！苯侵?/h3>
按照2021/10/2616:00:00（美東時間）收盤價，特斯拉市值為1.02(美股)萬億美元。
一、特斯拉
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。
5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號+拍賣。特斯拉已經(jīng)可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個城市獲得新能源汽車牌照方面的優(yōu)惠，說明這款進口純電動汽車正在獲得越來越多的本地化支持。
2020年5月27日，特斯拉宣布將在北美市場下調(diào)全系在售車型售價，在中國大陸市場，作為進口車型的ModelS與ModelX也將同步下調(diào)基礎(chǔ)售價。調(diào)整金額為下降2.9萬元，同時超級充電實行使用計費的原則。
二、市值
市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值，其計算方法為每股股票的市場價格乘以發(fā)行總股數(shù)。整個股市上所有上市公司的市值總和，即為股票總市值。
股票的面值和市值往往是不一致的。股票價格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次發(fā)行的價格一般不低于面值。
股票價格主要取決于預(yù)期股息的多少，銀行利息率的高低，及股票市場的供求關(guān)系。股票市場是一個波動的市場，股票市場價格亦是不斷波動的。
股票的市場交易價格主要有：開市價，收市價，最高價，最低價。收市價是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市場行情圖表***用的基本數(shù)據(jù)。
特斯拉股票價格計算及走勢分析
隨著2020年迎面而來，2019年也逐漸封存在過往的痕跡里。在過去一年，車股跟著大盤上下波動，有的令人欣喜不已，有的令人唏噓感慨。
2019年5月3日恒生指數(shù)開盤金額為29,818.480港元，收盤價為30,0081.550港元，漲幅0.46%。而5月6日當(dāng)天一開盤，股價暴跌至29,342.38港元，收盤價位29,209.82港元，下跌871.73點，跌幅2.9%。到6月4日，股市開盤價已為26994.08港元，收盤時為26761.52港元，一個月內(nèi)跌幅高至8.8%。不僅恒生指數(shù)暴跌，道瓊斯、上證指數(shù)、深圳成指紛紛在5月一路下跌。
其中，汽車作為股市的一個板塊，跟2019年度的股市走勢保持大體一致，2019年4月底是汽車股市的一個高峰，進入5月份，汽車板塊追隨整體股市，跌跌不休，而造成全球股市暴跌的主要原因——特朗普。
2019年5月5日，特朗普公開發(fā)表言論稱，決定從5月10日開始，對中國價值2000億美元商品的關(guān)稅從10%上調(diào)到25%，這不是美國第一次這樣做。時間僅往前推半年，即2018年12月初，中美雙方***達成共識，美國停止原定于2019年1月1日將2,000億美元的進口中國產(chǎn)品關(guān)稅由10%上調(diào)至25%的措施，維持10%稅率不變。當(dāng)然，往后看，特朗普也是反反復(fù)復(fù)增加關(guān)稅和取消關(guān)稅，把雙子座的特性展現(xiàn)得淋漓盡致。
當(dāng)然，除了中美貿(mào)易戰(zhàn)對汽車板塊有著較大影響外，車市本身對汽車股市有著或大或小的影響。今天，“周評車股”將從新能源和傳統(tǒng)車企兩個維度，回顧2019年度中表現(xiàn)突出和跌幅較大的車企。
新能源：獨角獸VS追逐者
在新能源領(lǐng)域，有一個特別的存在，它雖不造車，但很多在新能源領(lǐng)域布局的車企都與它在電池方面有合作——寧德時代。過去一年，寧德時代在前11個月表現(xiàn)較為低迷，起伏不大，多數(shù)時間都處于下跌狀態(tài)，6月14日進入全年股市最低點，為63.86元/股。11月以來，寧德時代一改往昔狀態(tài)，攻勢十足，一路瘋漲不斷。從2019年11月4日開盤69.6元/股，到12月31日106.4元/股的收盤價，兩個月每股漲了近40元，可謂是風(fēng)頭正勁，這與2019年11月、12月新能源汽車銷量回到政策退坡以前的水平有關(guān)，分別為9.5萬輛和16.3萬輛。2019年7月新能源汽車銷量斷崖式下跌至8萬輛，隨后三個月都保持在8萬輛左右。最新消息，2020年新能源汽車補貼不再進一步退坡。
除此之外，寧德時代能夠在后厚積薄發(fā)，與它自身成績有關(guān)。剛剛過去的2019年，寧德時代實現(xiàn)裝機電量約32GWh，同比增長37%。配套國內(nèi)車企達到120家，市場占比51.76%。寧德時代成為2019年動力電池裝機排名的TOP?1。不僅如此，寧德時代僅用了7年的時間就成為了獨角獸企業(yè)，估值從0到超過1300億人民幣，只花了6年的時間。
另外，寧德時代已與多個車企達成合作，包括寶馬、本田、現(xiàn)代、豐田、沃爾沃、大眾、吉利等在內(nèi)的眾多車企，陸續(xù)簽訂了動力電池供應(yīng)協(xié)議?，F(xiàn)在寧德時代不僅僅是一家做動力電池的公司，而是在產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本上都有布局。與眾多王者有著深度合作的寧德時代，在未來的表現(xiàn)，可期。
寧德時代瘋漲已經(jīng)讓人出乎意料，但特斯拉在股市的表現(xiàn)只能用“竄天猴”來形容，同時，它也是唯一一個獨角獸車企。
2019年，特斯拉在6月3日單股跌到全年最低，為176.99美元。此后四個月，特斯拉股票緩慢上升，從2019年10月21日開始，特斯拉的股票可謂是芝麻開花節(jié)節(jié)高，進入2020年更是一路高歌猛進，一度達到547.41美元/股。三個月的時間，特斯拉上漲超過100%，股價從400美元沖到500美元，只用了20天，而且上漲仍在繼續(xù)。
目前特斯拉總市值930億美元左右，與千億市值只有70億美元的距離。另外，特斯拉已經(jīng)是美國有史以來最值錢的汽車公司，目前其市值超過通用和福特汽車兩家的總和。
對此感到最開心的當(dāng)屬特斯拉的CEO馬斯克。根據(jù)特斯拉董事會2018年初通過的一份針對馬斯克的薪酬激勵***——如果特斯拉市值能夠站上1000億美元，并維持一段時間，馬斯克將獲得10億美元的股票獎勵。好像此獎勵不遠了，10億美元的股票獎勵正在向馬斯克招手。
面對特斯拉的蒸蒸日上，不知同作為新能源車企的蔚來與北汽藍谷（北汽新能源上市公司）心理有何感想？面對去年以來每況愈下的股市，蔚來與北汽藍谷可能更多的是焦慮與憧憬。
蔚來自2018年9月12日以6.26美元/股作為開盤報價以來，尤其是進入2019年后，蔚來鮮有時日股價超過6美元，尤其是2019年3月份以后，蔚來股價一路狂跌，最低時每股只有1.19美元，大多時候蔚來股價在3美元徘徊。不過從12月30日以后，蔚來股價開始回暖，從當(dāng)天開盤價2.92美元，一度漲到近10個月以來最高點4.87美元，收盤價為3.83美元，漲幅高至58.26％。
另外，近日有消息稱，吉利、廣汽、上汽正在競購蔚來，不管消息是否屬實，就目前來說，蔚來至少不再無人問津，創(chuàng)辦5年來，蔚來的商業(yè)價值正逐步得到資本認(rèn)可。進入2020年，蔚來的股價日漸走高，也可以看出，資本市場目前對于蔚來的狀態(tài)還是很有信心。
北汽藍谷作為中國A股“新能源整車第一股”，命運也是很忐忑。2018年9月27日上市后，開盤價14.66元，低開2.59%，開盤兩分鐘后以13.19元的價格迅速跌停，至今北汽藍谷單股股價沒有超過上市開盤價，最高時在2019年4月19日，為12.21元。最近三個月，北汽藍谷單股股價維持在6元左右，不過背后有北汽集團撐腰的它，短期時間內(nèi)可以不用擔(dān)心生存資本，畢竟北汽***到2025年在全國全面停售燃油車，徹底轉(zhuǎn)向新能源汽車。
傳統(tǒng)車企：佛系增長VS被*ST
相較新能源領(lǐng)域股市如過山車般的***，傳統(tǒng)車股則顯得異常佛系，當(dāng)然，這與傳統(tǒng)車企相對成熟有關(guān)，畢竟自汽車發(fā)明以來，傳統(tǒng)車企已有百歲高齡，早已過了像剛進入青春期的新能源跌撞階段。從近日乘聯(lián)會發(fā)布的2019年銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽集團在眾多傳統(tǒng)車企中表現(xiàn)較好。2019年全年狹義乘用車批售銷量為2110.69萬輛，同比下滑9.2%，這也印證了2019年年初很多專家預(yù)測“2019年將是中國車市最糟糕的一年”這一論斷。在此背景下，廣汽集團去年全年累計銷售汽車206.22萬輛，同比下降近4%，跑贏大盤。
這主要得益于“雙田”在過去一年的良好表現(xiàn)。其中，廣汽本田累計銷量為77.09萬輛，同比增長3.98%；廣汽豐田累計銷量為68.2萬輛，同比增長17.59%，“雙田”合計銷量占據(jù)該集團總銷量七成。
廣汽新能源表現(xiàn)更為搶眼，2019年累計銷量為42,003輛，同比勁增110.6%。其中，Aion?S自去年6月份以來，銷量連續(xù)上漲，最高在12月達到8,460輛，躋身17萬級純電動車銷量第一名。此外，根據(jù)規(guī)劃，2020年廣汽新能源將推出A18、A20兩款全新車型，有望搶占更大的市場份額。這樣一來，在汽車行業(yè)新能源發(fā)展趨勢下，廣汽集團未來能給資本市場看到更多投資動力。
廣汽集團在汽車市場的穩(wěn)定發(fā)揮以及戰(zhàn)略的正確規(guī)劃與執(zhí)行，投射到股市就表現(xiàn)為除去受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響外的5月份，下半年的持續(xù)回暖。2019年1月2日，廣汽集團開盤價為8.926港元/股，最低為5月24日的6.606港元，而到12月31日收盤價則為9.7港元，已比年初時高近1個點。隨著廣汽集團的良好勢頭，進入到2020年，其股價呈螺旋式上升，一度突破10港元至10.14港元/股。接下來的一年，在“雙田”及新能源的強勢助攻下，廣汽集團在資本市場的表現(xiàn)值得期待。
在資本市場另一個表現(xiàn)較為亮眼的則是吉利汽車。自2019年4月18日最高單股18.79港元暴跌至5月底的12.11港元后，6月~8月持續(xù)下跌，從吉利這三個月的銷量表現(xiàn)就可見一斑，分別為90,309輛、90,875輛和91,375輛，除去2月份銷量受季節(jié)性影響外，吉利汽車全年就只有這三個月銷量沒有破10萬輛。相比過去三年都處于穩(wěn)定增長的同期，吉利在2019年此階段有下滑現(xiàn)象實數(shù)異常。
不難理解，吉利針對2019年嚴(yán)酷的車市環(huán)境進行了自我調(diào)整。去年年初，吉利為自己頂下151萬輛的銷量目標(biāo)，但在寒冬的侵襲下，年中吉利及時踩下剎車，將目標(biāo)調(diào)至136萬輛。
雖然剛好完成136萬輛的年銷目標(biāo)，同比也下跌9.3%，與大盤保持一致，但是2019年的吉利以更加高價值的產(chǎn)品為主，在不斷滿足市場高端化、個性化、智能化的需求下，向高品質(zhì)車企形象努力轉(zhuǎn)型。也因此，吉利汽車在去年8月中旬后，股價緩慢回升，到年底已回到15元左右。2020年，吉利汽車的銷量目標(biāo)為141萬輛，增長預(yù)期為4%。
當(dāng)然，有成績好的車企也就有表現(xiàn)差的車企，*ST海馬和力帆股份無疑是2019年最慘的玩家之二，兩家公司的汽車銷量齊齊降至3萬輛之下，市場存在感已降至冰點。如果非要在二者之間選擇一個更慘的，肯定是加了“*ST”前綴的海馬。
作為連續(xù)兩年毀損，被進行退市風(fēng)險警示的海馬，為了保殼不被退市，選擇賣房產(chǎn)、賣子公司作為緩沖，作為全年都呈下降趨勢的海馬，自2019年11月開始變賣家產(chǎn)自救后，股價有明顯回升，一度從6月的最低點1.63元上升至年末的2元，這是海馬汽車去年第三次賣房保殼。
去年全年，海馬累計銷售汽車2.95萬輛，同比下滑56.41%，其中基本型乘用車（轎車）一年賣了2046輛，同比下滑90.91%，9月之后停產(chǎn)；SUV還是公司主力，賣出2.56萬輛，同比下滑38.15%。MPV車型全年停產(chǎn)，791輛的銷量為2018年庫存貨。另外，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度，*ST海馬歸母凈利潤虧損2.01億元。海馬能賣的都賣了，未來怎么走，全靠天意。
當(dāng)然，力帆也好不到哪里去。2019年全年，力帆銷售傳統(tǒng)乘用車2.54萬輛，同比下滑75.52%，新能源汽車全年下滑69.49%至3091輛。2019前三季度，公司歸母凈利潤-26.3億元，同比下滑2064.56%，全年巨虧已幾成定局，表現(xiàn)在資本市場就是股價日落千丈。
受車市大盤影響，2019年1月~4月力帆股份呈上漲趨勢，到4月26日達到最高點9.65元，隨后急轉(zhuǎn)直下，一路綠到底，目前單股價格在3元左右。力帆雖然在汽車市場潰不成軍，好在其傳統(tǒng)優(yōu)勢摩托車產(chǎn)業(yè)的基本面還在。
2019年的車市顯然是殘酷的，就像遇上了難度系數(shù)很高的高考，即便考完一片哀嚎，但總有人站在最高處接受仰望。車市寒冬，行業(yè)洗牌加速，未來汽車行業(yè)將進入持續(xù)調(diào)整期，市場進一步向頭部集中，強者愈強，中小玩家將在這波寒流中摧枯拉朽。
甘芳利/文
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特斯拉市值多少？
特斯拉是一家美國汽車制造商，專注于生產(chǎn)電動汽車和能源解決方案。特斯拉股票是特斯拉公司在納斯達克***上市的股票，股票代碼為TSL。特斯拉股票的價格是指在某個時間點上，特斯拉公司股票的市場價值。
特斯拉公司成立于2003年，初是一家生產(chǎn)電動跑車的公司。2010年，特斯拉推出了款電動車型TeslaRoadster，并在同年6月上市。之后，特斯拉公司不斷推出新車型，包括ModelS、ModelX、Model3等。在2013年，特斯拉股票在納斯達克***上市。特斯拉股票的價格一度經(jīng)歷了大幅波動，但在近年來持續(xù)上漲，成為了投資者關(guān)注的焦點。
特征與特點
特斯拉股票的價格受到多種因素的影響，包括公司業(yè)績、市場情況、政策變化等。特斯拉的創(chuàng)新能力和市場份額是其成為投資熱點的重要原因。然而，特斯拉的高估值和生產(chǎn)能力等問題也引起了投資者的擔(dān)憂。
特斯拉股票的投資適用于有風(fēng)險承受能力的投資者，可以通過購買特斯拉股票來參與公司的成長和分享其收益。此外，特斯拉股票的價格走勢也可以為投資者提供市場分析和投資決策的參考。
特斯拉股票的研究主要集中在金融領(lǐng)域，包括股票價格預(yù)測、投資組合優(yōu)化等方面。此外，特斯拉公司的技術(shù)創(chuàng)新和市場戰(zhàn)略也受到學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。
展望與發(fā)展
隨著全球?qū)?a href="/tags-h-b.html" target="_blank" class="8270c4fcb0859201 relatedlink">環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的需求不斷增加，電動汽車市場的潛力巨大。特斯拉作為領(lǐng)軍企業(yè)，未來有望繼續(xù)保持其市場優(yōu)勢和創(chuàng)新能力。然而，特斯拉也面臨著市場份額、生產(chǎn)能力等方面的挑戰(zhàn)。未來，特斯拉股票的價格走勢將受到市場變化和公司業(yè)績的影響。
2008年特斯拉的估值是多少
3月17日消息，據(jù)國外媒 體報道，受美國疫情形勢嚴(yán)峻、經(jīng)濟衰退憂慮等因素影響，美股周一暴跌，哀鴻遍野，特斯拉股價大跌近19%。
特斯拉股價大跌18.58%至445.07美元，換手率達11.15%，成交額達95.34億美元。特斯拉市值縮水至約800億美元。
這也是特斯拉連續(xù)第4個交易日下跌。和高點968.99美元相比，特斯拉股價已經(jīng)腰斬。
今年2月，特斯拉股價在高點時，知名做空機構(gòu)香櫞研究公司(Citron Research)曾在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，我們愛特斯拉，并且之前承諾永遠不再做空。但當(dāng)電腦（交易）開始推動市場時，我們相信，如果埃?。òＢ ゑR斯克）是一名基金經(jīng)理的話，也會在這個價位做空這只股票。
這不再是關(guān)于技術(shù)，特斯拉股票已經(jīng)成為新的華爾街***。
當(dāng)時，特斯拉股票交易非常活躍，在2月4日這一天，全天換手率達33.81%，成交額552.68億美元。
另外，值得一提的是，馬斯克最近又發(fā)表了有爭議的言論。上周，在發(fā)給全體員工的郵件中，馬斯克表示，他看到的關(guān)于***病毒引發(fā)疾病的所有證據(jù)都表明，這不在美國最嚴(yán)重的100種健康風(fēng)險之列。
馬斯克表示，作為對比，死于***病毒比開車回家死于***的風(fēng)險低很多。當(dāng)然，馬斯克的言論引來了一些批評，認(rèn)為這種對比不恰當(dāng)。
2008年特斯拉的估值是20w。而且按照2022/1/20的16:00:00（美東時間）收盤價，特斯拉市值為1.02(美股)萬億美元。
導(dǎo)致特斯拉股票大跌的是Q1的財報，在2021開年的3個月特斯拉有著上億美元的盈利，但盈利并不是靠買車，而是賣碳積分和炒比特幣。
特斯拉Q1財報數(shù)據(jù)
財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年前三個月實現(xiàn)營收103.89億美元，同比增長73.6%，超出市場預(yù)期的102.92億美元。其中，汽車業(yè)務(wù)總營收為90.02億美元，同比增長75%。而在營收中占比較小的儲能和服務(wù)業(yè)務(wù)也維持較好的增長態(tài)勢，基本符合市場預(yù)期。
標(biāo)簽： #特斯拉
