1. 小汽車(chē)加甲醇好用嗎
2. 汽車(chē)使用甲醇的壞處是什么？
3. 車(chē)用甲醇對(duì)汽車(chē)有什么危害或不利？
4. 汽車(chē)改裝甲醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響嗎？
5. 汽車(chē)燒甲醇的壞處

汽油的內(nèi)燃機(jī)在生產(chǎn)時(shí)候就是按照燃燒汽油的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指數(shù)、指標(biāo)都是以汽油為準(zhǔn)的，如果完全使用甲醇的話，肯定是不行的，畢竟甲醇和汽油的各項(xiàng)化學(xué)指標(biāo)還是有區(qū)別的，但是通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的推廣測(cè)試來(lái)看，加入低比例的甲醇和汽油、添加劑混合后的成品甲醇汽油使用過(guò)程中很少出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)橛刑砑觿┑淖饔茫状嫉母黜?xiàng)先天不足得到了彌補(bǔ)，通過(guò)路試實(shí)驗(yàn)來(lái)看只要甲醇汽油中甲醇的比例不超過(guò)30%，車(chē)輛行駛中不會(huì)出現(xiàn)任何狀況，一旦超過(guò)30%第一個(gè)出現(xiàn)的問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了、報(bào)警，這是為什么呢？

因?yàn)榧状嫉暮趿恳哂谄偷模?dāng)甲醇的含量高于30%時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器就會(huì)檢測(cè)到，所以故障燈就會(huì)亮，亮雖然亮但是其實(shí)是不影響正常使用的。其次就是甲醇的酸性、腐蝕問(wèn)題，長(zhǎng)期的使用甲醇汽油會(huì)對(duì)汽車(chē)的油路系統(tǒng)產(chǎn)生損傷，腐蝕、損壞油泵，特別是高比例的甲醇汽油，車(chē)輛經(jīng)常使用一年半載就要更換油泵，但是如果將比例控制在30%以下再加上添加劑的功能，甲醇的腐蝕性就會(huì)大大減少，另外建議經(jīng)常使用甲醇汽油的車(chē)輛不要長(zhǎng)期的停放不使用，建議在使用一段甲醇汽油后添加防腐蝕劑，可以大大減輕這個(gè)情況。

低比例甲醇汽油還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是不會(huì)增加油耗，也就是不會(huì)出現(xiàn)不耐燒的這個(gè)情況，大比例的甲醇汽油往往要比普通汽油高出10-25%的油耗，這是為什么呢？畢竟甲醇的熱值在那里擺著呢，你只能通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)找到最合適的、最優(yōu)比的比例，通過(guò)長(zhǎng)久的實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是甲醇汽油的最佳比例是15%，最優(yōu)化情況下的最高比例是30%。

小汽車(chē)加甲醇好用嗎

甲醇汽油被叫停是因?yàn)槭褂眉状嫉钠?chē)一直不夠成熟、污染較大。

1、使用甲醇的汽車(chē)一直不夠成熟

雖然很多高校都投入了很大精力去研發(fā)，但是像是橡膠溶脹，熱值低，穩(wěn)定性差，通用性差等等問(wèn)題都很難得到解決，而且甲醇車(chē)在冬天難以啟動(dòng)，只能靠安裝加熱器去***啟動(dòng)，適用環(huán)境比較有限。

2、污染較大

盡管汽車(chē)燃燒甲醇汽油很干凈，但是在制造甲醇的過(guò)程卻有較大污染，如果大力推廣甲醇汽油，這就相當(dāng)于變相統(tǒng)一排放，無(wú)法在根本上降低碳排放。其次甲醇是一種有毒物質(zhì)，目前國(guó)家對(duì)于甲醇的運(yùn)輸和監(jiān)管法律還并不完善，使用甲醇作為燃料還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

甲醇汽油性能

1、在動(dòng)力性方面，通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)，增加噴油量以彌補(bǔ)甲醇熱值低的不足，再通過(guò)增加壓縮比就可以在很大程度上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，動(dòng)力性較之同排量的汽油機(jī)會(huì)有很大的提高。

2、在經(jīng)濟(jì)性方面，制造甲醇的成本一般相對(duì)燃油來(lái)講很低，而利用高硫煤多聯(lián)供生產(chǎn)甲醇，按甲醇與汽油5比1的替代比計(jì)算，使用甲醇燃料在經(jīng)濟(jì)性方面仍有非常大的優(yōu)勢(shì)。另外，因?yàn)?**用了高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗進(jìn)一步降低，從而進(jìn)一步提高了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

汽車(chē)使用甲醇的壞處是什么？

小汽車(chē)加甲醇有利有弊：

益處為：汽油加甲醇燃燒，會(huì)節(jié)省錢(qián)，并且有環(huán)保作用；而且甲醇還有一定的腐蝕作用，它會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳處理干凈，并且也會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的大修次數(shù)；

弊處為：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生影響，冷車(chē)狀態(tài)下，甲醇噴入發(fā)動(dòng)機(jī)后如不能快速著火燃燒，未燃甲醇將沿氣缸壁下流，一方面破壞了氣缸壁表面的潤(rùn)滑油膜，造成啟動(dòng)過(guò)程中氣缸與環(huán)間的潤(rùn)滑不良并造成密閉性下降，從而加大了氣缸的磨損；對(duì)電控單元造成影響，原設(shè)計(jì)汽油泵為銅套軸承，在有汽油潤(rùn)滑的情況下，具有良好的自潤(rùn)滑性，但在甲醇環(huán)境下，銅套軸承在缺少潤(rùn)滑的情況下，磨損非?？?，在銅套軸承及電機(jī)軸芯被磨損的情況下，油泵電流將加大， 而這又加重了碳刷及換算向器的損耗，油泵因此壽命較短。

車(chē)用甲醇對(duì)汽車(chē)有什么危害或不利？

1.甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動(dòng)性能差，冬天需要***取相應(yīng)措施。

2.甲醇與汽油混合形成共沸物，在甲醇15%配比附近甲醇汽油蒸汽壓顯著提高，當(dāng)環(huán)境氣溫較高時(shí)甲醇汽油在油路中容易形成氣阻，造成汽車(chē)供油不暢。

3.甲醇不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放物，其中甲醛的排放比常規(guī)汽油車(chē)排放高，容易造成汽車(chē)三元催化器中毒。

4.由于甲醇熱值只有汽油一半不到，因此使用中、大比例甲醇汽油的汽車(chē)動(dòng)力性能會(huì)受影響。

5.甲醇具有腐蝕性，對(duì)橡膠有溶脹作用，因此將甲醇汽油中往往要加入抗腐蝕、抗溶脹的添加劑。

6.甲醇是優(yōu)良溶劑，進(jìn)入汽缸后會(huì)破壞缸壁油膜，容易造成汽缸壁——活塞環(huán)摩擦副的異常磨損。

7.甲醇不完全燃燒產(chǎn)物中含有酸性物質(zhì)，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油提前酸化。

汽車(chē)改裝甲醇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響嗎？

1,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的影響：

冷車(chē)狀態(tài)下，甲醇噴入發(fā)動(dòng)機(jī)后如不能快速著火燃燒，未燃甲醇將沿氣缸壁下流，一方面破壞了氣缸壁表面的潤(rùn)滑油膜，造成啟動(dòng)過(guò)程中氣缸與環(huán)間的潤(rùn)滑不良并造成密閉性下降，從而加大了氣缸的磨損。從氣缸壁磨損下來(lái)的鐵粉將進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，如果機(jī)油濾芯未能有效的過(guò)濾掉這部分鐵粉，將造成軸瓦的加速磨損。

另一方面，未燃甲醇還將進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，并與潤(rùn)滑油形成乳液狀，降低了潤(rùn)滑油對(duì)分動(dòng)機(jī)各部分的潤(rùn)滑效果。

甲醇的沸點(diǎn)約為76度，當(dāng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑的升高，這部分混入潤(rùn)滑系統(tǒng)的甲醇將逐漸消失。

噴油量的精確控制也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的一個(gè)重要原因，當(dāng)噴入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的甲醇未能充分燃燒將生成少量的甲酸，由于原車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油并非為甲醇燃料設(shè)計(jì)，并沒(méi)有中和這部分酸的能力，將造成缸體的磨損加快并加快氣門(mén)體的損壞。

2，對(duì)電控單元的影響及形成機(jī)理：

原設(shè)計(jì)汽油泵為銅套軸承，在有汽油潤(rùn)滑的情況下，具有良好的自潤(rùn)滑性，但在甲醇環(huán)境下，銅套軸承在缺少潤(rùn)滑的情況下，磨損非?？?，在銅套軸承及電機(jī)軸芯被磨損的情況下，油泵電流將加大，而這又加重了碳刷及換算向器的損耗。油泵因此壽命較短。

對(duì)氧傳感器及三元催化器的影響：其它品牌控制器由于只是簡(jiǎn)單解決了甲醇燃燒的問(wèn)題，卻沒(méi)有深入研究由于氧傳感器存在造成的問(wèn)題，由于甲醇的含氧量較高，其空燃比也下汽油相差較大。在同樣的氧傳感器信號(hào)下，甲醇噴射量明顯過(guò)多，部分未燃甲醇將隨排氣過(guò)程進(jìn)入氧傳感器表面并在氧傳感器表面燃燒，造成氧傳感器壽命明顯縮短，另外一部分未燃甲醇將進(jìn)入三元催化器，加重了三元催化器的老化，并最終失效。

對(duì)油位傳感器的影響：甲醇電化化學(xué)活性較高，油位傳感器在通電情況下將在甲醇中逐漸腐蝕，造成油表失準(zhǔn)、損壞。

汽車(chē)燒甲醇的壞處

汽車(chē)改裝酒精噴射裝置是不會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響的。

首先，這個(gè)裝置較適用于增壓車(chē)，在渦輪增壓器或者機(jī)械增壓器介入的時(shí)候，他才會(huì)起作用。主要的目的是助燃及降溫，說(shuō)白點(diǎn)就是挽回汽車(chē)在高溫高壓下發(fā)動(dòng)機(jī)損失的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，增壓器的壓力越高，安裝這個(gè)裝置的效果會(huì)越明顯。原廠增壓車(chē)在安裝一般能有8-10匹的提升，***渦輪的話效果要優(yōu)于這個(gè)數(shù)據(jù)，屬于增壓車(chē)再提升馬力的利器！

安裝使用后的再添加也很方便，一般的五金店都能買(mǎi)到工業(yè)甲醇，添加一次正常使用的情況下大概可以使用400公里作用。

汽車(chē)使用甲醇燃料有以下四個(gè)壞處：

1、甲醇燃料有毒性，會(huì)***眼睛結(jié)膜，也會(huì)通過(guò)呼吸道，消化道和皮膚進(jìn)入人體，***神經(jīng)，造成頭暈，頭疼，惡心，視力障礙和代謝酸中毒等，在后階段發(fā)生嚴(yán)重腹部疼痛，最后可能導(dǎo)致失明，甚至死亡。

2、甲醇燃料有腐蝕性 甲醇可作為溶劑，具有一定的腐蝕性。醇類(lèi)具有較強(qiáng)的化學(xué)活性，能腐蝕鋁，鉛，錳，塑料，合成橡膠等，而這些材料都是汽油燃料汽車(chē)的典型材料。另外，醇與汽油的混合燃料對(duì)橡膠，塑料的溶脹作用比單獨(dú)的醇或汽油都強(qiáng)。為此，需要研制專(zhuān)用的甲醇燃料潤(rùn)滑油和腐蝕抑制劑。

3、熱值低 ，甲醇的熱值只有汽油的48%，要行駛同樣的里程，所需燃料容積要大，甲醇盡管熱值較汽油小得多，但由于含氧量較高，其理論混合氣熱值與汽油接近，因此，甲醇可以作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料使用，而且其動(dòng)力性可以接近使用汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、甲醇汽油易分層。甲醇汽油的穩(wěn)定性主要取決于混合液中的水分，當(dāng)水分達(dá)到一定含量時(shí)，甲醇會(huì)從基礎(chǔ)汽油中分離，因此，使用甲醇汽油需要加助溶劑嚴(yán)格控制水分。

擴(kuò)展資料：

用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車(chē)控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。

甲醇汽車(chē)由于也有冷起動(dòng)的問(wèn)題，所以甲醇用于汽車(chē)也多以與汽油混合的形式。最常見(jiàn)的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

參考資料：

百度百科-甲醇