根據官方消息，小米在自動駕駛第一階段投入了33億元的R&D費用，組建了超過500人的R&D團隊，預計今年年底將超過600人。小米全資收購自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司神東科技，補充自動駕駛相關的技術和人員力量；同時，小米還致力于自動駕駛領域的中長期產業(yè)鏈布局，已投資十余家自動駕駛領域上下游企業(yè)，相關投資超過20億元。
其實小米在自動駕駛方面已經提前積累了一些技術，比如人工智能算法，攝像頭技術。不過，無論是和特斯拉比，還是和韋小立比，140的測試車體積都有點單薄。如果要實現真正的自動駕駛，還是需要大量的道路數據反饋滴。從車身形狀來看，測試車看起來像比亞迪韓，車頂應該是一個安裝了激光雷達和巨大測試設備的夾具。
從車身下方的噴涂字體可以發(fā)現，小米智能駕駛系統(tǒng)可能命名為?小米PILOT?，將沿用激光雷達掃描技術。小米的自動駕駛汽車可能會***用純電動設計。軟件方面，小米自動駕駛汽車將搭載基于Android系統(tǒng)的MIUI可視化桌面操作系統(tǒng)，可以與搭載MIUI系統(tǒng)的小米產品形成更好的流暢互聯。
在技術研發(fā)方面，小米自動駕駛汽車擁有向小米自主研發(fā)的20多項專利和技術。從小米自動駕駛汽車的一些相關信息來看，并沒有什么黑科技和新功能讓我們眼前一亮。而且小米的自動駕駛汽車要走小米手機的老路，也就是組裝代工。雖然小米自動駕駛汽車沒有標明所有使用的零部件來自哪里，但可以猜測，小米自動駕駛汽車的所有設備零部件應該都來自傳統(tǒng)造車企業(yè)和部分科技企業(yè)。因為小米是科技互聯網企業(yè)，造車是跨領域的，造車不是一件容易的事。
小米領投黑芝麻智能 助力自動駕駛計算芯片發(fā)展
小米行車記錄儀使用的無線WiFi快速連接、全手機操控技術使得調取行車記錄十分方便，且外觀也很精致，是一款性價比很高的行車記錄儀。小米行車記錄儀搭載的紅外線手勢控制，六組全玻璃鏡片和一塊紅外濾玻片，F1.8超大光圈和156°廣角，能讓行車記錄儀在白天黑夜都拍得清晰。
小米行車記錄儀內置3軸加速度傳感器，急剎車、嚴重顛簸、碰撞等緊急情況下自動觸發(fā)拍照，并鎖定***前后的一段錄像。照片及錄像被鎖存到TF卡并會在手機APP米家看看打開后自動下載到手機。
米家行車記錄儀大小為39mm*65mm，牙簽筒大小，整體看起來十分小巧，可以很好地隱藏在車后視鏡，不會影響開車視線。
擴展資料：
選擇行車記錄儀需要注意幾點：
1、畫質的清晰度。清晰度欠佳的行車記錄儀，就算記錄下了***內容，但由于畫質不行，不能很好的還原行車現場，有相當于沒有。
2、夜間拍攝效果。雖然夜間行車時較少，夜間的交通事故率比白天大1倍-1.5倍。如果沒有夜視功能的記錄儀，晚上出門無疑就是帶了個"瞎子"，行車記錄儀起不到任何作用。
3、廣角問題。一般行車記錄儀的產品描述上都會寫廣角的大小，但是不會細分到廣角是水平廣角還是對角線廣角。角度越大拍攝的面越寬，記錄的越好。
百度百科——米家行車記錄儀
易車訊?近日，我們從官方渠道獲悉，自動駕駛計算芯片引領者黑芝麻智能宣布今年已經完成數億美元的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資。小米長江產業(yè)基金參與領投，考慮到小米早就官宣的造車***，自動駕駛技術涉及的計算芯片等相關軟硬件技術，都是未來小米汽車能否成功的關鍵因素之一。
其中，黑芝麻智能戰(zhàn)略輪由小米長江產業(yè)基金，富賽汽車等國內產業(yè)龍頭企業(yè)參與投資；C輪融資由小米長江產業(yè)基金領投，聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯想創(chuàng)投、臨芯資本、中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟等跟投。戰(zhàn)略輪及C輪融資投后估值近20億美元，黑芝麻智能正式步入超級獨角獸行列。目前C+輪融資也在順利推進中。
黑芝麻智能以其芯片+汽車資深復合型團隊、自研核心技術、行業(yè)領先的芯片產品和開放的生態(tài)及業(yè)務模式等多項優(yōu)勢，已獲得多家頭部投資機構及產業(yè)戰(zhàn)略投資，在資本投資的基礎上也將為黑芝麻智能提供雄厚的產業(yè)鏈戰(zhàn)略***的支持。通過構建堅實的資本、產業(yè)和技術壁壘，黑芝麻智能將持續(xù)吸引行業(yè)頂尖人才、引領技術創(chuàng)新、推動產品的大規(guī)模量產落地。
本輪融資，黑芝麻智能引入了中國優(yōu)質的產業(yè)資本以及專業(yè)的硬科技半導體投資機構，為公司后續(xù)發(fā)展提***業(yè)***+資本的雙重助力。小米長江產業(yè)基金的領投傳遞了行業(yè)頭部企業(yè)對黑芝麻智能看好的重要信息。
聞泰、富賽汽車等眾多產業(yè)投資也力挺黑芝麻智能。一汽集團、富奧汽車和德賽西威共同成立的富賽汽車本輪投資黑芝麻智能，***深化與黑芝麻智能在資本和商業(yè)領域的合作。
武岳峰資本、元禾璞華、臨芯資本等作為國內知名的專注硬科技和半導體領域的專業(yè)投資機構同樣看好黑芝麻智能。黑芝麻智能同時還是以上提及的機構在自動駕駛芯片領域重點投資的企業(yè)，表明了行業(yè)資本對黑芝麻智能的認可和支持。
智能汽車與集成電路行業(yè)迎來黃金發(fā)展期。據統(tǒng)計，2025年AI芯片市場規(guī)模達91億美元，到 2030 年 AI 芯片市場規(guī)模達 181 億美元?！?a href="/tags-z-n-h.html" target="_blank" class="16df07513c116e55 relatedlink">智能化、電動化、網聯化、共享化”正加速重塑中國汽車產業(yè)價值鏈。汽車的功能屬性，正由傳統(tǒng)的出行工具向移動智能空間轉型升級。在此產業(yè)變革的交匯點上，芯片為汽車智能化轉型提供了底層硬件支撐，成為智能汽車時代下的新引擎。
黑芝麻智能成立于2016年，專注于大算力自動駕駛計算芯片與平臺等技術領域的高科技研發(fā)。自成立以來，黑芝麻智能堅持立足自研核心IP，深耕人工智能、車規(guī)芯片和自動駕駛三大領域，以自主創(chuàng)新技術為發(fā)展驅動力，發(fā)布了華山系列2代4顆高性能自動駕駛計算芯片產品。今年發(fā)布的華山二號A1000Pro以106(INT8)-196(INT4)的超大算力，引領自動駕駛芯片產品及技術加速前行。
與此同時，黑芝麻智能面向客戶打造高度開放的平臺，提供從芯片、算法、開發(fā)平臺到工具鏈的全棧式解決方案，并可根據客戶的不同需求提供不同層次的產品交付和服務，賦予汽車感知、決策和交互的能力，助力拓展汽車全域智能。
目前，黑芝麻智能已經擁有龐大的自動駕駛朋友圈生態(tài)，與中國一汽、博世、上汽、東風悅享、中科創(chuàng)達、亞太、保隆集團、均聯智行、所托瑞安、紐勱科技、聯友科技等在L2/3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案上開展了一系列商業(yè)合作。
本輪融資完成后，黑芝麻智能估值近20億美元，成為自動駕駛芯片超級獨角獸。秉持著“用芯賦能未來出行”的準則，黑芝麻智能將不斷突破更高層次的技術與產品創(chuàng)新，聯合生態(tài)伙伴打造面向未來的自動駕駛技術與產品，引領中國汽車智能化產業(yè)發(fā)展。
黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章表示：“十分感謝汽車產業(yè)以及資本對黑芝麻智能的認可和支持。我們將積極把握“智能汽車”和“集成電路”戰(zhàn)略的時代機遇，加速推動自動駕駛芯片創(chuàng)新。本輪融資后，依托豐富的汽車產業(yè)***與雄厚的資本，我們將繼續(xù)提升產品研發(fā)和商業(yè)化能力，強化技術與產品優(yōu)勢壁壘，積極拓展自動駕駛產業(yè)生態(tài)圈，打造全球領先的自動駕駛芯片企業(yè)?！?/p>
小米產投合伙人孫昌旭表示：“黑芝麻智能是自動駕駛芯片領域中的佼佼者，擁有全球領先的技術、產品和團隊。小米堅持賦能型投資，未來我們將持續(xù)關注黑芝麻智能，共同探索黑科技，推動科技普慧于民。”
天際資本創(chuàng)始人張倩表示：“天際資本在出行領域重點聚焦電動化、智能化的布局和投資，自動駕駛算力芯片是汽車智能化重要基石，在汽車智能化轉型中尤為關鍵。作為天際資本出行智能化的重要投資布局，黑芝麻智能是國內大算力自動駕駛芯片頭部公司，產品覆蓋L2到L4級別的自動駕駛場景，算力最高可達196T，我們期待黑芝麻智能未來持續(xù)引領行業(yè)創(chuàng)新?！?/p>
聞泰投融資總裁謝國聲表示：“汽車電子是聞泰科技重要的戰(zhàn)略拓展領域之一。黑芝麻智能科技是全球自動駕駛計算芯片引領者，其優(yōu)秀的團隊讓黑芝麻智能在自研核心IP、視覺感知技術以及自動駕駛芯片領域的成就令人矚目。聞泰堅定支持產投合作，聞泰與黑芝麻智能的強強聯手，將進一步夯實汽車電子產業(yè)鏈，為鑄造智能世界貢獻力量?！?/p>
黑芝麻智能科技是行業(yè)領先的車規(guī)級自動駕駛計算芯片和平臺研發(fā)企業(yè)，成立于2016年。自成立以來，黑芝麻智能專注于大算力計算芯片與平臺等技術領域的高科技研發(fā)，能夠提供完整的自動駕駛、車路協同解決方案，包括基于車規(guī)級設計、學習型圖像處理、低功耗精準感知的自動駕駛感知計算芯片和自動駕駛計算平臺，支撐自動駕駛產業(yè)鏈相關產品方案的快速產業(yè)化落地。
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