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今天的競(jìng)爭(zhēng)力分析，我們來看一款頗具典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)味，同時(shí)性能也十分出眾的中國(guó)品牌純電轎跑SUV——阿維塔11。

3月24日，阿維塔11單電機(jī)版正式上市，包括單電機(jī)版本長(zhǎng)續(xù)航、超長(zhǎng)續(xù)航兩款車型。在推出單電機(jī)版本后，這一款獨(dú)特的中國(guó)品牌純電轎跑SUV，把車系入門起售價(jià)壓低至31.99萬元——相比40萬元以上的雙電機(jī)車型，這個(gè)售價(jià)，對(duì)于阿維塔11的準(zhǔn)客戶來說，顯然是極具誘惑力的。

最讓人無法抗拒的一點(diǎn)是，阿維塔11單電機(jī)版，將HI華為全棧智能汽車解決方案列入了全系標(biāo)配菜單里。換句話說，在智駕能力方面，單電機(jī)版本是沒有縮水，不打折扣的。那么，阿維塔的智能駕駛，是個(gè)什么水平呢？

首先在智能駕駛的感知硬件方面，阿維塔11的配置相當(dāng)給力。售價(jià)31.99萬元的阿維塔單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版，擁有34顆傳感器，6顆毫米波雷達(dá)，3顆半固態(tài)激光雷達(dá)。比起售價(jià)相近的特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、智己LS 7后驅(qū)版，阿維塔直接多了13顆、6顆傳感器；至于激光雷達(dá)，售價(jià)在45萬元以上的蔚來ET7、理想L9，也只是配了1-2顆，而阿維塔直接配置了3顆，并且是全系標(biāo)配。這是要把30萬元以上的同行齊刷刷卷掉的節(jié)奏。

在扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)之上，阿維塔11成為了全系標(biāo)配華為全棧智能解決方案的車型。其中的

AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，包含了高速NCA導(dǎo)航智能駕駛、APA智能泊車、RPA遙控泊車等功能，已經(jīng)覆蓋高速、泊車等多個(gè)實(shí)用場(chǎng)景。如果選裝智能駕駛升級(jí)包，還可以開通城區(qū)NCA導(dǎo)航智能駕駛、城區(qū)ICA自適應(yīng)智能駕駛等功能。

關(guān)鍵是，阿維塔11那一套核心的、常用的智能駕駛功能，上來就是全系標(biāo)配，不玩套路。反觀特斯拉Model Y，你別看車價(jià)也是30多萬元，一個(gè)增強(qiáng)版自動(dòng)***駕駛功能，只包含高速***駕駛、自動(dòng)泊車，要價(jià)3.2萬元；另一個(gè)完全版本的自動(dòng)駕駛，目前還是“待價(jià)而沽”的期貨，要價(jià)6.4萬元，何時(shí)上線不得而知。智己LS 7也類似，智己IM AD智駕系統(tǒng)只提供一年使用權(quán)，到期后麻煩客官再續(xù)3680元開會(huì)員，這其中也只包含了高速NOA和自動(dòng)泊車，想要使用城市NOA，還得花費(fèi)15800元加裝激光雷達(dá)。真要貨比三家，其他市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)智能駕駛配置的***幾乎成為了潛規(guī)則，阿維塔11恐怕是套路最少、態(tài)度最實(shí)誠(chéng)的車型了，無愧乎30萬元級(jí)別極致“智價(jià)比”的稱號(hào)。

回到顏值上來。阿維塔11以LED光源勾勒了分體式大燈組合，看起來富有未來感。敦厚的車身，突出了SUV的力量感。別出心裁的溜背和尾翼，則無時(shí)不在提示人們，融入了轎跑的基因。

車輛內(nèi)部，雙環(huán)擁式座艙設(shè)計(jì)讓人過目難忘。整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有層次感，用料、做工當(dāng)屬上乘。15.6英寸***懸浮式中央觸控屏，配合主副駕駛兩塊10.25英寸***液晶屏，加上燈帶恰到好處地烘托著內(nèi)飾氛圍，將古典的情懷和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)和諧融接起來。

那么，阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？

今天，我們就用2023款阿維塔11單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版5座車型（31.99萬元）和2022款小鵬G9 570 Plus（30.99萬元）進(jìn)行對(duì)比，看看30萬元級(jí)別最具性價(jià)比的純電中大型SUV，哪款車更有競(jìng)爭(zhēng)力？

品牌方面，阿維塔、小鵬都是新能源汽車賽道里的玩家。如果說，小鵬已經(jīng)是這幾年顛覆人們對(duì)傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知的一股“新勢(shì)力”，那么誕生時(shí)間更短的阿維塔，則更有一種難以言表的神秘感、未來感和高級(jí)感。

尺寸上，小鵬G9在長(zhǎng)度、高度、軸距三個(gè)維度上都有優(yōu)勢(shì)，而阿維塔11在寬度上卻超過了小鵬G9。換算到乘坐空間上，同樣是5座車型，理論上小鵬G9應(yīng)該會(huì)更寬裕一些，但實(shí)際上更多的空間留給了后備廂，沒能和阿維塔11拉開顯著的差距。事實(shí)上，兩款車型的軸距已經(jīng)接近3米，后排的乘客基本不太可能遇到空間不足的尷尬情形。

在性能方面，阿維塔11和小鵬G9可謂不相伯仲。2023款阿維塔11單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版5座車型（31.99萬元）和2022款小鵬G9 570 Plus（30.99萬元），兩者都是后置電機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)，兩者恰好都是230kW。零至百公里加速成績(jī)也非常接近，阿維塔11需要6.6秒，小鵬G9只需6.4秒，差別只在毫厘之間。不過，比起小鵬G9，阿維塔11的續(xù)航里程多了30公里，電池容量更是多了12.18kWh——實(shí)話說，我更愿意放棄0.2秒的加速優(yōu)勢(shì)，換取長(zhǎng)達(dá)30公里的續(xù)航差距。

配置方面，以30萬元價(jià)位的中大型新能源SUV而言，阿維塔11、小鵬G9都展現(xiàn)出來相當(dāng)高的誠(chéng)意。阿維塔11的優(yōu)勢(shì)在于“選擇”，多達(dá)6款外觀顏色、4套內(nèi)飾搭配、4種輪圈款式、2種卡鉗顏色可以自由搭配選擇；而小鵬G9只有白色外觀、黑色內(nèi)飾以及2種較為平淡的輪圈樣式可供選擇。更讓我感到迷惑的是，小鵬G9宣稱方向盤、座椅***用的是真皮面料，但我卻覺得，這些面料的觸感反而不及阿維塔11的人造皮革柔滑細(xì)膩。

智能硬件的數(shù)量上看，阿維塔11要多于小鵬G9。尤其是成本最高的激光雷達(dá)，阿維塔11直接配置了3個(gè)；小鵬G9則必須增加4萬元預(yù)算，直到34.99萬元的570 Pro車型以上，才會(huì)配置2個(gè)激光雷達(dá)。

因此，不依賴于激光雷達(dá)的***駕駛功能，阿維塔11和小鵬G9都能很好地實(shí)現(xiàn)。但是，真要到高速/城區(qū)NCA導(dǎo)航智能駕駛、城區(qū)ICA自適應(yīng)智能駕駛這種場(chǎng)景，不但要求精確感知，更要求強(qiáng)大算力，此刻小鵬G9 570 Plus的戰(zhàn)斗力就明顯不如阿維塔11單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航5座版了。全系標(biāo)配的智能駕駛，這種極致的“智價(jià)比”確實(shí)是阿維塔11最可怕的撒手锏之一。

在車載系統(tǒng)配置方面，阿維塔11繼續(xù)領(lǐng)先于小鵬G9。包括面部識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別和車機(jī)互聯(lián)、高精度地圖、揚(yáng)聲器數(shù)量，這幾個(gè)項(xiàng)目對(duì)比中，小鵬G9都落于下風(fēng)。

阿維塔11去年8月才正式上市，到12月正式交付第一輛新車，今年3月底又推出了性價(jià)比更有誘惑力的單電機(jī)車型。從推進(jìn)的節(jié)奏上講，阿維塔已經(jīng)比蔚來、小鵬當(dāng)時(shí)這批“新勢(shì)力”優(yōu)秀很多了。但在消費(fèi)者的角度上看，阿維塔現(xiàn)在是一個(gè)更陌生的新品牌；盡管它在設(shè)計(jì)上大放異彩，盡管它做到了全系標(biāo)配的“智駕平權(quán)”，但它目前只有唯一一款車型在售，顯然還需要經(jīng)歷一段時(shí)間不短的考察驗(yàn)證期，阿維塔的銷量才會(huì)逐步走上正軌，繼而參與蔚來、小鵬等新勢(shì)力以及奔馳、寶馬等豪華品牌純電車系的正面競(jìng)爭(zhēng)。

總結(jié)：如此看來，阿維塔11和小鵬G9都是性價(jià)比較高的新能源中大型SUV。設(shè)計(jì)上各有特點(diǎn)，并且在動(dòng)力、底盤、配置各方面，兩者各有千秋，都有頗為突出的表現(xiàn)。所不同的是，小鵬G9更像是一款“純電版漢蘭達(dá)”，它有著一些新潮的包裝，以及不錯(cuò)的智能***功能，但實(shí)際上仍然是中庸、平實(shí)的中大型家用SUV內(nèi)核。總體而言，30.99萬元的2022款小鵬G9 570 Plus，是一款買了反正不會(huì)犯錯(cuò)，但也不會(huì)讓你有強(qiáng)烈的獲得感的大家庭用車。

而阿維塔在基本的機(jī)械素質(zhì)、基礎(chǔ)的實(shí)用配置完全不遜色于小鵬G9的基礎(chǔ)上，還能提供更多美學(xué)價(jià)值和情懷共鳴，更有華為全棧智能解決方案和AVATRANS智駕系統(tǒng)保駕護(hù)航。如果你想要平時(shí)的生活多添一些色彩，也懂得享受性能和駕駛的樂趣，同時(shí)享受SUV帶來的便利和轎跑帶來的風(fēng)情，那么阿維塔11應(yīng)當(dāng)是最適合你的車型之一。雖然有1萬元的差價(jià)，但是31.99萬元的2023款阿維塔11單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版5座車型，帶給你的獲得感要比小鵬G9 570 Plus強(qiáng)烈很多。

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阿維塔是由長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)品牌。

阿維塔科技致力于打造國(guó)際化高端SEV品牌。得益于長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征，構(gòu)建一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造高端智能電動(dòng)汽車全球品牌。

“阿維塔”取自英文Avatar，意為“化身”。阿維塔科技則賦予了這個(gè)詞更深的含義，旨在為悅己至上的你，打造在智慧平行世界里的另一個(gè)自己，成為“懂你的智慧化身”，從此與生長(zhǎng)不息的你，共生共長(zhǎng)，一起奔赴所愛。

主要產(chǎn)品

1、阿維塔11

阿維塔11是阿維塔科技旗下首款智能電動(dòng)汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，2022年6月25日首度同臺(tái)展示，并于8月8日正式上市。

阿維塔11零百加速最快僅需3.98秒。續(xù)航及補(bǔ)能方面，阿維塔11搭載寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，提供680km和555km兩個(gè)續(xù)航版本配合750V高壓電平臺(tái)，阿維塔11最快可達(dá)充電10分鐘增加續(xù)航200km的高效補(bǔ)能表現(xiàn)。

2、阿維塔12

2023年9月5日，未來智能豪華轎跑——阿維塔12在德國(guó)慕尼黑全球首發(fā)。作為阿維塔品牌第一款轎跑車型以及雙旗艦中的一員，阿維塔12以更未來極致的外觀、更隨性奢華的內(nèi)飾、更尊享至微的科技，開辟中大型純電智能豪華轎跑新市場(chǎng)，樹立新標(biāo)桿。

3、阿維塔011

阿維塔011于2022年4月8日正式發(fā)布。由時(shí)尚先鋒品牌1017ALYX9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、法國(guó)奢侈品牌紀(jì)梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M.Williams與阿維塔首席設(shè)計(jì)官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球***500臺(tái)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-阿維塔