比亞迪有油電混合汽車，例如：比亞迪唐、比亞迪宋和比亞迪秦，電動(dòng)混合動(dòng)力汽車將使汽車的燃油性能更高，性能更強(qiáng)。
油電混合動(dòng)力汽車：油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的***動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來言，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配備了第二個(gè)動(dòng)力源電池。
這二者結(jié)合起來進(jìn)行節(jié)能，***發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力。在起步、加速時(shí)，有電動(dòng)馬達(dá)的***，所以可以降低油耗。
比亞迪車型特點(diǎn)：
比亞迪中控臺(tái)巨大的液晶屏也非常醒目，還可以支持90°旋轉(zhuǎn)。此外，比亞迪商湯還擁有全新配置的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤和電子換擋桿。
比亞迪宋是繼旗艦車型唐之后，比亞迪推出的又一款“542”戰(zhàn)略重點(diǎn)車型。它有兩種運(yùn)行模式：混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車?；靹?dòng)模式下，1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前后電機(jī)，最大功率333kW，最大扭矩740Nm，百公里加速4.9秒，超越百萬(wàn)級(jí)豪華車。
比亞迪宋插電式混合動(dòng)力什么意思
DM-i超級(jí)混動(dòng)以大容量電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ)，車輛在行駛過程當(dāng)中依靠大功率電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要功能是為電池充電，只有在需要更多動(dòng)力的時(shí)候才會(huì)直驅(qū)，并且也只是和電機(jī)協(xié)同工作以減小負(fù)荷。這樣的混動(dòng)技術(shù)有別于傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，從而能夠更有效降低油耗。
比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)核心組件為比亞迪新研制的驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有兩個(gè)不同的版本——1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則用于更大型的唐DM-i車型。
擴(kuò)展資料：
DM-i超級(jí)混動(dòng)介紹如下：
DM-i超級(jí)混動(dòng)車型還有兩個(gè)重要部件：EHS雙電機(jī)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，加上一系列的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，最重要的是這些核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)。
大容量大功率的動(dòng)力電池還可以為高效的動(dòng)力系統(tǒng)做后盾使之長(zhǎng)期保持在高效區(qū)工作。說到DM-i超級(jí)混動(dòng)搭載的這款全球最高效的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有熱效率43.04%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)。
鳳凰網(wǎng)-比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)布，顛覆燃油車？
鳳凰網(wǎng)-深度剖析比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)
比亞迪宋P乚Us是混聯(lián)式嗎
車型***用了插電式混合動(dòng)力技術(shù)。插電式混合動(dòng)力車輛是結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，具有可以外接電源進(jìn)行充電的電池組。用戶可以在家中或充電站充電，將電能存儲(chǔ)在電池中，以供電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，車輛也可以依靠?jī)?nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力行駛。
比亞迪宋P乚Us是混聯(lián)式.套技術(shù)擁有智能的油電混動(dòng)邏輯，在低速條件下，車輛用電機(jī)***駕駛，在中高速的條件下以發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)共同做工，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還能為電池補(bǔ)充電能，以實(shí)現(xiàn)更低的油耗。
核心優(yōu)勢(shì)
在試駕過程中，我們可以較為清晰地感受到了比亞迪宋PLUS DM至i混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。比亞迪的DM至i技術(shù)支持下，車輛可以實(shí)現(xiàn)油電共同做工、發(fā)動(dòng)機(jī)為電池補(bǔ)能等功能，在約212km的城市加高速加山路的試駕過程中，我們駕駛的2021款DM至i 110KM旗艦PLUS車型滿載四名成年，綜合百公里油耗約為4.9L。
比亞迪宋PLUSDMi車型定位為緊湊級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV，售價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)到19.98萬(wàn)元。其外觀造型沿用了家族設(shè)計(jì)理念DragonFace 3.0。前臉的進(jìn)氣格柵寬大霸氣，車身則通過上下腰線加強(qiáng)肌肉感。宋PLUSDMi的長(zhǎng)寬高分別為4705mm與1890mm與1680mm，其軸距為2765mm。
車內(nèi)則***用了藍(lán)灰撞色設(shè)計(jì)，座椅細(xì)節(jié)處輔以一些橙色點(diǎn)綴。宋PLUS DM-i的內(nèi)飾風(fēng)格與老款車型也較為接近，諸如12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏、帶宋LOGO的集成多項(xiàng)功能按鈕的三輻式方向盤、BYD Heart智匯之心擋把區(qū)域等。標(biāo)簽： #比亞
