以往，豪華車型的品牌溢價(jià)以及大眾的認(rèn)可程度是其價(jià)值表現(xiàn)的重要一面。然而在如今的新能源時(shí)代，眾多車企再次回到同一起跑線，之前的品牌力和口碑全部清零，豪華品牌如果想繼續(xù)保持高高在上的姿態(tài)，那么迎接它們的只能是消費(fèi)者的鐵拳。迫于市場端的壓力，如今有很多豪華品牌新能源車型開始加入到降價(jià)大軍之中，其中便包括我們今天的主角奧迪Q5 e-tron。

近期，2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron正式上市，新車本次共推出6款常規(guī)車型，售價(jià)區(qū)間29.85~41.55萬元，同時(shí)新增6款特別版車型，售價(jià)區(qū)間33.15~43.25萬元。對(duì)比老款車型，新款奧迪Q5 e-tron的購入門檻降低了5.8萬元，同時(shí)中高配車型的售價(jià)相比老款車型下調(diào)4.4萬元，下面讓我們來具體了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款?yuàn)W迪Q5 e-tron在外觀造型方面并未進(jìn)行明顯調(diào)整，其中該車高度還原了奧迪Concept Shanghai概念車的設(shè)計(jì)，前臉部分具備家族式的多邊形大嘴格柵，內(nèi)部為封閉設(shè)計(jì)，前包圍兩端設(shè)置大尺寸的進(jìn)氣開口。兩側(cè)造型犀利的前大燈組通過飾板與中網(wǎng)銜接，設(shè)計(jì)整體性不錯(cuò)，不過新增入門版車型在配置方面做出了取舍，該車也是全系中唯一未配備矩陣式LED大燈的車款。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4876×1860×1675 mm，軸距為2965mm。新款車型的車側(cè)設(shè)計(jì)較為飽滿，整體***用短懸長軸的設(shè)計(jì)理念，保證了車內(nèi)的乘坐空間。同時(shí)新增特別版車型針對(duì)車頂，外后視鏡等部位進(jìn)行了熏黑處理，底部匹配21英寸輪圈，此外根據(jù)車型不同，車身顏色分別為李白，諸葛灰，達(dá)摩黑等。

新款?yuàn)W迪Q5 e-tron的尾部造型非常圓潤，主要的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)體現(xiàn)在尾燈組處，貫穿式的設(shè)計(jì)符合如今潮流，其造型較為狹長，內(nèi)部不乏細(xì)節(jié)，相比于頭燈組顯得更加干練。同時(shí)底部后包圍造型寬厚，有助于提升車尾的橫向視覺感受。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款?yuàn)W迪Q5 e-tron車內(nèi)造型以及布局依舊維持原樣，整個(gè)座艙延續(xù)了奧迪家族化的設(shè)計(jì)，對(duì)比其他車型，該車中控臺(tái)的布局以及副駕駛正前方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口造型更加夸張，視覺效果科技前衛(wèi)，符合自身純電動(dòng)車型的定位。中控臺(tái)上設(shè)置內(nèi)嵌式11.6英寸中控顯示屏幕，內(nèi)置智能互聯(lián)系統(tǒng)具備開放的智能生態(tài)，支持OTA迭代，騰訊生態(tài)接入，第三方APP等功能，同時(shí)屏幕微微向駕駛員一側(cè)傾斜，日常操作較為便捷。

根據(jù)配置不同，奧迪Q5 e-tron的車內(nèi)座椅分別***用仿皮，真皮和皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。該車前排座椅造型設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)化，椅面相對(duì)寬大，內(nèi)部填充物厚實(shí)，乘坐感受舒適，并且細(xì)節(jié)處加入大量縫線裝飾，看上去頗為精致。

該車提供2+2+2式6座和2+3+2式7座共兩種不同的座椅布局形式，車叔個(gè)人更加推薦6座布局，第2排兩張獨(dú)立座椅有助于提升乘坐舒適性，而且中間的過道也可以容納大型物品。

動(dòng)力系統(tǒng)

新款?yuàn)W迪Q5 e-tron同樣推出了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中40 e-tron***用單電機(jī)布局，最大功率204馬力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro***用雙電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合最大輸出功率306馬力，峰值扭矩460牛米，百公里加速成績6.7秒。此外，該車標(biāo)配容量為83.4千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為560km和550km。

車型配置及購買建議

作為常規(guī)年度改款，奧迪Q5 e-tron本次主要針對(duì)車款數(shù)量以及配置進(jìn)行調(diào)整，其中全新入門級(jí)車款40 e-tron閃耀型錦衣套裝/機(jī)甲套裝的出現(xiàn)將整車的購入門檻拉低了5.8萬元，起售價(jià)格直接來到30萬元以內(nèi)。接下來車叔將挑選關(guān)注度最高的全新入門級(jí)車型，與此前入門級(jí)車型40 e-tron 星耀型錦衣套裝/機(jī)甲套裝進(jìn)行詳細(xì)對(duì)***析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2023款40 e-tron閃耀型錦衣套裝/機(jī)甲套裝

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善，性價(jià)比較高?

指導(dǎo)價(jià)格29.85萬元，具備L2級(jí)智能駕駛***系統(tǒng)，功能方面提供駕駛模式切換，可開啟全景天窗，電動(dòng)后備廂，電動(dòng)后備廂位置記憶，無鑰匙啟動(dòng)，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤加熱，10.25英寸全液晶儀表盤，抬頭數(shù)字顯示，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，11.6英寸觸控液晶屏，語音識(shí)別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，車內(nèi)單色環(huán)境氛圍燈，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，功能配置表現(xiàn)足夠豐富完善，性價(jià)比較高。

2023款40 e-tron星耀型錦衣套裝/機(jī)甲套裝

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能配置提升有限?

指導(dǎo)價(jià)格31.28萬元，功能方面增加前排座椅加熱，矩陣式燈光，轉(zhuǎn)向頭燈，大燈清洗裝置等，提升幅度相對(duì)有限。

車叔總結(jié)

在新能源汽車發(fā)展的攻勢(shì)之下，傳統(tǒng)豪華汽車品牌受到了極為明顯的沖擊，為了順應(yīng)市場發(fā)展趨勢(shì)，眾多豪華車企不得不放低姿態(tài)以滿足新時(shí)代用戶的需求。通過本次奧迪Q5 e-tron的調(diào)整我們可以看出，上汽奧迪品牌對(duì)于促進(jìn)銷量表現(xiàn)的決心極大，定位豪華中大型SUV的奧迪Q5 e-tron價(jià)格直接殺入到30萬元以內(nèi)，反觀師出同門，定位緊湊型SUV的一汽奧迪Q4 e-tron售價(jià)為28.99~37.71萬元，奧迪Q5 e-tron確實(shí)要更良心一些。與此同時(shí)，新增入門級(jí)車款2023款 40 e-tron 閃耀型錦衣套裝/機(jī)甲套裝也并非是低價(jià)低配，它與原先入門級(jí)車型的配置差異極小，產(chǎn)品力和性價(jià)比出眾。在車叔看來，該款車型未來的市場表現(xiàn)值得我們期待。?

本文來自易車號(hào)作者汽車點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

奧迪Q5的價(jià)格在51.2-67.8萬；養(yǎng)車每年要在2.6-4萬左右； 這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時(shí)候重點(diǎn)就是個(gè)人的偏好了；這款車在這個(gè)價(jià)位中絕對(duì)是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市 場占有率目前稍微小了點(diǎn)； 車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評(píng)測(cè)、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對(duì)不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了； 大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。 所以購置車輛時(shí)除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？ 2、預(yù)算和價(jià)位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實(shí)力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個(gè)N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費(fèi)者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）； 5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用；三濾及常用零件、配件的價(jià)格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性； 6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對(duì)不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然 能暢銷，就是例證）；因?yàn)樗皇侨辍赡甑囊缀钠?，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價(jià)。