太平洋汽車網(wǎng)1、踩下汽車的剎車踏板。2、按下汽車的一鍵啟動鍵。3、汽車的儀表亮起，車輛啟動。4、按下變擋桿的擋位鎖按鈕。5、鍵變擋桿置于需要的擋位。6、踩下汽車的油門踏板即可行駛了。
自動擋汽車在行駛的過程可以根據(jù)路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位減少變速箱的負(fù)擔(dān)和磨損。自動擋車輛最大的好處就是方便，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優(yōu)勢則更加明顯。一般的自動檔汽車上的檔位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）、2（限制檔）、L（低速檔）。
D擋的換擋方法。：準(zhǔn)備起步行駛時(shí)，踩下剎車后，要將擋桿向前推放在D位，然后把手剎松到底，緩慢踩油門，汽車前行一段距離后，松開剎車，繼續(xù)加油門就可以了，這時(shí)汽車會根據(jù)車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時(shí)就不用駕駛?cè)?/a>再去換其它檔位了。在下長坡時(shí)，由于自動檔車D檔不具備發(fā)動機(jī)剎車制動的功能，不要一直掛D擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導(dǎo)致剎車片過熱而過度磨損。
D3、2擋--限制檔換擋方法：多數(shù)自動擋轎車的變速器換擋桿上除了D擋外，還有3或2擋限制檔，當(dāng)掛入3或2擋時(shí)，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當(dāng)遇到比較長的下長坡時(shí)，可根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡道上啟動時(shí)，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，比直接掛D擋動力要強(qiáng)很多。
L（LOW）擋--低速檔換擋方法：在冰雪路面或遇到堵車時(shí)，由于車輛行駛緩慢，如果掛D擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。應(yīng)該及時(shí)換成L擋，這樣能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。要注意必須降到適宜的車速后再換成L擋。
P擋駐車擋換擋方法：當(dāng)車輛想長時(shí)間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，能保證車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下無法移動。要注意的是，應(yīng)該在車輛熄火之后再掛入P擋，然后拔下鑰匙。如果掛入P擋再熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，否則會對車輛造成極大損傷。
R擋--倒車擋換擋方法：在換成倒車擋時(shí)，有的車輛需要按下變速檔上面的保險(xiǎn)按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。要特別注意的是，在汽車移動時(shí)不能換入R檔，必須要在車輛完全停止時(shí)才可以掛倒擋。
N擋--空擋換擋方法：N擋可在車輛剛起動或拖車時(shí)使用，還可以在等待信號或堵車、短暫停車時(shí)使用，在掛入N擋的同時(shí)要拉緊手剎，在坡道短暫停車時(shí)為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時(shí)禁止使用N擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
手動擋汽車怎么換擋
手動擋汽車掛擋需要踩死離合，才能掛擋，擋位的位置在掛擋桿上有指示。
掛擋方法（擋位位置見下圖）：
增擋：
空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋：
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
熄火的話可能是一擋的時(shí)候車速不夠掛二擋，就會脫檔，就可能會熄火?？梢缘纫粨醴€(wěn)定后再掛二擋。
擴(kuò)展資料：
手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。
換擋技巧：
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
在換擋時(shí)，盡量***用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。
在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。
參考資料：
大眾手動擋檔位圖解
增擋
空擋→1擋:右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。
1擋→2擋:握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋:反手向外推擋把，之后向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋:在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋:握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋:向下推入2擋。
2擋→1擋:向上推入1擋。
擴(kuò)展資料：
技巧點(diǎn):
第一步:踩離合(器)，松油門
這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。
如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)"反拖"即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生"頓挫"沖擊感。
當(dāng)擋位較高(如四、五擋行駛)時(shí)，發(fā)動機(jī)制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低(如二、三擋行駛)時(shí)，"頓挫"感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應(yīng)是踩離合在先，松油門在后。
注意，松油門的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，而油門又未及時(shí)松開的話，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費(fèi)了。
踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨之開始下降。
第二步:換擋
這是整個(gè)換擋過程中的實(shí)質(zhì)性步驟。
正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個(gè)齒輪(從賽歐車變速器的實(shí)際構(gòu)造來看。
實(shí)際上是變速器輸出軸上的同步器結(jié)合套和待換入擋位齒輪上的齒環(huán))在轉(zhuǎn)速未達(dá)到同步前是不會接觸的，因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復(fù)雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。
不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷)。轉(zhuǎn)速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產(chǎn)生什么沖擊。
不僅如此，換擋時(shí)如操作(施力大孝換入時(shí)機(jī))得當(dāng)，還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種"快意"。
這里把變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)速的同步稱為"變速器同步"，以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。
第三步:抬離合、加油
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認(rèn)為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機(jī)，另一個(gè)是抬離合的操作。
抬離合的時(shí)機(jī)
抬離合的時(shí)機(jī)是指換入新?lián)跷缓?即上面第二步)，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。
當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新?lián)跷粫r(shí)，變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉(zhuǎn)速也同步了，絕大多數(shù)場合，兩者仍存在較大轉(zhuǎn)速差。
于是，我們會很自然地想到，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步時(shí)就應(yīng)是抬離合的理想時(shí)機(jī)。
那么，怎樣才知道發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速達(dá)到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速是如何變化的。
踩離合、松油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表就可一目了然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門后至換入新?lián)跷粫r(shí)的這段時(shí)間內(nèi)，離合器片的轉(zhuǎn)速又是怎樣變化的呢?下面我們舉一個(gè)實(shí)際例子來分析一下。
賽歐車在發(fā)動機(jī)2500轉(zhuǎn)時(shí)由二擋換三擋。
賽歐車以二擋、發(fā)動機(jī)2500轉(zhuǎn)行駛時(shí)，按計(jì)算，車速約為32km/h。
二擋時(shí)，離合器片是經(jīng)二擋齒輪付(一對大小齒輪，速比為1.96)與變速器輸出軸相連的，換入三擋后，離合器片則改由三擋齒輪付(速比為1.322)與變速器輸出軸相連，雖然此時(shí)車速仍為32km/h(按上面的***設(shè))，但由于三擋速比的關(guān)系，離合器片的轉(zhuǎn)速發(fā)生了相應(yīng)變化。
按車速32km/h反推計(jì)算，離合器片的轉(zhuǎn)速應(yīng)下降為1686轉(zhuǎn)。
百度百科-手動擋掛擋
手動擋汽車換擋
大眾新老款手動檔汽車車常見的檔位排列主要有以下兩種：1 3 5- 空擋-2 4 R和R 1 3 5-空擋-2 4兩種，如圖所示。
老式大眾手動擋檔位圖
新式大眾手動擋檔位圖
汽車檔位介紹
一檔：起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入二檔。
二檔：通過檔，主要用于通過復(fù)雜路面和處理復(fù)雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑洼路段。
三檔：過渡檔，主要用于城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔：行車檔，主要用于較長時(shí)間的高速行駛，經(jīng)濟(jì)行駛，多數(shù)車輛的最經(jīng)濟(jì)車速都會出現(xiàn)在四檔的低速段。
五檔：高速檔，主要用于高速公路長途行駛。
擴(kuò)展資料
手動擋汽車換擋技巧
1、牢記手動擋擋位圖
手動擋車的擋位分布就那幾種，當(dāng)坐在駕駛座上，第一眼就應(yīng)該掃描變速桿手把上的擋位圖。切記開車時(shí)不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區(qū)和高速時(shí)，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發(fā)生。
2、要熟練離合器的踩踏
多練習(xí)，踩離合器要穩(wěn)。養(yǎng)成好的習(xí)慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、要掌握換檔的時(shí)機(jī)
4、車子行駛過程中要勤換檔
根據(jù)車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發(fā)動機(jī)瘋鳴，增加汽車的磨損和費(fèi)油，所以一定要養(yǎng)成勤換檔的習(xí)慣。
5、換檔動作要連貫
離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習(xí)手感，如果遇到無法上檔的情況(現(xiàn)在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
百度百科—手動檔汽車
自動擋汽車的加減檔什么意思？
手動擋汽車換擋
1 手動擋汽車換擋 換檔順序必須是一檔、二檔、三檔、四檔、五檔。不建議跳檔。降檔的順序是根據(jù)每小時(shí)的速度。根據(jù)車況，一般車速在1500轉(zhuǎn)以下，需要降檔。根據(jù)時(shí)速和實(shí)時(shí)路況選擇適合自己的檔位。如果不經(jīng)常換檔。 根據(jù)車速適時(shí)換檔。普通的五檔變速器汽車一般都是從一檔起步，稍微提速后就換到二檔。當(dāng)車速穩(wěn)定在35至45英里時(shí)，換四檔是值得的，當(dāng)車速達(dá)到45英里以上時(shí)，換五檔是值得注意的。
手動擋汽車的換擋技巧：
1、換擋時(shí)必須牢記“升檔先加速，降檔先減速”的原則。?
2、降檔換檔前，必須將離合器踏板踩到底，變速桿操作要輕柔。?
根據(jù)汽車的速度換檔。一般情況下，一檔起步，行駛幾米后再換二檔。當(dāng)車速達(dá)到20mph以上時(shí)，35mph后換三檔。一次換四個(gè)檔位，達(dá)到45英里以上的速度，換五個(gè)以上的檔位就是常見的五檔變速車，六檔以上的車。
駕駛手動檔汽車的關(guān)鍵是換檔。?
關(guān)鍵是要根據(jù)汽車的行駛速度及時(shí)換檔。只有快速準(zhǔn)確，你才能開得更自如。當(dāng)車輛達(dá)到20 英里/小時(shí)或更高時(shí)，以35 英里/小時(shí)的速度換入二檔。
手動檔汽車的換檔技巧升檔時(shí)先加速，降檔時(shí)先減速。一是牢記“升檔先加速，降檔先減速”的原則。降檔前，先“收”油門，降低車速。換擋時(shí)，盡量***用“兩腳離合法”加速。
2 手動擋汽車掛擋?
現(xiàn)在的手動擋基本上是txt1-2-3-4-5-6，中間檔位切換。在這種情況下，你不需要經(jīng)過空擋再掛入擋位。如果有的車需要先把檔位拆到空檔，再掛入相應(yīng)的檔位，那只能說明該車的變速器設(shè)計(jì)是有問題的手動變速器。汽車齒輪。
換檔的方法進(jìn)行了詳細(xì)說明。
將離合器壓到底，然后拆下?lián)Q檔。換檔只需一個(gè)動作，手動擋汽車檔位無需其他不必要的裝飾。嚴(yán)禁在未將離合器踩到底的情況下?lián)Q檔。
升檔時(shí)先加速，降檔時(shí)先減速。?
檔位和速度必須與手動擋汽車的檔位相匹配。一般情況下，一檔1-20kph，二檔10-30kph，三檔25-40kph，四檔35-55kph，五檔45kph以上。在這個(gè)速度和檔位范圍內(nèi)，它必須是合適的匹配。?
換檔時(shí)，離合器和油門要配合好。?
松油門，踩離合，手動換擋。盡量不要將手放在變速桿上。換擋姿勢正確，手掌向下覆蓋擋位靶。換1、2檔、升2、3檔時(shí)，手掌向左推；?
掛檔后松開離合器，防止車輛在換檔過程中松開離合器，造成變速器齒輪卡死。
手動擋汽車掛擋，如何精準(zhǔn)掛擋？
自動擋汽車的加減檔什么意思
加號和減號指的是自動擋的手動模式，而不管AT、CVT、DCT，不管換擋桿、胸?fù)?、按鈕擋，只要是自動擋的車，換擋就一定是配備手動模式，主要目的是在下坡時(shí)手動操作變速器保持較低擋位和較高速度，并利用發(fā)動機(jī)制動原理***制動。
減輕制動系統(tǒng)的負(fù)荷，避免因熱阻尼引起的制動系統(tǒng)失效通過連續(xù)制動，一般來說，“+”和“-”檔在D檔的旁邊，我們中的許多人將這種類型的變速器成為手自一體變速器，有的車型推回高擋，“-”號代表低擋，很好理解。
這一設(shè)計(jì)一方面可以增加駕駛者的駕駛樂趣，另一方面當(dāng)您的愛車需要爬坡或脫困時(shí)，使用手動模式也非常方便，手自一體變速箱其實(shí)只是自動變速箱衍生出來的一種功能，它是基于自動變速器模擬的手動模式，它與自動變速箱基本相同。
內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)相同，唯一的區(qū)別是變速箱電腦版中的控制邏輯不同，不需要重新設(shè)計(jì)，改變原有的機(jī)械結(jié)構(gòu)，就可以增加功能，降低很多成本。設(shè)計(jì)這個(gè)功能的時(shí)候還不能說人開自動擋車也能體驗(yàn)到手動擋的樂趣，在設(shè)計(jì)這個(gè)功能的時(shí)候是用來爬陡坡和下陡坡的，也是出于安全考慮。
在陡峭的路況下，簡單地使用D檔會導(dǎo)致動力不足，你只需要切換到手動模式并主動降擋以獲得更多的動力輸出，在低擋和高速時(shí)，可以爆發(fā)出高扭矩輸出，提供爬坡動力，強(qiáng)大的，在長下坡條件下，D檔會在越來越高的速度下自動升檔。
長時(shí)間踩剎車不利于保持穩(wěn)定的制動效果，此時(shí)切換至手動模式，鎖定當(dāng)前擋位或主動降檔速度，利用電機(jī)拉動系統(tǒng)限制提速，確保勻速下坡安全，用S或者M(jìn)的時(shí)候明顯會舒服很多（一般2000rpm左右換擋），手動和自動可以隨時(shí)更改。
超車時(shí)可以切換到手動擋，降低車速加油，你會聽到ZOOM，ZOOM，的聲音呼嘯而過其他車，它可以在正常行駛期間恢復(fù)到自動模式，當(dāng)以手動模式啟動時(shí)，它在起步時(shí)顯然會比其他車快，超車或加速時(shí)，應(yīng)先降檔，不要高擋猛踩油門。使用手動模式降檔并獲得足夠的扭矩以進(jìn)行超車加速，在冰雪或泥濘路面上，一般情況下變速器會以1擋起步，油門踩多了會打滑。
這種情況下可以手動選擇二檔起步，因?yàn)槎n的輸出扭矩小于一檔，可以很好地避免打滑的情況。事實(shí)上，自動變速器的手動模式對于上下陡坡更有用，通過手動模式，升擋和降檔的頻率受到限制，較高的發(fā)動機(jī)扭矩用于上坡爬坡，發(fā)動機(jī)制動作用用于下坡下坡，雖然很多自動變速器已經(jīng)足夠智能，可以識別路況。
但機(jī)器畢竟是機(jī)器，還不具備預(yù)測路況的能力，總的來說，自動擋汽車之所以引入手動模式，不僅是為了增加駕駛樂趣，在很多場景下也是非常實(shí)用的，比如在上坡、超車或濕滑、冰雪路面行駛時(shí)，可以切換到手動駕駛模式，動力輸出更平順，動力響應(yīng)也能更好。
手動擋汽車掛擋，如何精準(zhǔn)掛擋？
隨著人們生活水平的提高和汽車技術(shù)的更新換代，手動擋的車越來越少，但是掌握手動擋的使用還是很有必要的，畢竟我們難免會遇到需要開手動檔車型的情況，而且大部分人都是在考駕照的時(shí)候才了解到手動檔的。
那么駕駛手動擋車型應(yīng)該注意哪些呢？手動變速器有7個(gè)檔位，分別是1~5檔、倒檔R和空檔，正常行駛中，空檔和1~5檔使用時(shí)間最長，車輛以1檔啟動，當(dāng)車速達(dá)到15公里/小時(shí)，立即松開油門踏板并深踩離合器掛入2檔。
然后松開離合器，踩下油門加速，當(dāng)車速達(dá)到20km/h時(shí)掛入3檔；四檔，車速超過40km/h時(shí)掛五檔，整個(gè)過程需要車主對油門和離合器非常熟悉，松開油門踏板，一口氣踩下離合器。
說到精準(zhǔn)換擋，首先也是最重要的就是練習(xí)換擋手勢，找到空擋，升至三檔時(shí)，換至五檔，在駕駛汽車的過程中，我們通常會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行換檔，高速電機(jī)以較高速度換檔，低速電機(jī)以較低速度換檔。
如果你不知道你的車在高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)還是低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，我們一般都以2000轉(zhuǎn)中期為更換時(shí)間，因此，要精準(zhǔn)換檔，我們只需要在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)踩下離合，就可以升檔了。
比如當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)速大約已經(jīng)有33公里左右，此時(shí)換擋的動力是最強(qiáng)勁的，換班后，你繼續(xù)加油等等，一步一步來，所謂變速器，顧名思義就是可以改變汽車速度的部件。
手動變速器中每個(gè)檔位對應(yīng)的檔位都有一個(gè)固定的合適的齒比，車速對應(yīng)于不同檔位有一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍值，只要選擇的擋位最好在相應(yīng)合理的經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)，就可以保證汽車行駛的比較平穩(wěn)，同時(shí)又在最經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)。
因此，我們需要了解車速、油門踏板和檔位之間的關(guān)系，通俗地說，就是在車速變化后及時(shí)換入合適的檔位，不管是低檔位還是高檔位，駕駛手動擋汽車準(zhǔn)確換擋的操作方法是在換擋時(shí)首先提高汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
使汽車換擋時(shí)汽車發(fā)動機(jī)保持動力充足的狀態(tài)，并迅速松開右腳的油門踏板，左腳踩下汽車的離合器，迅速拉動汽車的變速桿，換到與汽車速度相對應(yīng)的檔位，需要注意的是，水平推拉杠桿時(shí)，要用力輕，不能用力過大或用力過猛。
這同樣適用于縱向推拉桿，這種換檔功能類似于斜向推拉功能，即小心握住變速桿手柄，斜向推動，即可精確換到所需檔位，當(dāng)然，想要順利的換入一個(gè)檔位，還需要離合器的強(qiáng)力配合，有時(shí)候在入檔的時(shí)候減少或加大油門會更容易一些。
例如，你在高速公路上行駛，車速為60公里/小時(shí)，檔位在5檔，你想超車一輛很長的卡車，超車前先降4檔再加油超車，比5檔直接超車快很多，由于檔位低，扭矩大，可以快速提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，超車更有力，提速更快，5檔，由于齒比的原因，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升很慢，超車自然就慢了，能掌握技巧，開手動檔車的技術(shù)一定不會差。
標(biāo)簽： #離合器
