1. 全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進(jìn)前10
2. 全球車企市值前十丨特斯拉超越大眾躍升至第二
3. 全球車企市值最新排名：比亞迪超奔馳，特斯拉一騎絕塵！
4. 全球車企市值TOP10最新排行 小鵬擠掉本田位居第十

（文/張鈺翊）近日，有多家國內(nèi)外媒體統(tǒng)計(jì)了全球車企市值排名，特斯拉當(dāng)仁不讓，依舊是行業(yè)里的龍頭老大。不過，值得一提的是，有3家中國車企也擠進(jìn)了全球車企市值TOP?10的榜單，它們分別是比亞迪，蔚來和小鵬。

事實(shí)上，除比亞迪外，蔚來和小鵬兩家車企都是剛上市不久的新造車企。而它們的入圍也說明了，汽車行業(yè)的未來是屬于新能源的。同樣的，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的比亞迪成為全球第四、中國第一市值車企也說明，車企越早轉(zhuǎn)型越早受益。

當(dāng)然，與比亞迪動(dòng)輒上萬的月銷量相比，蔚來和小鵬月均千余輛的銷量也能入圍榜單顯得有點(diǎn)牽強(qiáng)。不過，它們的背后則更多的是源自資本市場(chǎng)對(duì)企業(yè)未來發(fā)展的期望。

車友頭條觀察到，除比亞迪、蔚來和小鵬三家車企外，緊跟其后的中國車企還有上汽集團(tuán)和理想汽車。不難看出，這樣一個(gè)市值排名榜單的背后，預(yù)示著一個(gè)電氣化時(shí)代即將到來。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

全球汽車公司市值榜：蔚來超越戴姆勒，小鵬汽車殺進(jìn)前10

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近日，有多家國內(nèi)外權(quán)威媒體發(fā)布了目前車企市值排名，特斯拉憑借今年以來耀眼的股價(jià)漲幅笑傲整個(gè)汽車行業(yè)，市值高達(dá)4943.2億美元，約為排名第二的豐田總市值1995.4億美元的2.5倍。

排名前十的車企中，中國公司占據(jù)3席，比亞迪也是憑借自去年至今優(yōu)異的股價(jià)表現(xiàn)位列榜單第四（中國第一），公司總市值接近760億美元；其它2名則是蔚來汽車和小鵬汽車，排名分別為第五和第十，市值分別為754.4和519.7億美元。

眾所周知，除比亞迪在國內(nèi)上市外，蔚來和小鵬都是在國外上市，而且上市時(shí)間還比較短。此次排名表明，優(yōu)異的股價(jià)體現(xiàn)了資本對(duì)未來汽車行業(yè)的看好，尤其是對(duì)新能源汽車未來發(fā)展前景的長期看好。另外仔細(xì)來看，比亞迪在國內(nèi)資本市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，市值遙遙領(lǐng)先國內(nèi)其他上市車企，跟比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展密不可分。

眾所周知，就目前來說，蔚來和小鵬月均銷量勉強(qiáng)達(dá)到千輛，跟比亞迪月銷量輕松過萬輛來比，都顯得微不足道?？晌祦淼氖兄祷径伎旌捅葋喌铣制搅?，小鵬和比亞迪也差別不是很大，這樣的市值差距總會(huì)讓人感覺有些莫名的不適。

選車君觀點(diǎn)：

作為車企新貴，蔚來和小鵬確實(shí)是中國新能源汽車的風(fēng)向標(biāo)，國內(nèi)市場(chǎng)的需求也很大，不過國內(nèi)很多其他車企也都在集中發(fā)力新能源汽車，特別是廣汽新能源和長安新能源等。與此同時(shí)，還要面對(duì)像豐田，大眾等這些國外巨頭的強(qiáng)烈競爭，這2家車企未來之路注定充滿艱辛，不會(huì)順風(fēng)順?biāo)?/p>

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全球車企市值前十丨特斯拉超越大眾躍升至第二

11月23日，美國股市大漲，特斯拉股價(jià)漲6.51%、蔚來汽車漲12.45%、小鵬汽車漲33.92%，巨大的漲幅讓這三家電動(dòng)汽車公司獲得了前所未有的市值和地位。

特斯拉的最新市值，已經(jīng)約是第二名豐田汽車的2.5倍，達(dá)到了4943.2億美元。

蔚來汽車名次上升1名，這次擠下去的是奔馳母公司戴姆勒，目前蔚來汽車市值754.4億美元，距離比亞迪的759.8億美元僅差5.4億美元。@不看車?猜測(cè)，蔚來汽車很快就能成為市值前三了，屆時(shí)Top?3中將出現(xiàn)兩家純電動(dòng)汽車公司，這是就是大趨勢(shì)！

小鵬汽車第一次殺進(jìn)前10，33.92%的暴漲，讓它的市值直接達(dá)到了519.4億美元。距離超越法拉利也僅剩一步之遙。

比亞迪的走勢(shì)也不錯(cuò)，大漲8.6%，盡管如此，仍難避開蔚來汽車兵臨城下的緊張局勢(shì)。

理想汽車也漲了14.48%，一個(gè)混動(dòng)車企能有這樣的成績很不錯(cuò)了，是很多人的驕傲。但@不看車?表示，從長遠(yuǎn)看，我仍不看好這樣的產(chǎn)品公司。短期輝煌可以有，但沒有長期價(jià)值。

值得注意的是，這次Nikola也殺進(jìn)了Top?25，這是一家新能源汽車公司，主要做氫燃料卡車。

我們再看看其他幾家上榜的中國公司：上汽集團(tuán)成了少數(shù)走跌的公司之一，吉利汽車雖然上漲但僅有1.3%的增幅，長安汽車還不錯(cuò)漲了6.8%。

順勢(shì)而為，跟上大趨勢(shì)，賺錢很容易。

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全球車企市值最新排名：比亞迪超奔馳，特斯拉一騎絕塵！

特斯拉股價(jià)收盤為每股569.56美元，是美國有史以來首家市值破千億的車企。

文丨彭蘇平

近期，特斯拉在資本市場(chǎng)上一騎絕塵。美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，特斯拉股價(jià)收盤為每股569.56美元，這使得其市值首次突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企。

與此同時(shí)，特斯拉市值已經(jīng)超過大眾，成為市值僅次于豐田的汽車制造企業(yè)。目前，大眾總市值約為9***億美元，在汽車制造集團(tuán)中市值排名第三。

據(jù)智庫君統(tǒng)計(jì)，目前汽車制造行業(yè)中，市值排名前十的車企分別為：豐田、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、通用、本田、上汽、福特和日產(chǎn)。

與一年之前相比，市值排名前十的車企次序變化不大，特斯拉超越戴姆勒和大眾，上升兩位，主要是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)飛躍；另外福特超越日產(chǎn)，上升一位，主要是因?yàn)槿债a(chǎn)受利潤降低、高管被捕等***影響股價(jià)受到重挫。

特斯拉股價(jià)上漲受多重利好因素的影響，包括其超出市場(chǎng)預(yù)期的總交付量、在中國工廠實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)等，不少機(jī)構(gòu)上調(diào)了特斯拉的股價(jià)預(yù)期，特別是特斯拉上海工廠交付之后，特斯拉股價(jià)多次拉升，甚至大洋彼岸的特斯拉概念股也掀起了好幾輪瘋漲。

相比較而言，戴姆勒和大眾在過去一年中股價(jià)僅有較小幅度的變動(dòng)，其中戴姆勒市值不升反降，而作為全世界銷量最高的汽車制造集團(tuán)，大眾的股價(jià)一直沒有達(dá)到與其銷量相稱的水平——與大眾銷量處于同一級(jí)別的豐田，市值是大眾的兩倍多，盡管兩公司的股價(jià)走勢(shì)在近五年內(nèi)非常相似，但差距顯著。有分析認(rèn)為，大眾股價(jià)沒有“釋放”的因素之一是其復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

特斯拉后來居上一定程度上是汽車工業(yè)變革的縮影。據(jù)德國《汽車周刊》報(bào)道，德國汽車管理中心最新研究顯示，傳統(tǒng)汽車公司在過去六年內(nèi)市值降低，但科技公司的市值翻倍。“資本市場(chǎng)明顯更看重汽車集團(tuán)對(duì)電動(dòng)車、數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、汽車服務(wù)等新技術(shù)的研發(fā)投資。”研究結(jié)果顯示。

該研究統(tǒng)計(jì)了包括豐田、大眾等在內(nèi)的八家傳統(tǒng)汽車公司的市值，據(jù)稱，它們?cè)?014年底的總市值達(dá)5660億歐元，但到2020年1月，總市值為5420億歐元，下滑了4.2%。

豐田汽車是汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)市值最高的汽車公司，2020年達(dá)2060億歐元，增長了16%，大眾在2014年到2020年期間市值增長了6.1%，為920億歐元，本田和通用汽車的市值小幅度增長，而同期特斯拉市值則大幅增長了268%。

相反地，戴姆勒、寶馬、福特和日產(chǎn)都有明顯下降。戴姆勒的目前市值為520億歐元，下滑29%；寶馬目前市值為480億歐元，下滑17%；福特目前市值為330億歐元，下滑34%；日產(chǎn)目前市值則為210億歐元，下滑36%。

上述研究認(rèn)為，特斯拉受益于其在電動(dòng)車和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域上的創(chuàng)新，得到了投資者和股市的信心，而戴姆勒和寶馬恰恰相反。“絕大多數(shù)知名汽車制造商市值下滑的主要原因是，他們沒有及時(shí)向未來變革轉(zhuǎn)型。他們的未來將取決于五到十年內(nèi)是否能夠及時(shí)轉(zhuǎn)型，以及轉(zhuǎn)型是否夠好?！逼嚬芾碇行呢?fù)責(zé)人斯蒂芬·布拉澤爾（Stefan?Bratzel）表示。

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全球車企市值TOP10最新排行 小鵬擠掉本田位居第十

據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)整理

截至11月13日港股收盤

全球汽車廠商最新市值榜單TOP?30排名出爐

所謂的市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算出來的股票總價(jià)值。從這個(gè)榜單上可以看出，資本市場(chǎng)對(duì)于新造車勢(shì)力青睞有加！一騎絕塵的特斯拉以1000多億美元的優(yōu)勢(shì)力壓豐田位居第一，而國內(nèi)三家炙手可熱的新造車勢(shì)力蔚來、小鵬和理想汽車也躋身該名單中，排名甚至超過了起亞、日產(chǎn)、捷豹等老牌車企。股價(jià)僅是資本市場(chǎng)的肯定，特斯拉、蔚來、理想、小鵬們的前路，仍然很長。

榜單***有10家中國車企入選，按排名從高到低分別是比亞迪、蔚來、上汽、長城、小鵬、理想、吉利、廣汽、長安、一汽。2020年因***疫情肆虐，全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)一落千丈，但國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)反而一枝獨(dú)秀，特別是在新能源汽車板塊，比亞迪汽車就是其中的佼佼者以753.5億美元躋身全球第5，與第4名奧迪相差100億美元不到。

中國汽車廠商能夠有10家躋身前30強(qiáng)，實(shí)屬不易。當(dāng)然，我們也要清楚認(rèn)識(shí)到，中國汽車未來要走的路依舊任重道遠(yuǎn)。所謂的這些市值是名副其實(shí)，還是摻雜水分，我想無論是車企，還是大眾，心里有數(shù)。不貶低，不吹噓，希望中國車企們一步一個(gè)腳印，終有一天能夠?qū)崿F(xiàn)從追趕到超越！

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隨著全球車企市值數(shù)據(jù)的公布，11月底的市值數(shù)據(jù)更值得關(guān)注，其中新能源車企***斯拉依舊保持領(lǐng)先，在新勢(shì)力車企發(fā)展中，蔚來位居全球車企市值排行榜第五位，小鵬汽車擠掉本田汽車位居第十位。

特斯拉資本市場(chǎng)逆襲

在此次市值排行榜中，特斯拉股價(jià)上漲6.5%，單一股價(jià)已超過500美元，市值接近5000億美元，穩(wěn)居全球市值最高的車企，是第二位豐田市值的約2.5倍。

三年前，豐田汽車在全球汽車市場(chǎng)中一直占據(jù)榜首，在2017年6月中，?豐田汽車（日本），市值1839億美元，彼時(shí)特斯拉的整體市值僅為580億美元，不足豐田汽車市值的1/3。

當(dāng)特斯拉超越豐田時(shí)，豐田總裁豐田章男對(duì)競爭對(duì)手特斯拉開懟，稱雖然在市場(chǎng)價(jià)值方面，豐田可能會(huì)輸給特斯拉，但不要低估豐田已經(jīng)生產(chǎn)超過1億多輛汽車的事實(shí)。

3年時(shí)間里，豐田汽車的市值增長了156億美元，而特斯拉增長了4363億美元，增長速度約是豐田的28倍，即便豐田章男說豐田汽車數(shù)量占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但不得不承認(rèn)，成立83年來的豐田汽車在資本市場(chǎng)輸?shù)氖且粩⊥康亍?/p>

中國造車新勢(shì)力崛起

截至11月23日收盤，中國造車新勢(shì)力蔚來、小鵬、理想汽車的市值均大幅上漲，其中蔚來汽車漲13.1％市值已經(jīng)達(dá)到754.4億美元，超越奔馳母公司戴姆勒，全球車企市值排名第5。

蔚來汽車能夠有如此表現(xiàn)，作為傳統(tǒng)車企的比亞迪的危機(jī)感應(yīng)該最強(qiáng)，兩者市值差距僅為5.4億美元?？梢灶A(yù)見的是，如果在后續(xù)乘用車市場(chǎng)中，蔚來汽車的銷量提升市值增長，蔚來汽車或?qū)⒊奖葋喌铣蔀橹袊状纬絺鹘y(tǒng)造車企業(yè)的“第一股”。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車3季度凈虧損10.47億元，而其總營收達(dá)45.26億元，同比增長146.4%；汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%，已實(shí)現(xiàn)李斌第一階段的毛利兩位數(shù)目標(biāo)。

目前，小鵬汽車股價(jià)上漲33.98％，股價(jià)首次站上70美元大關(guān)，近兩個(gè)月來小鵬股價(jià)已上漲315％，最新市值升至519.7億美元，當(dāng)前超越百度成為美股中概股市值第7高的公司。

小鵬汽車在日前也公布了2020年三季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示：2020年第三季度總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），其中2020年第三季度汽車銷售收入為18.98億元（2.80億美元），較2019年同期3.99億元增長376.0％。得益于材料成本下降，在毛利率方面也實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正為4.6%。

從整個(gè)世界車企市值TOP10排行榜中能夠發(fā)現(xiàn)，中國新勢(shì)力車企正在以一股新“潮流”趕超傳統(tǒng)車企，傳統(tǒng)車企豐田、大眾、戴姆勒、通用已被迫紛紛開啟了自身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不知這場(chǎng)競爭中，中國新勢(shì)力車企能走多遠(yuǎn)，確實(shí)值得拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。