1. 汽車?yán)淠黠L(fēng)扇，汽車?yán)鋮s風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的區(qū)別
2. 汽車電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成
3. 汽車空調(diào)電機(jī)是什么

汽車空調(diào)冷凝器上面熱下面涼

汽車空調(diào)冷凝器上面熱下面涼，在炎熱的夏天里開車沒有空調(diào)的話，這是件很難受的事情，所以需要懂得一些相應(yīng)的維修技巧，接下來我為大家收集了一些關(guān)于汽車空調(diào)冷凝器上面熱下面涼的相關(guān)資料，大家一起來了解一下吧！

當(dāng)汽車空調(diào)出現(xiàn)冷風(fēng)、熱風(fēng)交替故障，且反復(fù)出現(xiàn)時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面檢查：一個(gè)是壓縮機(jī)的過熱保護(hù)、一個(gè)是壓縮機(jī)過流保護(hù)、一個(gè)是冷凝器上的溫度傳感器、一個(gè)是蒸發(fā)器上的溫度傳感器、一個(gè)是溫控開關(guān)。

1、壓縮機(jī)的過熱保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機(jī)溫度過高就會(huì)自動(dòng)保護(hù)，不工作了；

2、壓縮機(jī)過流保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（或者因故障卡死），也許發(fā)電機(jī)突然給出的電流過大，都會(huì)造成壓縮機(jī)過流保護(hù)，不工作了；

3、冷凝器上的溫度傳感器：如果外界溫度過高同時(shí)空調(diào)負(fù)荷太大，散熱不暢，造成冷凝器溫度過高，溫度傳感器給出的信號就會(huì)讓空調(diào)壓縮機(jī)停止工作；

4、蒸發(fā)器上的溫度傳感器：如果故障，就會(huì)給出錯(cuò)誤指令，讓壓縮機(jī)停止工作。

5、溫控開關(guān)故障，現(xiàn)象一樣。

一、制冷劑量的問題

大家都知道空調(diào)制冷不僅僅要依靠制冷機(jī)器，同時(shí)制冷劑也是非常的重要的，如果汽車的空調(diào)內(nèi)部注入的制冷劑過多的話，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無***常的制冷，當(dāng)然，如果空調(diào)內(nèi)部的制冷劑不夠的`話，空調(diào)也是無***常的制冷的。所以當(dāng)汽車的空調(diào)不制冷的時(shí)候，一步就需要檢查一下空調(diào)內(nèi)部的制冷劑的份量，如果是制冷劑的量出現(xiàn)了問題的話，可以依據(jù)具體的情況進(jìn)行處理，如果過少的話再適當(dāng)?shù)奶砑右恍绻评鋭┻^多的話，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口小心的放出一些就可以。

二、空調(diào)系統(tǒng)不干凈的問題

汽車長時(shí)間的使用的話，往往會(huì)積累一定的灰塵，而比較常見的是制冷劑以及 冷凍機(jī) 內(nèi)部殘留了比較多的垃圾，而這些垃圾在影響空調(diào)制冷的同時(shí)，也會(huì)將臟的東西隨著空調(diào)的運(yùn)作帶到空調(diào)的其它部位，而過濾網(wǎng)是受到影響最大的地方。所以空調(diào)不制冷的時(shí)候，可以檢查一下空調(diào)的過濾網(wǎng)是不是積累了太多的灰塵，是的話進(jìn)行清潔就可以了。如果檢查發(fā)現(xiàn)是制冷劑以及冷凍機(jī)的問題，在在清潔的時(shí)候則需要小心一些。

三、有水分滲入的原因

在汽車使用的過程中，汽車的空調(diào)不可避免的會(huì)滲入一些水分，而少量的水分是不會(huì)影響空調(diào)的正常的運(yùn)作的，但是的那個(gè)水分積累到一定的程度的時(shí)候，空調(diào)的制冷也就會(huì)受到影響。如果經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是空調(diào)制冷系統(tǒng)中滲入了比較多的水分的話，更換汽車空調(diào)里面的 干燥劑 或者是干燥罐是一步，然后不能夠忘記的是要將系統(tǒng)里面的空氣抽出來，而最后一步則需要向空調(diào)里面注入適量的制冷劑。

空調(diào)不制冷的原因及檢修方法、

制冷劑過多造成制冷不足

對天制冷劑過多，一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大;反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

檢修方法、從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡， 壓縮機(jī) 停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機(jī)油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當(dāng)然，若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

制冷劑過少造成制冷劑不足

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入 蒸發(fā)器 的制冷劑必須也會(huì)減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。

檢修方法、制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足。制冷劑若不足，應(yīng)添加制冷劑，但要注意，若從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時(shí)，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。

空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶、，它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動(dòng)。

檢修方法、停機(jī)一會(huì)，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會(huì)出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。

凡是屬于制冷劑含水過多的故障，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時(shí)，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。

系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松的檢查

空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。

檢修方法、在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過多，則說明驅(qū)動(dòng)帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說明驅(qū)動(dòng)帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶。

汽車?yán)淠?a href="/tags-f-s.html" target="_blank" class="954513f24959d139 relatedlink">風(fēng)扇，汽車?yán)鋮s風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的區(qū)別

調(diào)整汽車?yán)錈犸L(fēng)的電機(jī)叫蒸發(fā)箱電機(jī)，是汽車空氣調(diào)節(jié)裝置的部件，汽車空氣調(diào)節(jié)裝置簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件。

不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。當(dāng)前轎車廣泛***用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置形式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間***用銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。

制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

以上內(nèi)容參考?百度百科-汽車空調(diào)

汽車電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成

導(dǎo)讀：汽車?yán)淠黠L(fēng)扇，汽車?yán)鋮s風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的區(qū)別介紹

汽車大家應(yīng)該都是知道的，我們對于汽車都是有著一定的淺層了解。我這里為什么會(huì)說是淺層了解呢！因?yàn)槲覀儗τ谄嚿系墓δ堋⒘私?、作用等，相關(guān)知識了解的都太少了。但是遇到事情的時(shí)候又很慌，那么今天我就為大家介紹一下汽車?yán)淠黠L(fēng)扇吧。

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇：作用

冷凝器散熱風(fēng)扇 顧名思義 主要是散熱用的

簡單來說，空調(diào)系統(tǒng)的工作過程中，制冷劑就是一個(gè)低壓--高壓--低壓的流動(dòng)過程，流動(dòng)中溫度也會(huì)由低溫--高溫--低溫變化。在經(jīng)過冷凝器時(shí)，會(huì)散發(fā)大量的熱量，冷凝器風(fēng)扇必須要高速轉(zhuǎn)動(dòng)散熱。

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇：汽車?yán)鋮s風(fēng)扇和冷凝風(fēng)扇的區(qū)別

1、汽車?yán)鋮s風(fēng)扇是給水箱冷卻使用的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)風(fēng)扇就會(huì)一直轉(zhuǎn)動(dòng)的。

2、冷凝風(fēng)扇是給空調(diào)冷凝器散熱的（相當(dāng)于家用分體空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇），空調(diào)器壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝風(fēng)扇就會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的。

汽車?yán)淠黠L(fēng)扇：檢查汽車?yán)淠黠L(fēng)扇電動(dòng)機(jī)

檢查汽車?yán)淠黠L(fēng)扇電動(dòng)機(jī)（1）檢測冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)是否有異響，風(fēng)扇葉片是否變形或破裂。如有故 障，應(yīng)予修理或更換。（2）檢測電動(dòng)機(jī)軸承是否缺油、咬住、嚴(yán)重磨損等，若有上述故障，應(yīng)檢修或 更換。（3）將電動(dòng)機(jī)接上蓄電池電源，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其電流值應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。冷凝 器電動(dòng)機(jī)電流標(biāo)準(zhǔn)值為(7. 1 ?0.2)A,否則應(yīng)更換或修理。

大家看完了我的介紹之后大家是不是對于汽車?yán)淠黠L(fēng)扇這個(gè)問題有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜歡我今天為大家推薦的這些內(nèi)容知識呢！我覺得這些內(nèi)容大家還是要知道的，因?yàn)槠嚫覀兊纳钕⑾⑾嚓P(guān)，所以多了解一些也好。那么最后希望我的介紹能夠幫助到大家。

汽車空調(diào)電機(jī)是什么

壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、冷卻風(fēng)扇鼓風(fēng)機(jī)、膨脹閥和_低壓管路附件等組成。

新能源純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車基本相同，由：壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、冷卻風(fēng)扇鼓風(fēng)機(jī)、膨脹閥和_低壓管路附件等組成。不同之處在于：新能源純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)用來工作的核心零部件，壓縮機(jī)沒有了傳統(tǒng)燃油汽車上的動(dòng)力來源，所以只能通過電動(dòng)汽車自身的動(dòng)力電池來驅(qū)動(dòng)，這就需要在壓縮機(jī)里加裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與壓縮機(jī)及控制器的組合，也就是我們常說的電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)。

新能源純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制原理：

整車控制器CU***集到空調(diào)AC開關(guān)信號、空調(diào)壓力開關(guān)信號、蒸發(fā)器溫度信號、風(fēng)速信號以及環(huán)境溫度信號，經(jīng)過運(yùn)算處理形成控制信號，通過CAN總線傳輸給空調(diào)控制器，由空調(diào)控制器控制空調(diào)壓縮機(jī)高壓電路的通斷。

汽車空調(diào)電機(jī)就是電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)集成在一起，共同組成的汽車空調(diào)電機(jī)。1.汽車空調(diào)電機(jī)的作用就是壓縮制冷劑，然后把制冷劑輸送到冷凝器的位置。然后經(jīng)過冷卻后再到膨脹閥，經(jīng)過膨脹閥到蒸發(fā)箱，然后在流向空調(diào)電機(jī)。形成一個(gè)閉環(huán)的工作流程。2.有汽車空調(diào)電機(jī)，就可以用發(fā)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，只要電機(jī)工作，駐車空調(diào)就能正常的工作。汽車空調(diào)電機(jī)取代了普通的壓縮機(jī)，因?yàn)槠胀ǖ膲嚎s機(jī)必須有一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)才能有空調(diào)的效果，電機(jī)取代了普通的驅(qū)動(dòng)裝置，用電機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更便捷。